對于電動汽車而言，一直以來消費者最為關心的就是續航和充電。此前央視財經報道，新能源電動車主凌晨四點起床搶充電樁，反映的還是充電難，充電慢的老問題。一時之間，從“里程焦慮”到“充電焦慮”，令廣大日益增長的新能源車主們苦不堪言。

目前隨(sui)著(zhu)眾多車企推出(chu)的新車電池容量做到100kWh，續航多在500km上下，甚至高(gao)達(da)700km，1000km續(xu)航已(yi)不再是最大的負累。何況增加續(xu)航，僅僅是降低(di)了(le)車主充電焦慮的頻(pin)次，若想徹底(di)解決，尤(you)其是長途出行、低(di)溫環境等(deng)場景痛點，提(ti)升充電效率(lv)、縮短(duan)單次縮短(duan)充電時間，則成為目前提(ti)升電動汽車使用體(ti)驗的重點和關鍵。

如今800V高壓平臺技術被認為能有效解決“充電焦慮”問題，能夠帶給車主更高效和便捷的充電體驗。現在大部分主機廠已在進行相關布局，2019年保時捷的Taycan全球首次推出800V高電壓電氣架構，搭載800V直流快充系統并支持350kW大功率快充。

進入2021年(nian)后高(gao)壓(ya)快充(chong)路線(xian)受(shou)到越來越多(duo)主機廠的青睞，先是現代、起亞(ya)等國(guo)際巨(ju)頭發布800V平臺(tai)，之后比(bi)亞(ya)迪、吉(ji)利、長城、廣汽、小鵬、蔚來等國(guo)內主機廠也相繼推(tui)(tui)出(chu)或計(ji)劃推(tui)(tui)出(chu)800V高(gao)壓(ya)平臺(tai)技術。而且從(cong)量產時間看，各大(da)車企基于800V高(gao)壓(ya)技術方(fang)案的(de)新(xin)車將(jiang)在2022年之后陸續上市(shi)。

升級到800V高壓平臺之后，200kW的快充電流大幅減小，更有希望實現300-500kW的充電功率，只需幾分鐘就可以迅速補電。而且在充電功率相同的情況下，800V高壓快充架構下的高壓線束直徑更小，相應成本更低，電池的散熱更少，熱管理的難度相對也低一些，整體電池成本更優。

華為的(de)一項研(yan)究亦顯示，采(cai)用了800V高(gao)壓(ya)模(mo)式的(de)快充(chong)(chong)支持30%-80%SOC最大功率充(chong)(chong)電，而低壓(ya)大電流模(mo)式僅能(neng)在(zai)10%-20%SOC進行最大功率充(chong)(chong)電，在(zai)其他區間充(chong)(chong)電功率下降的(de)非(fei)常迅速，所以(yi)800V高(gao)壓(ya)模(mo)式能(neng)支持更長時間的(de)快充(chong)(chong)。這樣來看(kan)，車企或者(zhe)都會最終走向(xiang)800V高(gao)壓(ya)充(chong)(chong)電的(de)技術路(lu)線。

高(gao)電壓(ya)平臺的(de)推出(chu)就是(shi)為(wei)了提高(gao)整車(che)端(duan)充(chong)電效率(lv)，實現(xian)整車(che)端(duan)快速補能。目前(qian)市面上的(de)直流快充(chong)設(she)施，大部分功率(lv)介于60kW-150kW之間。隨著車企高壓平臺技術的應用，未來350kW以上的超快充電樁將逐步進入實際使用階段。

其(qi)實在充電(dian)設備端，相(xiang)對電(dian)池、車上部件(jian)而言，超級(ji)快充技術的發展也更為(wei)成熟。2021年國內ChaoJi 充(chong)電標(biao)準發布，ChaoJi充(chong)電技術源自中(zhong)國大功(gong)率(lv)充(chong)電研究，并(bing)與德國、日本交(jiao)流推進，可支(zhi)持(chi)350kW-900kW大功率充電(dian)(dian)，充電(dian)(dian)電(dian)(dian)壓1000-1500V，充電(dian)(dian)電(dian)(dian)流500-600A，10分鐘增(zeng)加續航 300公里以上。

新一(yi)代的 ChaoJi 充電(dian)(dian)技術路線發端于電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車大(da)功率(lv)充電(dian)(dian)需求，但并(bing)不簡(jian)單指(zhi)大(da)功率(lv)充電(dian)(dian)接口，而是一(yi)套(tao)完整的電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車直流充電(dian)(dian)系(xi)統解決方案。

