在(zai)全國(guo)掀(xian)起汽(qi)車(che)(che)(che)“以(yi)(yi)舊換新”的(de)浪(lang)潮背(bei)景下(xia)(xia)，不少消(xiao)費(fei)者有了(le)置換車(che)(che)(che)輛的(de)打算(suan)，這也(ye)讓二(er)手車(che)(che)(che)保值(zhi)(zhi)率(lv)(lv)成為消(xiao)費(fei)市場關心的(de)焦點。6月(yue)3日，中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)流通(tong)協會發(fa)布的(de)《2024年5月(yue)中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)保值(zhi)(zhi)率(lv)(lv)報(bao)告(gao)》（以(yi)(yi)下(xia)(xia)簡(jian)稱《報(bao)告(gao)》）顯(xian)示，在(zai)3年使用車(che)(che)(che)齡的(de)情況下(xia)(xia)，受車(che)(che)(che)企產品(pin)布局調整(zheng)的(de)影響，5月(yue)各級別車(che)(che)(che)型保值(zhi)(zhi)率(lv)(lv)大都(dou)下(xia)(xia)降(jiang)，其中(zhong)燃油車(che)(che)(che)占絕大部分，二(er)手新能源車(che)(che)(che)保值(zhi)(zhi)率(lv)(lv)正漸趨穩定，僅高端MPV車(che)(che)(che)型保值(zhi)(zhi)率(lv)(lv)呈增長(chang)態勢。

標準(zhun)完善(shan)助推產品(pin)力提升

今年(nian)以(yi)來(lai)，在用戶實際換車(che)需求與(yu)汽(qi)車(che)市場(chang)開展的“以(yi)舊換新”政策結合(he)下，二(er)手車(che)消費市場(chang)逐漸走進消費者的視野。

隨著二手車市場地位(wei)日(ri)漸提升，產品層面(mian)的政策利好對保值率變化的影響愈加明顯。

日前，自然資源部(bu)門(men)起草了《智能(neng)網(wang)聯汽(qi)車時空(kong)數(shu)據(ju)安全處(chu)理基本(ben)要(yao)(yao)(yao)(yao)求(qiu)》和(he)《智能(neng)網(wang)聯汽(qi)車時空(kong)數(shu)據(ju)傳感系(xi)統安全基本(ben)要(yao)(yao)(yao)(yao)求(qiu)》，向(xiang)社會公開(kai)征求(qiu)意見，內容包含數(shu)據(ju)分類、保密處(chu)理要(yao)(yao)(yao)(yao)求(qiu)、存儲(chu)要(yao)(yao)(yao)(yao)求(qiu)和(he)傳輸要(yao)(yao)(yao)(yao)求(qiu)等。其中(zhong)，傳感系(xi)統的安全要(yao)(yao)(yao)(yao)求(qiu)主要(yao)(yao)(yao)(yao)涉及(ji)采(cai)集功(gong)(gong)能(neng)、存儲(chu)功(gong)(gong)能(neng)和(he)向(xiang)車外傳輸功(gong)(gong)能(neng)3個方(fang)面。

中(zhong)國汽車流通協(xie)會戰略(lve)合作伙(huo)伴(ban)精真估的(de)數據(ju)員李(li)明表(biao)示，智能網聯汽車的(de)數據(ju)安全(quan)問(wen)題一(yi)直備受消費市場關注。由于具備衛星定位系統、攝(she)像(xiang)頭、雷達(da)等設備和功能，智能網聯汽車需要遵守(shou)《測(ce)繪法》。因此(ci)自(zi)然資源部起(qi)草了多項國標(biao)，或將成為強制性標(biao)準(zhun)。“近期有(you)多個(ge)汽車廠商(shang)宣(xuan)布通過了‘4項安全(quan)要求’的(de)檢測(ce)，距離全(quan)面合規又近了一(yi)步，這也為未來智能網聯汽車產品(pin)力、認知度提升(sheng)奠定了良好基礎(chu)。”李(li)明說。

