工業部正(zheng)討論的(de)一攬子(zi)計劃(hua)將包括價(jia)值高達(da)13,750歐元的(de)財政(zheng)激勵措施，其允許年(nian)收(shou)入低于30,000歐元的(de)公(gong)民報廢其使(shi)用超過20年(nian)的(de)歐2車型，轉而購買(mai)新型電動汽車。

根據這份文件，這一(yi)舉措的目的為調整(zheng)意(yi)大(da)利(li)的車隊，其為歐洲(zhou)最(zui)古老的車隊之一(yi)，至少(shao)有1100萬輛歐3或更低級別的汽車。該計(ji)劃(hua)稱其還將支持(chi)低收入家(jia)庭以及促進購買本國制造汽車。

據工業部發言(yan)人(ren)稱，該計劃將在2月1日(ri)與汽車行(xing)(xing)業代表舉行(xing)(xing)的會(hui)議上提出。

根(gen)據(ju)交通部周(zhou)二公布的數據(ju)，2023年意(yi)大利(li)新車注冊量(liang)增長19%，達到約157萬(wan)輛。意(yi)大利(li)目(mu)前(qian)的電動汽車市(shi)場份額(e)低(di)于歐洲(zhou)其他主(zhu)要經濟體。

與此(ci)同時，在(zai)經(jing)(jing)歷了多年的(de)(de)銷(xiao)量激增(zeng)之后，電(dian)(dian)動汽(qi)車普及速度放緩的(de)(de)跡象正在(zai)歐洲蔓延。大(da)眾(zhong)汽(qi)車旗下的(de)(de)奧迪公司正在(zai)縮(suo)減其電(dian)(dian)動汽(qi)車推廣計劃(hua)，以避免在(zai)銷(xiao)售增(zeng)長(chang)放緩的(de)(de)情況(kuang)下給工廠和經(jing)(jing)銷(xiao)商造(zao)成負(fu)擔(dan)。10月，梅賽德斯-奔馳集團首席財務官稱電(dian)(dian)動汽(qi)車領域的(de)(de)競爭殘酷且不健(jian)康。