新能源汽車產銷將邁入千萬量級

2024-07-16 09:28

近日(ri)，一條外國博主來(lai)華后驚(jing)嘆滿街(jie)都(dou)是(shi)電車的(de)(de)新(xin)聞(wen)登上熱搜。這位(wei)博主表(biao)示，“來(lai)到中國，發(fa)現街(jie)上行駛(shi)的(de)(de)轎車和(he)公交大都(dou)是(shi)用電力的(de)(de)，聽不(bu)見引擎的(de)(de)聲音，鬧市街(jie)區也很安靜”。

與(yu)這位(wei)博主(zhu)感受相印證的是，公(gong)安部最(zui)新(xin)公(gong)布的統計數據：截至今年6月底，全(quan)國機動車(che)保有量達4.4億輛，其中汽(qi)(qi)車(che)3.45億輛，新(xin)能源汽(qi)(qi)車(che)2472萬(wan)輛。今年上半年新(xin)注冊登記新(xin)能源汽(qi)(qi)車(che)439.7萬(wan)輛，同比增長39.41%，創歷(li)史新(xin)高。

10年前，新能源(yuan)(yuan)汽車(che)還(huan)是個(ge)新鮮(xian)詞；而(er)今天，我國已(yi)經有2000多萬輛(liang)新能源(yuan)(yuan)汽車(che)行駛在路(lu)上。

市場占(zhan)有率提升(sheng)

中國(guo)(guo)汽車(che)(che)工業(ye)協會近日發布數(shu)據(ju)顯示(shi)，6月，我國(guo)(guo)新能源(yuan)汽車(che)(che)產銷分別完成100.3萬(wan)輛和104.9萬(wan)輛，同比分別增長28.1%和30.1%，市(shi)場占有率達(da)到41.1%。中國(guo)(guo)汽車(che)(che)工業(ye)協會副秘書長陳士(shi)華表(biao)示(shi)，6月新能源(yuan)乘用車(che)(che)的市(shi)場占有率達(da)到45%。

今年上半年，我國汽車產(chan)銷分(fen)別完成1389.1萬(wan)(wan)輛(liang)和(he)(he)1404.7萬(wan)(wan)輛(liang)，同比(bi)分(fen)別增長4.9%和(he)(he)6.1%。其(qi)中，新能源汽車產(chan)銷累計完成492.9萬(wan)(wan)輛(liang)和(he)(he)494.4萬(wan)(wan)輛(liang)，同比(bi)分(fen)別增長30.1%和(he)(he)32%，市場占有率達到35.2%，進(jin)一(yi)步提升。

中(zhong)國汽車(che)(che)(che)技術研究中(zhong)心資深(shen)首席(xi)專家吳(wu)松泉(quan)表示，新能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)(che)(che)產銷量(liang)和(he)(he)保有(you)(you)量(liang)快速增長，說明車(che)(che)(che)的品質越來(lai)越好(hao)，被(bei)越來(lai)越多的用戶認可和(he)(he)接(jie)受。新能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)(che)(che)銷量(liang)的不(bu)斷增加，不(bu)僅(jin)帶動(dong)汽車(che)(che)(che)產業鏈供應(ying)鏈發(fa)展，對經濟也有(you)(you)明顯拉動(dong)作用。同(tong)時(shi)，對于(yu)環境保護、減少化石能(neng)(neng)源(yuan)消耗也有(you)(you)重要貢獻。

展望(wang)下半(ban)(ban)年，以舊換新(xin)、新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)下鄉等利(li)好政(zheng)策持續落地實(shi)施(shi)(shi)，企業新(xin)產品密(mi)集(ji)上(shang)市(shi)，將有助于進(jin)一步釋放(fang)汽(qi)車(che)市(shi)場消費(fei)潛力(li)，為行(xing)業全年實(shi)現穩增長(chang)提(ti)供(gong)助力(li)。吳(wu)松泉認為，下半(ban)(ban)年，諸多新(xin)車(che)型上(shang)市(shi)和車(che)輛價值提(ti)升、以舊換新(xin)政(zheng)策深入實(shi)施(shi)(shi)，再加上(shang)國家(jia)大力(li)支持發展新(xin)質生(sheng)產力(li)，有利(li)于新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)市(shi)場進(jin)一步增長(chang)。整體來看，今年新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)產銷規模有望(wang)達(da)到1150萬輛。

全國乘用車(che)市(shi)(shi)場(chang)信息聯席(xi)會秘書長崔東樹認為，上(shang)半(ban)年(nian)(nian)持續(xu)增強的大幅促銷擾亂(luan)了車(che)市(shi)(shi)正常的價格走勢，終端(duan)價格修復需要(yao)一段時間適應，加上(shang)二(er)季度超強的促銷力(li)度對下半(ban)年(nian)(nian)購(gou)車(che)客戶的消費(fei)透支(zhi)效(xiao)應，7月以(yi)價換量的效(xiao)果(guo)有可能減弱。車(che)企結合上(shang)半(ban)年(nian)(nian)產(chan)銷量，也(ye)將對市(shi)(shi)場(chang)預期、產(chan)品(pin)結構(gou)及上(shang)市(shi)(shi)節奏進行優化調(diao)整，或將進入蓄力(li)期。

