《中國新(xin)能源電池(chi)回收利用產業發(fa)展報告(gao)〔2024〕》發(fa)布，伴(ban)隨新(xin)能源車市場高速發(fa)展，安置(zhi)“退役”電池(chi)都有(you)哪些新(xin)突破？

這(zhe)幾年(nian)開電(dian)動車(che)的朋友越(yue)來越(yue)多(duo)(duo)，隨著(zhu)電(dian)動汽(qi)車(che)銷(xiao)量的大幅增(zeng)長，退(tui)(tui)役電(dian)池(chi)肯定(ding)也會越(yue)來越(yue)多(duo)(duo)。有機構預計(ji)，到2025年(nian)，我國動力(li)電(dian)池(chi)退(tui)(tui)役量將達到82萬(wan)噸(dun)，相當于數十萬(wan)輛電(dian)動汽(qi)車(che)的動力(li)電(dian)池(chi)將退(tui)(tui)出使用，2028年(nian)后動力(li)電(dian)池(chi)退(tui)(tui)役量更是將超過驚(jing)人的260萬(wan)噸(dun)。

電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)汽車雖然沒(mei)有碳排(pai)放，但在(zai)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)汽車的動(dong)(dong)力電(dian)(dian)(dian)池(chi)中卻(que)含有多種有害物質，放著不管肯定不行。當然，也有人將退(tui)役動(dong)(dong)力電(dian)(dian)(dian)池(chi)比喻成“城市礦山(shan)”，形象(xiang)地描述了其潛在(zai)的回收價(jia)值(zhi)。

在2024新(xin)能源電(dian)(dian)池(chi)回(hui)(hui)收(shou)利用(yong)(yong)大會(hui)上，中國工(gong)業節(jie)能與清潔生(sheng)產協(xie)會(hui)正式發布《中國新(xin)能源電(dian)(dian)池(chi)回(hui)(hui)收(shou)利用(yong)(yong)產業發展報告〔2024〕》。目前我(wo)國退役電(dian)(dian)池(chi)回(hui)(hui)收(shou)處于(yu)怎樣的發展現狀？如(ru)何有效(xiao)利用(yong)(yong)廢舊(jiu)動力電(dian)(dian)池(chi)？

《報告》顯示，現(xian)階(jie)段我國新能源(yuan)電(dian)(dian)池(chi)產業從生產到(dao)應用，再到(dao)回收利(li)用，已經實現(xian)全(quan)產業鏈全(quan)球領先地位。截至今年6月底，我國新能源(yuan)汽(qi)車保(bao)有量達2472萬輛(liang)，占汽(qi)車保(bao)有量總量的7.18%，創(chuang)造歷史新高，其中純電(dian)(dian)動汽(qi)車保(bao)有量1813.4萬輛(liang)。

中國工業節能(neng)與清(qing)潔生產協(xie)會會長王(wang)小康介紹(shao)，根據中國動(dong)力(li)電池(chi)(chi)產業創新聯(lian)盟的預測，2030年我國動(dong)力(li)電池(chi)(chi)裝機量將(jiang)超過1300GW，未來我國將(jiang)面(mian)臨(lin)動(dong)力(li)電池(chi)(chi)大(da)規模的集中退役，動(dong)力(li)電池(chi)(chi)回收市場潛力(li)巨大(da)，其中梯次利用(yong)市場的規模有望在2025年后實現比較快速的增長。

新能源(yuan)汽車(che)產業和電池(chi)產業的(de)(de)快速發展也(ye)帶(dai)動新能源(yuan)汽車(che)電池(chi)回收產業的(de)(de)發展。截(jie)至(zhi)2023年底，全國有200余家從事汽車(che)生產、動力(li)電池(chi)綜合利用等業務的(de)(de)企業，建成動力(li)電池(chi)回收服務網點10400余個，覆蓋31個省（自治(zhi)區(qu)、直轄市）。

王小康：到(dao)(dao)2030年，我國動力(li)及儲能電(dian)池累計(ji)退役(yi)量將(jiang)超過300萬(wan)噸。我國動力(li)電(dian)池回(hui)收市場規模預計(ji)達(da)到(dao)(dao)1400多億，比2022年的實際市場規模增長(chang)可能將(jiang)超過9倍(bei)，甚至達(da)到(dao)(dao)10倍(bei)。

