新能源汽車“里程焦慮”加速破局

2024-05-11 09:16

新能源汽車“里程(cheng)焦慮(lv)”加速破(po)局

充電(dian)何時能像加(jia)油一樣便捷？在不少消(xiao)費者看來，補能效率低所(suo)帶來的“里程焦慮”，是(shi)其選擇新能源汽車(che)時的最大顧慮。

目前，這一痛點正(zheng)加速(su)破局，充(chong)(chong)電、換電兩大補(bu)能模式正(zheng)展開競速(su)奔跑(pao)。充(chong)(chong)電方面，一批從800伏特(te)高壓平臺誕生(sheng)的新車(che)型(xing)密集(ji)亮相，最(zui)新超(chao)充(chong)(chong)技(ji)術(shu)正(zheng)讓充(chong)(chong)電時長縮短至(zhi)10分鐘、15分鐘。換電領域，蔚來汽(qi)車(che)牽頭正(zheng)逐步(bu)拓寬“朋友圈(quan)”，探(tan)索跨品牌服務。在業內專家看來，超(chao)充(chong)(chong)時代或將(jiang)在明年加速(su)到來。

新車型充電時間(jian)瞄準“1”字(zi)頭

當前，大多數新能(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)的快充(chong)時(shi)長(chang)在40分(fen)鐘(zhong)到90分(fen)鐘(zhong)之間，冬(dong)季(ji)則(ze)會(hui)更長(chang)。“如果碰上假期出游、扎堆充(chong)電，排大隊(dui)不說，充(chong)電還得等(deng)上1個(ge)小(xiao)時(shi)，人一下(xia)就‘里程焦慮’了。”新能(neng)源(yuan)(yuan)車(che)主張先(xian)生(sheng)坦言。

充電(dian)效(xiao)率提升何(he)時能實現(xian)質的突破？今年該(gai)行業正(zheng)釋放(fang)出積(ji)極信號(hao)。記者注(zhu)意到，在(zai)北京車展(zhan)前后新發布的車型中，相(xiang)當一部分(fen)車型支持800伏特高壓(ya)快速充電(dian)。

800伏特高壓(ya)充(chong)電(dian)(dian)(dian)意味著什么？從更通俗易懂的視角看，純電(dian)(dian)(dian)汽車的最快(kuai)補能時(shi)間將步(bu)入10分(fen)鐘(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)左右的“1”字頭(tou)時(shi)代(dai)。以部(bu)分(fen)已上市車型為(wei)例(li)，理想MEGA可實(shi)(shi)現充(chong)電(dian)(dian)(dian)12分(fen)鐘(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)行(xing)駛(shi)500公(gong)(gong)里(li)(li)，小米SU7支(zhi)持5分(fen)鐘(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)充(chong)電(dian)(dian)(dian)200公(gong)(gong)里(li)(li)續(xu)航(hang)、15分(fen)鐘(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)充(chong)電(dian)(dian)(dian)510公(gong)(gong)里(li)(li)續(xu)航(hang)，極氪007支(zhi)持5分(fen)鐘(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)充(chong)電(dian)(dian)(dian)200公(gong)(gong)里(li)(li)續(xu)航(hang)、15分(fen)鐘(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)充(chong)電(dian)(dian)(dian)510公(gong)(gong)里(li)(li)續(xu)航(hang)。除了(le)車企，電(dian)(dian)(dian)池龍頭(tou)寧德時(shi)代(dai)也在北京車展上發(fa)布了(le)最新電(dian)(dian)(dian)池神(shen)行(xing)PLUS，這(zhe)一(yi)電(dian)(dian)(dian)池的續(xu)航(hang)里(li)(li)程超過1000公(gong)(gong)里(li)(li)，且充(chong)電(dian)(dian)(dian)效率(lv)最高可實(shi)(shi)現“一(yi)秒一(yi)公(gong)(gong)里(li)(li)”，即充(chong)電(dian)(dian)(dian)10分(fen)鐘(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)行(xing)駛(shi)600公(gong)(gong)里(li)(li)。

換(huan)電拓展“朋友圈”探索跨品牌

想快(kuai)(kuai)捷(jie)補能，超充之外(wai)還(huan)有換電(dian)方案(an)。北(bei)京車(che)(che)展(zhan)(zhan)上，蔚來(lai)汽車(che)(che)將換電(dian)站(zhan)搬到展(zhan)(zhan)臺，現場演示(shi)3分鐘(zhong)實(shi)現換電(dian)的(de)快(kuai)(kuai)捷(jie)過程。李先生在(zai)車(che)(che)展(zhan)(zhan)上直接付了意向定金(jin)：“快(kuai)(kuai)捷(jie)換電(dian)是吸引我付錢的(de)重要(yao)因(yin)素之一。”

換電(dian)(dian)一(yi)直有痛點。由(you)于各車(che)企在底盤設計、電(dian)(dian)池形(xing)態等方面并不統一(yi)，換電(dian)(dian)站難(nan)以(yi)實現(xian)跨品牌服務，因(yin)接單量有限難(nan)以(yi)盈利。目(mu)前，除了在出(chu)租車(che)、貨車(che)等商用車(che)領域應(ying)用，在普通消費者領域，僅有蔚來(lai)在發(fa)展(zhan)換電(dian)(dian)補能(neng)項目(mu)。