我們知道，電動汽車直流充電樁的核心是充電模塊，樁的功率提升，實際與充電模塊的功率提升息息相關。早在2020年初，電王快充已經推出1000V全電壓無觸點恒功率充電系統及產品，以適應超級快充技術的發展要求。2020年7月，電王快充自主研發的第四代充電模塊40kW@1000V全電壓無觸點恒功率模塊率先在業界全新上市。

電王快充40kW@1000V全電壓無觸點恒功率模塊，能實現200-1000V超寬范圍輸出，300-1000V恒功率輸出，滿載最高效率超96%。高功率不僅覆蓋乘用車、物流車、公交車、還助力重卡、特種車現在及未來車型的全電壓段范圍，可為各類車型進行恒定滿功率充電。

同時電王快充40kW@1000V全電壓無觸點恒功率模塊，采用納米防塵技術，無需水冷，無需隔離風冷，獨特的熱設計管理，灰塵自動感應，采用無繼電器觸點安全切換輸出，散熱性和防護性二者兼得。模塊還支持樁體同尺寸擴容，在保證質量的前提下，降低單價成本，是支撐充電運營方提高設備效率和收益水平的重要核心部件。

當(dang)車企爭相部署800V技術架構時，與之匹(pi)配的(de)高(gao)壓(ya)(ya)大功率(lv)充(chong)電(dian)樁(zhuang)的(de)數(shu)量也勢必聯動(dong)增(zeng)長。業內預計(ji)，國內市(shi)場(chang)高(gao)壓(ya)(ya)平臺(tai)車型(xing)將自2021年(nian)逐步上(shang)市(shi)，2023年(nian)密集(ji)增(zeng)長，到(dao)2025年(nian)高(gao)壓(ya)(ya)車型(xing)市(shi)場(chang)預計(ji)累計(ji)增(zeng)長至(zhi)393萬輛+；相應(ying)的(de)2021年(nian)鋪(pu)設3000+超(chao)快充(chong)電(dian)樁(zhuang)，到(dao)2023年(nian)數(shu)量將擴充(chong)至(zhi)10000+。再(zai)加(jia)上(shang)存量樁(zhuang)的(de)升級(ji)，未來(lai)將有更多超(chao)級(ji)大功率(lv)的(de)充(chong)電(dian)樁(zhuang)出(chu)現在(zai)路端。

因此，對于提早布局超級快充技(ji)(ji)術的企業來(lai)說(shuo)，這是(shi)一個(ge)潛在的巨大市場和機(ji)會。2021年5月電(dian)王快充在細分充電(dian)場景化領域與技(ji)(ji)術研發領域取得突破性進展(zhan)，推出大功率高壓超級快充樁—GPEV540-FA102-M2，超大功率、極速快充、智能操作、方便維護、經濟(ji)實用，為超級快充領域帶來(lai)全新解(jie)決方案(an)。

電(dian)(dian)(dian)(dian)王快充(chong)(chong)(chong)大(da)功(gong)率(lv)高壓超(chao)級(ji)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)可以根據充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)時(shi)間、充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)需(xu)求(qiu)進(jin)行分(fen)配公里(li)，最大(da)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)功(gong)率(lv)可達540kW，還(huan)可平滑(hua)升級(ji)至720kW，這是(shi)目(mu)前業內一體式雙槍直流充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)中(zhong)最高充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)功(gong)率(lv)。研發工程師表示(shi)：“此(ci)款(kuan)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)，在允許(xu)滿額功(gong)率(lv)1000V高壓充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)狀態下，1個小時(shi)可充(chong)(chong)(chong)540度(du)電(dian)(dian)(dian)(dian)，最多可充(chong)(chong)(chong)720度(du)電(dian)(dian)(dian)(dian)，實現(xian)恒功(gong)率(lv)快充(chong)(chong)(chong)體驗(yan)，目(mu)前專門針對新(xin)能(neng)源重(zhong)卡充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)市場，特(te)別適(shi)用(yong)于新(xin)能(neng)源礦(kuang)車(che)(che)、泥頭車(che)(che)、牽引車(che)(che)、自卸車(che)(che)等大(da)型車(che)(che)輛充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)。針對當(dang)下車(che)(che)企(qi)800V技術架構相繼應用(yong)，也不用(yong)擔心技術被淘汰(tai)的問題(ti)。”

