根據網(wang)友爆料，上海某地(di)區的(de)(de)充電(dian)樁(zhuang)費用出(chu)現較大幅(fu)(fu)度上漲(zhang)的(de)(de)情(qing)況(kuang)。按照該網(wang)友的(de)(de)說法(fa)，同一地(di)點、同一時間段，過去充電(dian)樁(zhuang)的(de)(de)價格(ge)為(wei)1.15元，而現在卻漲(zhang)到了2.15元，漲(zhang)幅(fu)(fu)高達87%。

除了(le)上海外，近期多地的充(chong)電站費用(yong)都迎(ying)來了(le)漲價。

對此(ci)，有分析稱，一方面(mian)是因為大型充(chong)電(dian)站的用電(dian)被劃歸到了(le)工(gong)業用電(dian)中，電(dian)價(jia)調整(zheng)就會引起(qi)充(chong)電(dian)費調整(zheng)；另一方面(mian)，大部分第三方運營商幾乎都處于(yu)虧損狀態，這使得(de)他(ta)們(men)不(bu)得(de)不(bu)漲價(jia)才能(neng)“活下(xia)去”。

反映

鄭(zheng)州(zhou)多個品(pin)牌充電樁漲(zhang)價

上海午后充電(dian)有(you)的漲近八成

進入7月，不少在鄭州的新能(neng)源車主稱，市(shi)域內(nei)幾乎不同(tong)品(pin)(pin)牌新能(neng)源充電(dian)(dian)站(zhan)迎來(lai)漲(zhang)(zhang)價(jia)，相(xiang)較于平日最便(bian)宜的“深夜階段”，漲(zhang)(zhang)價(jia)后的充電(dian)(dian)費用，漲(zhang)(zhang)幅(fu)接(jie)近一倍(bei)。類(lei)似于特(te)來(lai)電(dian)(dian)、聯合等品(pin)(pin)牌充電(dian)(dian)站(zhan)充電(dian)(dian)價(jia)格相(xiang)較之(zhi)前均(jun)(jun)存(cun)在一定程度的上(shang)漲(zhang)(zhang)，漲(zhang)(zhang)幅(fu)均(jun)(jun)在30%以上(shang)。

以星(xing)(xing)星(xing)(xing)充(chong)(chong)電(dian)為例，市民王先生(sheng)于(yu)7月7日1時(shi)(shi)40分在商務外環(huan)星(xing)(xing)星(xing)(xing)充(chong)(chong)電(dian)站(zhan)充(chong)(chong)電(dian)，共計充(chong)(chong)電(dian)25.881千(qian)瓦時(shi)(shi)，消費13.2元，平均價格為每(mei)千(qian)瓦時(shi)(shi)0.51元（其中停車(che)費用為限時(shi)(shi)2小時(shi)(shi)，超過首小時(shi)(shi)收(shou)費4元）。7月18日，上(shang)述位于(yu)鄭(zheng)州商務外環(huan)的星(xing)(xing)星(xing)(xing)充(chong)(chong)電(dian)，同時(shi)(shi)段(duan)價格為每(mei)千(qian)瓦時(shi)(shi)0.78元（加上(shang)服(fu)務費）。

除了星星充(chong)電(dian)(dian)外，e充(chong)電(dian)(dian)（國家電(dian)(dian)網）所(suo)在的(de)(de)鄭(zheng)州(zhou)市(shi)域內的(de)(de)充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)也迎來價格上(shang)浮(fu)，楊琳(lin)于今年5月13日(ri)2時(shi)(shi)49分在紫荊路e充(chong)電(dian)(dian)，共計充(chong)電(dian)(dian)38千瓦(wa)時(shi)(shi)，一(yi)共消費15.62元(yuan)，平(ping)均(jun)價格為每(mei)(mei)千瓦(wa)時(shi)(shi)0.41元(yuan)。如今該充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)在0時(shi)(shi)至7時(shi)(shi)時(shi)(shi)段，充(chong)電(dian)(dian)價格為每(mei)(mei)千瓦(wa)時(shi)(shi)0.62元(yuan)，漲幅近50%。

