業內人士表示(shi)，新能源汽(qi)(qi)(qi)車的(de)(de)核心是(shi)三(san)電(dian)系統(tong)（電(dian)控系統(tong)、驅動電(dian)機、驅動電(dian)池），而(er)三(san)電(dian)系統(tong)中(zhong)，動力電(dian)池在新能源汽(qi)(qi)(qi)車整車成本中(zhong)占比接(jie)近(jin)40%，是(shi)成本最高的(de)(de)部分(fen)，因而(er)也被稱(cheng)為新能源汽(qi)(qi)(qi)車的(de)(de)“心臟(zang)”。

作為(wei)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車產(chan)業鏈條上的重要(yao)一(yi)環，動(dong)力(li)電池的性價(jia)比、安全性、壽命(ming)、充放電速(su)度等，都成為(wei)影響消費(fei)者(zhe)選擇和企業競(jing)爭力(li)的關鍵因素。因此，一(yi)些將新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車作為(wei)重點(dian)發(fa)展(zhan)產(chan)業的城市已紛紛布(bu)局，搶跑動(dong)力(li)電池新(xin)賽道。

青島(dao)(dao)將新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)列為重點發(fa)展的24條產業(ye)(ye)鏈之一(yi)(yi)，在(zai)新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)強(qiang)鏈補鏈方(fang)面成效顯(xian)著(zhu)。在(zai)動(dong)(dong)力(li)電池產業(ye)(ye)方(fang)面亦是先行一(yi)(yi)步，青島(dao)(dao)目前已落地(di)國(guo)軒(xuan)電池、力(li)神新(xin)能源(yuan)、藍科(ke)(ke)途、乾運高科(ke)(ke)、海達新(xin)能源(yuan)等，其中不乏一(yi)(yi)些頭部項(xiang)目。隨著(zhu)動(dong)(dong)力(li)電池項(xiang)目加(jia)速布局(ju)，產業(ye)(ye)鏈條更加(jia)完善，必將為青島(dao)(dao)新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)發(fa)展注(zhu)入更加(jia)強(qiang)勁的動(dong)(dong)能，助(zhu)力(li)打造(zao)全國(guo)新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)產業(ye)(ye)高地(di)。

青島國(guo)軒的高度自動化生產車間。

頭部企業搶灘青島

不久前，2023中國民營企(qi)業500強峰會在(zai)濟南(nan)舉行，山東(dong)高(gao)速集(ji)(ji)團、山東(dong)省港口集(ji)(ji)團分別與(yu)寧(ning)(ning)德(de)時代(dai)簽約。作為行業領軍(jun)企(qi)業，寧(ning)(ning)德(de)時代(dai)創立于2011年，專(zhuan)注動力電(dian)池(chi)系(xi)統、儲(chu)能(neng)系(xi)統的研(yan)發(fa)、生(sheng)產和銷(xiao)售(shou)，占(zhan)全球動力電(dian)池(chi)市場份額超過三分之一(yi)，被稱為“寧(ning)(ning)王”，在(zai)新能(neng)源汽(qi)車發(fa)展大潮奔涌的當下，其一(yi)舉一(yi)動都備受(shou)關注。

事實上，寧(ning)(ning)德(de)時(shi)代(dai)在(zai)青島(dao)早(zao)有(you)布局。2021年6月(yue)，寧(ning)(ning)德(de)時(shi)代(dai)認繳出資(zi)1億(yi)元(yuan)參(can)投設(she)在(zai)青島(dao)嶗(lao)山(shan)(shan)區的山(shan)(shan)東綠(lv)色(se)(se)發展股權投資(zi)基金(jin)合伙(huo)(huo)企業(ye)；當年10月(yue)，寧(ning)(ning)德(de)時(shi)代(dai)發布公(gong)告(gao)，出資(zi)2億(yi)元(yuan)參(can)與投資(zi)青島(dao)隱(yin)山(shan)(shan)創業(ye)投資(zi)基金(jin)合伙(huo)(huo)企業(ye)（有(you)限合伙(huo)(huo)）。今(jin)年4月(yue)，青島(dao)潤超新能(neng)源有(you)限公(gong)司成立，注冊資(zi)本670萬元(yuan)。青島(dao)潤超由時(shi)代(dai)綠(lv)色(se)(se)能(neng)源有(you)限公(gong)司全資(zi)持股，而(er)時(shi)代(dai)綠(lv)色(se)(se)能(neng)源是寧(ning)(ning)德(de)時(shi)代(dai)的全資(zi)子公(gong)司。

