歐(ou)洲(zhou)7月(yue)汽(qi)車(che)銷量較去年同期(qi)基本持平，原因是該地區最大的汽(qi)車(che)市場德(de)(de)國(guo)(guo)對電(dian)(dian)動汽(qi)車(che)的需(xu)求進(jin)一步減弱。歐(ou)洲(zhou)汽(qi)車(che)制(zhi)造商協(xie)會周四(si)公布(bu)的數(shu)據顯示，7月(yue)新車(che)注冊(ce)量僅較去年同期(qi)增(zeng)(zeng)長0.4%，至(zhi)103萬輛(liang)。其中，雖然純電(dian)(dian)動汽(qi)車(che)在法國(guo)(guo)和(he)英國(guo)(guo)等國(guo)(guo)的銷量有所增(zeng)(zeng)長，但這些(xie)增(zeng)(zeng)長不足以抵消(xiao)德(de)(de)國(guo)(guo)電(dian)(dian)動汽(qi)車(che)銷量下降37%的影響。

7月電(dian)動(dong)(dong)汽車(che)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)(liang)占歐(ou)洲(zhou)汽車(che)總銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)(liang)的(de)13.6%，低于去年同(tong)期的(de)14.5%。具體來看，汽油動(dong)(dong)力(li)汽車(che)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)(liang)同(tong)比下降了8.4%，柴油動(dong)(dong)力(li)汽車(che)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)(liang)同(tong)比下降了11%，而混合動(dong)(dong)力(li)汽車(che)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)(liang)則同(tong)比增長了24%。

此外，特斯拉(la)(TSLA.US)在歐洲的銷量持續下(xia)滑，7月銷量同(tong)比下(xia)降(jiang)了(le)15%，今(jin)年前7個月的銷量同(tong)比下(xia)降(jiang)了(le)12%。

歐(ou)洲(zhou)電動汽車銷量已連續(xu)數(shu)月下滑，部分(fen)原(yuan)因是(shi)歐(ou)洲(zhou)各國政府削減(jian)了(le)對(dui)購買(mai)電動汽車的財政補貼。德國在去年12月突然終止了(le)電動汽車購買(mai)補貼，該國持續(xu)的經濟下行趨勢對(dui)消費者支(zhi)出(chu)造成了(le)壓力(li)。

需求低迷正(zheng)導致汽(qi)(qi)車制造商調整向電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車轉型的(de)計劃(hua)，并放(fang)緩放(fang)棄內(nei)燃(ran)機汽(qi)(qi)車的(de)步伐。例如(ru)，除(chu)了可能(neng)關閉位于布魯塞(sai)爾附(fu)近的(de)奧迪電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車工廠之外，大眾(zhong)汽(qi)(qi)車正(zheng)尋求進一步削減成本。Stellantis(STLA.US)首席(xi)執行官(guan)在(zai)該(gai)公司今年(nian)上半年(nian)凈(jing)利潤幾乎(hu)腰斬之后，對(dui)表現不(bu)佳(jia)的(de)品牌(pai)發出了警告。梅賽(sai)德斯奔馳也下調了今年(nian)的(de)利潤率預(yu)期，并取消了對(dui)電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車銷售的(de)中(zhong)期目標，稱從內(nei)燃(ran)機汽(qi)(qi)車轉型的(de)時間將比預(yu)期的(de)要長。

Bloomberg Intelligence分析師Gillian Davis和(he)Mike Dean表示：“由于缺乏激勵措施(shi)，而且除了(le)首(shou)批用戶(hu)之(zhi)外消費者對純電動汽車的興趣也不(bu)高，因(yin)此純電動汽車的銷(xiao)量(liang)增(zeng)長可能會(hui)繼(ji)續放緩。”（智通財經網）