在獨立(li)發展換(huan)(huan)(huan)(huan)電(dian)(dian)幾年后，去年下半(ban)年開始，蔚來開始逐步拓展換(huan)(huan)(huan)(huan)電(dian)(dian)“朋友圈(quan)”，以(yi)期突(tu)破換(huan)(huan)(huan)(huan)電(dian)(dian)跨(kua)品(pin)牌(pai)服(fu)務的(de)(de)痛(tong)點(dian)(dian)。5月8日，該品(pin)牌(pai)與廣汽集團在廣州簽(qian)署充換(huan)(huan)(huan)(huan)電(dian)(dian)戰略合(he)(he)作協議。根據協議，雙(shuang)(shuang)方(fang)將共同(tong)推(tui)(tui)動(dong)建立(li)統(tong)一的(de)(de)電(dian)(dian)池標準體(ti)系，合(he)(he)作研發適配雙(shuang)(shuang)方(fang)換(huan)(huan)(huan)(huan)電(dian)(dian)體(ti)系的(de)(de)換(huan)(huan)(huan)(huan)電(dian)(dian)乘用(yong)車及兼容性換(huan)(huan)(huan)(huan)電(dian)(dian)服(fu)務站(zhan)點(dian)(dian)，推(tui)(tui)動(dong)搭載雙(shuang)(shuang)方(fang)共同(tong)確定(ding)的(de)(de)統(tong)一標準化(hua)電(dian)(dian)池包(bao)的(de)(de)換(huan)(huan)(huan)(huan)電(dian)(dian)車型上市，以(yi)及可為雙(shuang)(shuang)方(fang)車型均(jun)提供(gong)換(huan)(huan)(huan)(huan)電(dian)(dian)服(fu)務的(de)(de)站(zhan)端解決方(fang)案落地(di)。雙(shuang)(shuang)方(fang)還將推(tui)(tui)動(dong)換(huan)(huan)(huan)(huan)電(dian)(dian)運營(ying)網(wang)絡、運營(ying)商之間(jian)的(de)(de)互聯互通，推(tui)(tui)動(dong)建立(li)統(tong)一的(de)(de)換(huan)(huan)(huan)(huan)電(dian)(dian)運營(ying)管(guan)理體(ti)系。

在(zai)此次合(he)作前，蔚(yu)來還(huan)與(yu)長安汽(qi)車(che)、吉(ji)利(li)控股(gu)集(ji)團(tuan)、奇(qi)瑞汽(qi)車(che)、江(jiang)汽(qi)集(ji)團(tuan)以及(ji)路特斯達成充(chong)換電戰略合(he)作。此外，該品牌還(huan)與(yu)中國(guo)石(shi)化、中國(guo)海油、殼牌、國(guo)家電網、南方(fang)電網、皖能(neng)(neng)集(ji)團(tuan)、中安能(neng)(neng)源等能(neng)(neng)源電力領域(yu)企業進行全方(fang)位的換電合(he)作，共同推動(dong)電動(dong)汽(qi)車(che)換電生態(tai)的快速發展。

充(chong)換電兩大補能模(mo)式(shi)競速發展

超充(chong)、換(huan)電(dian)兩(liang)大(da)高速(su)補能(neng)(neng)模式(shi)競速(su)發展，將(jiang)加速(su)新能(neng)(neng)源“里程焦(jiao)慮”的破局，而這也(ye)是消(xiao)費者(zhe)所樂見的。中國汽車工業協會技術部副主任、中國充(chong)電(dian)聯盟(meng)主任劉鍇預(yu)判，在目前(qian)更多車企布局的超充(chong)領域(yu)，隨著有關國家標準的正式(shi)發布和高充(chong)電(dian)倍率動力電(dian)池的量產(chan)和規模化應用，預(yu)計在2025年左右(you)，會有適配高壓快充(chong)的大(da)批量終端車輛產(chan)品上(shang)市，超充(chong)站(zhan)的建設在今后(hou)一段時間將(jiang)會迎來小高峰。

隨著(zhu)更(geng)多新車(che)(che)型上市(shi)(shi)(shi)，汽(qi)車(che)(che)、電池(chi)以及(ji)充(chong)(chong)電企(qi)業都(dou)在快(kuai)速布(bu)(bu)局超充(chong)(chong)網絡。在北(bei)京車(che)(che)展上，寧德時(shi)代宣(xuan)布(bu)(bu)已啟(qi)動構建(jian)神行超充(chong)(chong)網絡，將(jiang)搭(da)建(jian)國(guo)內最大的超充(chong)(chong)服務(wu)平臺，華為(wei)、星(xing)星(xing)充(chong)(chong)電、云快(kuai)充(chong)(chong)等(deng)都(dou)將(jiang)成為(wei)公司合作伙伴。理想近期公布(bu)(bu)了品(pin)牌(pai)超充(chong)(chong)站(zhan)加速落地(di)情況，高(gao)速超充(chong)(chong)站(zhan)已實現四大經濟帶核心城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)全聯通(tong)，城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)超充(chong)(chong)站(zhan)數量將(jiang)于6月底覆蓋17座重點(dian)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)。

談及換(huan)(huan)電(dian)(dian)模(mo)(mo)式的(de)(de)發展前景，劉鍇認為，當前換(huan)(huan)電(dian)(dian)模(mo)(mo)式難(nan)以規模(mo)(mo)化(hua)發展，但如果車企行動(dong)起來，主動(dong)采取(qu)趨(qu)同的(de)(de)技術路徑，使得一座換(huan)(huan)電(dian)(dian)站可以給多品(pin)牌(pai)車輛更換(huan)(huan)電(dian)(dian)池，將對換(huan)(huan)電(dian)(dian)模(mo)(mo)式的(de)(de)規模(mo)(mo)化(hua)發展具有極大(da)的(de)(de)促進(jin)作用，尤(you)其是電(dian)(dian)池的(de)(de)資產化(hua)更需要規模(mo)(mo)化(hua)的(de)(de)電(dian)(dian)池體量(liang)才能算(suan)得好“經濟賬(zhang)”。（北京日報）