充電價格(ge)的上漲(zhang)，最先(xian)引來部(bu)分網約(yue)車(che)、出租車(che)司機(ji)的“吐槽”。鄭州一(yi)位(wei)出租車(che)司機(ji)稱：“一(yi)天下來要多(duo)花15元至16元，一(yi)個月得(de)多(duo)花400元至500元。”

除了鄭(zheng)州(zhou)外，全國其他(ta)城市新能源充(chong)電站(zhan)也迎來(lai)一定幅度上(shang)漲。

近日有(you)網友爆料，上海的公共(gong)充電樁充電漲(zhang)價了，尤其(qi)中午后上漲(zhang)幅度比較大，有(you)的漲(zhang)了六(liu)七毛錢，以(yi)前1.15元，現在(zai)漲(zhang)到2.05元，漲(zhang)了近八成(cheng)。

此(ci)外，有浙江的(de)車(che)主也發現，某充電App推出的(de)“隨(sui)心電量包(bao)”的(de)價(jia)格也發生了(le)變化，300千瓦時(shi)(shi)電上漲(zhang)了(le)20元(yuan)。重慶(qing)市(shi)部分快充站的(de)充電價(jia)格也均(jun)有不同幅(fu)度的(de)上漲(zhang)，在12時(shi)(shi)至14時(shi)(shi)的(de)高峰時(shi)(shi)段，充電價(jia)格達到了(le)每千瓦時(shi)(shi)1.94元(yuan)，其中電費為(wei)1.54元(yuan)，服務費為(wei)0.4元(yuan)。

回應

有(you)的稱費用調控公司說了算

有的建議“自行選擇合(he)適(shi)時段充電”

對(dui)于充(chong)(chong)電(dian)(dian)價(jia)(jia)格(ge)上(shang)漲的原(yuan)因，e充(chong)(chong)電(dian)(dian)相關工作人(ren)員(yuan)告訴記者，商用充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)充(chong)(chong)電(dian)(dian)共有(you)兩項(xiang)費(fei)(fei)用，分別是電(dian)(dian)價(jia)(jia)及服(fu)務費(fei)(fei)，其中電(dian)(dian)價(jia)(jia)是由國家規定(ding)的，充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)是由省(sheng)政(zheng)府(fu)規定(ding)的，充(chong)(chong)電(dian)(dian)服(fu)務費(fei)(fei)標準上(shang)限由省(sheng)級(ji)人(ren)民(min)政(zheng)府(fu)價(jia)(jia)格(ge)主管或其授(shou)權的單位(wei)制定(ding)，用于彌補充(chong)(chong)電(dian)(dian)設施(shi)運營成本。“如果市民(min)覺得所在充(chong)(chong)電(dian)(dian)區域價(jia)(jia)格(ge)昂(ang)貴(gui)，可以自行(xing)選擇較為合適的時段(duan)或地區進行(xing)充(chong)(chong)電(dian)(dian)。”該工作人(ren)員(yuan)稱。

而特來電(dian)充(chong)電(dian)相(xiang)關工作人員告訴記者，該公(gong)(gong)司(si)目前(qian)在(zai)鄭(zheng)州區(qu)域的(de)充(chong)電(dian)站價(jia)格及服(fu)務費(fei)調(diao)控(kong)均由當地子(zi)公(gong)(gong)司(si)直接負責調(diao)控(kong)。“他(ta)們是有這個(ge)權(quan)利的(de)，而且不同(tong)充(chong)電(dian)站可能屬于不同(tong)子(zi)公(gong)(gong)司(si)，因為不管是基礎服(fu)務費(fei)用還是充(chong)電(dian)電(dian)價(jia)的(de)漲幅，都(dou)是由他(ta)們直接說了算(suan)的(de)。”同(tong)時(shi)該工作人員稱(cheng)，針對子(zi)公(gong)(gong)司(si)調(diao)控(kong)充(chong)電(dian)價(jia)格的(de)事宜，特來電(dian)總公(gong)(gong)司(si)無權(quan)干涉子(zi)公(gong)(gong)司(si)的(de)決定。