另外，李明還表示，消費(fei)者(zhe)購(gou)買二手車(che)(che)(che)(che)(che)主要考慮的(de)(de)是(shi)車(che)(che)(che)(che)(che)況好(hao)、性(xing)價比高，而(er)這需要穩定的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)源(yuan)(yuan)量(liang)為基礎。作為二手車(che)(che)(che)(che)(che)市(shi)(shi)場(chang)發展(zhan)活躍(yue)程度的(de)(de)指標，若是(shi)車(che)(che)(che)(che)(che)源(yuan)(yuan)量(liang)較(jiao)低，勢必會導致(zhi)車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)流動比例的(de)(de)下降，進而(er)影響消費(fei)者(zhe)的(de)(de)選擇空間。數據顯示，今年(nian)5月(yue)(yue)車(che)(che)(che)(che)(che)源(yuan)(yuan)量(liang)為656739輛(liang)(liang)，不僅(jin)保持了(le)自2月(yue)(yue)以來的(de)(de)正增長勢頭，還刷新(xin)單月(yue)(yue)車(che)(che)(che)(che)(che)源(yuan)(yuan)量(liang)歷史新(xin)高。而(er)去年(nian)同期(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)源(yuan)(yuan)量(liang)僅(jin)有597244輛(liang)(liang)。可以預見，隨著消費(fei)習慣的(de)(de)變化以及車(che)(che)(che)(che)(che)源(yuan)(yuan)量(liang)的(de)(de)增長，高品質二手車(che)(che)(che)(che)(che)會更多流入消費(fei)市(shi)(shi)場(chang)，形成良(liang)性(xing)循環發展(zhan)。

MPV保值率不降反升

《報(bao)告》顯示(shi)，在各細分(fen)市(shi)場中(zhong)，各級別車型保值率(lv)普(pu)遍下降(jiang)，其(qi)中(zhong)小型SUV和(he)中(zhong)型車降(jiang)幅較小，均環比(bi)下滑0.4%，保值率(lv)分(fen)別為55.8%和(he)58.5%。

相比(bi)之下，小型(xing)車(che)、中大(da)型(xing)車(che)和中大(da)型(xing)SUV保(bao)值(zhi)率下降更為明顯(xian)。具(ju)體(ti)來看，上(shang)述3款車(che)型(xing)保(bao)值(zhi)率均環比(bi)下滑超過(guo)1個百分(fen)點，其中小型(xing)車(che)和中大(da)型(xing)SUV保(bao)值(zhi)率均下滑了(le)1.4%。

伴隨各(ge)級別保(bao)值率(lv)成績出現較大(da)幅度波動，各(ge)級別保(bao)值率(lv)榜單(dan)排名也悄然發生變(bian)化。此前，市場保(bao)有量較高的(de)小(xiao)型車(che)和中大(da)型車(che)常年位居各(ge)級別保(bao)值率(lv)榜單(dan)冠亞軍(jun)，但經(jing)過連續(xu)幾個月(yue)的(de)持續(xu)下滑后(hou)，小(xiao)型車(che)已跌落至(zhi)第四名，僅高于緊湊(cou)型、中型車(che)、緊湊(cou)型SUV等(deng)細分市場。

李明解釋稱，5月二手車(che)市場(chang)保值率顯著下降，其中燃油車(che)占絕大部分。燃油車(che)的(de)式(shi)微從前不久(jiu)舉行的(de)2024北京國際車(che)展中就能看出。加上(shang)5月又有(you)多款(kuan)新車(che)發布，其中插(cha)電混動車(che)型對(dui)燃油車(che)的(de)市場(chang)份額構成威脅(xie)。二手市場(chang)盡管仍對(dui)燃油車(che)的(de)可(ke)靠性有(you)所偏好，但也(ye)要(yao)考慮二手車(che)用(yong)戶關注的(de)能耗成本問(wen)題。

