當(dang)前，全球汽(qi)車產業正(zheng)處于深度變革期，車企(qi)在(zai)洗牌(pai)，產業鏈供應鏈和價值鏈也(ye)在(zai)發生重大變化。

??中國電(dian)動(dong)汽車百人會副理事長兼秘書(shu)長張永偉表示：“傳統汽車價值鏈以(yi)(yi)制造為中心，進入(ru)智(zhi)能電(dian)動(dong)汽車時(shi)代以(yi)(yi)后(hou)，汽車產業鏈邊界進一(yi)步拓寬。繼生產制造之(zhi)后(hou)，服(fu)務化(hua)將成(cheng)為汽車價值鏈新(xin)高地。比(bi)如，金融保(bao)險、能源充電(dian)、數據與信息(xi)服(fu)務、檢測認證、電(dian)池(chi)回收、二手車、國際化(hua)等(deng)。”

??所(suo)以新能源汽車(che)(che)的(de)發展不光影響著造車(che)(che)行業本身，對其上下游產業鏈、相關生態(tai)都有著深遠的(de)影響，與智能電動(dong)汽車(che)(che)相關的(de)新產業、新服務、新業態(tai)也在加(jia)速涌現，帶來了許多新的(de)“賽道”機會。

??車百智庫《新能(neng)源(yuan)汽車高價值增值領域與賽道(dao)梳(shu)理(li)》調研(yan)報告(gao)(gao)（以下(xia)簡稱《報告(gao)(gao)》）梳(shu)理(li)了新能(neng)源(yuan)汽車具有未來發展(zhan)潛力(li)的九大(da)賽道(dao)，為企業(ye)拓(tuo)展(zhan)新的業(ye)務、調整(zheng)盈利結構提供參(can)考。

01.第一大賽道：汽車(che)數據(ju)

??智(zhi)能(neng)網(wang)聯汽車(che)的(de)(de)發展(zhan)催生了(le)大量的(de)(de)數(shu)據(ju)(ju)需求(qiu)。據(ju)(ju)《報告》預(yu)(yu)測，2025年(nian)L2及以上(shang)級別(bie)的(de)(de)智(zhi)能(neng)網(wang)聯乘(cheng)用(yong)車(che)每年(nian)上(shang)傳(chuan)至云(yun)端的(de)(de)數(shu)據(ju)(ju)量將(jiang)超過7萬PB。這些數(shu)據(ju)(ju)不(bu)僅能(neng)夠幫助(zhu)車(che)企改(gai)進(jin)產品(pin)和服務，還(huan)能(neng)通過數(shu)據(ju)(ju)交易直接(jie)帶來收入。根據(ju)(ju)車(che)百智(zhi)庫(ku)預(yu)(yu)測，預(yu)(yu)計到(dao)2030年(nian)，汽車(che)數(shu)據(ju)(ju)產業的(de)(de)市場規模接(jie)近6000億元(yuan)，此(ci)外(wai)，數(shu)據(ju)(ju)安全(quan)與合(he)規成為(wei)企業打造(zao)差異化競爭力的(de)(de)關鍵，預(yu)(yu)計2025年(nian)汽車(che)數(shu)據(ju)(ju)與網(wang)絡(luo)安全(quan)市場規模將(jiang)超過300億元(yuan)。

02.第二大賽道：軟件服務

??軟(ruan)件(jian)(jian)定義汽(qi)(qi)車(che)的(de)趨勢愈發明(ming)顯，汽(qi)(qi)車(che)軟(ruan)件(jian)(jian)的(de)價(jia)值也逐漸凸顯。根據(ju)麥(mai)肯錫預測，2020年(nian)至2030年(nian)間，全球汽(qi)(qi)車(che)軟(ruan)件(jian)(jian)市場的(de)復合年(nian)增(zeng)(zeng)長(chang)率將達到9.5%，市場規模將從(cong)340億(yi)美元增(zeng)(zeng)長(chang)到840億(yi)美元。軟(ruan)件(jian)(jian)不僅改變了(le)汽(qi)(qi)車(che)的(de)使用體驗，還為車(che)企(qi)提供(gong)了(le)新的(de)盈利模式。例(li)如，根據(ju)公開信息顯示，特斯拉的(de)FSD訂(ding)閱服(fu)務每月收費(fei)99美元，3年(nian)訂(ding)閱套餐（含FSD+高級車(che)載娛(yu)樂服(fu)務包(bao)+免費(fei)超充服(fu)務）5000美元。這表明(ming)，通過OTA（Over-The-Air）技術，車(che)企(qi)可以在車(che)輛售出后繼續提供(gong)增(zeng)(zeng)值服(fu)務，延長(chang)產品的(de)生命周期。

