7月(yue)18日，從(cong)北京市(shi)政協(xie)(xie)人資環建委“新(xin)能(neng)源汽車充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)規劃建設”監督性視察(cha)活動(dong)中獲悉，北京市(shi)充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)規劃建設已取得一定成(cheng)效，截至(zhi)2022年(nian)(nian)底，北京市(shi)新(xin)能(neng)源汽車保有量61.7萬輛(liang)，建成(cheng)充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)超28萬個(ge)，2018—2022年(nian)(nian)充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)年(nian)(nian)均增(zeng)長速度為15%；建成(cheng)換電(dian)(dian)站(zhan)292座，比2020年(nian)(nian)末（203座）增(zeng)長43.8%。但與此同(tong)時(shi)(shi)，在新(xin)能(neng)源車下鄉的問題上，仍存(cun)充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)變(bian)“僵尸樁(zhuang)(zhuang)”等問題。同(tong)時(shi)(shi)，北京市(shi)政協(xie)(xie)委員們也建議(yi)電(dian)(dian)動(dong)車與電(dian)(dian)網互(hu)動(dong)、物業與充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)互(hu)動(dong)等新(xin)模式來進一步加深推(tui)動(dong)新(xin)能(neng)源車充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)建設。

28萬個

從過(guo)往的建設情況來看，北(bei)京的充電樁(zhuang)規劃建設已(yi)獲成(cheng)效。截至2022年(nian)底(di)，北(bei)京市新能源汽車(che)保有量61.7萬輛，建成(cheng)充電樁(zhuang)超28萬個(ge)，2018-2022年(nian)充電樁(zhuang)年(nian)均增(zeng)長(chang)速度為(wei)15%；建成(cheng)換電站292座(zuo)(zuo)，比2020年(nian)末（203座(zuo)(zuo)）增(zeng)長(chang)43.8%。

此外，2020-2023年6月底(di)，北京市(shi)社(she)會公用(yong)充(chong)(chong)(chong)電(dian)設(she)施故障(zhang)時(shi)長率(lv)由8.1%降至1.24%，時(shi)長利用(yong)率(lv)由4.7%提升(sheng)至9.89%。近年來，也出臺了充(chong)(chong)(chong)電(dian)設(she)施規劃、建設(she)、運營、管理、安全等(deng)方面文件30余份，其中建設(she)補(bu)助(zhu)、運營獎(jiang)勵(li)、安全監管等(deng)政策(ce)為(wei)全國(guo)率(lv)先發布。充(chong)(chong)(chong)分(fen)利用(yong)中央財政充(chong)(chong)(chong)電(dian)基礎(chu)設(she)施獎(jiang)補(bu)資金，2017年率(lv)先發布單位內(nei)部建設(she)補(bu)助(zhu)支持政策(ce)，2019年率(lv)先發布社(she)會公用(yong)運營獎(jiang)勵(li)支持政策(ce)。

在(zai)商業(ye)(ye)化方面，北(bei)京已(yi)形(xing)(xing)成頭(tou)部(bu)企(qi)(qi)業(ye)(ye)帶動(dong)的多元發展格局。截至2023年3月(yue)，共有(you)充電設施運營企(qi)(qi)業(ye)(ye)224家，前10家企(qi)(qi)業(ye)(ye)充電設施建成總功率(lv)約69%，已(yi)形(xing)(xing)成以頭(tou)部(bu)企(qi)(qi)業(ye)(ye)為主、中(zhong)小企(qi)(qi)業(ye)(ye)為輔的多元充電服務市(shi)場，行業(ye)(ye)頭(tou)部(bu)效應明顯。

總體來看，北京市充(chong)電設施(shi)政(zheng)策(ce)體系、建設規模(mo)和運營服務能力與現(xian)有新(xin)(xin)能源車輛發展(zhan)需求相匹配并適(shi)度(du)超前(qian)，實現(xian)了(le)車樁(zhuang)協同發展(zhan)。基(ji)本形成了(le)以行(xing)業頭部企業為(wei)引領，涵(han)蓋(gai)充(chong)換電設施(shi)、新(xin)(xin)能源汽車、能源供(gong)給、停車等(deng)跨行(xing)業、跨領域融(rong)合創新(xin)(xin)的協同發展(zhan)生態，形成多方參與、合作共贏的社會共治新(xin)(xin)格(ge)局。

