以電驅(qu)動(dong)為核心 新技(ji)術為高(gao)質(zhi)量(liang)發展(zhan)賦能
在(zai)1100多臺(tai)展車(che)中(zhong)(zhong)，新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)車(che)占比(bi)超過(guo)40%，達到469臺(tai)，其中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)國品牌展出的數(shu)量為350臺(tai)。不(bu)(bu)僅是展車(che)的數(shu)量上占了絕大(da)多數(shu)，中(zhong)(zhong)國品牌在(zai)新(xin)(xin)技(ji)(ji)術(shu)上也在(zai)不(bu)(bu)斷更(geng)新(xin)(xin)迭(die)代。眼前的這個超級電驅智能(neng)技(ji)(ji)術(shu)平臺(tai)，其最核心的部件——增(zeng)程器，參展企業研(yan)發到了第三代，最高(gao)油電轉換(huan)率比(bi)第二代提高(gao)了近10%。
賽力斯集團新聞發言人 郭鋒：我們的智能技術平臺是一個平臺多種技術路線，既能滿足純電的技術需求，同時也可以提供增程式的新能源汽車技術。
插(cha)電(dian)(dian)式(shi)混合動(dong)力(li)汽車(che)是(shi)介于(yu)純電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)與燃油(you)汽車(che)之間的一(yi)種新能源(yuan)汽車(che)，它既可(ke)實現純電(dian)(dian)動(dong)、零(ling)排放行(xing)駛，也能通過混動(dong)模式(shi)增加車(che)輛的續(xu)駛里程。車(che)展上，中國(guo)品牌的多款插(cha)電(dian)(dian)式(shi)混合動(dong)力(li)新能源(yuan)汽車(che)紛紛亮相。
嵐圖汽車(che)首席(xi)執行(xing)官 盧(lu)放：未來五年左右的時間，插電式混合動力這種車，有可能會替代絕大部分的傳統燃油車。
最新(xin)(xin)數據顯(xian)示(shi)，今年前10個月，新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車中的(de)(de)插(cha)電式混合(he)動(dong)力銷(xiao)量超過200萬輛，同比增(zeng)長為(wei)(wei)82.6%。為(wei)(wei)了解決消費者(zhe)的(de)(de)里程焦慮問題，不少新(xin)(xin)車的(de)(de)續航里程突破了一(yi)千(qian)公里。記者(zhe)注意到，在以純電為(wei)(wei)基礎的(de)(de)新(xin)(xin)技(ji)(ji)術(shu)快速(su)迭(die)代的(de)(de)同時，智(zhi)能(neng)(neng)網(wang)聯新(xin)(xin)技(ji)(ji)術(shu)也在賦能(neng)(neng)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車高質量發(fa)展(zhan)，中國品牌領跑全球(qiu)的(de)(de)優勢日益凸顯(xian)。
江淮汽車集團董事長 項興初：在汽車行業的轉型當中，現在已經是多技術、多產業的融合發展，尤其是在智能電動車上面，中國品牌汽車在這一輪的競爭中走到了世界的前列。
車展主(zhu)辦方中(zhong)國(guo)貿促會(hui)汽車分會(hui)表示(shi)，中(zhong)國(guo)在新(xin)能源汽車的先發(fa)優勢(shi)正在從銷量優勢(shi)向(xiang)技術優勢(shi)轉變。
規模及技術等占優 中國(guo)品牌加速(su)“出海”
2023廣州國(guo)際(ji)車(che)展上，“出海”是不少中(zhong)國(guo)品(pin)牌的(de)一個焦點詞匯(hui)。最新數據顯示，今年1至(zhi)10月份(fen)，中(zhong)國(guo)汽車(che)出口接近400萬輛，同比增長近60%，全(quan)(quan)年有望成為全(quan)(quan)球第一大汽車(che)出口國(guo)