不過，記者發現，一(yi)些品牌推(tui)出(chu)的(de)充(chong)(chong)電會員價(jia)以及套餐(can)價(jia)，大(da)多(duo)數(shu)車主只需每(mei)月繳納固(gu)定的(de)會員費(fei)用，即可(ke)在(zai)全天所有時段享受每(mei)千瓦時0.06元左右的(de)充(chong)(chong)電優惠。

分析

電價調整影響

運營商成本問題所致

關(guan)(guan)于充(chong)電(dian)(dian)費(fei)漲價(jia)，業內人士分(fen)析，可能和(he)今年(nian)5月國家發(fa)展(zhan)改革委印發(fa)的《關(guan)(guan)于第三監管(guan)周期省級電(dian)(dian)網輸(shu)配電(dian)(dian)價(jia)及有關(guan)(guan)事項的通(tong)知(zhi)》有關(guan)(guan)。根據《通(tong)知(zhi)》，6月1日起(qi)實行新的電(dian)(dian)價(jia)方案(an)，《通(tong)知(zhi)》中明確，新電(dian)(dian)價(jia)方案(an)將用(yong)(yong)戶用(yong)(yong)電(dian)(dian)價(jia)格逐步歸(gui)并(bing)為居民(min)(min)生(sheng)活(huo)、農業生(sheng)產(chan)及工商業用(yong)(yong)電(dian)(dian)（除執(zhi)行居民(min)(min)生(sheng)活(huo)和(he)農業生(sheng)產(chan)用(yong)(yong)電(dian)(dian)價(jia)格以外的用(yong)(yong)電(dian)(dian)）三類。而大型充(chong)電(dian)(dian)站的用(yong)(yong)電(dian)(dian)被劃歸(gui)到了工業用(yong)(yong)電(dian)(dian)中，所以電(dian)(dian)價(jia)調整必(bi)然會對新能源車充(chong)電(dian)(dian)費(fei)用(yong)(yong)產(chan)生(sheng)影響。

北(bei)方工業大學汽車(che)產(chan)業創新(xin)研究中心研究員張翔(xiang)認為(wei)，市場上充(chong)電(dian)(dian)樁漲價原(yuan)因(yin)(yin)可(ke)能是因(yin)(yin)為(wei)其背(bei)后(hou)運(yun)(yun)營(ying)(ying)商(shang)(shang)成(cheng)本經營(ying)(ying)問題，“目前(qian)充(chong)電(dian)(dian)樁的(de)(de)運(yun)(yun)營(ying)(ying)商(shang)(shang)，大部分都(dou)不(bu)盈(ying)利(li)，可(ke)能除了少數頭(tou)部的(de)(de)特來(lai)電(dian)(dian)等可(ke)以盈(ying)利(li)以外，其他的(de)(de)運(yun)(yun)營(ying)(ying)商(shang)(shang)幾(ji)乎都(dou)處于虧(kui)損(sun)狀態。”張翔(xiang)解釋稱，如(ru)今市面上運(yun)(yun)營(ying)(ying)商(shang)(shang)經營(ying)(ying)的(de)(de)公(gong)共(gong)充(chong)電(dian)(dian)樁的(de)(de)電(dian)(dian)價，普遍比家用(yong)(yong)充(chong)電(dian)(dian)要貴很多(duo)，“在(zai)一(yi)般一(yi)線城市，運(yun)(yun)營(ying)(ying)商(shang)(shang)用(yong)(yong)電(dian)(dian)價格平(ping)均1千瓦時電(dian)(dian)為(wei)2元(yuan)(yuan)左右，但是車(che)主夜晚(wan)在(zai)家充(chong)電(dian)(dian)，1千瓦時電(dian)(dian)為(wei)0.3元(yuan)(yuan)左右。”價格的(de)(de)差距會造(zao)成(cheng)運(yun)(yun)營(ying)(ying)商(shang)(shang)運(yun)(yun)營(ying)(ying)成(cheng)本的(de)(de)提(ti)高，“此外，運(yun)(yun)營(ying)(ying)公(gong)司需要給(gei)停(ting)車(che)場支(zhi)付額外的(de)(de)停(ting)車(che)費用(yong)(yong)，這個也是不(bu)小的(de)(de)開支(zhi)，再加上如(ru)今市民們在(zai)公(gong)用(yong)(yong)充(chong)電(dian)(dian)樁充(chong)電(dian)(dian)熱情下(xia)降，自然(ran)會造(zao)成(cheng)運(yun)(yun)營(ying)(ying)商(shang)(shang)虧(kui)損(sun)持續增加。”

