國家發改委：歐盟限制中國電動汽車將加劇其化石能源依賴

2024-06-17 09:29

15日(ri)，國家發(fa)改委官方(fang)微信發(fa)布署名(ming)為“金軒”的文(wen)章(zhang)《歐(ou)盟限制中國電動汽(qi)車將加劇其化(hua)(hua)石(shi)能源依賴(lai) 勿貪一時之(zhi)利阻(zu)礙綠色低(di)碳轉(zhuan)型——“反對貿易(yi)保護主義，維(wei)護經濟全(quan)球化(hua)(hua)”系(xi)列評論之(zhi)三(san)》。

文章指出，2023年，在歐(ou)盟(meng)(meng)銷售的電動(dong)(dong)汽(qi)車(che)中，約(yue)30萬輛(liang)產自中國，占(zhan)19.5%；按(an)照(zhao)每(mei)(mei)輛(liang)電動(dong)(dong)汽(qi)車(che)每(mei)(mei)年可減碳(tan)約(yue)1.66噸(dun)估算，相當于中國電動(dong)(dong)汽(qi)車(che)每(mei)(mei)年幫助歐(ou)盟(meng)(meng)減碳(tan)49.8萬噸(dun)。

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文章表示，限(xian)制中國電(dian)動汽車將加劇(ju)化(hua)石(shi)能(neng)(neng)源依賴，不利于歐(ou)盟(meng)“能(neng)(neng)源自主”和經濟(ji)安全。歐盟長期以來高度依賴能源進口，其中天然氣、石油對外依存度均高于90%。歐盟一些經濟學家指出，高昂的能源價格已使歐洲企業在全球市場上處于不利地位。德國大眾、巴斯夫等企業因為歐洲能源價格高漲對外轉移產能。美國趁機出臺《通脹削減法案》等一系列保護主義補貼政策，進一步加劇歐盟產業外遷壓力。

文章稱，德國(guo)相關數據平臺(tai)顯示(shi)，2022年(nian)(nian)歐洲電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車替代約(yue)61億(yi)升汽(qi)油，有利于減(jian)緩化石能源對外依賴(lai)。但(dan)歐盟(meng)新(xin)能源汽(qi)車滲透率(lv)從2023年(nian)(nian)開(kai)始出現停(ting)滯，2024年(nian)(nian)下滑到(dao)不到(dao)20%，重(zhong)要原因就是(shi)缺少令消(xiao)費(fei)者滿意(yi)的(de)產品。英國(guo)《金融時報》報道，2024年(nian)(nian)1—4月(yue)，在歐盟(meng)對中國(guo)電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車開(kai)展反補貼調查的(de)背景下，中國(guo)制造(zao)的(de)電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車在歐洲注冊量(liang)仍同比增長(chang)32%，反映出歐盟(meng)消(xiao)費(fei)者對中國(guo)高質量(liang)電(dian)(dian)動(dong)車的(de)青睞。

文章強調，在這種背景下，如(ru)果違背市場規律，無視(shi)廣大(da)消(xiao)費者(zhe)權益，執意(yi)對(dui)中國電動汽車(che)強加關稅，將(jiang)大(da)幅減少歐(ou)盟消(xiao)費者(zhe)的(de)購車(che)選(xuan)擇，在高(gao)通脹壓力下進一步推高(gao)消(xiao)費者(zhe)購車(che)成本，拖累歐(ou)盟新(xin)能(neng)源汽車(che)普及進程(cheng)，最(zui)終損害的(de)還(huan)是歐(ou)盟自身的(de)利(li)益。(中新(xin)經緯)