上(shang)海某充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁充(chong)(chong)電(dian)(dian)價格從1.15元(yuan)/度上(shang)漲到2.15元(yuan)/度，安徽部分品(pin)牌充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁連續2個月漲價0.2元(yuan)/度……近期，全(quan)國多(duo)地多(duo)個品(pin)牌的(de)充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁充(chong)(chong)電(dian)(dian)價格有所上(shang)漲。

　　截(jie)至(zhi)今年(nian)6月底，我國新能(neng)源(yuan)汽車(che)的保有量(liang)已經躍升至(zhi)1620萬(wan)輛。8月當月，全國新能(neng)源(yuan)汽車(che)銷量(liang)達到(dao)84.6萬(wan)輛。此前，由于充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)建設(she)(she)相對滯后，時(shi)有新能(neng)源(yuan)車(che)主抱怨充(chong)(chong)電(dian)不便、不敢(gan)放心(xin)跑長途(tu)。近兩(liang)年(nian)，充(chong)(chong)電(dian)基(ji)礎(chu)設(she)(she)施(shi)建設(she)(she)提(ti)速，今年(nian)1—8月，充(chong)(chong)電(dian)基(ji)礎(chu)設(she)(she)施(shi)增(zeng)量(liang)為199.8萬(wan)臺，其中公(gong)共充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)增(zeng)量(liang)達47.4萬(wan)臺。

　　充電(dian)樁(zhuang)數量多了，為(wei)何充電(dian)價格(ge)反倒提高？價格(ge)變動主要影(ying)響(xiang)了哪些用戶？電(dian)車(che)成本是否(fou)會(hui)趕超(chao)燃油車(che)？

公共充電樁漲價，網約車車主受影響大

　　剛(gang)剛(gang)過去的夏(xia)季(ji)用電高(gao)峰(feng)，不少新能源(yuan)網約車司(si)機(ji)發現公共(gong)充電樁(zhuang)漲價了。

　　“每度(du)電(dian)(dian)大約(yue)漲了(le)3毛錢，充1次多花10元。”河南鄭州網約(yue)車司機姚(yao)師傅說(shuo)，“各(ge)個(ge)充電(dian)(dian)站的漲價幅度(du)不(bu)同，最貴的一度(du)電(dian)(dian)超過(guo)1.8元。”

　　“中午(wu)12點到下(xia)午(wu)3點的高峰期，每度電從1.5元漲(zhang)到了2元。”上海網約(yue)車司機(ji)曹師(shi)傅說，高峰期漲(zhang)價后充一次電差(cha)不(bu)多貴(gui)了15元。

　　青島網約車司機張師傅也感覺充(chong)電貴了：“早上(shang)8點以(yi)后，充(chong)1度電通常要8毛(mao)，貴的地方1度電超過1元，以(yi)前6毛(mao)左右(you)就(jiu)能充(chong)。”

　　武漢充電價格同樣出(chu)現(xian)微漲(zhang)。網約車司機(ji)李(li)師傅(fu)表示(shi)，目前武漢有些地(di)方充電價格達(da)到(dao)(dao)了1.5元—1.6元/度。“盡管每度電只漲(zhang)了一二毛錢，但充一次(ci)電花費已達(da)到(dao)(dao)40元左右。”

　　面對漲(zhang)價(jia)，不少網約車司機選擇避開(kai)高峰期(qi)充電(dian)(dian)。“大(da)家(jia)現在都(dou)愛在晚上充電(dian)(dian)。晚上充滿一塊需要(yao)40度(du)電(dian)(dian)的電(dian)(dian)池約30元(yuan)，中午則要(yao)60元(yuan)甚(shen)至(zhi)70元(yuan)。”姚師傅說(shuo)。