03.第三大賽道：新能源車險

??新能(neng)(neng)源車(che)險(xian)具有(you)近(jin)(jin)萬億(yi)級市場規模潛力。近(jin)(jin)年(nian)來(lai)，隨著新能(neng)(neng)源汽車(che)銷量的增(zeng)長，其(qi)車(che)險(xian)保(bao)(bao)費(fei)也呈(cheng)現出顯著上升趨(qu)勢。《2024新能(neng)(neng)源車(che)險(xian)發展報告(gao)》數據(ju)顯示，2015年(nian)至2023年(nian)，我國新能(neng)(neng)源車(che)險(xian)保(bao)(bao)費(fei)從30多(duo)億(yi)元(yuan)增(zeng)長到(dao)千億(yi)元(yuan)，增(zeng)幅達(da)30多(duo)倍。根據(ju)東(dong)吳證券預(yu)測，預(yu)計(ji)到(dao)2030年(nian)，新能(neng)(neng)源車(che)險(xian)保(bao)(bao)費(fei)規模將達(da)到(dao)4541億(yi)元(yuan)，占車(che)險(xian)總保(bao)(bao)費(fei)比(bi)例(li)約為32%。傳統保(bao)(bao)險(xian)公司(si)和(he)整(zheng)車(che)企(qi)業(ye)都(dou)在積極布局這一市場，通過技術創新和(he)數據(ju)應用，提(ti)高保(bao)(bao)險(xian)服務的精準度(du)和(he)便捷性(xing)。

04.第四大賽道：二手車檢測

??隨著新能源(yuan)汽(qi)車市(shi)(shi)場的(de)(de)不斷擴大，新能源(yuan)二(er)手車交易也逐(zhu)漸活躍(yue)。根據(ju)(ju)中國汽(qi)車流通協會數據(ju)(ju)顯示，2023年，我(wo)國新能源(yuan)二(er)手車交易量達到(dao)76.3萬輛，同比增長42%。新能源(yuan)二(er)手車檢(jian)(jian)測成為行業發(fa)展(zhan)熱點，檢(jian)(jian)測內容不僅包括(kuo)傳統的(de)(de)車況檢(jian)(jian)查，還包括(kuo)三(san)電(dian)(dian)(dian)系(xi)統（電(dian)(dian)(dian)池、電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)、電(dian)(dian)(dian)控(kong)）的(de)(de)檢(jian)(jian)測。例如，查博士(shi)與寧(ning)德時代合作，采用專業設(she)備(bei)對車輛電(dian)(dian)(dian)池、電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)、電(dian)(dian)(dian)控(kong)系(xi)統進行鑒定，深入排查三(san)電(dian)(dian)(dian)系(xi)統的(de)(de)安全(quan)情(qing)況及電(dian)(dian)(dian)池異(yi)常(chang)衰減風險。根據(ju)(ju)車百智(zhi)庫測算，預計到(dao)2030年，二(er)手車檢(jian)(jian)測市(shi)(shi)場空間(jian)將超過百億(yi)元(yuan)。

2024-2030年中國二手(shou)車檢測市(shi)場規模預(yu)測（億元）資(zi)料來(lai)源：前瞻產業研究(jiu)院(yuan)，新思界產業研究(jiu)中心(xin)，車百智庫研究(jiu)院(yuan)測算(suan)

05.第五大賽道：動力電池回收利用

??動力電(dian)池(chi)(chi)(chi)的(de)(de)退(tui)役規(gui)模(mo)正在(zai)(zai)進入(ru)高(gao)速增長期。根(gen)據中(zhong)國汽車工程學會預測，預計到(dao)2030年(nian)，我國動力電(dian)池(chi)(chi)(chi)退(tui)役量將(jiang)達到(dao)350萬噸，市(shi)場規(gui)模(mo)有望突破千億元。動力電(dian)池(chi)(chi)(chi)的(de)(de)回(hui)(hui)收(shou)利(li)用不僅(jin)可以減少環境(jing)污染，還(huan)能實現資源的(de)(de)再(zai)利(li)用。目前，正極材料的(de)(de)再(zai)生利(li)用是重點，通過濕(shi)法回(hui)(hui)收(shou)、火法回(hui)(hui)收(shou)和物理(li)回(hui)(hui)收(shou)等工藝(yi)提取有價金屬。例如，國軒高(gao)科對電(dian)解液(ye)中(zhong)溶劑EMC、DMC等的(de)(de)回(hui)(hui)收(shou)率(lv)已達到(dao)50%左右，負極材料的(de)(de)回(hui)(hui)收(shou)實現了小(xiao)批(pi)量生產，回(hui)(hui)收(shou)率(lv)約為(wei)80%。此外(wai)，梯(ti)次(ci)利(li)用也在(zai)(zai)逐步(bu)推廣(guang)，如藍(lan)谷智慧在(zai)(zai)江蘇鎮江建設了250KW/2MWh的(de)(de)退(tui)役電(dian)池(chi)(chi)(chi)儲能系統示范工程。

