延(yan)長車(che)輛購(gou)(gou)置稅減免措施、發放新能(neng)源汽車(che)消(xiao)費(fei)券(quan)、增加(jia)年度(du)購(gou)(gou)車(che)指標投放、開展(zhan)汽車(che)以舊換(huan)新補貼、推進充換(huan)電基(ji)礎設施建設、鼓(gu)勵充電打折(zhe)、加(jia)快鄉村電網建設運(yun)營(ying)水(shui)平……今年以來，一系列(lie)提(ti)振汽(qi)車消費的政策文件(jian)相繼出臺，特(te)別是促進新(xin)能源(yuan)汽(qi)車消費的舉措持續落地。

政策禮包助推下，新能源(yuan)汽車滲透(tou)率不斷提升，對(dui)消費拉動作用顯著。據(ju)乘聯會近(jin)日發布的數據(ju)，7月份(fen)，中國新能源(yuan)車國內零售滲透(tou)率達到36.1%，較去年同期26.8%的滲透(tou)率提升9.3個百分點。

針(zhen)對(dui)新能源(yuan)汽車(che)促銷政(zheng)策落地情況，近期記(ji)者(zhe)進(jin)行深度市(shi)場(chang)調(diao)查后發(fa)現，當前(qian)新能源(yuan)汽車(che)滲(shen)透率在一(yi)、二線(xian)城市(shi)較高，盡管(guan)新能源(yuan)汽車(che)下鄉支持(chi)力度持(chi)續加碼，但在鄉村(cun)市(shi)場(chang)上，新能源(yuan)汽車(che)的覆蓋率仍(reng)然較低。

產(chan)銷增長態勢正旺

一、二線城市滲透率(lv)較高

作為消費(fei)“四大金剛”之(zhi)首，汽(qi)車(che)(che)消費(fei)已成為擴大消費(fei)的(de)重(zhong)要力(li)量，其(qi)中，新能源汽(qi)車(che)(che)呈快速增長態勢，市(shi)場(chang)占(zhan)有率逐步提升。據中國汽(qi)車(che)(che)工業協(xie)會(hui)統計分析，2023年(nian)1月份至7月份，新能源汽(qi)車(che)(che)產銷分別完成459.1萬(wan)輛(liang)和452.6萬(wan)輛(liang)，同比分別增長40%和41.7%，市(shi)場(chang)占(zhan)有率達到29%。

其中，一、二線城市(shi)(shi)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車滲透(tou)(tou)率較高，尤其是深(shen)圳、上海(hai)、北(bei)京等地(di)。以深(shen)圳為例，截至上半(ban)年(nian)(nian)(nian)，深(shen)圳新(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車保有(you)量(liang)達86萬輛(liang)，滲透(tou)(tou)率超(chao)60%。8月4日，深(shen)圳市(shi)(shi)工(gong)業和信息(xi)化局印(yin)發《深(shen)圳市(shi)(shi)加(jia)快打造“新(xin)(xin)一代世界一流汽(qi)車城”三年(nian)(nian)(nian)行動計劃(hua)（2023-2025年(nian)(nian)(nian)）》，其中提出(chu)，到2025年(nian)(nian)(nian)，深(shen)圳市(shi)(shi)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車保有(you)量(liang)達到130萬輛(liang)，新(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車新(xin)(xin)車市(shi)(shi)場滲透(tou)(tou)率達到70%。

記者(zhe)走訪(fang)北京市(shi)豐(feng)臺區一家新(xin)能源汽(qi)車(che)4S店(dian)(dian)，發現(xian)市(shi)場需(xu)求旺(wang)盛，選購汽(qi)車(che)的(de)消(xiao)費(fei)者(zhe)較多。該(gai)店(dian)(dian)銷售人員告訴(su)記者(zhe)，今年以來，純電(dian)車(che)和油(you)電(dian)混動車(che)深受(shou)消(xiao)費(fei)者(zhe)的(de)青睞(lai)，目前(qian)門(men)店(dian)(dian)尚(shang)未受(shou)到傳統汽(qi)車(che)7月(yue)份、8月(yue)份銷售淡季的(de)影響。

