科(ke)技創新助力構建高質量充電基礎(chu)設施體系，2023年(nian)9月14日-15日，第三(san)屆電動汽車充(chong)換(huan)電設施技術(shu)創新大會在北京舉(ju)辦，大會由(you)中國電(dian)力企業聯合會電(dian)動交通與儲能分(fen)會、能源行業電(dian)動汽車充電(dian)設施(shi)邊轉化(hua)技術(shu)委員會主辦。現場圍繞電動汽車充換電應用發展和技術創新深入探討，聚集了全國充換電行業精英、專家學者、企業代表前來交流，同時現場就當前充電散熱技術展開一場別開生面的辯論賽——“模塊之辯：液冷VS風冷”。

優優綠能(neng)(neng)作(zuo)為全(quan)球領先的能(neng)(neng)源科技公司受邀出席本次大會。優優綠能產品經理(li)李姜姜參與現(xian)場主題辯論(lun)賽，聯(lian)合行(xing)業專家就“液冷VS風冷”主題展開辯論，共同(tong)探(tan)討充電(dian)設施高質(zhi)量(liang)可持續發展的未來方(fang)向。

（*優優綠(lv)能代表辯(bian)手李姜(jiang)姜(jiang)發表觀(guan)點 右(you)二）

從數量轉向高質量需求

隨(sui)著新能(neng)源汽車產業快速發展(zhan)，充電設(she)(she)施(shi)建設(she)(she)從數(shu)量(liang)滿足(zu)向高質量(liang)發展(zhan)轉(zhuan)型(xing)。當前市場上(shang)已建(jian)設(she)充電設(she)施現狀表現出(chu)防護弱(ruo)、維護難、充電慢(man)、體驗(yan)差等系(xi)列問題，部分區域(yu)頻頻出(chu)現“僵尸樁”，占用公共資源的同時(shi)給運營管(guan)理帶來(lai)極大不便，同時(shi)車(che)主體驗(yan)感(gan)也極差。

究其原因，主要是當前充換(huan)電(dian)領域技術發(fa)展處在(zai)變革階段，充電(dian)模塊作為充電(dian)設施(shi)(shi)的(de)(de)核心部件(jian)，也(ye)是技術(shu)含量的(de)(de)主要部分，其自身(shen)的(de)(de)性(xing)能(neng)直接影響著(zhu)充電(dian)設施(shi)(shi)整體的(de)(de)性(xing)能(neng)好壞，尤其是散熱(re)技術(shu)直接影響著(zhu)充電(dian)設施(shi)(shi)的(de)(de)電(dian)能(neng)轉換(huan)、防護等(deng)級和使用壽命。

目前，市面上的直流充電樁普遍內置傳統IP20直通風散熱技術的充電模塊，其元器件與風道共通，充電運行時風道常攜帶空氣中塵埃雜質，在長時(shi)間風吹日曬雨(yu)淋塵(chen)浸(jin)環境中，模塊內部受眾多塵(chen)質附著，導致核心(xin)元器件運轉能力逐漸下(xia)降，整體(ti)充電設施(shi)進而表現出電轉(zhuan)換慢、宕機(ji)等系(xi)列現象。

對于運營管理端而言，需要長期的停機維護保養，占用充電時間的同時增加了維護成本；對于車主使用端來說，減少了可使用的充電資源，因設備故障直接影響體驗和安全。從整個(ge)新能源產(chan)業(ye)鏈來看，充換電領域技術(shu)創新已是關鍵(jian)時刻，新型產品應用更是迫在(zai)眉睫。

國家號召與技術創新

近日，國務(wu)院辦(ban)公廳印發(fa)《關于進一步構建高質量充電(dian)基礎設施體系的(de)指導(dao)意見》，提出(chu)從充電基(ji)礎設施建設、運營、維護等多環節統籌謀劃，建設高質量可持續發展的充電網絡。同時明確指出鼓勵新技術創新應用，加快推進快速充換電、大功率充電、智能有序充電、無線充電、光儲充協同控制等技術研究和創新應用。

充換(huan)電行(xing)業企業不斷(duan)技術(shu)創(chuang)新，當前充電模塊從散熱技術可分為風冷和液冷。風(feng)冷通過扇葉(xie)風(feng)扇轉(zhuan)動將元器件運行產生的熱量(liang)帶出，通常帶(dai)(dai)來的(de)影(ying)響是(shi)散(san)熱過程中的(de)較大噪(zao)音，風扇運轉時攜帶(dai)(dai)進的(de)塵雜。市面上的(de)直(zhi)流(liu)快(kuai)充(chong)樁，普遍使(shi)用IP20直(zhi)通風充(chong)電模(mo)塊(kuai)，因其能滿(man)足新(xin)能源汽車快(kuai)速(su)(su)充(chong)電，同時較低(di)的(de)充(chong)電設(she)(she)施研(yan)發設(she)(she)計生產成本，符(fu)合我國前期充(chong)電基礎設(she)(she)施快(kuai)速(su)(su)建設(she)(she)期需(xu)要。

獨立風道技術契合市場需求

風冷和液冷是充電模塊不同(tong)的冷卻(que)形式(shi)，根(gen)本(ben)是通過解(jie)決(jue)充電的可靠性、成(cheng)本(ben)、可維(wei)護(hu)性，提(ti)升充電設(she)施的性能安全(quan)和使用壽命。從技術層面而言，液冷在散熱能力、電能轉換效率和防護性能方面確實更顯優勢；但從市場競爭來看，核心技術是為了提升充電樁設備的競爭力，滿足車主便捷安全充電，充電場站(zhan)的投(tou)資回(hui)報周(zhou)期(qi)和投(tou)資回(hui)報率的訴求。

新(xin)型技術(shu)創新(xin)和產品應用，應該迎合市場需(xu)求，滿足生產端產研投入、運營端成(cheng)本控制、使用端持續高效，才是(shi)真正(zheng)的未來主流。既要滿足市(shi)場需(xu)求(qiu)，又要推動(dong)技術升(sheng)級和創新(xin)，該如何選擇？

針對當前防護弱、低噪音、惡劣環境等傳統風冷行業難題，優優綠能獨創IP65高防護獨立風道技術，區別傳統直通風技術，創新(xin)將元器件和(he)風道分離，具備抗(kang)嚴酷環境(jing)、免維護(hu)等優勢。獨立風道技術已在光伏逆變器等行業中得到市場驗證與認可，應用在充電模塊領域將是發展高質量充電基礎設施的最佳選擇。

優優綠(lv)能(neng)(neng)近(jin)20年專(zhuan)(zhuan)注于電能(neng)(neng)轉(zhuan)換領域技術積(ji)累，專(zhuan)(zhuan)注于新能(neng)(neng)源汽車充(chong)換電及(ji)儲能(neng)(neng)充(chong)電核心部(bu)件研發(fa)及(ji)設計(ji)，首(shou)推獨立風(feng)道(dao)充電模(mo)塊，IP65高防護等級，具有的很(hen)強(qiang)可靠(kao)性和免維護特性，除常規環境使用外，針對沙塵、沿海、高濕(shi)、廠礦等各種復雜(za)充(chong)換電工(gong)作(zuo)環境依然可(ke)以輕松應對，有效地解決充電樁戶外防護難題及長期高效率充電問題，為眾多充電樁運營端和管理端從源頭解決了難題。

相比傳統直通風散熱技術，獨立風道技術在系統設計、防護等級、噪音表現、設計成本及維護方式等方面具備明顯優勢；相對液冷技術的高成本投入、復雜的系統設計和后期運維的難度，獨立風道技術在市場上更有競爭力。