印媒：推動電動汽車政策，印度打出“第二槍”

2024-11-13 09:28

“印(yin)(yin)度(du)政府為(wei)推行其(qi)電動汽車政策打出(chu)‘第二槍’。”印(yin)(yin)度(du)稱(cheng)，印(yin)(yin)度(du)政府將在本(ben)月晚些時候舉辦一場(chang)研討(tao)會，邀請來自全球的(de)多家(jia)汽車制造商(shang)討(tao)論其(qi)推出(chu)的(de)電動汽車相關政策。

這是印(yin)(yin)度(du)(du)政府進行(xing)(xing)的“第二次(ci)嘗試”。第一次(ci)研討(tao)(tao)會(hui)(hui)于(yu)2024年4月舉行(xing)(xing)，當時包括(kuo)印(yin)(yin)度(du)(du)塔塔汽(qi)(qi)車、馬(ma)魯(lu)蒂鈴(ling)木，以(yi)及現代(dai)、豐(feng)田、寶馬(ma)、大眾等全球汽(qi)(qi)車制造商參與會(hui)(hui)議，特(te)斯(si)拉沒有(you)直接參與，但其(qi)顧問亞(ya)洲集團（TAG）印(yin)(yin)度(du)(du)代(dai)表(biao)(biao)出(chu)席了會(hui)(hui)議，該公司從事戰(zhan)略咨詢服(fu)務。印(yin)(yin)度(du)(du)“城市用地”網(wang)站報道說(shuo)，再(zai)次(ci)舉辦研討(tao)(tao)會(hui)(hui)表(biao)(biao)明印(yin)(yin)度(du)(du)政府有(you)意微調其(qi)計劃(hua)，因(yin)為從推出(chu)至(zhi)今，電(dian)動汽(qi)(qi)車投資(zi)商對此(ci)反應不熱(re)烈。此(ci)次(ci)研討(tao)(tao)會(hui)(hui)旨在彌合政策與行(xing)(xing)業需求之間的差距，特(te)別是在資(zi)金承諾和監管合規方面。

今年3月15日，印(yin)度(du)政府推(tui)出“促進印(yin)度(du)電動(dong)乘用車(che)(che)制造(zao)(zao)計劃”（SPMEPCI）。印(yin)度(du)“Swarajya”網站報道稱，該(gai)計劃為(wei)特(te)斯拉(la)和中(zhong)(zhong)國(guo)電動(dong)汽車(che)(che)制造(zao)(zao)商比亞(ya)迪等全球電動(dong)汽車(che)(che)制造(zao)(zao)商進入印(yin)度(du)市場掃清(qing)了道路(lu)。“我(wo)們邀請全球企業來(lai)到印(yin)度(du)。我(wo)相信印(yin)度(du)將成為(wei)全球電動(dong)汽車(che)(che)制造(zao)(zao)中(zhong)(zhong)心，這將創(chuang)造(zao)(zao)就業機(ji)會并(bing)改善(shan)貿易。”印(yin)度(du)商業和工(gong)業部(bu)(bu)部(bu)(bu)長皮尤什·戈亞(ya)爾曾如此表示。

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據了解，該計劃允許(xu)以(yi)較低的(de)(de)(de)關稅進口電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽車(che)(che)，但同時要(yao)求(qiu)汽車(che)(che)制造商在(zai)5年內(nei)投(tou)資至(zhi)少5億美元，用于建(jian)造電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽車(che)(che)工廠或(huo)建(jian)設(she)(she)電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽車(che)(che)基礎設(she)(she)施，如充電(dian)(dian)站(zhan)等。此外，公司必須(xu)確保(bao)有50%的(de)(de)(de)車(che)(che)輛價(jia)值來自印度本國。這些要(yao)求(qiu)，加(jia)上不確定的(de)(de)(de)監管環境(jing)，使許(xu)多(duo)潛在(zai)投(tou)資者(zhe)望而卻步。還有報(bao)道(dao)認為，印度發(fa)展電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽車(che)(che)依舊存在(zai)沒(mei)有基礎設(she)(she)施、缺乏消費群體、產業鏈實力薄弱等問題。

“Swarajya”網站在報道中提到，建(jian)立特(te)斯拉(la)制(zhi)造工廠可(ke)能標志著印(yin)(yin)度(du)汽車(che)行業的(de)轉型(xing)時刻(ke)，類似于電(dian)(dian)(dian)子產(chan)品領(ling)域的(de)“蘋果時刻(ke)”。今年4月，特(te)斯拉(la)還(huan)稱計劃在印(yin)(yin)度(du)探索建(jian)設(she)電(dian)(dian)(dian)動汽車(che)工廠，投資高達30億美元，印(yin)(yin)度(du)媒(mei)體(ti)當(dang)時直呼“好消息”。但隨(sui)后馬斯克(ke)宣布訪印(yin)(yin)行程取消，印(yin)(yin)度(du)情緒轉變，媒(mei)體(ti)紛紛感慨“馬斯克(ke)給印(yin)(yin)度(du)冷(leng)肩(jian)膀”。截至目前，特(te)斯拉(la)在印(yin)(yin)設(she)廠也(ye)沒有(you)傳來更多消息。其(qi)他電(dian)(dian)(dian)動汽車(che)制(zhi)造商對(dui)印(yin)(yin)度(du)推出的(de)這(zhe)一計劃反應也(ye)都“不溫(wen)不火”。

有(you)報道認為，隨著特斯拉和越南電動(dong)汽車(che)制造商VinFast等(deng)主(zhu)要參(can)與者觀察(cha)該(gai)計劃的走向，政(zheng)府反應(ying)和政(zheng)策調整可能(neng)會(hui)在未來幾年(nian)對印度電動(dong)汽車(che)格局產(chan)生重大影(ying)響。（環球網）