目前，國內一線城(cheng)市(shi)新(xin)能源汽車(che)滲(shen)透(tou)率已超50%，但部分三、四線城(cheng)市(shi)滲(shen)透(tou)率不足10%。

從(cong)利好一、二線(xian)城市的新能源汽(qi)車(che)消(xiao)費舉措來(lai)看，主要(yao)集(ji)中在延續(xu)購(gou)置稅(shui)減免政(zheng)策、優化(hua)汽(qi)車(che)限購(gou)管理(li)政(zheng)策、發放新能源汽(qi)車(che)消(xiao)費券(quan)、支持老舊(jiu)汽(qi)車(che)更(geng)新消(xiao)費等(deng)方面。

8月1日(ri)，廣東(dong)省商務廳相(xiang)關負責人表示(shi)，目前，廣東(dong)省正推動放寬廣州市(shi)(shi)、深圳(zhen)市(shi)(shi)“限(xian)牌”；支持廣州市(shi)(shi)、深圳(zhen)市(shi)(shi)等汽(qi)車(che)大(da)市(shi)(shi)實施購(gou)車(che)補貼、以舊(jiu)換新，擴大(da)新能源車(che)銷量。8月4日(ri)，河南(nan)省人民政府辦公廳印發了《持續擴大(da)消(xiao)費若(ruo)干政策(ce)措施》，其中提出，將購(gou)車(che)補貼政策(ce)延續至2023年12月底，對在省內新購(gou)汽(qi)車(che)的消(xiao)費者按照購(gou)車(che)價格的5%給予補貼（最高不(bu)超過10000元(yuan)/臺），省、市(shi)(shi)級財政各補貼一半。

“購(gou)車補貼會(hui)激發那些對價格敏(min)感、處于觀(guan)望的潛在客(ke)戶。”一位河南省鄭州市汽(qi)車4S店銷售員(yuan)對記者表(biao)示：“實(shi)際購(gou)車過(guo)程中，我們會(hui)幫助消(xiao)費者算好(hao)賬，盡量(liang)做出最優(you)選(xuan)。”

中國汽(qi)車(che)工業咨詢發展公司首(shou)席分(fen)析師賈新光對記(ji)者(zhe)表示，汽(qi)車(che)屬于購買彈性(xing)較(jiao)大的(de)(de)(de)商品，政策的(de)(de)(de)引導(dao)會產生較(jiao)大的(de)(de)(de)影響作(zuo)用。每(mei)年的(de)(de)(de)7月份至8月份是汽(qi)車(che)銷售的(de)(de)(de)淡季，預計“金九銀十”汽(qi)車(che)產銷增速將會加快(kuai)，伴隨新一輪汽(qi)車(che)促消費政策的(de)(de)(de)實(shi)施落地，汽(qi)車(che)消費潛力有望(wang)得到進一步釋(shi)放。

車(che)企層面，降(jiang)價成為利好消費者的重要手段(duan)。進入8月份以來，上汽(qi)大眾、極氪、零跑(pao)汽(qi)車(che)、奇瑞新能(neng)源等(deng)多家車(che)企宣布部分車(che)型降(jiang)價消息(xi)。

乘聯會(hui)秘書長崔東樹表(biao)示(shi)，近期，各車(che)(che)企競相(xiang)加(jia)碼促(cu)銷活動，體現了汽車(che)(che)行(xing)業(ye)的激烈競爭，以及(ji)下(xia)半年沖刺更高銷量目標的努力，此舉有助于新(xin)能源汽車(che)(che)進一步打開市場。

三大痛(tong)點阻礙

新(xin)能源汽車(che)下鄉路

“當前我(wo)國一、二線城(cheng)市(shi)汽車(che)消(xiao)費增速(su)較快，而村鎮等(deng)下(xia)沉市(shi)場仍(reng)有潛在(zai)空間尚待(dai)挖掘，應因(yin)地制宜地采(cai)取鼓勵性政策措(cuo)施，帶(dai)動汽車(che)商品的消(xiao)費擴大，進(jin)而支(zhi)撐經濟穩健發展(zhan)。”中國汽車(che)流通(tong)協會(hui)副秘書長(chang)蘇(su)暉表示。