06.第六大賽道：無人出行

??Robotaxi市場(chang)前(qian)景廣闊，企業(ye)(ye)紛(fen)紛(fen)加速商業(ye)(ye)化(hua)應用。根(gen)據麥肯(ken)錫預測，到2032年(nian)，Robotaxi市場(chang)價值(zhi)規模(mo)有(you)望達到78.42億美元，復合(he)年(nian)增長率超過(guo)(guo)75%。目前(qian)，蘿(luo)卜(bu)快(kuai)(kuai)跑通過(guo)(guo)建立全球最大的(de)無(wu)(wu)人(ren)車自(zi)(zi)(zi)動運營網絡，實(shi)現了自(zi)(zi)(zi)動喚醒(xing)、自(zi)(zi)(zi)動出車、自(zi)(zi)(zi)動換電和自(zi)(zi)(zi)動清潔(jie)等無(wu)(wu)人(ren)車服務(wu)全生命周期的(de)自(zi)(zi)(zi)動化(hua)。根(gen)據公開信息顯示，蘿(luo)卜(bu)快(kuai)(kuai)跑每日單車成本(ben)308.4元，收入(ru)(ru)416.5元，盈利能力可(ke)觀。特斯拉也宣布將在(zai)未來推出Robotaxi服務(wu)，搭載最新的(de)FSD技術(shu)，車主可(ke)以將車輛加入(ru)(ru)共享車隊，從(cong)而在(zai)不(bu)使用車輛時(shi)獲取收益。

07.第七大賽道：車網互動服務

??電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)汽(qi)車(che)不僅是一種交(jiao)通(tong)工具(ju)，還可以(yi)作為分(fen)布式(shi)儲能(neng)載體，發揮巨(ju)大(da)的(de)(de)社會(hui)和(he)商業(ye)價值(zhi)。車(che)網(wang)(wang)互(hu)動(dong)(dong)(dong)有助于發揮電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)汽(qi)車(che)充電(dian)(dian)可控負(fu)荷(he)(he)及分(fen)布式(shi)儲能(neng)的(de)(de)作用。根據國(guo)網(wang)(wang)研究(jiu)院的(de)(de)預(yu)(yu)測，到(dao)(dao)2030年(nian)，電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)汽(qi)車(che)無序充電(dian)(dian)將導致全國(guo)的(de)(de)峰值(zhi)負(fu)荷(he)(he)增加153億千瓦。車(che)網(wang)(wang)融(rong)合互(hu)動(dong)(dong)(dong)可以(yi)實現電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)汽(qi)車(che)在電(dian)(dian)網(wang)(wang)負(fu)荷(he)(he)偏高時向電(dian)(dian)網(wang)(wang)反饋電(dian)(dian)能(neng)，而(er)在電(dian)(dian)網(wang)(wang)負(fu)荷(he)(he)偏低時存儲電(dian)(dian)網(wang)(wang)過剩的(de)(de)發電(dian)(dian)量，從而(er)增強電(dian)(dian)網(wang)(wang)的(de)(de)“調(diao)峰填(tian)谷”能(neng)力。根據清(qing)華四川能(neng)源互(hu)聯網(wang)(wang)研究(jiu)院預(yu)(yu)測，到(dao)(dao)2030年(nian)，V2G會(hui)成為市場的(de)(de)主流(liu)，到(dao)(dao)2035年(nian)，靈活性市場交(jiao)易規模將達到(dao)(dao)2000億元。