我國動力(li)(li)電(dian)(dian)(dian)池回收利(li)(li)用(yong)領域逐(zhu)漸形(xing)成了(le)以汽車(che)生產(chan)企業(ye)(ye)(ye)、動力(li)(li)電(dian)(dian)(dian)池生產(chan)企業(ye)(ye)(ye)、綜合利(li)(li)用(yong)企業(ye)(ye)(ye)等為主體的(de)回收模(mo)式，回收體系(xi)不斷(duan)完善。那么(me)(me)，退役動力(li)(li)電(dian)(dian)(dian)池的(de)再(zai)利(li)(li)用(yong)發展(zhan)究竟有著怎樣的(de)深意？為什么(me)(me)在我國這一(yi)產(chan)業(ye)(ye)(ye)會有這么(me)(me)快的(de)增長(chang)？

作為行(xing)業頭部企業，浙江某科技股份有限公司總(zong)經理鮑偉(wei)解(jie)釋說：

安(an)全環保的處(chu)置是第一位(wei)的。

第(di)二，經過(guo)再(zai)生之后(hou)它產生的(de)金屬(shu)我(wo)們稱為綠色(se)金屬(shu)，再(zai)用回到電池(chi)當中去是非常好的(de)產品。

第三，實際上中(zhong)國是沒有很多材料(liao)的(de)，包括鈷和鎳，我們幾乎都是依靠進(jin)口的(de)，所以這個也被稱為“城市礦(kuang)山”，我們確保(bao)了未來產業發展當中(zhong)所需(xu)要的(de)原料(liao)的(de)供應。

第四，通過(guo)梯次利(li)用(yong)和再生利(li)用(yong)，我們可以提高(gao)退役電池的殘值，這樣的話就降(jiang)低了(le)電池在(zai)車上的使用(yong)成本(ben)，所以對這個行業其實也有著非常(chang)大的推(tui)進作用(yong)。

面對(dui)動力電池保(bao)有量(liang)的增加(jia)，2018年以(yi)來，我國陸續出臺(tai)了回(hui)收利(li)(li)用管(guan)理(li)辦(ban)法、溯源管(guan)理(li)、行業規范(fan)、試點(dian)示(shi)范(fan)等多項管(guan)理(li)政策，回(hui)收利(li)(li)用管(guan)理(li)辦(ban)法及綜合利(li)(li)用企業規范(fan)條件今年做了修(xiu)訂，政策體系愈(yu)加(jia)完善。

中國工業(ye)節能(neng)與清潔生產協會(hui)副會(hui)長李力介紹(shao)，在國家各(ge)有關部門的大力支(zhi)持下，能(neng)源電池回收利用(yong)行業(ye)近幾年取得(de)了(le)顯著的成效(xiao)。在管理(li)制度上(shang)，在規范企業(ye)的發展上(shang)，在溯源管理(li)平臺的建(jian)設上(shang)，在技術創新上(shang)，在標準(zhun)體系(xi)的構建(jian)上(shang)，在國際合作與發展上(shang)都(dou)取得(de)了(le)積極成效(xiao)。

根(gen)據《報告》，正(zheng)是基(ji)于新能源電池回(hui)(hui)收(shou)行業這片藍(lan)海，發達(da)國(guo)家已(yi)將鋰(li)電池回(hui)(hui)收(shou)視為維護(hu)國(guo)家關鍵礦(kuang)產資(zi)源安全的重(zhong)要(yao)手段，并上升至國(guo)家戰略層面(mian)進行部署(shu)。

但是相比之下，我國尚未(wei)(wei)出臺廢(fei)舊電池回收利用專有的法(fa)(fa)律法(fa)(fa)規，在戰略(lve)規劃、法(fa)(fa)律框架、責任落實及監(jian)管力(li)度等(deng)(deng)方面(mian)與(yu)歐美存在較(jiao)大差(cha)異(yi)，企業(ye)(ye)的碳排(pai)放管理仍處(chu)于初級階段；現行(xing)的廢(fei)舊電池標(biao)準(zhun)體系尚未(wei)(wei)能(neng)全(quan)面(mian)覆蓋全(quan)產業(ye)(ye)鏈各環節(jie)；對于回收利用率、環保安全(quan)、產品質量以及碳足跡核算等(deng)(deng)關鍵要素，缺少協調(diao)統一、權威性高、約束力(li)強(qiang)的國家或行(xing)業(ye)(ye)標(biao)準(zhun)，也缺乏標(biao)準(zhun)落地執行(xing)的監(jian)督(du)機(ji)制。贛州某新能(neng)源科技(ji)股份有限公司副總經理李斌介紹，產品出口及域外(wai)回收存在阻礙。