此(ci)次(ci)與山東(dong)高速集(ji)團(tuan)、山東(dong)省港(gang)口集(ji)團(tuan)簽(qian)約，是寧(ning)德時代布局(ju)山東(dong)的新(xin)動作(zuo)(zuo)。考慮到(dao)兩(liang)個集(ji)團(tuan)在青島的產(chan)業布局(ju)，簽(qian)約內容中無論是“圍繞重(zhong)卡(ka)換電(dian)、綠電(dian)制造(zao)(zao)等新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)領域展開合作(zuo)(zuo)”，還(huan)是“綠電(dian)制造(zao)(zao)、光伏儲(chu)能(neng)(neng)、電(dian)動船舶(bo)、重(zhong)卡(ka)換電(dian)等新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)領域展開深入合作(zuo)(zuo)”，都將進一步打開雙方的合作(zuo)(zuo)空間(jian)。

事實上(shang)，在(zai)寧德(de)時代(dai)之前，早已(yi)有動(dong)力(li)電池頭部企業在(zai)青島落地(di)投(tou)產。

在青島國軒電池有限公司(si)動(dong)力鋰電池智(zhi)能制造工廠內，偌大的電池制造車間(jian)充滿科技(ji)感——堆垛機(ji)將一摞(luo)摞(luo)電芯搬運到指定位置，機(ji)械(xie)手自(zi)動(dong)拆盤(pan)(pan)物料，與自(zi)動(dong)拆包機(ji)對接，RGV有軌穿(chuan)梭(suo)(suo)車來回(hui)穿(chuan)梭(suo)(suo)于庫房(fang)與線(xian)體間(jian)，各種機(ji)械(xie)手換卷、裝盤(pan)(pan)、掃(sao)碼、檢測、分揀……

作為(wei)島(dao)城動(dong)力電池(chi)企(qi)業(ye)的(de)(de)代表，青島(dao)國軒電池(chi)有限公司成立(li)于2016年1月，總投資30億元。主營(ying)業(ye)務(wu)為(wei)動(dong)力型、儲(chu)能型鋰離子(zi)電池(chi)及PACK系(xi)統的(de)(de)研發制造，年產能3GWh。生產的(de)(de)電池(chi)產品(pin)可滿足純電動(dong)汽(qi)車(che)400公里以上的(de)(de)續航(hang)里程，是上汽(qi)通(tong)用五菱(ling)、長安汽(qi)車(che)、東風汽(qi)車(che)、奇(qi)瑞汽(qi)車(che)等車(che)企(qi)的(de)(de)動(dong)力電池(chi)系(xi)統核心(xin)供應商。

“公(gong)司(si)關注動力鋰電池(chi)的(de)(de)研發與(yu)投入(ru)，在合肥、上海(hai)、美國(guo)硅谷、美國(guo)克利(li)夫蘭、日本筑(zhu)波、新(xin)加坡、德國(guo)、印度(du)等地(di)設立(li)八大研發中(zhong)心，建(jian)立(li)起了相(xiang)對(dui)完(wan)整的(de)(de)管理(li)體系(xi)和獨(du)立(li)的(de)(de)知識產權(quan)體系(xi)。”青(qing)島國(guo)軒(xuan)電池(chi)有限公(gong)司(si)科技管理(li)部經(jing)理(li)程少彬說，為滿(man)足終端客戶對(dui)能(neng)量密度(du)的(de)(de)要求，公(gong)司(si)未來(lai)將繼(ji)續開發更高能(neng)量密度(du)、更長循(xun)環壽命(ming)的(de)(de)磷酸鐵鋰電池(chi)。