　　目前，多數居(ju)民(min)通過(guo)隨車(che)配建(jian)的(de)私人充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁充(chong)(chong)電(dian)(dian)，而(er)此次漲價(jia)的(de)主要是公共充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁，對自(zi)用(yong)新能源(yuan)車(che)影(ying)響不大(da)。不過(guo)，也有(you)一(yi)些新能源(yuan)車(che)主發現高速(su)公路充(chong)(chong)電(dian)(dian)站漲價(jia)了。廣(guang)州市民(min)黎先(xian)生喜(xi)歡在廣(guang)東省(sheng)內(nei)自(zi)駕游，經常使用(yong)高速(su)公路充(chong)(chong)電(dian)(dian)站。“近(jin)期，每度電(dian)(dian)價(jia)格從1.7元漲到(dao)了2元。”

　　充(chong)電價(jia)格如(ru)何構成？漲了(le)哪一部分？

　　“這次漲價，有的(de)是(shi)電(dian)(dian)(dian)(dian)費漲價，有的(de)是(shi)服(fu)(fu)務費在漲。”中國電(dian)(dian)(dian)(dian)力企業(ye)聯(lian)合會副秘書(shu)長劉永東表示。公共充電(dian)(dian)(dian)(dian)樁收(shou)取的(de)充電(dian)(dian)(dian)(dian)費用包(bao)含基礎(chu)電(dian)(dian)(dian)(dian)費和服(fu)(fu)務費兩部分，基礎(chu)電(dian)(dian)(dian)(dian)費按(an)照(zhao)國家(jia)電(dian)(dian)(dian)(dian)網標準執行，服(fu)(fu)務費是(shi)充電(dian)(dian)(dian)(dian)樁經營者盈利(li)的(de)主要來(lai)源。

　　先看基礎電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)費。今年5月，國家發展(zhan)改革(ge)委印發《關(guan)于(yu)第三監管周期省級電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)網輸配電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)價(jia)(jia)(jia)及有關(guan)事(shi)項的通知》，明確6月1日起，用戶用電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)價(jia)(jia)(jia)格(ge)逐步歸并(bing)為居(ju)民生活、農業生產(chan)及工商業用電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)（除執行居(ju)民生活和農業生產(chan)用電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)價(jia)(jia)(jia)格(ge)以(yi)外的用電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)）三類。公(gong)共充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)樁充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)價(jia)(jia)(jia)格(ge)進一步規范(fan)，部分充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)站面臨價(jia)(jia)(jia)格(ge)上漲壓(ya)力(li)。

　　再看服務費(fei)。今夏以(yi)來，不(bu)少公(gong)(gong)共充(chong)電(dian)樁上(shang)調了運營服務費(fei)。劉永東(dong)介紹(shao)，2014年(nian)國家(jia)發改委曾要求2020年(nian)前對電(dian)動汽(qi)車(che)充(chong)換電(dian)服務費(fei)實行政府(fu)指導價管理(li)。在(zai)新能源(yuan)汽(qi)車(che)投入使(shi)用(yong)初期，多個(ge)公(gong)(gong)共充(chong)電(dian)樁運營方以(yi)較低價格吸引用(yong)戶(hu)。而隨著用(yong)戶(hu)習(xi)慣(guan)形成(cheng)，充(chong)電(dian)設施增加，充(chong)電(dian)服務逐漸市場化。熱門(men)區域的公(gong)(gong)共充(chong)電(dian)樁，在(zai)高峰時段往(wang)往(wang)上(shang)調服務費(fei)，以(yi)獲(huo)取更多利潤。

　　電車對燃油車的成本優勢將持續

　　隨著充(chong)電成(cheng)本上(shang)漲(zhang)(zhang)，不少(shao)消費者擔心，新能源汽車的成(cheng)本優勢是否會消失？“電價和服務(wu)費雖然上(shang)漲(zhang)(zhang)了，但長(chang)期看(kan)，電動(dong)汽車使用成(cheng)本不會超過燃油車。”劉永東認為。

