近日，財(cai)政部(bu)、稅務(wu)總(zong)局、工業和(he)信息化部(bu)發(fa)布公(gong)告，明確了2024年至(zhi)2027年的(de)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車車輛購(gou)置(zhi)稅減(jian)免(mian)政策(ce)。初步(bu)估算(suan)，減(jian)免(mian)車輛購(gou)置(zhi)稅規模總(zong)額將達到5200億元。延(yan)續和(he)優化新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車車輛購(gou)置(zhi)稅減(jian)免(mian)政策(ce)，有(you)利于擴大新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車消費，也能(neng)積極引(yin)導有(you)關方面搶抓發(fa)展機遇，推動技術創新(xin)和(he)產(chan)品創新(xin)，助力新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車產(chan)業高質量發(fa)展。

新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)是(shi)全(quan)球(qiu)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)產(chan)業轉型(xing)升級、綠色發展的(de)主要方向，也(ye)是(shi)我(wo)國汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)產(chan)業高質量發展的(de)戰略選擇(ze)。財(cai)稅(shui)(shui)政(zheng)(zheng)策(ce)是(shi)支持(chi)新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)產(chan)業發展的(de)重要政(zheng)(zheng)策(ce)工具。自(zi)2014年9月1日起，我(wo)國對購(gou)(gou)置(zhi)新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)免征(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)購(gou)(gou)置(zhi)稅(shui)(shui)，2017年、2020年、2022年先后(hou)三次延(yan)續(xu)該政(zheng)(zheng)策(ce)。除(chu)了對新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)免征(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)購(gou)(gou)置(zhi)稅(shui)(shui)外(wai)，我(wo)國還對新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)免征(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)(che)船稅(shui)(shui)，對純電動汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)不征(zheng)(zheng)消費稅(shui)(shui)。多(duo)年來，相關財(cai)稅(shui)(shui)政(zheng)(zheng)策(ce)有力(li)支持(chi)了新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)產(chan)業發展。

近年(nian)來，我國(guo)(guo)新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)進入快車(che)(che)道，自2015年(nian)以來，產(chan)銷量已連續八年(nian)增長。但也要看到，我國(guo)(guo)新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)行(xing)業仍處(chu)在政(zheng)(zheng)策驅(qu)(qu)動向(xiang)市場驅(qu)(qu)動轉軌過程中，關鍵核心技術(shu)和(he)(he)零部件仍存在一些短板弱項，抗風險能力還(huan)不夠強(qiang)，產(chan)業發展面臨的(de)(de)競爭環境壓(ya)力大。相關政(zheng)(zheng)策的(de)(de)延續和(he)(he)優(you)化(hua)，體現出(chu)財稅(shui)政(zheng)(zheng)策因(yin)勢(shi)而(er)動，堅持(chi)把握好(hao)節奏和(he)(he)力度(du)，避免斷(duan)檔和(he)(he)急(ji)轉彎，穩(wen)定(ding)了市場預期，有助于鞏(gong)固(gu)并保(bao)持(chi)我國(guo)(guo)新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)產(chan)業的(de)(de)競爭優(you)勢(shi)，加快從(cong)汽(qi)車(che)(che)大國(guo)(guo)邁向(xiang)汽(qi)車(che)(che)強(qiang)國(guo)(guo)。