此(ci)外，動力(li)電池頭部企(qi)業還有(you)青島力(li)神新能(neng)(neng)源(yuan)科技(ji)有(you)限公司(si)，該(gai)項(xiang)目于2017年在西海岸(an)新區開(kai)建，目前(qian)具備(bei)40GWh的(de)年生產能(neng)(neng)力(li)，是(shi)力(li)神集團重要的(de)磷酸鐵鋰體系動力(li)電池和儲能(neng)(neng)電池研發及生產制造(zao)基地。

北京汽車制造(zao)廠生產線。

前景廣闊場景豐富

青島是全國第(di)一批(pi)新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)推廣應用城市(shi)，將新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)作為重點發展的產(chan)業(ye)鏈來打造。目前(qian)(qian)，青島全市(shi)整(zheng)車(che)(che)產(chan)能130萬(wan)輛，已(yi)累計生(sheng)產(chan)新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)近70萬(wan)輛。正(zheng)是由于擁(yong)有(you)廣闊的市(shi)場前(qian)(qian)景和豐富的應用場景，吸引動力電池企(qi)業(ye)紛紛落戶。

目前(qian)，青(qing)島已集聚了一(yi)批(pi)產業(ye)鏈上下游企業(ye)，除了剛提到的(de)(de)位于(yu)(yu)萊西(xi)的(de)(de)青(qing)島國軒(xuan)、位于(yu)(yu)西(xi)海岸(an)新區的(de)(de)青(qing)島力神(shen)，還(huan)有位于(yu)(yu)萊西(xi)的(de)(de)洛維(wei)新材料、超瑞(rui)納米，位于(yu)(yu)西(xi)海岸(an)新區的(de)(de)藍(lan)科途，位于(yu)(yu)城陽的(de)(de)乾運(yun)高(gao)科、鵬輝新能(neng)源，以(yi)及位于(yu)(yu)平度的(de)(de)泰東瑞(rui)等。

在具(ju)體產品及功能上，青(qing)(qing)島(dao)企(qi)業已(yi)經布局了正極(ji)(ji)、負極(ji)(ji)、隔膜(mo)等鋰(li)電(dian)(dian)(dian)核心(xin)板塊。例如，青(qing)(qing)島(dao)國軒生產磷酸鐵(tie)鋰(li)圓柱電(dian)(dian)(dian)池(chi)和方形電(dian)(dian)(dian)池(chi)，從關鍵原(yuan)材(cai)料、單體電(dian)(dian)(dian)芯到電(dian)(dian)(dian)池(chi)包和儲能電(dian)(dian)(dian)站，均采用具(ju)有(you)完全自主知識(shi)產權(quan)的(de)技術工藝路線；青(qing)(qing)島(dao)藍(lan)科途掌握了新(xin)型濕法鋰(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)隔膜(mo)的(de)話語(yu)權(quan)，隔膜(mo)制(zhi)品廣泛應(ying)用于(yu)新(xin)能源(yuan)汽車、儲能電(dian)(dian)(dian)站等終(zhong)端應(ying)用領域；青(qing)(qing)島(dao)乾(qian)運高科以錳酸鋰(li)、三元材(cai)料為切(qie)入點(dian)，提供型號多樣、規格豐富(fu)的(de)各(ge)種鋰(li)電(dian)(dian)(dian)正極(ji)(ji)材(cai)料產品，是當(dang)前(qian)動力電(dian)(dian)(dian)池(chi)、儲能電(dian)(dian)(dian)池(chi)、手機電(dian)(dian)(dian)池(chi)等鋰(li)離(li)子電(dian)(dian)(dian)池(chi)中正極(ji)(ji)材(cai)料的(de)優選(xuan)產品；青(qing)(qing)島(dao)海達新(xin)能源(yuan)的(de)球形石(shi)墨(mo)應(ying)用于(yu)鋰(li)離(li)子電(dian)(dian)(dian)池(chi)負極(ji)(ji)等。