促下鄉

事(shi)實上，不僅在(zai)北京，從全(quan)國(guo)來(lai)看，我國(guo)已(yi)建成世界上數量最多、輻射(she)面積(ji)最大(da)、服務車輛(liang)最全(quan)的充電基礎設施體系(xi)，為新能源汽(qi)車快(kuai)速發(fa)展提供了有力保障。

5月17日，國(guo)家發(fa)展改(gai)革委(wei)國(guo)家能源局(ju)發(fa)布了《關于加(jia)快推進充(chong)電基礎設施建設 更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振(zhen)興的實施意見(jian)》（545號文），以推動新能源汽車下鄉、引導農村地區居民綠色出行、促進鄉村全面振(zhen)興。

“545號文是講一(yi)些鄉村振(zhen)興(xing)、新(xin)能(neng)源汽車下鄉的(de)問題(ti)，北(bei)京也有(you)(you)一(yi)些郊區(qu)的(de)地方，那北(bei)京有(you)(you)沒有(you)(you)一(yi)些政(zheng)策(ce)針對周邊的(de)郊縣區(qu)、農村地區(qu)的(de)新(xin)能(neng)源車充電樁的(de)一(yi)些建設(she)？”全球能(neng)源互(hu)聯(lian)網(wang)集團有(you)(you)限(xian)公(gong)司（全球能(neng)源互(hu)聯(lian)網(wang)發展合(he)作組織）經濟技(ji)術(shu)研究院經社處(chu)(chu)處(chu)(chu)長相均泳在座談會(hui)上提到。

問題得到關注，待解的(de)(de)(de)難題也(ye)有所浮(fu)現(xian)。“針(zhen)對于新能源車(che)下鄉，我覺(jue)得北(bei)(bei)京是最具(ju)條件的(de)(de)(de)，在(zai)五六年前我們(men)就發現(xian)在(zai)北(bei)(bei)京郊區的(de)(de)(de)國(guo)道邊(bian)上(shang)的(de)(de)(de)臨時停(ting)車(che)場已(yi)經配置了(le)很多(duo)(duo)充電樁(zhuang)。”臺(tai)盟市(shi)委常(chang)委、北(bei)(bei)京市(shi)住(zhu)宅建筑(zhu)設(she)計研(yan)究院(yuan)有限公司(si)城市(shi)更新研(yan)究院(yuan)總監馬云飛在(zai)座談(tan)會(hui)上(shang)提到，“但是隨(sui)著時間的(de)(de)(de)演變，很多(duo)(duo)充電樁(zhuang)也(ye)變成了(le)‘僵尸(shi)樁(zhuang)’。”相均泳(yong)建議(yi)，若“僵尸(shi)樁(zhuang)”在(zai)退出(chu)的(de)(de)(de)過程中(zhong)存(cun)在(zai)機(ji)制(zhi)性的(de)(de)(de)問題，可就相關問題進(jin)行呼吁(yu)。

新拓展

在“舊”的問題之外，政協委員們也(ye)談到了“新”的拓展。

在視(shi)察中，位于(yu)西(xi)單某商場(chang)地下停車場(chang)的(de)(de)公共充電(dian)站相關(guan)工(gong)作人(ren)員(yuan)提(ti)到了(le)一個比(bi)較新的(de)(de)模式。“晚上在電(dian)價(jia)便宜的(de)(de)時候(hou)給車充電(dian)，白天用電(dian)高峰，電(dian)價(jia)比(bi)較貴的(de)(de)時候(hou)就把(ba)車的(de)(de)電(dian)賣給電(dian)網。”該工(gong)作人(ren)員(yuan)表示，“但(dan)目前在這方面，北京是在研(yan)究試點推廣，正式的(de)(de)商業模式還沒有形(xing)成。”

對此(ci)，相(xiang)均泳在座談(tan)會上提到(dao)，這就是V2G車網互動。相(xiang)均泳從前(qian)(qian)述工作人員處了解(jie)到(dao)，V2G目前(qian)(qian)主要瓶頸(jing)還在于車上，因為不同的(de)車廠有(you)不同的(de)車型，但今年跟(gen)去年生產的(de)車程(cheng)序可能(neng)都不太一(yi)樣，相(xiang)應的(de)放電需要通訊協議(yi)，目前(qian)(qian)全(quan)國(guo)還沒(mei)有(you)一(yi)個統一(yi)的(de)通信(xin)協議(yi)，沒(mei)有(you)統一(yi)的(de)通信(xin)協議(yi)意味著車的(de)放電之間的(de)信(xin)息管(guan)(guan)理、通訊管(guan)(guan)理都還沒(mei)有(you)形成(cheng)統一(yi)意見(jian)。“我們也希望V2G能(neng)夠進一(yi)步發(fa)揮(hui)作用，特(te)別是北京很(hen)可能(neng)走在全(quan)國(guo)前(qian)(qian)面，給全(quan)國(guo)做一(yi)個示范，促進V2G的(de)重要發(fa)展(zhan)。”相(xiang)均泳表示。

