小米造車消息才落地，作為國內最大的移動出行平臺，滴滴也被傳已正式啟動造車項目。

4月(yue)6日晚間，《晚點 LatePost》報道，滴滴正式(shi)啟(qi)動造(zao)車(che)(che)項目，負(fu)責人(ren)是(shi)滴滴副總(zong)裁、小(xiao)桔車(che)(che)服總(zong)經理楊峻(jun)，團隊已經開(kai)始(shi)從(cong)車(che)(che)廠挖人(ren)。

截至發稿前，滴(di)滴(di)對此事尚未(wei)置評(ping)。

“滴(di)(di)(di)滴(di)(di)(di)造車由(you)楊(yang)峻(jun)來負(fu)責”，似(si)乎讓整個報道(dao)的(de)(de)真實性增加了不少。此前，滴(di)(di)(di)滴(di)(di)(di)與比亞迪聯(lian)名發布的(de)(de)定制網約車D1的(de)(de)首席產品官就是楊(yang)峻(jun)。

2019年(nian)11月，滴滴與(yu)比亞(ya)迪(di)合資成(cheng)(cheng)立了美好出行（杭州(zhou)）汽車科技有限公司，比亞(ya)迪(di)持股65%，滴滴持股35%。雙方共同完成(cheng)(cheng)定制網約車D1的(de)研發(fa)、設計(ji)、銷售等，并于2020年(nian)11月16日成(cheng)(cheng)功發(fa)布。

在(zai)該款(kuan)車(che)型的(de)發布會(hui)(hui)上，楊(yang)峻表示，接下來滴(di)滴(di)將繼續收集平臺(tai)上乘客和司機的(de)需求，并對D1進(jin)行軟件和硬件的(de)持續迭(die)代。滴(di)滴(di)創始(shi)人(ren)、CEO 程維也透露，D1每18個(ge)月會(hui)(hui)迭(die)代一個(ge)版本，預計到2025年(nian)推出D3，屆時將普及100萬(wan)輛，到2030年(nian)，D系列的(de)目標是去(qu)掉駕駛艙，實(shi)現完全意義上的(de)無人(ren)駕駛。

上(shang)述(shu)報道(dao)稱，此(ci)次(ci)滴滴啟動造車(che)(che)(che)，很有可能(neng)是沿(yan)著D1的(de)路徑(jing)，對定制(zhi)網約車(che)(che)(che)的(de)進一步探索。相關業內人士則(ze)指出，滴滴的(de)新造車(che)(che)(che)計(ji)劃，會區(qu)別于此(ci)前車(che)(che)(che)企占主(zhu)導的(de)方式。這次(ci)滴滴在資本投入和參與度上(shang)都會更高。

其(qi)實，早在與(yu)比亞迪合作推(tui)出D1之前，滴滴便在2018年3月與(yu)理(li)想汽車就(jiu)定(ding)制網約車進行(xing)合作，并成立(li)相關子(zi)公司(si)桔電(dian)出行(xing)，但(dan)是(shi)后續合作終止，桔電(dian)出行(xing)轉型為獨立(li)的主機廠加(jia)出行(xing)公司(si)。

彼時程維表示，滴(di)滴(di)在(zai)未(wei)來整個(ge)產業里面的(de)(de)定位是非(fei)常清楚的(de)(de)，滴(di)滴(di)堅決不(bu)(bu)造車(che)，滴(di)滴(di)也(ye)不(bu)(bu)謀求(qiu)成(cheng)為未(wei)來最大的(de)(de)汽車(che)運營商，滴(di)滴(di)的(de)(de)核(he)心(xin)能力(li)就是服(fu)務好用戶(hu)，服(fu)務好車(che)主，在(zai)大數據和技(ji)術上面不(bu)(bu)斷(duan)投入(ru)和突破。

不過在(zai)互聯網(wang)的(de)世(shi)界里(li)，出來混，早晚要“食言”的(de)。之后滴滴還是先后與北汽、比亞(ya)迪、大(da)眾等成立了合(he)資(zi)公(gong)司。

與此同時，滴滴在自動駕駛方面也有動作。2020年6月，滴滴子公司滴滴自動駕駛宣布與北汽合作，共同研發高級別自動駕駛定制車型，合作重點為“L4級以上自動駕駛、智能出行等領域”。（銀柿財經）