隨著(zhu)動(dong)力電池(chi)市(shi)場規(gui)模的持(chi)續擴大，擁有相(xiang)關產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)基礎的區域已開始施展拳(quan)腳(jiao)廣泛布局。“我們(men)除了支持(chi)傳(chuan)統(tong)龍頭(tou)企業(ye)(ye)擴大產(chan)(chan)(chan)能(neng)，也在探索引進(jin)電池(chi)、電機、電控等(deng)零部件(jian)企業(ye)(ye)和新(xin)能(neng)源(yuan)整(zheng)車(che)制造企業(ye)(ye)，不(bu)斷補鏈延鏈強鏈，全力打造傳(chuan)統(tong)能(neng)源(yuan)和新(xin)能(neng)源(yuan)‘雙千億(yi)級’汽車(che)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)集群。”青島(dao)汽車(che)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)新(xin)城(cheng)管委副(fu)主任王(wang)希泉說。

萊(lai)西市姜山鎮經貿辦主任李世杰表(biao)示，目前(qian)，萊(lai)西共有國軒電(dian)池、耐(nai)克森輪胎(tai)等新能源(yuan)汽車產業(ye)鏈規上企業(ye)30余家(jia)，北京汽車制造(zao)廠（青島(dao)）有限公(gong)司等整(zheng)車企業(ye)2家(jia)，已(yi)初步形成以整(zheng)車制造(zao)為主導，技術研發為驅動(dong)，動(dong)力電(dian)池、汽車輪胎(tai)、汽車內(nei)飾等關鍵(jian)零(ling)(ling)部(bu)件聯動(dong)發展的(de)產業(ye)體系。“在推(tui)動(dong)新能源(yuan)車加(jia)快(kuai)量產的(de)同時，我們將引導電(dian)池、電(dian)機、電(dian)控等核心零(ling)(ling)部(bu)件及汽車產業(ye)鏈項目合理布局。”

青島街頭的汽車充電樁(zhuang)。

“得電池者得天下”

新(xin)能源(yuan)(yuan)汽車江湖有句(ju)話：“得電(dian)(dian)池者得天下。”動力(li)電(dian)(dian)池的技術進步和成本降低，對新(xin)能源(yuan)(yuan)汽車的推廣具有決定性(xing)作用。

當下，消(xiao)費者是否(fou)考慮購(gou)買(mai)新(xin)(xin)能源汽車，電池使用(yong)壽命、續航時間等成為重要衡量指標。那么，新(xin)(xin)能源動力電池有(you)哪幾(ji)種？影響續航里程的因素有(you)哪些(xie)？

“目前，新能源汽車使用的動力電(dian)池(chi)(chi)主要是(shi)鋰(li)(li)(li)電(dian)池(chi)(chi)。”青島市(shi)新能源汽車產業協會副(fu)會長汪衛東表示，按照電(dian)池(chi)(chi)的外形(xing)分，有方形(xing)電(dian)池(chi)(chi)和圓柱形(xing)電(dian)池(chi)(chi)；按照正極材料(liao)分，有鈷酸鋰(li)(li)(li)電(dian)池(chi)(chi)、錳酸鋰(li)(li)(li)電(dian)池(chi)(chi)、磷酸鐵鋰(li)(li)(li)電(dian)池(chi)(chi)、鎳鈷錳三元鋰(li)(li)(li)電(dian)池(chi)(chi)等。