“當前(qian)國內(nei)消(xiao)(xiao)費信心不足的(de)問(wen)題依(yi)然突出(chu)，國際貿易保護(hu)主義形勢更加(jia)(jia)嚴峻。”陳士華提(ti)出(chu)，行(xing)業競爭進一步加(jia)(jia)劇，企業經(jing)營壓力持續(xu)加(jia)(jia)大，行(xing)業運(yun)行(xing)總體(ti)仍面臨較大壓力。因此，消(xiao)(xiao)費信心和市(shi)場環境需要繼續(xu)提(ti)振和改善(shan)，助力行(xing)業平穩運(yun)行(xing)。

自主品牌(pai)實現突破

7月(yue)4日，比亞迪在泰(tai)國羅勇府(fu)舉行泰(tai)國工(gong)廠竣工(gong)暨第(di)800萬輛新(xin)能源(yuan)(yuan)汽車(che)下線儀(yi)式，成為全球首(shou)家達成第(di)800萬輛新(xin)能源(yuan)(yuan)汽車(che)下線的車(che)企(qi)。這距比亞迪第(di)100萬輛新(xin)能源(yuan)(yuan)汽車(che)下線，僅(jin)有3年時間。

在(zai)整(zheng)體(ti)車(che)市(shi)平(ping)穩(wen)增長的大(da)環境下，新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)市(shi)場(chang)一路高(gao)歌。從行業整(zheng)體(ti)數據來看，傳統燃油(you)與新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)體(ti)現為此消彼長，即新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)在(zai)逐漸平(ping)替傳統燃油(you)市(shi)場(chang)。從各大(da)車(che)企(qi)交上的半年成績單也可以看到，這一趨(qu)勢更明顯。

2024418

數據顯示，比(bi)亞迪6月份銷售新能源(yuan)汽車(che)34.17萬(wan)輛(liang)，上半年累計銷量達(da)161.30萬(wan)輛(liang)，同比(bi)增長28.46%。

同時，多家造車(che)(che)新勢(shi)力上半年(nian)表(biao)現搶眼(yan)。上半年(nian)，賽(sai)力斯(si)累計銷(xiao)(xiao)量為20.09萬輛，同比增長348.55%。其(qi)中賽(sai)力斯(si)汽(qi)車(che)(che)銷(xiao)(xiao)售(shou)18.26萬輛新能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)，同比增長608.83%。

蔚來逐漸走出低谷。6月共計交(jiao)付新車2.12萬輛，同(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)98%。二季度，蔚來交(jiao)付新車5.74萬輛，同(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)143.9%；上半年，蔚來共交(jiao)付新車8.74萬輛，同(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)60.2%。

小米(mi)(mi)汽車“高開高走(zou)”。6月份，小米(mi)(mi)SU7交(jiao)付量超1萬輛(liang)；7月份，有望(wang)繼續超萬輛(liang)。

新能源市場的持續(xu)增長(chang)，帶動了(le)中國品(pin)牌(pai)市場份額持續(xu)攀高。據中汽(qi)協統(tong)計(ji)，截至今年6月底，國產新能源汽(qi)車(che)累計(ji)產銷(xiao)量超(chao)過了(le)3000萬輛；中國品(pin)牌(pai)乘用車(che)市場份額超(chao)60%，實現向(xiang)上突破。

陳士華表示，從汽(qi)(qi)車(che)市場整體背景來看，自(zi)主品牌(pai)(pai)乘(cheng)用車(che)市場份額不斷提升有兩(liang)方(fang)(fang)面(mian)原(yuan)因：一方(fang)(fang)面(mian)是新能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)銷量(liang)快速(su)增長；另一方(fang)(fang)面(mian)是汽(qi)(qi)車(che)出口(kou)的快速(su)增長，出口(kou)市場基本(ben)以自(zi)主品牌(pai)(pai)為主。此外(wai)，自(zi)主品牌(pai)(pai)轉型速(su)度很快，自(zi)主品牌(pai)(pai)主流(liu)車(che)企在電動(dong)化、智能化方(fang)(fang)面(mian)的轉型速(su)度明顯快于合資品牌(pai)(pai)。