據悉，深圳(zhen)市(shi)電(dian)(dian)(dian)王快充(chong)技術服(fu)務(wu)(wu)有限公司專注解決客戶痛點(dian)，憑(ping)借(jie)業內最領先的技術和(he)最全(quan)面的產品系(xi)列，依托遍布中國核(he)心城市(shi)的完整服(fu)務(wu)(wu)網絡，為(wei)政(zheng)府運(yun)營商(shang)、民營運(yun)營商(shang)、地產類、車企(qi)、換電(dian)(dian)(dian)站等客戶帶來(lai)真正的超(chao)級快充(chong)體驗和(he)可靠的質(zhi)量保(bao)證，打造電(dian)(dian)(dian)動汽車充(chong)電(dian)(dian)(dian)基礎設施“一(yi)站式交(jiao)鑰匙”工程(cheng)，提供充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁建設項目EPC工程(cheng)總承包方案。

電(dian)(dian)王快(kuai)充(chong)是全(quan)國領先(xian)的(de)電(dian)(dian)動汽車(che)充(chong)電(dian)(dian)基礎設施(shi)及(ji)綜合運(yun)營(ying)解決(jue)方案提供商。公(gong)司堅持模塊(kuai)、監控、平臺三位一體自主研發，為用戶打造充(chong)電(dian)(dian)及(ji)運(yun)營(ying)一體化的(de)全(quan)生(sheng)命周(zhou)期服務。作為業(ye)(ye)界為數不多的(de)掌握全(quan)產業(ye)(ye)鏈主要(yao)核心技術的(de)企業(ye)(ye)之一，電(dian)(dian)王快(kuai)充(chong)已經(jing)在800V平臺架構(gou)下，超級快(kuai)充(chong)技術發展的(de)洪(hong)流中把(ba)握先(xian)機，脫穎(ying)而出。

當前(qian)為適應新能(neng)源(yuan)汽車蓬勃發(fa)(fa)展的(de)需求(qiu)，加(jia)強充(chong)(chong)電(dian)(dian)基礎設施建(jian)設，提(ti)升充(chong)(chong)電(dian)(dian)體驗是(shi)大(da)勢所趨，而(er)大(da)功(gong)(gong)率(lv)超級充(chong)(chong)電(dian)(dian)又是(shi)提(ti)升充(chong)(chong)電(dian)(dian)效率(lv)的(de)重要路徑。2021年12月31日，國(guo)家標準(zhun)化管理委員會正式下達《電(dian)(dian)動汽車傳(chuan)導(dao)充(chong)(chong)電(dian)(dian)用(yong)連接(jie)裝置第(di)1部(bu)(bu)分：通用(yong)要求(qiu)》推(tui)薦性國(guo)家標準(zhun)的(de)修(xiu)訂計劃。工信(xin)部(bu)(bu)發(fa)(fa)文指出，順應動力電(dian)(dian)池(chi)大(da)倍率(lv)充(chong)(chong)電(dian)(dian)技術提(ti)升，“大(da)功(gong)(gong)率(lv)充(chong)(chong)電(dian)(dian)”等新技術不斷(duan)涌現，本次(ci)標準(zhun)修(xiu)訂將進一步提(ti)高充(chong)(chong)電(dian)(dian)電(dian)(dian)流電(dian)(dian)壓，優(you)化完善控制導(dao)引(yin)電(dian)(dian)路、通信(xin)協議等功(gong)(gong)能(neng)，滿(man)足大(da)功(gong)(gong)率(lv)充(chong)(chong)電(dian)(dian)技術發(fa)(fa)展和市場需求(qiu)。

可以(yi)預見，大(da)功率超(chao)充(chong)技術(shu)(shu)的(de)發展一方面在提(ti)升(sheng)用戶體(ti)驗的(de)同時，有力擴大(da)新能源電(dian)動汽(qi)車的(de)銷量(liang)，從而推動全行業(ye)(ye)的(de)加快(kuai)發展；另一方面，超(chao)充(chong)技術(shu)(shu)的(de)發展對充(chong)電(dian)模塊，充(chong)電(dian)槍、線，直流接觸(chu)器和熔斷器，電(dian)容等充(chong)電(dian)設備主要器件提(ti)出新的(de)技術(shu)(shu)要求，重(zhong)新選(xuan)型和匹配的(de)過程(cheng)也將產生新的(de)增量(liang)需求和市場機會，從而促使充(chong)電(dian)設施(shi)產業(ye)(ye)鏈條，在不(bu)斷提(ti)高效率和效益的(de)道路上，向深度推進。