據介紹，新能(neng)源汽車(che)動力電(dian)池(chi)系統帶電(dian)量(liang)是由電(dian)池(chi)的(de)能(neng)量(liang)密度(du)決(jue)定的(de)，正極材(cai)料的(de)不同(tong)(tong)決(jue)定了(le)動力電(dian)池(chi)的(de)不同(tong)(tong)特點(dian)和不同(tong)(tong)運(yun)用(yong)場景(jing)。其(qi)中，三元(yuan)鋰(li)電(dian)池(chi)以其(qi)高(gao)能(neng)量(liang)密度(du)、良(liang)好的(de)循環(huan)壽命、耐(nai)低(di)溫(wen)、充電(dian)效率高(gao)的(de)優點(dian)在(zai)電(dian)動汽車(che)領(ling)域占有一席之地。磷酸鐵鋰(li)電(dian)池(chi)則擁有較(jiao)為(wei)出色的(de)安全性和較(jiao)長的(de)循環(huan)壽命，雖然能(neng)量(liang)密度(du)相對(dui)較(jiao)低(di)，但其(qi)在(zai)高(gao)溫(wen)環(huan)境以及快速充放電(dian)場景(jing)下擁有較(jiao)為(wei)出色的(de)表現，這也使(shi)得它在(zai)電(dian)動汽車(che)和儲(chu)能(neng)領(ling)域中得以廣(guang)泛應用(yong)。

據預測(ce)，未來(lai)數年(nian)，電動(dong)(dong)汽車市(shi)(shi)場(chang)規(gui)模(mo)將以每年(nian)30%以上的(de)(de)速度(du)增(zeng)長。同時(shi)，全球動(dong)(dong)力電池(chi)市(shi)(shi)場(chang)也將飛(fei)速發展，預計到(dao)2025年(nian)市(shi)(shi)場(chang)規(gui)模(mo)將達到(dao)2500億美元(yuan)。根據國內(nei)行業研究(jiu)機構預測(ce)，到(dao)2025年(nian)，我國動(dong)(dong)力電池(chi)市(shi)(shi)場(chang)的(de)(de)規(gui)模(mo)將超過4000億元(yuan)，市(shi)(shi)場(chang)增(zeng)長率約(yue)為(wei)20%。由此可見，動(dong)(dong)力電池(chi)市(shi)(shi)場(chang)具(ju)有巨大的(de)(de)市(shi)(shi)場(chang)潛力，前景廣闊。

目前，國(guo)(guo)內(nei)外動力電池(chi)市(shi)場競(jing)爭呈現出日趨(qu)激烈的(de)態(tai)勢。國(guo)(guo)際市(shi)場主要(yao)是LG化學(xue)、松下(xia)、CATL、特斯拉(la)等(deng)巨頭的(de)天下(xia)，國(guo)(guo)內(nei)市(shi)場則由(you)寧(ning)德時代、比亞迪、國(guo)(guo)軒高科(ke)等(deng)一批領(ling)先企(qi)業(ye)占據主要(yao)市(shi)場份額。隨(sui)著(zhu)動力電池(chi)技術不斷進步，可以(yi)預見，未來(lai)市(shi)場競(jing)爭將(jiang)更加激烈。

“如何推動電(dian)池(chi)在安全(quan)、能量密度、壽命和(he)成本等關(guan)(guan)鍵領域實現新(xin)突破，將是未(wei)來產(chan)(chan)(chan)業(ye)發展的方向。”汪衛東(dong)表示(shi)，產(chan)(chan)(chan)業(ye)競(jing)爭優勢在于技術創(chuang)新(xin)，以及與汽車(che)(che)生產(chan)(chan)(chan)企業(ye)的合作關(guan)(guan)系。目前，一些國際巨頭開(kai)始(shi)打造集團層面(mian)的生態(tai)系統(tong)，將汽車(che)(che)、電(dian)池(chi)、充電(dian)等環(huan)節串(chuan)聯起來，構建全(quan)產(chan)(chan)(chan)業(ye)鏈(lian)系統(tong)競(jing)爭優勢。

搶抓風口加速造“心”

近(jin)年(nian)來，快速發展的(de)新能(neng)源汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)重構國內汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)格局，一批城(cheng)市通過(guo)重點(dian)項目(mu)謀劃、龍頭企業(ye)招引，率先實現產(chan)業(ye)突圍，已(yi)經在(zai)新能(neng)源整車(che)、動力電池、關鍵零部件等領域形(xing)成(cheng)一定的(de)集聚效(xiao)應。

