今年，我國(guo)新能源汽車站在年產銷(xiao)量超(chao)過(guo)1000萬(wan)輛(liang)的臺(tai)階上(shang)，正(zheng)開(kai)足馬力，加大新一(yi)輪投入，加速奔跑在高質量發展(zhan)的新征程(cheng)上(shang)。

這里有(you)新(xin)紀錄、新(xin)目標，也(ye)有(you)新(xin)貨輪、新(xin)工廠，還有(you)層出不窮的新(xin)車型和新(xin)技術。

新(xin)(xin)年(nian)伊始，在廣西(xi)柳州上汽(qi)通用(yong)五菱的生產車間，這里(li)剛剛迎來了第3000萬(wan)輛整(zheng)車正(zheng)式下線(xian)，除了加大產量外，今年(nian)他們還將推進與新(xin)(xin)能源汽(qi)車有關的電池、電機、電控等30多(duo)個新(xin)(xin)項目(mu)。

在(zai)(zai)北京小米的(de)汽車(che)工廠，得益于高(gao)度(du)智能化自動(dong)化的(de)產線(xian)，這(zhe)里正在(zai)(zai)不(bu)斷刷(shua)新著車(che)輛生產的(de)交(jiao)付(fu)速度(du)。

小米汽(qi)車工廠總經理季國偉：2025年，我(wo)們全年交付目標(biao)是30萬臺，這意味著(zhu)我(wo)們將在擴大原(yuan)有(you)優勢(shi)的基礎(chu)上，增(zeng)加(jia)產(chan)線(xian)、擴充產(chan)能，繼續提升工廠生產(chan)效率和自動化(hua)效率。

注意到，新(xin)(xin)(xin)的(de)(de)一(yi)年，多家(jia)新(xin)(xin)(xin)能源車企(qi)都制定(ding)了新(xin)(xin)(xin)的(de)(de)產(chan)銷目標(biao)，多數增幅(fu)在30%左(zuo)右，有的(de)(de)甚至(zhi)翻倍。在廣州的(de)(de)這家(jia)全球(qiu)唯一(yi)的(de)(de)新(xin)(xin)(xin)能源汽車燈塔工(gong)廠，這里的(de)(de)負責人表示，他們今年就有8個全新(xin)(xin)(xin)的(de)(de)新(xin)(xin)(xin)能源車型計劃(hua)上市。

廣(guang)汽(qi)集(ji)團(tuan)總經(jing)理馮興亞：和(he)2024年(nian)相比，（我(wo)們(men)）新(xin)能源(yuan)汽(qi)車的增長幅度要超過50%，基本上(shang)每月都(dou)要有(you)新(xin)產品上(shang)市(shi)。

在廣汽(qi)埃安的(de)生(sheng)產(chan)線上看到，這里正(zheng)在開足馬力，加(jia)緊(jin)生(sheng)產(chan)10萬元(yuan)級的(de)智(zhi)能(neng)(neng)新能(neng)(neng)源汽(qi)車。它不僅集合了人工(gong)智(zhi)能(neng)(neng)大模型等前沿技術，還有(you)著71%占比的(de)高強(qiang)度鋼材料車身，而且搭載的(de)“彈匣電池”電芯在經過(guo)一圈半的(de)扭轉(zhuan)后(hou)，安全(quan)依然(ran)能(neng)(neng)得到保證。

廣汽集團(tuan)總(zong)經理馮興亞：今年在(zai)智能駕駛系統的上(shang)車(che)的比例(li)上(shang)，我們還將進一步擴大(da)，款型也(ye)在(zai)進一步提高(gao)。

注意到，新年(nian)伊始，多家新能源(yuan)車企(qi)還(huan)加大了新技術(shu)的(de)(de)投入(ru)，以固態電池(chi)為代表的(de)(de)新一代電池(chi)產(chan)品正在加速研(yan)發，人工智能大模型正在加速賦能汽車的(de)(de)研(yan)發、生產(chan)、銷(xiao)售(shou)、服(fu)務等全流(liu)程，高階(jie)自動駕駛(shi)加速落地。

中國汽(qi)車工業協(xie)會專務副秘書(shu)長許海東：新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車產業發(fa)展躍上了市(shi)場化、產業化、規模化發(fa)展的(de)(de)新(xin)階(jie)段。這也意(yi)味著新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車要從數(shu)量擴張(zhang)轉向質量和(he)效益的(de)(de)提升。