事實(shi)上，今(jin)年(nian)以來(lai)，新能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車下(xia)鄉(xiang)政策利好不斷。7月31日(ri)，國家發(fa)展(zhan)改革委發(fa)布(bu)的《關于恢(hui)復和(he)擴大消費的措施》提出(chu)，落實(shi)構建高質量(liang)充電基礎設施體(ti)系、支持(chi)新能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車下(xia)鄉(xiang)、延續和(he)優化新能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車車輛購置稅減免等(deng)政策。地(di)(di)方層面，僅7月下(xia)旬以來(lai)，山(shan)東、浙(zhe)江等(deng)地(di)(di)陸續發(fa)文(wen)促(cu)進新能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車下(xia)鄉(xiang)。

記者在調查中發現(xian)，有三(san)大痛(tong)點(dian)阻礙新能(neng)源汽車下鄉，一是充電樁(zhuang)覆蓋(gai)不全；二是車型(xing)與(yu)鄉村用車需求不匹配；三(san)是售后服務能(neng)力不足。

其一(yi)充(chong)電樁覆蓋不(bu)全。針對(dui)這一(yi)問題，不(bu)少鄉(xiang)村用戶反饋，由于充(chong)電不(bu)便，暫不(bu)考慮(lv)購(gou)買新(xin)能源汽車。

今年(nian)以來多項政(zheng)策(ce)推動(dong)鄉村(cun)地區充電(dian)樁建(jian)設(she)。6月16日，工業(ye)(ye)和信息化部黨(dang)組成員、副部長(chang)辛國斌在出席2023年(nian)新能(neng)源汽(qi)車下(xia)鄉活(huo)動(dong)時表(biao)示，“加(jia)強配套設(she)施(shi)建(jian)設(she)，組織(zhi)電(dian)力企業(ye)(ye)、充電(dian)樁建(jian)設(she)運營企業(ye)(ye)協同(tong)下(xia)鄉，加(jia)強充電(dian)基礎設(she)施(shi)建(jian)設(she)，鼓勵地方政(zheng)府(fu)以及汽(qi)車企業(ye)(ye)、金(jin)融(rong)(rong)機構等，進一步健全服務網絡，加(jia)大優惠(hui)促銷和金(jin)融(rong)(rong)支持力度”。

“隨著新能源汽車保有量快速增長，三、四線城(cheng)市的充電(dian)(dian)樁建設速度加(jia)快，仍存(cun)在快充業務選址困難、電(dian)(dian)力(li)接入成本(ben)高(gao)、大功率充電(dian)(dian)樁需要大功率變壓器、老舊充電(dian)(dian)樁難以拆除等問題，建議加(jia)快技術變革，改善充換電(dian)(dian)設施建設方案(an)。”一位充電(dian)(dian)樁建設與快充技術公司投資總監(jian)表示(shi)。

賈新(xin)光持有(you)類(lei)似看(kan)法，在(zai)他看(kan)來，鄉(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)村(cun)(cun)電(dian)(dian)力(li)供(gong)應問(wen)題需進一步重視。在(zai)完善(shan)鄉(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)村(cun)(cun)公共充電(dian)(dian)樁建(jian)設網(wang)絡(luo)的同時(shi)，鄉(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)村(cun)(cun)供(gong)電(dian)(dian)支撐(cheng)保障(zhang)能力(li)需進一步增強。如果分布(bu)式光伏充電(dian)(dian)可以在(zai)鄉(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)村(cun)(cun)地區(qu)實(shi)現并(bing)推廣(guang)，將大大利于新(xin)能源汽車在(zai)鄉(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)村(cun)(cun)的應用。