李斌：中國的(de)動力(li)電池(chi)大部分還(huan)是在(zai)國內，也有(you)(you)部分出口，但是在(zai)現行的(de)國際體系(xi)下，要回到(dao)中國來(lai)還(huan)是有(you)(you)一(yi)定(ding)難度。國內的(de)法(fa)律法(fa)規(gui)也還(huan)沒(mei)有(you)(you)確(que)定(ding)，海外的(de)東(dong)西如果回來(lai)，這(zhe)個(ge)標準(zhun)我們也還(huan)在(zai)等(deng)待(dai)國家(jia)最后的(de)審核，這(zhe)是國內法(fa)律法(fa)規(gui)的(de)完善(shan)。

技術裝備方面(mian)，我(wo)國鋰(li)電(dian)池(chi)回(hui)收(shou)專利(li)申請數(shu)量遠遠超過其他國家或(huo)地區，技術能(neng)力處(chu)于國際(ji)領(ling)先水平。破(po)碎(sui)分(fen)選(xuan)、濕法冶煉等再生(sheng)利(li)用技術日趨成熟，鎳鈷的(de)(de)回(hui)收(shou)率(lv)可達(da)到98%以上(shang)，鋰(li)的(de)(de)回(hui)收(shou)率(lv)也可達(da)到90%。但廢舊電(dian)池(chi)回(hui)收(shou)處(chu)理過程(cheng)復雜(za)、環節多，我(wo)國全(quan)產業鏈的(de)(de)綠色低碳(tan)發展仍面(mian)臨較大壓(ya)力。與(yu)此同時，我(wo)國閉環回(hui)收(shou)體系尚未健(jian)全(quan)，廢舊電(dian)池(chi)運輸及流通(tong)監(jian)管難亟待破(po)解(jie)。

廈(sha)門某股份有(you)限公(gong)司鋰(li)電循環(huan)業務總監(jian)祝小明(ming)表示，構建電池(chi)的一(yi)個閉(bi)環(huan)回(hui)收(shou)網絡，這(zhe)樣與使(shi)(shi)電池(chi)廠車廠材料(liao)廠，包(bao)括回(hui)收(shou)企(qi)業，還有(you)一(yi)些拆車企(qi)業形成一(yi)個產(chan)業鏈的閉(bi)環(huan)，最終使(shi)(shi)再生(sheng)料(liao)的比例逐漸(jian)提升，可能(neng)在未(wei)來生(sheng)產(chan)電池(chi)就不需要再開礦(kuang)了(le)，全部使(shi)(shi)用循環(huan)的材料(liao)，這(zhe)樣確保產(chan)業是(shi)一(yi)個低(di)碳循環(huan)的產(chan)業。

此(ci)外，《報(bao)告》顯示，隨著廢舊(jiu)電池退役(yi)規模的快速增長(chang)，除(chu)龍頭企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)加碼布(bu)局外，鋰(li)電池產業(ye)(ye)(ye)(ye)鏈新進企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)也加速進入回收利(li)用(yong)賽道，但(dan)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)間技術差(cha)距較大，先(xian)進企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)鋰(li)資源(yuan)回收利(li)用(yong)率(lv)在(zai)90%以(yi)上(shang)，落后企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)鋰(li)資源(yuan)回收利(li)用(yong)率(lv)僅(jin)能達到(dao)70%-80%，導致整體(ti)行業(ye)(ye)(ye)(ye)呈現(xian)產能階段性、結構性過(guo)剩(sheng)現(xian)象。也正因(yin)此(ci)，《報(bao)告》建(jian)議，下一步需要加強回收利(li)用(yong)政策引導和標準體(ti)系建(jian)設(she)，有效支撐產業(ye)(ye)(ye)(ye)發展，優(you)化產能布(bu)局并鼓勵一體(ti)化產業(ye)(ye)(ye)(ye)鏈發展。

中(zhong)國(guo)工業(ye)節能與(yu)清潔生(sheng)產協(xie)會(hui)(hui)副會(hui)(hui)長(chang)李(li)力說，下一步專委會(hui)(hui)將會(hui)(hui)同各有關企業(ye)高(gao)校(xiao)和(he)科(ke)研院所(suo)，在政(zheng)策的推(tui)進上(shang)協(xie)助政(zheng)府做好支(zhi)撐，把標準體系(xi)的構(gou)建(jian)建(jian)立起來；在技術(shu)創新方面(mian)，要(yao)加(jia)快建(jian)立以企業(ye)為(wei)主體，產學(xue)研結(jie)合(he)的技術(shu)創新體系(xi)，來推(tui)動(dong)企業(ye)的創新發展。（中(zhong)國(guo)之聲）