08.第八大賽道：“車路云”新業態

??車(che)(che)(che)路(lu)(lu)云(yun)(yun)一體(ti)化結合“聰明的(de)(de)車(che)(che)(che)”“智(zhi)(zhi)慧(hui)的(de)(de)路(lu)(lu)”和(he)“強大(da)的(de)(de)云(yun)(yun)”，大(da)幅提升(sheng)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)汽車(che)(che)(che)和(he)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)的(de)(de)整體(ti)效(xiao)率。在自動駕駛(shi)(shi)領域，能(neng)(neng)(neng)夠(gou)彌補單車(che)(che)(che)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)的(de)(de)不(bu)足，優(you)化盲區預警(jing)和(he)道(dao)路(lu)(lu)通(tong)(tong)行；在輔助駕駛(shi)(shi)中，通(tong)(tong)過推送實(shi)(shi)時紅(hong)綠燈和(he)擁(yong)堵信息，提升(sheng)駕駛(shi)(shi)體(ti)驗和(he)通(tong)(tong)行效(xiao)率；在城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)管理和(he)交通(tong)(tong)管理方面，車(che)(che)(che)路(lu)(lu)云(yun)(yun)可以實(shi)(shi)現(xian)道(dao)路(lu)(lu)信息的(de)(de)實(shi)(shi)時感知，推動智(zhi)(zhi)慧(hui)交通(tong)(tong)與(yu)智(zhi)(zhi)慧(hui)城(cheng)(cheng)(cheng)管發(fa)展。隨著建設成本下降(jiang)和(he)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)探(tan)索的(de)(de)積累，車(che)(che)(che)路(lu)(lu)云(yun)(yun)將從(cong)區域性向全域性發(fa)展，應用(yong)場景(jing)也(ye)從(cong)自動駕駛(shi)(shi)擴展到(dao)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)管理。根據(ju)中國汽車(che)(che)(che)工程(cheng)學(xue)會報告(gao)數據(ju)，預計2025年(nian)和(he)2030年(nian)，車(che)(che)(che)路(lu)(lu)云(yun)(yun)一體(ti)化智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)網聯汽車(che)(che)(che)產(chan)業的(de)(de)產(chan)值(zhi)增量(liang)將分別達(da)到(dao)0.7萬億元和(he)2.6萬億元。

09.第九大賽道：科技型新型零部件

??以動力(li)電池、半導體芯片和軟(ruan)件(jian)為(wei)代(dai)表(biao)的(de)(de)新(xin)(xin)興(xing)零部(bu)件(jian)，正在(zai)重(zhong)(zhong)塑汽車(che)產業鏈價值(zhi)。憑(ping)借跨行業技術(shu)優勢，這些(xie)企業正在(zai)主(zhu)導價值(zhi)鏈，展現(xian)出(chu)高(gao)市(shi)值(zhi)、高(gao)增長和高(gao)盈(ying)利(li)的(de)(de)“三高(gao)”特點。例如，英偉達在(zai)人工智能芯片領域(yu)的(de)(de)市(shi)值(zhi)大(da)幅超(chao)越傳統芯片制造商(shang)。與此同時，傳統燃(ran)油零部(bu)件(jian)正面(mian)臨轉型壓力(li)，電動化滯(zhi)后(hou)和市(shi)場需求下降(jiang)導致其盈(ying)利(li)能力(li)低迷(mi)。在(zai)此背景下，新(xin)(xin)興(xing)零部(bu)件(jian)展現(xian)出(chu)巨大(da)的(de)(de)發展潛(qian)力(li)，正成(cheng)為(wei)推動汽車(che)產業革新(xin)(xin)的(de)(de)關鍵力(li)量，企業應重(zhong)(zhong)點關注具備發展潛(qian)力(li)的(de)(de)新(xin)(xin)型零部(bu)件(jian)。

??隨著汽(qi)(qi)車(che)產(chan)業(ye)(ye)的深刻(ke)變革，新能源汽(qi)(qi)車(che)的增值(zhi)賽道(dao)前景廣闊。數據、軟件、保險、二手車(che)檢測、動(dong)(dong)力電池回收、無人出行(xing)、車(che)網互動(dong)(dong)、車(che)路云新業(ye)(ye)態、科技型(xing)新型(xing)零部件等九(jiu)大賽道(dao)正在快速崛起(qi)，將(jiang)為企(qi)業(ye)(ye)提供多維度的盈利(li)增長點。這些賽道(dao)不僅推動(dong)(dong)了汽(qi)(qi)車(che)產(chan)業(ye)(ye)升級(ji)，也助力了綠(lv)色低碳經濟的發(fa)展。(電動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)百(bai)人會)