在崔東(dong)樹看來，自主(zhu)品牌乘(cheng)(cheng)用車(che)保持(chi)快速(su)增(zeng)長，主(zhu)要(yao)得益于(yu)自主(zhu)品牌乘(cheng)(cheng)用車(che)在新能源(yuan)車(che)市(shi)(shi)場和出口市(shi)(shi)場獲得明(ming)顯(xian)增(zeng)量，頭部(bu)傳(chuan)統車(che)企轉(zhuan)型升級表(biao)現優(you)異，比亞迪、吉利(li)汽車(che)、長安汽車(che)等傳(chuan)統汽車(che)品牌市(shi)(shi)場份額提升明(ming)顯(xian)。

充(chong)電設施合理布局

充(chong)電(dian)(dian)問題被(bei)認(ren)為(wei)是(shi)電(dian)(dian)動汽車(che)推廣的“最后一(yi)公(gong)里”。中國充(chong)電(dian)(dian)聯盟發布數(shu)據顯示，今年(nian)上半年(nian)，充(chong)電(dian)(dian)基礎(chu)設施增量為(wei)164.7萬臺，新能(neng)源汽車(che)國內銷(xiao)量494.4萬輛，充(chong)電(dian)(dian)基礎(chu)設施與新能(neng)源汽車(che)繼續快速增長。

充(chong)電聯盟副秘書(shu)長仝宗旗在接受記者采訪時(shi)表示，截至(zhi)今年6月底，全國充(chong)電基礎設施累(lei)計數(shu)量為1024.3萬臺，同比增加54.0%，充(chong)換電基礎設施建設快速推進(jin)。從(cong)今年的增長情況來看，樁車(che)增量比為1∶3，基本能(neng)夠(gou)滿足新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)快速發展需求。

“當然，充電(dian)樁建設仍存在發(fa)展不均衡、布局不合理(li)的問題。”仝(tong)宗旗表示，充電(dian)設施(shi)的建設與(yu)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車發(fa)展有(you)直接關系。在南方地區(qu)(qu)和東(dong)(dong)部沿海地區(qu)(qu)，新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車滲(shen)透率逐漸提(ti)升，有(you)些已超過60%，充電(dian)設施(shi)進入(ru)從(cong)有(you)到(dao)優的階(jie)段(duan)。而在東(dong)(dong)北和西北的大部分地區(qu)(qu)，新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車的滲(shen)透率較低(di)，充電(dian)設施(shi)還處于從(cong)無到(dao)有(you)的初始階(jie)段(duan)。

在新能源汽(qi)(qi)車(che)快速增長的背景下，加強充電基礎設施建設，能營造更(geng)加友好的新能源汽(qi)(qi)車(che)應用環(huan)境，進一(yi)步釋(shi)放消費潛力，助(zhu)力新能源汽(qi)(qi)車(che)產業(ye)發(fa)展。

近日，在“百(bai)城千站成都超充(chong)(chong)日”落地儀式上，小桔充(chong)(chong)電推出加速(su)充(chong)(chong)功能，旨在通(tong)過平臺(tai)技術(shu)與數智化(hua)優勢，進一步(bu)完善商(shang)戶生態體(ti)(ti)系建設，提升(sheng)用戶快速(su)充(chong)(chong)電服務體(ti)(ti)驗。小桔充(chong)(chong)電產(chan)品體(ti)(ti)驗負(fu)責人王琨介紹，充(chong)(chong)電速(su)度(du)已成為用戶最(zui)關注(zhu)的(de)因(yin)素。加速(su)充(chong)(chong)在車樁功率(lv)匹配的(de)基礎上，通(tong)過平臺(tai)算法實時智能調度(du)充(chong)(chong)電功率(lv)，從而提升(sheng)充(chong)(chong)電樁的(de)功率(lv)輸(shu)出效率(lv)，實現(xian)車輛充(chong)(chong)電加速(su)，節約充(chong)(chong)電時間。

仝宗旗提出，地(di)方政府、充(chong)(chong)電(dian)企業和(he)新能源汽(qi)車車主，都需(xu)(xu)要根據需(xu)(xu)求，合理(li)(li)建(jian)設(she)和(he)應用(yong)充(chong)(chong)電(dian)設(she)施。對于(yu)(yu)政府來說，下沉(chen)市場要抓緊制定本地(di)區充(chong)(chong)電(dian)設(she)施的整體(ti)規劃(hua)，由政府牽頭解決充(chong)(chong)電(dian)設(she)施建(jian)設(she)的問題；一二線(xian)城(cheng)市要進入(ru)差異化(hua)補(bu)貼(tie)階(jie)段，對星(xing)級站點和(he)新技術進行(xing)專項補(bu)貼(tie)，發揮導向(xiang)作用(yong)。企業需(xu)(xu)要更精準的用(yong)戶定位，更精細化(hua)的運營。對于(yu)(yu)車主來說，則要合理(li)(li)規劃(hua)路(lu)線(xian)和(he)需(xu)(xu)求，盡(jin)量避免高峰時期到熱點區域充(chong)(chong)電(dian)。（經濟日報)