以(yi)常州(zhou)為(wei)(wei)例，其動力(li)電(dian)池(chi)產銷量約(yue)占全國1/5，打造(zao)了(le)“設(she)計-生產-使用-梯次(ci)利用-回收”電(dian)池(chi)全生命周期產業(ye)生態(tai)。該(gai)市充分發揮國資(zi)(zi)平臺的(de)資(zi)(zi)本招(zhao)商(shang)功(gong)能，由(you)政府聯合知名創投(tou)機構發起設(she)立產業(ye)投(tou)資(zi)(zi)基(ji)金(jin)，投(tou)資(zi)(zi)電(dian)池(chi)領域(yu)重(zhong)(zhong)大項目，成功(gong)招(zhao)引(yin)寧德時代、中(zhong)創新航和蜂巢能源等(deng)電(dian)池(chi)企業(ye)。南寧以(yi)招(zhao)引(yin)電(dian)池(chi)龍頭企業(ye)為(wei)(wei)重(zhong)(zhong)點，先后(hou)引(yin)進比亞迪(di)、多(duo)氟多(duo)等(deng)企業(ye)，加快建設(she)一(yi)批重(zhong)(zhong)點項目，電(dian)池(chi)產業(ye)集聚效(xiao)應逐步顯現。目前，該(gai)市正以(yi)動力(li)電(dian)池(chi)產業(ye)為(wei)(wei)核心，招(zhao)引(yin)新能源整車(che)(che)和關鍵(jian)零(ling)部(bu)件企業(ye)，大力(li)培育汽車(che)(che)研發設(she)計、零(ling)部(bu)件制造(zao)、汽車(che)(che)及零(ling)部(bu)件貿易等(deng)企業(ye)，向占據產業(ye)價(jia)值鏈(lian)高端發力(li)。

發(fa)展動力(li)(li)電池，是青島(dao)發(fa)力(li)(li)建設國(guo)際汽(qi)車城(cheng)的(de)題中(zhong)之義。例如，《青島(dao)國(guo)際汽(qi)車城(cheng)產業(ye)發(fa)展戰(zhan)略規劃(2022—2035年)》中(zhong)就提到，吸引新能源、智能網聯企業(ye)集(ji)聚，到2025年，實現汽(qi)車產業(ye)營業(ye)收(shou)入(ru)2000億元。

目前(qian)，青(qing)島(dao)已形成覆蓋(gai)汽(qi)(qi)車(che)研發(fa)、制造(zao)、銷售及上下游汽(qi)(qi)車(che)材(cai)料等(deng)領(ling)域的(de)完整(zheng)產(chan)業(ye)鏈，為整(zheng)合(he)優勢資源，大力發(fa)展新能源汽(qi)(qi)車(che)產(chan)業(ye)提供了堅實的(de)基礎(chu)。從企(qi)業(ye)來(lai)看，青(qing)島(dao)擁(yong)有一(yi)汽(qi)(qi)解放、一(yi)汽(qi)(qi)-大眾、奇瑞汽(qi)(qi)車(che)、上汽(qi)(qi)通用五菱等(deng)整(zheng)車(che)制造(zao)企(qi)業(ye)，零部件配套企(qi)業(ye)則涵(han)蓋(gai)電池領(ling)域的(de)國軒高科、力神以及充(chong)電樁龍頭特來(lai)電等(deng)。

扶持政策(ce)方面(mian)，青島印發了《青島市加快新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)產業高質量發展若干政策(ce)措施》，提出構建產業鏈完善、技術領先的新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)產業體系。其(qi)中，對于新(xin)(xin)設立的以電池(chi)、電池(chi)成組等為代(dai)表的新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)關鍵零部件項目，將視(shi)投資規模，給予最高1000萬元(yuan)一次性獎補。

