在2024年的(de)(de)商用車領域(yu),重卡市場的(de)(de)表現可謂冰火兩重天。

一(yi)方面,2024年以來(lai),貨運市場深陷車多(duo)貨少、運價低迷(mi)的泥沼,且困(kun)境愈發嚴(yan)峻,這直接導致了重(zhong)卡行業整體的持續低迷(mi)態勢。據第(di)一(yi)商用車網數據顯示,在2024年10月(yue),受宏(hong)觀經濟(ji)的強力沖擊,全國重(zhong)卡終端實銷僅4.47萬(wan)輛(liang),同(tong)比(bi)(bi)下降(jiang)幅度達19%,而前(qian)10月(yue)累(lei)計銷售74.9萬(wan)輛(liang),同(tong)比(bi)(bi)下滑(hua)5%。

逆境揚帆,新能源重卡異軍突起

但(dan)另一(yi)方面,新(xin)能(neng)源(yuan)重卡卻如同一(yi)匹黑馬(ma),逆勢而上,展現出了強大的市場生(sheng)命力(li)。僅在2024 年10月,新(xin)能(neng)源(yuan)重卡市場銷售8,247 輛(liang)(交強險(xian)實銷口(kou)徑(jing),不含(han)軍車、出口(kou)),同比增長141%,環比增長5%,其終端滲透率更是高達18.45%。

從全年(nian)趨勢來看,新(xin)能源重卡(ka)的表現同(tong)樣可(ke)圈可(ke)點。2024年(nian)1-10月,新(xin)能源重卡(ka)累計銷(xiao)售(shou)56760輛(liang),較(jiao)去年(nian)同(tong)期大漲143%,是去年(nian)全年(nian)銷(xiao)量的近1.68倍(bei)。2024年(nian)1-10月,新(xin)能源重卡(ka)平均滲透率11.93%,相較(jiao)于2023年(nian)同(tong)期4.42%以及全年(nian)5.58%均實(shi)現了(le)質的飛(fei)躍。

從(cong)地域(yu)分布來看,全國31個省(sheng) (市(shi)、區) 均(jun)有(you)新(xin)(xin)能(neng)源重(zhong)卡(ka)掛牌上(shang)路,其(qi)中17個省(sheng)份的(de)新(xin)(xin)能(neng)源重(zhong)卡(ka)上(shang)牌量(liang)超(chao)過(guo)1,000輛(liang),石(shi)家莊(zhuang)市(shi)和(he)唐山市(shi)分別(bie)憑(ping)借3,757輛(liang)和(he)2,115輛(liang)的(de)上(shang)牌量(liang),位列前10月新(xin)(xin)能(neng)源重(zhong)卡(ka)上(shang)牌量(liang)第二名和(he)第五名。據(ju)預測,全年新(xin)(xin)能(neng)源重(zhong)卡(ka)總(zong)銷量(liang)有(you)望突破7.5萬輛(liang),市(shi)場滲透率或將超(chao)過(guo)13%,創(chuang)造歷史新(xin)(xin)紀(ji)錄。

新(xin)能源(yuan)重(zhong)卡(ka)的(de)快(kuai)速崛起(qi),不(bu)僅改(gai)變了(le)重(zhong)卡(ka)市場的(de)競(jing)爭格局,也對(dui)其能源(yuan)補(bu)給體系提出(chu)了(le)新(xin)的(de)要(yao)求(qiu)。隨(sui)著新(xin)能源(yuan)重(zhong)卡(ka)保有量(liang)的(de)不(bu)斷(duan)增加,充電(dian)設施的(de)完善成為制(zhi)約其進一步發(fa)展的(de)關鍵因素之一。

政策助力,新能源重卡充電設施加速布局

在此背景下,國內重卡充電(dian)樁的(de)布局開始加(jia)速發展,各(ge)大(da)充電(dian)設施運營商紛紛加(jia)大(da)投入,加(jia)快布局速度。

此外,政(zheng)(zheng)(zheng)府(fu)的(de)積極推動(dong)也是新能源(yuan)重卡市場快速(su)發(fa)展的(de)重要支撐(cheng)。2024年11月12日,交(jiao)通(tong)運輸部與國(guo)(guo)家發(fa)展改革委(wei)聯(lian)(lian)合發(fa)布(bu)了《交(jiao)通(tong)物(wu)流(liu)(liu)降本(ben)提(ti)質增效行動(dong)計(ji)劃(hua)》,旨在到(dao)2027年將社會(hui)物(wu)流(liu)(liu)總費(fei)用(yong)與國(guo)(guo)內(nei)生產(chan)總值的(de)比率(lv)降低(di)至13.5%左(zuo)右。這(zhe)一行動(dong)計(ji)劃(hua)的(de)實施(shi)(shi),不僅將促進(jin)交(jiao)通(tong)物(wu)流(liu)(liu)行業(ye)的(de)降本(ben)增效,還將為(wei)新能源(yuan)重卡及其(qi)配套設施(shi)(shi)的(de)發(fa)展提(ti)供(gong)有(you)力支持。同時,各級政(zheng)(zheng)(zheng)府(fu)還出臺了一系列政(zheng)(zheng)(zheng)策措施(shi)(shi),如(ru)財政(zheng)(zheng)(zheng)補貼、稅收優惠、指定標準規范(fan)、加強監督協調等,以降低(di)充(chong)電(dian)設施(shi)(shi)的(de)建設和運營成本(ben),提(ti)高充(chong)電(dian)設施(shi)(shi)的(de)安全性和可靠性,推動(dong)充(chong)電(dian)設施(shi)(shi)的(de)互(hu)聯(lian)(lian)互(hu)通(tong)和共享共用(yong)。

新能(neng)源(yuan)重卡(ka)(ka)銷量的(de)(de)(de)持(chi)續攀(pan)升和(he)充(chong)電(dian)樁布(bu)局的(de)(de)(de)加速推(tui)進(jin),共(gong)同構成(cheng)了新能(neng)源(yuan)重卡(ka)(ka)市(shi)場(chang)(chang)快速發展的(de)(de)(de)良好態勢。未來,隨(sui)著技術(shu)的(de)(de)(de)不斷(duan)進(jin)步和(he)政策的(de)(de)(de)持(chi)續支持(chi),新能(neng)源(yuan)重卡(ka)(ka)有望在貨運市(shi)場(chang)(chang)中(zhong)占據更加重要的(de)(de)(de)地位,成(cheng)為推(tui)動綠(lv)色交通轉型(xing)的(de)(de)(de)重要力量。而(er)充(chong)電(dian)基礎(chu)(chu)設施的(de)(de)(de)進(jin)一步完善,也(ye)將為新能(neng)源(yuan)重卡(ka)(ka)的(de)(de)(de)普(pu)及(ji)和(he)推(tui)廣提供更為堅實的(de)(de)(de)基礎(chu)(chu)。