開年不停歇 中國汽車“出海”正當時

不僅是國內市場上新(xin)能源車(che)企加(jia)速新(xin)一輪高質(zhi)量發(fa)展，新(xin)年伊始，中國汽車(che)品牌“走出(chu)去”的步伐也在(zai)不斷加(jia)快。

在(zai)山東煙(yan)臺，一(yi)(yi)月份的時間(jian)還未過(guo)半，這里的滾(gun)(gun)裝碼(ma)頭就(jiu)已經向(xiang)海外(wai)發運(yun)商品(pin)車超過(guo)10000輛。在(zai)江蘇南通，全球(qiu)最(zui)大、最(zui)環(huan)保可運(yun)載9100輛車的汽(qi)車滾(gun)(gun)裝船剛剛交付投入使(shi)用；在(zai)廣東深圳，比亞迪(di)出海滾(gun)(gun)裝船隊再添一(yi)(yi)員，最(zui)多(duo)可以滿(man)載7000輛車駛向(xiang)全球(qiu)。

比(bi)亞迪集團品牌(pai)及公關處總(zong)經理助理羅(luo)昊(hao)：新(xin)年伊始，比(bi)亞迪第三艘(sou)滾(gun)裝船合肥號的(de)順利啟航(hang)，對我(wo)們(men)整(zheng)體的(de)出口(kou)能力有顯著提升。

注意到，隨著技術和產業鏈的發展，新年伊(yi)始，越(yue)來越(yue)多的車企不再滿(man)足于單一的產品出口，而(er)是(shi)紛(fen)紛(fen)投入(ru)產能，到海外“大顯身手”。

在(zai)泰(tai)國羅勇東部(bu)經(jing)濟走廊特區，長(chang)安汽車首個(ge)海外(wai)新(xin)能源(yuan)整車基地，正在(zai)加緊(jin)建設新(xin)工程。

長(chang)安汽車(che)東南亞事業部副總經(jing)理蔡洪偉：我們(men)計(ji)劃于2025年3月(yue)底前實(shi)現(xian)投產(chan)，一期設計(ji)產(chan)能(neng)為(wei)10萬(wan)輛每(mei)年，并且具備(bei)二期將擴展至20萬(wan)每(mei)年的能(neng)力。

除了(le)整車(che)(che)(che)出(chu)口、海(hai)外建(jian)廠外，新年伊(yi)始(shi)，上(shang)(shang)汽(qi)通用(yong)五菱還(huan)在推進(jin)“新質生(sheng)產(chan)力出(chu)海(hai)”，聯合汽(qi)車(che)(che)(che)上(shang)(shang)下游的(de)產(chan)業鏈，輸出(chu)新能源汽(qi)車(che)(che)(che)核心零部件和(he)技術的(de)新質出(chu)海(hai)。

利好政策延續 新能源汽車繼續平穩增長

中國汽車(che)工業(ye)協會表示(shi)，2025年(nian)一(yi)(yi)開年(nian)，新(xin)(xin)一(yi)(yi)輪(lun)利好政(zheng)策集中釋(shi)放，為新(xin)(xin)能源(yuan)汽車(che)產(chan)業(ye)注入了強勁(jing)動力(li)，新(xin)(xin)能源(yuan)汽車(che)產(chan)銷量(liang)將繼(ji)續保(bao)持平(ping)穩增長。

日前，國(guo)家發(fa)展改(gai)革委、財(cai)政(zheng)部發(fa)布(bu)的(de)《關于2025年加(jia)力(li)擴圍實施大規(gui)模設(she)備更新(xin)(xin)(xin)和消費品(pin)以舊換新(xin)(xin)(xin)政(zheng)策的(de)通知》指出，要擴大汽車(che)報廢更新(xin)(xin)(xin)的(de)補貼范(fan)圍，將國(guo)四(si)排放(fang)標準(zhun)的(de)燃(ran)油乘用車(che)也納入其中；此外，還要提高新(xin)(xin)(xin)能源城市公交(jiao)車(che)及(ji)動力(li)電池的(de)更新(xin)(xin)(xin)補貼標準(zhun)，平均每輛(liang)車(che)補貼金(jin)額將從(cong)6萬(wan)元增加(jia)至8萬(wan)元。

不僅(jin)如此，此前財政部還發文明確政府采購要求，規定年度公務用車采購總量(liang)中新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車占比(bi)原則上不低于30%。中國汽車工(gong)業協會預計，2025年我國新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車產銷(xiao)量(liang)在(zai)(zai)1600萬左右，同比(bi)增長約23%。（鐵(tie)合金在(zai)(zai)線(xian)）