　　據了(le)(le)解，此次充電(dian)(dian)價格上漲一定程度上也受到(dao)了(le)(le)夏(xia)季用電(dian)(dian)高峰期影響。中國電(dian)(dian)動汽車(che)充電(dian)(dian)基礎設施促進(jin)聯盟副秘書長仝宗旗介(jie)紹，上海、貴(gui)州、重慶、四川等多個(ge)省(sheng)(sheng)市(shi)都調整了(le)(le)分(fen)時段電(dian)(dian)價，到(dao)7月份共有19個(ge)省(sheng)(sheng)市(shi)的峰谷電(dian)(dian)差價超過0.7元(yuan)，共有20個(ge)省(sheng)(sheng)市(shi)執行了(le)(le)尖峰電(dian)(dian)價。

　　分時(shi)電(dian)(dian)(dian)價(jia)是將一天(tian)平(ping)均劃(hua)分成3個時(shi)段，即谷(gu)(gu)段、平(ping)段和峰(feng)(feng)(feng)(feng)段。谷(gu)(gu)段用(yong)電(dian)(dian)(dian)便宜，峰(feng)(feng)(feng)(feng)段用(yong)電(dian)(dian)(dian)貴。用(yong)此計費方(fang)法刺激和鼓(gu)勵用(yong)戶移峰(feng)(feng)(feng)(feng)填(tian)谷(gu)(gu)、優化用(yong)電(dian)(dian)(dian)方(fang)式(shi)。尖峰(feng)(feng)(feng)(feng)電(dian)(dian)(dian)價(jia)則是指在峰(feng)(feng)(feng)(feng)谷(gu)(gu)電(dian)(dian)(dian)價(jia)的(de)基礎上(shang)推行(xing)尖峰(feng)(feng)(feng)(feng)電(dian)(dian)(dian)價(jia)機制，主(zhu)要基于(yu)系統最(zui)高負荷情況(kuang)合(he)理確定尖峰(feng)(feng)(feng)(feng)時(shi)段，尖峰(feng)(feng)(feng)(feng)電(dian)(dian)(dian)價(jia)在峰(feng)(feng)(feng)(feng)段電(dian)(dian)(dian)價(jia)基礎上(shang)上(shang)浮比例原則上(shang)不低于(yu)20%。

　　“尖(jian)(jian)峰(feng)時刻不(bu)是每個月(yue)都存在，所(suo)以(yi)電費不(bu)會一(yi)直漲價。”仝宗(zong)旗說。例如，遼寧省將(jiang)每年1月(yue)、7月(yue)、8月(yue)、12月(yue)17時—19時定(ding)為(wei)尖(jian)(jian)峰(feng)時段，上海7月(yue)、8月(yue)12時—14時為(wei)尖(jian)(jian)峰(feng)時段，執行(xing)尖(jian)(jian)峰(feng)電價。

　　那么，服務費會一(yi)路上(shang)(shang)(shang)漲(zhang)嗎？運(yun)營(ying)商服務費方面(mian)，目前(qian)市(shi)場上(shang)(shang)(shang)的(de)公(gong)(gong)共充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)可大致分為(wei)(wei)四類(lei)(lei)(lei)，一(yi)類(lei)(lei)(lei)是(shi)車(che)企(qi)自建的(de)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)，如特斯(si)拉、蔚(yu)來(lai)、理想等車(che)企(qi)均有布局，這類(lei)(lei)(lei)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)部分向公(gong)(gong)眾(zhong)開放；第二類(lei)(lei)(lei)是(shi)特來(lai)電(dian)(dian)(dian)、星星充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)等企(qi)業(ye)運(yun)營(ying)的(de)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)；第三類(lei)(lei)(lei)是(shi)能鏈(lian)、快電(dian)(dian)(dian)等第三方充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)服務平臺運(yun)營(ying)的(de)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)；第四類(lei)(lei)(lei)是(shi)國(guo)家電(dian)(dian)(dian)網鋪設的(de)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)。多位車(che)主反饋，此次漲(zhang)價中，充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)運(yun)營(ying)企(qi)業(ye)及第三方充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)服務平臺的(de)服務費均有所上(shang)(shang)(shang)漲(zhang)。專家分析認為(wei)(wei)，隨(sui)著競爭(zheng)加劇，車(che)主有更多選擇(ze)空(kong)(kong)間，運(yun)營(ying)商服務費價格上(shang)(shang)(shang)漲(zhang)空(kong)(kong)間不大，對整體用車(che)成本不會產生太大影(ying)響。