也有(you)觀點認為(wei)，部(bu)分城(cheng)市的公共充電價格上漲或與近期的供電壓力有(you)關(guan)。7月10日，廣東(dong)、廣西(xi)、貴州、云南、海南五省(sheng)區最高(gao)(gao)電力負(fu)荷(he)(he)達2.26億(yi)千瓦(wa)，再創歷史新高(gao)(gao)。據中國電力企業聯合會預測(ce)，2023年(nian)正常(chang)氣候(hou)情況下，夏(xia)季全國最高(gao)(gao)用(yong)電負(fu)荷(he)(he)約為(wei)13.7億(yi)千瓦(wa)左(zuo)右，比2022年(nian)增加(jia)(jia)8000萬千瓦(wa)；若出(chu)現長(chang)時段大范圍極端高(gao)(gao)溫天氣，則(ze)全國最高(gao)(gao)用(yong)電負(fu)荷(he)(he)可能比2022年(nian)增加(jia)(jia)近1億(yi)千瓦(wa)。

專家建議

可對(dui)不同運營商分區管理

形成差異化競爭

同時，張翔指出，他并不(bu)認為(wei)目前公用(yong)充電市場會(hui)出現(xian)“集體收割”現(xian)象(xiang)，“目前國內較為(wei)主流的充電品牌有5種(zhong)，且(qie)整體實力較為(wei)均衡，都處于發(fa)展中(zhong)階段，且(qie)大多都在尋求投資，因(yin)此(ci)目前是(shi)不(bu)會(hui)出現(xian)直接(jie)對目標(biao)群體進(jin)行收割的現(xian)象(xiang)。”

北京(jing)師范大學政府(fu)管理研究(jiu)院副(fu)院長宋向清認為，就多品(pin)牌充電站幾乎“共(gong)同(tong)(tong)漲(zhang)價”，相關(guan)政府(fu)部門則應介入調查，避免部分運營(ying)商成立“壟(long)斷(duan)性質的(de)(de)聯盟”或有“共(gong)同(tong)(tong)協商漲(zhang)價”行為的(de)(de)決策過程(cheng)，“如(ru)果(guo)有則涉嫌不正當經營(ying)。”

對于如何穩定公(gong)共充(chong)電價格，宋向清認為，政府(fu)應將其視為公(gong)共服務設施(shi)組成(cheng)成(cheng)分，通過政府(fu)層面(mian)宏(hong)觀調控，統一制定相(xiang)關合理價格切實保護車主權益。

張翔稱，為(wei)避免(mian)運營(ying)商出現寡頭(tou)情況，當地政(zheng)府應(ying)出臺相關政(zheng)策，對(dui)不同運營(ying)商實施(shi)分(fen)區管(guan)理(li)，從而形(xing)成差異化競爭(zheng)，避免(mian)一家獨大，肆意(yi)調控價格的(de)情況出現。（西安都市報(bao)）