中國汽(qi)車動(dong)力電(dian)池產(chan)業創新(xin)聯(lian)盟(meng)理(li)事長(chang)董揚(yang)表示，我國動(dong)力電(dian)池產(chan)業已(yi)經達(da)到世界先(xian)進(jin)水平(ping)，并(bing)已(yi)形(xing)成全球競爭(zheng)優(you)勢，產(chan)業生態體系(xi)日趨(qu)完善。中國科學院(yuan)院(yuan)士歐(ou)陽明(ming)高(gao)認(ren)為，我國動(dong)力電(dian)池產(chan)業仍(reng)面臨著增速放緩、利潤率降低(di)以及產(chan)品迭代加快等一系(xi)列挑戰。

工信部(bu)相關負責人也提(ti)(ti)到，將優化(hua)動力電池行業(ye)管理政策，強化(hua)行業(ye)發展統籌布局，引(yin)導(dao)社(she)會資(zi)本(ben)理性投資(zi)，避(bi)免盲目擴張(zhang)和(he)無序發展；進一步完善技術(shu)標準，提(ti)(ti)高(gao)動力電池熱擴散安全技術(shu)要(yao)求(qiu)。

當前(qian)，動力電池產業(ye)發展已邁入從“有沒(mei)有”到(dao)“好(hao)不(bu)好(hao)”的新階段，青島如(ru)何突圍？

“青島(dao)應(ying)立(li)足新(xin)技術(shu)體系，在(zai)固態電(dian)池、鈉離子電(dian)池等方(fang)向精選企業(ye)招(zhao)商，并(bing)密切關注新(xin)型(xing)儲能(neng)技術(shu)的發(fa)展(zhan)。”提到青島(dao)動力電(dian)池未來發(fa)展(zhan)，吉林大學(xue)青島(dao)汽(qi)車(che)研(yan)究院院長王(wang)玉海如是說。另(ling)外，他(ta)認為，青島(dao)應(ying)在(zai)招(zhao)商政策上提前(qian)謀劃，從廠房、資(zi)金、市(shi)場、電(dian)力等方(fang)向分析優劣勢，定好對策。

“發展壯大動(dong)力電(dian)池產業，既要走(zou)出(chu)去招引優勢企(qi)業，也要鼓(gu)(gu)勵現有核心企(qi)業實現技(ji)術升(sheng)級(ji)改造(zao)。”在(zai)與青島市新能(neng)源汽車(che)(che)產業協會(hui)各成(cheng)員單位負(fu)責人溝通時，汪衛(wei)東說這是大家的共識。同時也提到，政府(fu)還要加大扶持(chi)力度，例如，針(zhen)對骨干企(qi)業，可以嘗試在(zai)20%技(ji)改補貼基(ji)礎上出(chu)臺更有力政策扶持(chi)；鼓(gu)(gu)勵本(ben)地(di)整車(che)(che)制造(zao)企(qi)業聯合本(ben)地(di)高(gao)校、科研院所及關(guan)鍵零部(bu)件企(qi)業，打造(zao)青島特色的新能(neng)源汽車(che)(che)研究院，助(zhu)力動(dong)力電(dian)池技(ji)術升(sheng)級(ji)。

在主流動力(li)電(dian)池(chi)如(ru)火如(ru)荼發(fa)展(zhan)的當下，氫(qing)燃(ran)料電(dian)池(chi)車(che)或成(cheng)為未來發(fa)展(zhan)的趨勢之一(yi)。近(jin)日，青(qing)島(dao)市(shi)11部門聯(lian)手發(fa)布(bu)《青(qing)島(dao)市(shi)支持(chi)新能源(yuan)汽(qi)車(che)產業(ye)發(fa)展(zhan)政策清(qing)單（第(di)一(yi)批）》 ，明確提(ti)出支持(chi)氫(qing)燃(ran)料電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)產業(ye)發(fa)展(zhan)，打開動力(li)電(dian)池(chi)產業(ye)發(fa)展(zhan)的另(ling)一(yi)扇窗。（青(qing)島(dao)日報）