李(li)明認為，由于小(xiao)型(xing)車(che)(che)(che)(che)市(shi)場(chang)競爭(zheng)力下滑(hua)，如今(jin)，消費市(shi)場(chang)更偏愛舒適性好(hao)、功能(neng)更豐富的(de)緊(jin)湊型(xing)及以上車(che)(che)(che)(che)型(xing)，而小(xiao)型(xing)車(che)(che)(che)(che)的(de)下滑(hua)和小(xiao)型(xing)SUV保(bao)值率較低(di)，都能(neng)客觀反映出消費者購車(che)(che)(che)(che)偏好(hao)很大程度上影響了相關(guan)車(che)(che)(che)(che)型(xing)的(de)保(bao)值率成績。

不(bu)過(guo)，在(zai)整體(ti)大環境車(che)輛保(bao)值(zhi)(zhi)率下滑背景下，MPV承擔(dan)起了保(bao)值(zhi)(zhi)率提升(sheng)的重任。數據顯示，5月(yue)，MPV保(bao)值(zhi)(zhi)率不(bu)降反升(sheng)，從(cong)4月(yue)的64.8%躍升(sheng)至5月(yue)的68.8%，以接近70%的保(bao)值(zhi)(zhi)率強勢登頂(ding)當月(yue)保(bao)值(zhi)(zhi)率榜單首位(wei)。其中，高端MPV也是(shi)唯一漲價的細分市(shi)場(chang)。

這與MPV產品力大幅提(ti)升(sheng)有著(zhu)直接關系。隨著(zhu)三孩政策放開以及家庭(ting)用車(che)(che)出行(xing)需(xu)求的多元(yuan)化，主流消費群體從最開始基本的用車(che)(che)需(xu)求，轉變為希望社交化、舒適性、豐富娛(yu)樂等(deng)融入一(yi)體的用車(che)(che)體驗。多承(cheng)載人數的獨特優勢，疊加科技、時尚等(deng)特點，使得MPV新車(che)(che)市場銷量有了明顯提(ti)升(sheng)，同時也助推MPV保值率成績持續(xu)提(ti)升(sheng)。

北京市(shi)花鄉二(er)手車市(shi)場(chang)一位工作(zuo)人員(yuan)透露：“除MPV產品綜合實力提(ti)升外，目前二(er)手車市(shi)場(chang)高(gao)品質MPV車源量(liang)相對稀缺也(ye)是其(qi)保值率較高(gao)的主要原(yuan)因。由于(yu)最(zui)近幾年MPV產品才開始流(liu)(liu)行，所以(yi)進入流(liu)(liu)通領(ling)域的車型還較少。”

令(ling)人意外的(de)是，5月豪(hao)華品(pin)(pin)牌(pai)(pai)保(bao)值(zhi)(zhi)(zhi)率(lv)同(tong)各級(ji)別保(bao)值(zhi)(zhi)(zhi)率(lv)變化相同(tong)，多數豪(hao)華品(pin)(pin)牌(pai)(pai)保(bao)值(zhi)(zhi)(zhi)率(lv)下降。其(qi)中，謳歌(ge)、英菲尼迪等豪(hao)華品(pin)(pin)牌(pai)(pai)保(bao)值(zhi)(zhi)(zhi)率(lv)均(jun)低于(yu)50%。注意到，5月特斯(si)拉保(bao)值(zhi)(zhi)(zhi)率(lv)排(pai)名首次超過(guo)路虎，位(wei)列豪(hao)華品(pin)(pin)牌(pai)(pai)榜單第七位(wei)。李(li)明表(biao)示(shi)，特斯(si)拉對(dui)充電網絡的(de)持續投入，最終(zhong)改(gai)變了(le)消費(fei)者(zhe)(zhe)的(de)用車習慣，開拓了(le)新的(de)市場空間。同(tong)時，這也在一定(ding)程度反映出(chu)部分(fen)消費(fei)者(zhe)(zhe)對(dui)目前豪(hao)華品(pin)(pin)牌(pai)(pai)產品(pin)(pin)并不滿意。

