2021 年 11 月，美(mei)國總統拜登簽(qian)署(shu)了《兩黨基(ji)礎設(she)施法》，撥款 75 億(yi)美(mei)元(yuan)用于電(dian)動汽(qi)車充電(dian)。其中，50 億(yi)美(mei)元(yuan)被用于在主要高速(su)公(gong)路(lu)沿線建設(she)充電(dian)網絡，即(ji)美(mei)國電(dian)動汽(qi)車基(ji)礎設(she)施計(ji)劃(hua)。

然(ran)而(er)，周(zhou)日的一檔節目中，美國交通(tong)部(bu)長(chang) Pete Buttigieg 卻遭遇尷尬(ga)提問。自(zi)法案簽署的兩(liang)年多(duo)來，拜(bai)登政府在全美范圍內建立的電動(dong)車充電站數量僅(jin)有(you) 8 個，這讓不(bu)少美國人十分不(bu)滿。

對此，Buttigieg 回應稱(cheng)，拜登(deng)的目(mu)標是在(zai) 2030 年建(jian)成 50 萬個充(chong)電站。而(er)建(jian)造充(chong)電站不僅僅是把一(yi)個小(xiao)裝(zhuang)置埋進(jin)地里(li)，其中涉及到公用事業工作，屬于(yu)一(yi)個全(quan)新的聯(lian)邦投資類別。

他強調，白宮正在(zai)與每一(yi)個州(zhou)合作，每一(yi)州(zhou)都將(jiang)獲得固定資(zi)金來(lai)開(kai)展充電站工(gong)作。目前，第一(yi)批充電站已開(kai)始建造，但其屬于非常非常初(chu)步的階段(duan)。

電動車困境

根據皮尤(you)研究中心的一份報告，截至 2024 年 2 月(yue)，美國共(gong)有超過 6.1 萬個(ge)公共(gong)電動汽車充(chong)電站，目前大約有六成的美國人(ren)居住在距(ju)離(li)公共(gong)充(chong)電站 2 英里以(yi)內(nei)的范圍(wei)內(nei)。

而居住地與(yu)公共充電(dian)樁之間的距(ju)離顯著(zhu)影響(xiang)了(le)美國消(xiao)費者對電(dian)動(dong)汽車(che)的信心，住在充電(dian)站附近的人通常對電(dian)動(dong)汽車(che)的看(kan)法更為(wei)積極。

盡管如此(ci)，僅有 17% 的(de)美國(guo)成年人對美國(guo)建設公共充電站的(de)能力(li)表示出信心態度。此(ci)外(wai)，居住在(zai)距離充電樁(zhuang) 2 英里以(yi)外(wai)的(de)人群中，只(zhi)有 27% 的(de)人表示可能會考慮購買電動汽(qi)車。

基礎設(she)施鋪(pu)設(she)速(su)度的(de)緩慢(man)加上電動(dong)汽(qi)車前景受到質疑(yi)，也讓(rang)白(bai)宮(gong)的(de)電動(dong)車藍圖成為政治對手攻(gong)擊的(de)目標(biao)。

共(gong)和黨(dang)總統競選人(ren)特(te)朗普曾批評(ping)稱，拜登正在花費數十億美元的(de)聯邦資(zi)金打造不(bu)受歡迎的(de)電動汽(qi)車(che)，而(er)不(bu)是每個人(ren)都想(xiang)要的(de)燃(ran)油車(che)。

Buttigieg 回應(ying)稱(cheng)，美國(guo)市場的電(dian)動車(che)需求正在不斷成(cheng)長，每年美國(guo)購買電(dian)動汽(qi)車(che)的消費者都(dou)比前一(yi)年更多。

但今年(nian) 4 月(yue)，蓋洛普(pu)的(de)一份民調顯示，美國人(ren)對購(gou)買電(dian)動汽車的(de)興趣下(xia)降，只(zhi)有(you) 9% 的(de)人(ren)還在認(ren)真考慮(lv)購(gou)買電(dian)動汽車。