值得關(guan)注的(de)(de)(de)是，此(ci)次并非簡單延(yan)續實施(shi)原有政(zheng)策(ce)(ce)，而是進(jin)行了一系列優(you)化(hua)，更加(jia)注重(zhong)(zhong)提(ti)高(gao)稅(shui)(shui)收(shou)政(zheng)策(ce)(ce)的(de)(de)(de)精準性和(he)有效性。一方面，稅(shui)(shui)收(shou)政(zheng)策(ce)(ce)導(dao)向不(bu)僅重(zhong)(zhong)視“量”的(de)(de)(de)擴張，也強(qiang)化(hua)了“質”的(de)(de)(de)提(ti)升(sheng)。相(xiang)關(guan)公告明(ming)確，通過動態提(ti)高(gao)享受(shou)(shou)車(che)(che)輛(liang)(liang)購(gou)置(zhi)(zhi)(zhi)稅(shui)(shui)減(jian)免政(zheng)策(ce)(ce)技(ji)術(shu)門檻，并相(xiang)應改進(jin)目錄管理措施(shi)，有助(zhu)于(yu)支持新(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)(che)技(ji)術(shu)進(jin)步和(he)升(sheng)級(ji)。另一方面，重(zhong)(zhong)點支持和(he)鼓勵大(da)眾(zhong)消(xiao)費。此(ci)次專(zhuan)門對新(xin)能(neng)(neng)源乘用(yong)(yong)(yong)車(che)(che)設置(zhi)(zhi)(zhi)了減(jian)免稅(shui)(shui)限(xian)(xian)(xian)額(e)，按照(zhao)車(che)(che)輛(liang)(liang)購(gou)置(zhi)(zhi)(zhi)稅(shui)(shui)稅(shui)(shui)率(lv)(lv)為10%計(ji)算，售價在30萬(wan)(wan)元(yuan)及30萬(wan)(wan)元(yuan)以下(xia)的(de)(de)(de)車(che)(che)輛(liang)(liang)不(bu)受(shou)(shou)限(xian)(xian)(xian)額(e)影響，30萬(wan)(wan)元(yuan)以上的(de)(de)(de)車(che)(che)輛(liang)(liang)按照(zhao)最(zui)高(gao)限(xian)(xian)(xian)額(e)享受(shou)(shou)減(jian)免稅(shui)(shui)優(you)惠，超出30萬(wan)(wan)元(yuan)以上的(de)(de)(de)部(bu)分(fen)需要按照(zhao)規定(ding)(ding)稅(shui)(shui)率(lv)(lv)繳納車(che)(che)輛(liang)(liang)購(gou)置(zhi)(zhi)(zhi)稅(shui)(shui)。設定(ding)(ding)這個限(xian)(xian)(xian)額(e)，對于(yu)購(gou)置(zhi)(zhi)(zhi)新(xin)能(neng)(neng)源乘用(yong)(yong)(yong)車(che)(che)的(de)(de)(de)消(xiao)費者(zhe)和(he)市(shi)場總體(ti)影響不(bu)大(da)，但能(neng)(neng)避免一些高(gao)檔豪(hao)華車(che)(che)占用(yong)(yong)(yong)過多稅(shui)(shui)收(shou)優(you)惠資源，體(ti)現政(zheng)策(ce)(ce)公平(ping)。此(ci)外，對新(xin)能(neng)(neng)源商用(yong)(yong)(yong)車(che)(che)不(bu)設定(ding)(ding)減(jian)免稅(shui)(shui)限(xian)(xian)(xian)額(e)，則有利于(yu)助(zhu)力新(xin)能(neng)(neng)源商用(yong)(yong)(yong)車(che)(che)提(ti)高(gao)市(shi)場滲透率(lv)(lv)，化(hua)解新(xin)能(neng)(neng)源乘用(yong)(yong)(yong)車(che)(che)和(he)商用(yong)(yong)(yong)車(che)(che)發(fa)展不(bu)平(ping)衡問題。

好(hao)政(zheng)策(ce)(ce)重在落(luo)實(shi)。為確保相關政(zheng)策(ce)(ce)落(luo)地落(luo)細，稅務部(bu)(bu)(bu)門應加(jia)(jia)強政(zheng)策(ce)(ce)宣傳輔導(dao)和引(yin)導(dao)，密切(qie)關注(zhu)和跟蹤政(zheng)策(ce)(ce)出臺后社會各(ge)界反(fan)映的問題(ti)和建議，切(qie)實(shi)提升納(na)稅服務水平，還需發揮跨部(bu)(bu)(bu)門數(shu)據(ju)共(gong)享的優勢，不斷(duan)豐富(fu)和拓展跨部(bu)(bu)(bu)門協作(zuo)基礎，切(qie)實(shi)提高車輛購置稅征管質(zhi)效(xiao)。同時，相關部(bu)(bu)(bu)門應加(jia)(jia)強協調配合(he)，做好(hao)政(zheng)策(ce)(ce)轉換工作(zuo)，保證市場平穩過(guo)渡。

當(dang)然(ran)，鞏固和擴大我國新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)發(fa)展(zhan)優(you)勢，更(geng)要靠汽(qi)(qi)車(che)企(qi)業(ye)自身練好內功，不(bu)斷(duan)提升(sheng)核心競(jing)爭力(li)。除了減免(mian)車(che)輛購置稅，下一步，可進一步發(fa)揮好稅收政策的激勵和引導(dao)作用，通過打好系(xi)列政策組合拳，助力(li)新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)企(qi)業(ye)加快創新研發(fa)，瞄(miao)準(zhun)整個(ge)產(chan)(chan)業(ye)鏈的優(you)化升(sheng)級，不(bu)斷(duan)提升(sheng)產(chan)(chan)品供給質量，拉動新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)消(xiao)費(fei)，促進新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)產(chan)(chan)業(ye)行穩致遠，實現高(gao)質量發(fa)展(zhan)。（人民(min)網）