　　對比燃油車——國內成品油價迎來(lai)年(nian)內第十次上(shang)調。9月(yue)20日(ri)24時(shi)起，國內每(mei)噸汽油上(shang)調385元(yuan)(yuan)(yuan)、柴油上(shang)調370元(yuan)(yuan)(yuan)。折合升價，92號(hao)汽油上(shang)調0.3元(yuan)(yuan)(yuan)、95號(hao)汽油和(he)0號(hao)柴油各上(shang)調0.32元(yuan)(yuan)(yuan)和(he)0.31元(yuan)(yuan)(yuan)，部分(fen)地區95號(hao)汽油將進入“9元(yuan)(yuan)(yuan)時(shi)代”。

　　北京(jing)網約車司機陳師傅算(suan)了算(suan)，一(yi)天充2次(ci)電總花費約70元(yuan)，算(suan)下來比燃油車能省100多元(yuan)。不(bu)過，新能源網約車主普遍表示，補(bu)能體系應(ying)該維(wei)持穩(wen)定的價(jia)格，讓用戶安心補(bu)能。

　　圍繞市(shi)(shi)場反應，多地對充電(dian)樁漲價(jia)已作(zuo)出(chu)規(gui)范。7月(yue)24日(ri)，鄭州市(shi)(shi)市(shi)(shi)場監督管理局發布電(dian)動汽車充電(dian)樁收(shou)費行(xing)為(wei)提醒告誡函，要求電(dian)動汽車充電(dian)樁經營者不得(de)在(zai)標(biao)價(jia)之外加價(jia)收(shou)取(qu)未(wei)予(yu)標(biao)明的(de)費用。山東省發展改革委發布新規(gui)，將之前(qian)的(de)峰(feng)段(duan)、谷(gu)(gu)段(duan)2個(ge)電(dian)價(jia)時(shi)段(duan)細(xi)化為(wei)深(shen)谷(gu)(gu)、低谷(gu)(gu)、高峰(feng)和尖峰(feng)4個(ge)電(dian)價(jia)時(shi)段(duan)，每個(ge)時(shi)段(duan)實(shi)行(xing)不同的(de)電(dian)價(jia)標(biao)準。

　　充電樁市場競爭進入新階段

　　此次價(jia)格上(shang)漲，將充(chong)電(dian)樁企業(ye)盈利問題推至(zhi)臺前。據了(le)解，充(chong)電(dian)樁企業(ye)的收入(ru)來(lai)源主要(yao)為充(chong)電(dian)服務(wu)費和增值(zhi)服務(wu)。

　　劉(liu)永東說，目前中(zhong)國充(chong)電服(fu)務行(xing)業的(de)設備(bei)制造商數量多，市場競爭(zheng)激烈。“對充(chong)電運(yun)營企業來(lai)說，充(chong)電樁利(li)用率越高，盈(ying)(ying)利(li)空間越大(da)。一(yi)般來(lai)講，利(li)用率得達到20%左右才能實(shi)現盈(ying)(ying)利(li)。但目前，全國公共(gong)充(chong)電樁的(de)平均利(li)用率不到10%。大(da)部分相關(guan)企業面臨著(zhu)經營難(nan)題。”