全國乘用車(che)市(shi)場(chang)(chang)信息聯(lian)席會(hui)秘(mi)書長崔東樹(shu)表(biao)示，豪(hao)華(hua)品(pin)牌(pai)保值率下降的原(yuan)因，與(yu)自主品(pin)牌(pai)快速崛起以及(ji)電動(dong)化轉(zhuan)型改變(bian)了燃油車(che)需求(qiu)有關。隨著電動(dong)車(che)逐漸蠶食燃油車(che)市(shi)場(chang)(chang)份(fen)額，進口燃油車(che)需求(qiu)也出現明(ming)顯(xian)下滑，這需要(yao)豪(hao)華(hua)品(pin)牌(pai)加快電動(dong)化轉(zhuan)型步伐(fa)，緊隨消(xiao)費市(shi)場(chang)(chang)需求(qiu)變(bian)化而變(bian)化。

新能源車性能品質穩定

充電(dian)過程(cheng)中車輛自燃、行駛過程(cheng)中動力(li)電(dian)池脫落、停駛期間(jian)車輛冒(mao)煙(yan)……近(jin)年來(lai)，新能源(yuan)車飽受安(an)全(quan)問(wen)題的困擾，而這(zhe)些安(an)全(quan)事故往往與動力(li)電(dian)池密(mi)切相關。

正因如此(ci)，如何提升新能(neng)源車(che)(che)整體安全性，打(da)消人(ren)們的(de)安全憂慮，不僅關系著新車(che)(che)市場(chang)表(biao)現，也(ye)影響著車(che)(che)輛在二手車(che)(che)市場(chang)的(de)保值率(lv)。

《報告(gao)》顯示，二手(shou)新(xin)能(neng)源車(che)(che)保(bao)值(zhi)率正漸趨穩定，保(bao)值(zhi)率穩定的根本(ben)原因是(shi)車(che)(che)輛性(xing)能(neng)穩定、品(pin)質(zhi)穩定。插電混動車(che)(che)型和純電動車(che)(che)型保(bao)值(zhi)率分別為51%和53%，基本(ben)處(chu)于(yu)同一區間范(fan)圍內(nei)。中國汽車(che)(che)流通協會表示，雖(sui)然新(xin)車(che)(che)持續(xu)換代，但對(dui)于(yu)二手(shou)車(che)(che)目標用(yong)戶來說，二手(shou)車(che)(che)的品(pin)質(zhi)和性(xing)能(neng)已經滿足(zu)了基本(ben)需求，這是(shi)汽車(che)(che)產業整體進步的結果。

日(ri)前，工業和信(xin)息化部發布《電動汽(qi)車(che)用(yong)動力蓄(xu)電池(chi)安全要(yao)求(qiu)》征求(qiu)意見稿，提(ti)出(chu)即便電池(chi)單(dan)體(ti)出(chu)現熱失控(kong)，也能做到不起火不爆炸，最大限度保(bao)護車(che)內人員、財產(chan)和道路基礎(chu)設施。

5月28日(ri)，工(gong)業和信息化部裝備工(gong)業一司、國(guo)家市(shi)場監督管理(li)總局質量發(fa)展(zhan)局、國(guo)家消(xiao)防救援(yuan)局消(xiao)防監督司聯合(he)召開加強新(xin)能(neng)源(yuan)車安(an)全管理(li)工(gong)作(zuo)視頻會，分(fen)析研判新(xin)能(neng)源(yuan)車安(an)全形勢，研究部署本年度新(xin)能(neng)源(yuan)車安(an)全管理(li)工(gong)作(zuo)，保(bao)障(zhang)產業健康(kang)可持(chi)續發(fa)展(zhan)。

會議要求(qiu)，車輛生產(chan)(chan)企(qi)業和動(dong)力電池生產(chan)(chan)企(qi)業要嚴格落實產(chan)(chan)品(pin)安全(quan)質量(liang)主體責(ze)任，履(lv)行(xing)應盡的責(ze)任義務，在產(chan)(chan)品(pin)研發設計(ji)、生產(chan)(chan)制造、測(ce)試驗證(zheng)、使用維(wei)保(bao)等全(quan)鏈條做(zuo)好風險防(fang)范，切實履(lv)行(xing)產(chan)(chan)品(pin)安全(quan)事故報告、缺(que)陷產(chan)(chan)品(pin)召回等法定(ding)義務，不斷提升(sheng)新能源車產(chan)(chan)品(pin)質量(liang)安全(quan)水平。