中國汽(qi)車出(chu)口量快速攀(pan)升，最大的增量來自新(xin)能源汽(qi)車。從全球市場(chang)來看(kan)，今年三季度，65%的新(xin)能源汽(qi)車銷(xiao)量來自中國。
比亞迪品牌及(ji)公關處總經(jing)理(li) 李云飛：全球的新能源汽車電池70%也是來自中國，中國無論是產業規模，還是新能源電池供應，都是走在世界前列的。
江淮汽車集團董事長(chang) 項興初：我們今年的出口已經突破了20萬臺，這個增速達到了80%，全年下來有望在25萬臺左右，這也是創歷史新高。
產業(ye)規模(mo)占(zhan)有絕對優勢的同時，不少中國品牌(pai)的參展商表示(shi)，如今中國品牌(pai)的新能源汽車(che)出口單(dan)價，也比國內市(shi)場價格高(gao)了(le)不少。
嵐圖汽車首席執行官(guan) 盧放：我們在歐洲市場的單車價格，如果折合成人民幣的話，應該是國內市場的一倍左右。
中國貿促會汽車(che)分(fen)會負(fu)責人表(biao)示，2001年，我國汽車(che)產業鏈出口金額為(wei)15.59億美(mei)元，占(zhan)比只有0.65%。今年前8個月，這(zhe)個數字達到1219.93億美(mei)元，占(zhan)比提(ti)升至(zhi)5.5%。
除此之外，注意到(dao)，中(zhong)國新(xin)能源(yuan)車(che)企正(zheng)在以不同形式(shi)出(chu)海。除了(le)單純的整車(che)出(chu)口外，根植(zhi)于海外，到(dao)海外建設(she)中(zhong)國品(pin)牌(pai)的新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)工廠也在加速落地。
廣汽(qi)埃安總經(jing)理 古惠南：現在我們已經到泰國準備建工廠，我們將會立足泰國輻射東南亞，另外也在同步布局全球，包括歐美、非洲、中東等，也會布局我們的產業基地，把這個高端的電動車帶到全球去。
同(tong)時注意到，今(jin)年，好幾家中國車企與跨國公司(si)簽署(shu)了具有(you)雙向(xiang)技術(shu)合作特點的(de)(de)合資合作協議，宣告我國汽(qi)車產業開始駛入技術(shu)輸出的(de)(de)新藍海。這也從另一個(ge)角度說明(ming)，中國新能(neng)源汽(qi)車產業鏈強大，正在加(jia)速形成國內市(shi)(shi)場和海外市(shi)(shi)場的(de)(de)雙增長。
業內(nei)繼續看好明年中(zhong)國汽(qi)車(che)市場
不(bu)少(shao)業內人(ren)士紛(fen)紛(fen)表示，他們繼續(xu)看(kan)好明年(nian)的中國汽車市場。
車(che)展上(shang)(shang)，多家跨國(guo)車(che)企紛(fen)紛(fen)帶來了全球(qiu)首發(fa)新車(che)，選擇在廣州(zhou)國(guo)際車(che)展上(shang)(shang)重磅亮相新產(chan)品，充分說明跨國(guo)車(che)企繼續(xu)看好明年的中國(guo)汽車(che)市場(chang)。
梅(mei)賽德斯-奔馳集團(tuan)董事(shi)會成員 唐(tang)仕凱：我們將中國視為全球戰略的核心支柱，這二十年中我們也一直在助力中國的高質量發展，未來我們將繼續為中國汽車行業以及中國“雙碳”目標的實現貢獻力量。
最新數據顯示，今年(nian)1至10月份(fen)，我國汽車(che)銷(xiao)量2004.5萬輛(liang)，同(tong)比增長2.7%。其中，新能源汽車(che)市(shi)場銷(xiao)量依(yi)然保持(chi)高速增長。
廣(guang)汽(qi)埃安總經理(li) 古惠南：現在基本上是每三臺新車銷售就有一臺新能源車了，預計今年新能源車滲透率超過32%，應該是可期的。
業內人士紛紛表示(shi)，伴隨著國(guo)家(jia)穩定經濟增長的政策(ce)效應不斷(duan)累積顯(xian)現，加之(zhi)地方(fang)購車(che)補貼、促銷活(huo)動等措施，到今年(nian)底，車(che)市的需求將持(chi)續增長，汽車(che)行業有望較(jiao)好完成全年(nian)目標。
中國(guo)汽車流通協會會長助(zhu)理(li) 王都：我們年初判斷的時候可能只有微增長，2%到3%的增長。但是我們看到，到了10月份已經超過了3%。我們認為全年的汽車，尤其是乘用車市場，應該會超過5%的增長，會給大家一個比較大的驚喜。