相均(jun)泳所提到(dao)的(de)是電(dian)動(dong)車與(yu)電(dian)網(wang)的(de)聯(lian)動(dong)，座談(tan)(tan)會(hui)上(shang)，北京市政協(xie)人資環建委駐會(hui)副主任陳代華則談(tan)(tan)到(dao)了另一種(zhong)聯(lian)動(dong)——充(chong)電(dian)樁與(yu)物(wu)業(ye)(ye)(ye)的(de)聯(lian)動(dong)。“老的(de)一些(xie)小(xiao)區都有物(wu)業(ye)(ye)(ye)公司(si)在管，這些(xie)物(wu)業(ye)(ye)(ye)公司(si)，比如(ru)(ru)首開(kai)、城建物(wu)業(ye)(ye)(ye)，管理面積(ji)都很大，如(ru)(ru)果一個小(xiao)區里(li)面安置幾個快充(chong)，委托(tuo)物(wu)業(ye)(ye)(ye)把服務(wu)加(jia)上(shang)，也就是讓(rang)車主把車輛交(jiao)給物(wu)業(ye)(ye)(ye)，物(wu)業(ye)(ye)(ye)幫車主把電(dian)充(chong)好了將車停(ting)到(dao)車位里(li)去，像這種(zhong)服務(wu)的(de)延展性或便利(li)性，我覺得(de)可能值得(de)去研究。”陳代華表(biao)示。

新理念

此外(wai)，相均泳提到，還有一個(ge)比較“新”的(de)(de)概(gai)念需(xu)要各方面加大宣傳——浮充浮放(fang)。在視察現場，前述工(gong)作人(ren)員介(jie)紹，電(dian)(dian)池有充放(fang)電(dian)(dian)的(de)(de)次(ci)數(shu)，叫循環(huan)壽命次(ci)數(shu)，目前測算大概(gai)都在3000次(ci)左右(you)，老一點的(de)(de)車大概(gai)在1500次(ci)左右(you)，最早的(de)(de)那批北(bei)汽大概(gai)有1500個(ge)循環(huan)。

“所(suo)謂浮(fu)(fu)充(chong)(chong)浮(fu)(fu)放大(da)概就(jiu)(jiu)是(shi)SOC（剩(sheng)余(yu)電(dian)量百分比）在30%-85%之間是(shi)最(zui)優(you)的。如果開(kai)車(che)開(kai)到(dao)電(dian)量低(di)于(yu)30%了，還剩(sheng)20%、10%，這(zhe)就(jiu)(jiu)相當于(yu)是(shi)一(yi)個(ge)完(wan)整的充(chong)(chong)放了。如果是(shi)在30%-85%之間，比如60%就(jiu)(jiu)開(kai)始(shi)充(chong)(chong)，充(chong)(chong)滿才用40%，這(zhe)個(ge)時候(hou)它其實不是(shi)一(yi)個(ge)完(wan)整的充(chong)(chong)放，它循環次(ci)數可(ke)能到(dao)5000次(ci)、6000次(ci)都沒問題，壽命(ming)就(jiu)(jiu)會變，所(suo)以充(chong)(chong)電(dian)的時候(hou)電(dian)量盡量不要低(di)于(yu)30%。”在視察現場，前述工作人員介紹。

對此，相均泳(yong)指出，浮(fu)充(chong)(chong)浮(fu)放(fang)(fang)是沒問題的，“但(dan)是深度的充(chong)(chong)放(fang)(fang)都不(bu)(bu)太好(hao)，深度的充(chong)(chong)放(fang)(fang)就占循環(huan)次數(shu)，浮(fu)充(chong)(chong)浮(fu)放(fang)(fang)的循環(huan)次數(shu)就基本上不(bu)(bu)影響。但(dan)是很多用戶不(bu)(bu)知道浮(fu)充(chong)(chong)浮(fu)放(fang)(fang)，這些都需要宣(xuan)傳(chuan)。”（北京商(shang)報）