　　某充電站(zhan)相關負責人(ren)透露，建設(she)成本單槍(qiang)約10萬元(yuan)，算(suan)上充電服務費(fei)、充電差價(jia)等收(shou)入，至(zhi)少(shao)需要3年(nian)半才能實現設(she)備回(hui)本。如果(guo)算(suan)上租金、運維、人(ren)工等費(fei)用，至(zhi)少(shao)4年(nian)以上才能實現設(she)備回(hui)本。

　　充電樁企(qi)業(ye)盈利(li)難，背后有盈利(li)模(mo)式單一的問題。目前，部(bu)分(fen)服務商除了收取運營服務費，也提供(gong)自助洗車等增值服務以增強企(qi)業(ye)的營收能(neng)力。

　　“中國電(dian)(dian)動汽車(che)市場已經進入了以(yi)私家車(che)為(wei)主的(de)發展階段。靠市場拉(la)動，就得構建起(qi)以(yi)用戶(hu)為(wei)中心的(de)服務體(ti)系。”劉永(yong)東(dong)說，以(yi)前用戶(hu)關注的(de)是(shi)“有(you)沒有(you)地方充電(dian)(dian)”的(de)問題(ti)，未來(lai)要解決的(de)是(shi)“好(hao)不好(hao)”的(de)問題(ti)。有(you)的(de)用戶(hu)對價格敏感(gan)、有(you)的(de)希望有(you)更好(hao)的(de)充電(dian)(dian)環境(jing)、有(you)的(de)希望提(ti)高充電(dian)(dian)速度，充電(dian)(dian)運營商(shang)應為(wei)用戶(hu)提(ti)供差異(yi)化(hua)的(de)服務，滿足不同車(che)主對充電(dian)(dian)的(de)需求。同時，要提(ti)高充電(dian)(dian)設備的(de)可靠性，提(ti)高相關產品質量，也(ye)要做到明碼標價，讓用戶(hu)有(you)選擇的(de)空(kong)間。

　　目(mu)前，我國已(yi)建成(cheng)世界(jie)上(shang)數量最(zui)多、輻(fu)射面積(ji)最(zui)大、服務(wu)車(che)輛最(zui)全的充(chong)(chong)電(dian)基礎(chu)設施體系。中國電(dian)動汽車(che)充(chong)(chong)電(dian)基礎(chu)設施促進聯盟發布的數據顯(xian)示，截至6月底，全國累計建成(cheng)各類(lei)充(chong)(chong)電(dian)樁超660萬臺，同比增加69.8%。但充(chong)(chong)電(dian)基礎(chu)設施始(shi)終存在著布局不(bu)盡合理、服務(wu)跟不(bu)上(shang)等問(wen)(wen)題(ti)，有(you)(you)的區域公共充(chong)(chong)電(dian)樁前總(zong)是有(you)(you)車(che)排隊，有(you)(you)的卻少人(ren)問(wen)(wen)津(jin)。這也提(ti)示公共充(chong)(chong)電(dian)樁運營企業，要深入研(yan)究車(che)主需(xu)求，提(ti)高利用率，改善服務(wu)體驗，而不(bu)僅(jin)僅(jin)在價格(ge)上(shang)做調整。

　　前不久，國(guo)務(wu)院辦公廳(ting)印發(fa)《關于進一步構(gou)建高(gao)質量充(chong)電(dian)基礎設施(shi)體系的(de)指導意見》，提出要(yao)從優化完(wan)善網絡布(bu)局，提升運營服(fu)務(wu)水平，加強科技創新(xin)引領等方面，進一步構(gou)建高(gao)質量充(chong)電(dian)基礎設施(shi)體系。根據(ju)《指導意見》，到(dao)2030年將(jiang)基本建成覆蓋廣泛(fan)、規模(mo)適度、結構(gou)合理、功能完(wan)善的(de)高(gao)質量充(chong)電(dian)基礎設施(shi)體系，有(you)力支(zhi)撐(cheng)新(xin)能源汽(qi)車(che)產業發(fa)展，有(you)效滿足人民群眾出行(xing)充(chong)電(dian)需求。（人民日(ri)報海外版(ban)）