《2024新能源汽車產業趨勢解讀》：油電格局逆轉，新能源汽車產業迎新紀元
2024-05-31 09:17
新(xin)能源汽車作為(wei)戰略(lve)性新(xin)興產業的(de)重要組成(cheng)部(bu)分，已被《“十四五”規劃和(he)2035年遠景(jing)目標綱(gang)要》明確聚焦，旨在推動(dong)我(wo)國(guo)(guo)經濟(ji)增長新(xin)動(dong)能、構建(jian)國(guo)(guo)際競爭新(xin)優勢、實現(xian)從工業大(da)國(guo)(guo)向工業強國(guo)(guo)的(de)轉變，并作為(wei)打(da)造中國(guo)(guo)制造“升(sheng)級版(ban)”的(de)關鍵領域。
近日(ri)，合合信息旗(qi)下啟(qi)信數(shu)(shu)據發布《2024新質生產力引領下十大(da)重點產業趨(qu)勢解讀——新能源(yuan)汽(qi)車篇》，基于啟(qi)信招商的海量(liang)數(shu)(shu)據與專業研判模型，從景氣指(zhi)數(shu)(shu)、區域分布、創(chuang)新能力、活躍指(zhi)數(shu)(shu)、鏈(lian)上企業、產業風險六大(da)維(wei)度出發對新能源(yuan)汽(qi)車產業進行全方位解讀。
據中國汽(qi)車(che)流通協會乘用(yong)車(che)市場(chang)聯席分(fen)會4月1日至14日數據顯示，乘用(yong)車(che)市場(chang)零(ling)(ling)售(shou)量為51.6萬輛，新(xin)能源汽(qi)車(che)零(ling)(ling)售(shou)量為26萬輛，新(xin)能源汽(qi)車(che)零(ling)(ling)售(shou)滲透率達(da)到(dao)了(le)50.39%，首次超過傳統(tong)燃油乘用(yong)車(che)，油電(dian)市場(chang)已然(ran)格局逆轉(zhuan)。
伴隨新能(neng)源汽車的(de)崛起(qi)，相關產業鏈蓬勃發展，除整車制造這一核心環(huan)節外(wai)，關鍵(jian)零部件與充電(dian)設施(shi)也相繼完(wan)善，形(xing)成了涵蓋(gai)7個(ge)(ge)一級(ji)(ji)環(huan)節、24個(ge)(ge)二級(ji)(ji)環(huan)節的(de)完(wan)整產業圖(tu)譜(pu)，加速(su)推進中國制造業的(de)轉型升級(ji)(ji)。
長三角打(da)造“4小(xiao)時產(chan)業圈”
產(chan)(chan)業集群的(de)(de)建設有助于優化(hua)一(yi)定(ding)空間(jian)范圍內的(de)(de)產(chan)(chan)業結構，推(tui)動產(chan)(chan)業的(de)(de)健康可持(chi)續發展，同(tong)時伴(ban)隨相關企業集聚度的(de)(de)提(ti)(ti)升，也(ye)將實(shi)現緊密的(de)(de)一(yi)體化(hua)布局，通過加強協同(tong)合作提(ti)(ti)高產(chan)(chan)業鏈的(de)(de)競爭力。
長三(san)角地區(qu)產業(ye)集群協(xie)同(tong)發(fa)(fa)展(zhan)，形成了(le)新能源汽(qi)車(che)(che)“4小時產業(ye)圈”：由上海提(ti)供(gong)芯片、軟件等組(zu)成汽(qi)車(che)(che)“大(da)腦”，江蘇提(ti)供(gong)動力電池，浙江提(ti)供(gong)一體化壓鑄機，安徽整車(che)(che)組(zu)裝。一臺新能源汽(qi)車(che)(che)的完整產業(ye)鏈構建在4小時車(che)(che)程內，發(fa)(fa)揮各(ge)地區(qu)優勢，促進高質量發(fa)(fa)展(zhan)。
根據數據顯(xian)示(shi)，江(jiang)蘇(su)省以4個國(guo)家級(ji)+8個省級(ji)產(chan)業(ye)集群(qun)的(de)數量遙遙領(ling)先。其中，作為“萬億俱樂部”新(xin)晉(jin)成(cheng)員的(de)常州(zhou)，在新(xin)能(neng)源汽車(che)(che)產(chan)業(ye)落子布局(ju)、集鏈成(cheng)勢，逐漸覆蓋傳動系、制動系、轉向系、電氣儀表系、燈具、汽車(che)(che)車(che)(che)身、汽車(che)(che)飾(shi)件(jian)等(deng)十幾(ji)個領(ling)域，3000多家相關制造企業(ye)匯(hui)聚(ju)于此，形成(cheng)了3000億元產(chan)值規模(mo)，構(gou)筑常州(zhou)厚實“工業(ye)家底(di)”的(de)“新(xin)擔(dan)當”。
運營(ying)商掘金(jin)千億充電市場
新(xin)能(neng)源汽車(che)保(bao)有量的(de)高(gao)(gao)增長也促(cu)使補能(neng)體系不斷完善，據(ju)數(shu)據(ju)顯(xian)示，近(jin)三年充電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)站運(yun)營商新(xin)增數(shu)量極速(su)增長，將近(jin)7700家(jia)。目前，充電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)設(she)(she)施已進入技術升(sheng)級(ji)、產業(ye)升(sheng)級(ji)的(de)關鍵時期(qi)，伴隨新(xin)能(neng)源汽車(che)產業(ye)高(gao)(gao)速(su)發(fa)展以及新(xin)型電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)力(li)系統構建，車(che)網互動將發(fa)揮(hui)重(zhong)要作用，未(wei)來還將構建高(gao)(gao)質(zhi)量充電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)基礎設(she)(she)施體系，促(cu)進電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)力(li)與交通的(de)緊(jin)密融合。
此外，新能源汽車的普及也將帶動全球廢舊電池和生產廢料規模的持續增長，鋰電池中的鋰更是具備較高回收價值。據麥肯錫報告顯示，廢舊電池和生產廢料的總經濟價值將達到130億美元。根據動力電池平均壽命5-8年來推算，即將迎來一波“退役潮”，鋰電池回收利用前景非常可觀。
新能源汽車產業景氣(qi)度企(qi)穩
自1992年至今，我國新能源(yuan)汽車(che)產(chan)(chan)業(ye)歷經30多年的(de)(de)蓬勃發(fa)展，當前，新能源(yuan)汽車(che)行業(ye)規模不斷擴大(da)(da)，存續(xu)企業(ye)數量穩(wen)步上(shang)升，尤其(qi)是近三(san)年來新成立的(de)(de)企業(ye)占比接近20%。展望(wang)未(wei)來，新能源(yuan)汽車(che)產(chan)(chan)業(ye)擁有巨(ju)大(da)(da)的(de)(de)發(fa)展潛力，正迎來高(gao)速(su)增長的(de)(de)普及階段(duan)，數據顯示其(qi)產(chan)(chan)業(ye)景氣度企穩(wen)，近五年持續(xu)保(bao)持在較高(gao)水(shui)準上(shang)。(央廣網）
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