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當前位置:
2472萬輛新能源汽車補能難題,目的地小直流快充將成主流應用場景

2472萬輛新能源汽車補能難題,目的地小直流快充將成主流應用場景

2024-08-01 09:37
據公安部統計,截至2024年6月底,全國機動車保有量達4.4億輛,其中新能源汽車保有量達2475萬輛。隨著電動汽車的普及和需求的增加,?充電樁的建設也在迅速增長,全國充電基礎設施累計數量為1024.3萬臺,其中公共充電樁312.2萬臺,隨車私樁712萬臺,充電基礎設施建設能夠基本滿足新能源汽車的快速發展。
目的地充電將成主流趨勢

根據2023年度充換電產業鏈建設情況,當前公共充電樁建設項目基本在城市內,選址依據主要是當地新能源汽車保有量、充電樁利用率等,來判斷投資回報周期,選擇有優勢的地區項目。對于農村鄉鎮、辦公園區、居住社區和商業中心等目的地充電場景來說,仍然處在起步階段。

中國電動汽車充電
基礎設施促進聯盟仝宗旗表示:“未來的發展趨勢是,電動乘用車將以居民區充電為主,公共充電為輔,換電為補充。預計私人充電樁將占新增充電樁的65%,私人充電樁提供的充電量將低于40%。

當前新能源汽車在私家車市場中占比正在快速增長。對于私家新能源車主來說,充電基本在車輛長時間停放時間完成,包括農村鄉鎮、辦公園區、城市社區、商超等目的地場景。

大多數新能源私家車主表示:“上班到公司停車直接充電,充滿再隨時拔槍,逛個超市、看個電影,順便充電,方便省心,而且小直流充得快還不傷電池”。目的地小直流快充市場將迎來巨大機遇。

小直流快充將是目的地充電首選



目的地充電主要是社區、商超、園區醫院等人流集中場景,對于電力電壓安全系數高。因此,當前市面上通常隨車配備的都是7kW交流充電樁,充滿電大致需要8-10小時的時間,對于車輛停放時間有嚴格要求,否則續航將受到影響。

“縮短充電時長,空閑時間快速補能”是每個新能源私家車主的共同追求,而目的地充電設施建設相對滯后有四大原因:①安全問題:生活工作區域,用電安全要求高②靜音問題:要求低噪音運行,不產生噪音污染③電力問題:供電容量較小,電網升級難度較大;④運維問題:安裝點分散,運維管理難度大。

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▲ 20kW小直流快充樁(內置優優綠能20kW小直流模組)

優優綠能推出小功率直流快充系列產品,在滿足單相和三相電的電力要求下,無需電網升級供電增容情況下,可滿足新能源電動車快速補能。

對于車主充電端來說:直流充電口相比交流充電口擁有額外的信息交互接口,能夠實時監控和雙向傳輸充電信息、電池狀態信息等,從而增強了充電過程的安全性。同時可滿足車主在逛商超、景區游玩等閑暇之余1-2小時快速補能,又可在園區辦公、居家休閑、返鄉回村等長時間停放快速充電。

在投入成本方面,小直流充電樁體積小,可壁掛、可立柱,占地資源少安裝便捷,適合分散式充電需求,設備價格相對較低,投入成本低。

對于新能源汽車生產端而言,直流充電方式簡化了車端系統和零部件的復雜度。小直流充電樁具備高效充電能力的同時,有助于企業降低產品價格,從而提升市場競爭力。

小直流模組專為目的地充電樁設計



針對小功率直流充電場景,優優綠能推出小直流快充模組系列產品,一體化模組便捷集成小直流整樁設計。模組功率段覆11kW/20kW/30kW/40kW,支持200V-1000V電壓范圍下恒功率輸出,最高效率>96.5%;低噪音設計,靜音模式≤55dB;采用獨立風道散熱技術,具備IP65高防護、免維護特性。


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一體化模組設計,直接降低了樁體設計成本和研發難度,減少了生產制造周期,同時在安裝端也更加便捷。整樁IP65高防護設計,減少運營維護成本,使用壽命10年以上,迎合當前“目的地充電”需求,在產品設計端直接解決了目的地充電基礎設施建設難題。

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優優綠能作為全球領先的智慧能源科技公司,專注于充換電及儲能領域核心技術研。未來,優優綠能將不斷地進行技術創新和產品革新,賦能新一代充電基礎設施高質量發展。

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