其二(er)，吸引鄉(xiang)(xiang)村居民購買(mai)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)，提(ti)升新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)使用(yong)率至關重要。調(diao)查中(zhong)，多位鄉(xiang)(xiang)村用(yong)戶(hu)(hu)表(biao)示(shi)，新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)與電動三(san)輪(lun)車(che)等車(che)型存在(zai)較大價(jia)格差異，且鄉(xiang)(xiang)村用(yong)戶(hu)(hu)用(yong)車(che)需求更偏(pian)向(xiang)價(jia)格略低的電動三(san)輪(lun)車(che)，出于(yu)低價(jia)和實用(yong)性的考量(liang)，部分鄉(xiang)(xiang)村用(yong)戶(hu)(hu)更偏(pian)向(xiang)于(yu)購買(mai)后者。

對(dui)此(ci)，也有地區推出(chu)了(le)針對(dui)性政策。例(li)如(ru)，浙江省提出(chu)，鼓(gu)勵傳統(tong)燃油汽車企業調整產品結構，充分利用現有產能發展新能源(yuan)汽車，開發更多(duo)適配鄉村生產生活的經濟實用車型。

其三，記(ji)者在(zai)(zai)采訪中發現(xian)，售后服務同樣是鄉(xiang)村潛(qian)在(zai)(zai)用戶重點考(kao)量(liang)的(de)因素。“買車還是要(yao)買保有量(liang)大的(de)，方便汽車后期維(wei)修及售后。”來自(zi)陜西省咸陽市渭(wei)城區(qu)的(de)李女士向記(ji)者表(biao)示(shi)。

事實上(shang)(shang)，從(cong)車(che)(che)企的布局動(dong)(dong)作來看，不(bu)少(shao)汽(qi)車(che)(che)廠商“觸角”早(zao)已伸向三、四線(xian)城市和鄉(xiang)(xiang)村(cun)區域(yu)等(deng)下沉市場，在銷(xiao)售端、服務端等(deng)做足功夫。例如，今年6月份，比亞(ya)迪(di)、長(chang)安(an)汽(qi)車(che)(che)、廣汽(qi)集團、上(shang)(shang)汽(qi)集團等(deng)上(shang)(shang)市車(che)(che)企的部(bu)(bu)分新(xin)能(neng)源車(che)(che)型參(can)與(yu)工(gong)業和信息化(hua)部(bu)(bu)等(deng)五部(bu)(bu)門組(zu)織的2023年新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)(che)下鄉(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)，下鄉(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)帶(dai)動(dong)(dong)了鄉(xiang)(xiang)村(cun)地區汽(qi)車(che)(che)營銷(xiao)，為鄉(xiang)(xiang)村(cun)居民(min)購買新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)(che)提(ti)供便利(li)。

整體來(lai)(lai)看，各項政策(ce)推動下，新(xin)能源(yuan)汽車在(zai)鄉村普(pu)及度不斷提升。未(wei)來(lai)(lai)三(san)、四線城市和縣鄉區域有(you)望成為新(xin)能源(yuan)汽車巨大的增量市場。

多地開展新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)下鄉(xiang)活動，促(cu)進(jin)鄉(xiang)村(cun)地區(qu)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)消(xiao)費。國(guo)內鄉(xiang)村(cun)地區(qu)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)滲透率較低，每年的(de)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)下鄉(xiang)活動將持續促(cu)進(jin)鄉(xiang)村(cun)地區(qu)的(de)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)消(xiao)費。

崔(cui)東樹表(biao)示，針對汽車(che)(che)(che)行業的政(zheng)策指引頻(pin)出(chu)，旨在進(jin)一步穩定和(he)(he)擴大汽車(che)(che)(che)消費(fei)。工信部(bu)(bu)、商務(wu)部(bu)(bu)推動(dong)新能源車(che)(che)(che)下(xia)鄉，啟動(dong)“百城聯動(dong)”汽車(che)(che)(che)節和(he)(he)“千縣萬鎮”新能源汽車(che)(che)(che)消費(fei)季(ji)，各地車(che)(che)(che)展積(ji)極(ji)發放消費(fei)券等活動(dong)，均對提振(zhen)消費(fei)起到(dao)了促進(jin)作(zuo)用。（證券日報）