隨著新能源(yuan)汽車保有(you)量(liang)的持續增加，配套充電基礎設施的補能需求被(bei)進一步激發。面對巨大的充電樁市場，各(ge)(ge)方(fang)資本紛(fen)紛(fen)殺入，各(ge)(ge)大上市公(gong)司積極布局，廣大中小(xiao)企業也不甘落后，攻城略(lve)地(di)。一時之間，充電樁行業硝煙四起，競爭激烈，價格(ge)戰此(ci)起彼伏。

2015年(nian)(nian)，國家鼓勵(li)民間大力投資充(chong)電(dian)基礎(chu)設(she)施建設(she)以來，充(chong)電(dian)樁制造(zao)企業(ye)曾經一度(du)暴增(zeng)，在經歷(li)了2018年(nian)(nian)的第一輪(lun)殘酷淘汰之后，2020年(nian)(nian)又(you)迎(ying)來了新能源汽(qi)車銷量的激增(zeng)，接下來再(zai)度(du)開啟新一波充(chong)電(dian)樁制造(zao)企業(ye)增(zeng)長潮(chao)，這一輪(lun)企業(ye)潮(chao)的加入(ru)為充(chong)電(dian)樁行業(ye)帶來顯著的變化，高性價比的充(chong)電(dian)樁成為標志性名詞(ci)。

我們(men)知道，市(shi)場規模必(bi)然是隨(sui)著產(chan)量的(de)增加，而導(dao)致平均生產(chan)成本的(de)下降(jiang)；同時自動(dong)化技術提高也使得人工(gong)成本大大減少，所以作為每(mei)年增長率(lv)超過100%的(de)充電樁行業，價(jia)(jia)格不斷下調是符合市(shi)場發展規律的(de)，未(wei)來隨(sui)著充電樁建設規模越來越大和廣泛普及，產(chan)品價(jia)(jia)格趨(qu)勢(shi)還將持續走低(di)。

在新能源汽車超過千(qian)萬(wan)級(ji)，新一(yi)輪公(gong)路沿(yan)線充電(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)建設(she)浪(lang)潮即(ji)將(jiang)到(dao)(dao)來(lai)(lai)之(zhi)際(ji)，如何應對(dui)新形勢下，不斷放(fang)量的充電(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)制造行業(ye)，面對(dui)敏(min)感的價格因素，9月16號，車樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)新媒體走進充電(dian)設(she)施制造企(qi)(qi)業(ye)現場(chang)，來(lai)(lai)到(dao)(dao)一(yi)航科技深圳(zhen)工廠(chang)，和來(lai)(lai)自(zi)車企(qi)(qi)，樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)企(qi)(qi)，運營(ying)企(qi)(qi)業(ye)，以(yi)及(ji)重要核心部件企(qi)(qi)業(ye)代表，共同探討一(yi)個(ge)焦點話題“充電(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)產(chan)業(ye)鏈標(biao)準化生產(chan)”。

“作(zuo)為充電(dian)樁最易發(fa)生故障的主(zhu)要構件(jian)之一(yi)，一(yi)開(kai)始我們認為充電(dian)槍很簡單，在(zai)經(jing)(jing)(jing)歷了實踐之后，發(fa)現(xian)要做一(yi)把(ba)好槍并不容(rong)易”一(yi)航(hang)科(ke)技(ji)董事長葉寧說(shuo)，“充電(dian)槍使用(yong)要面臨(lin)風雨、火險、水(shui)浸(jin)、嚴寒(han)等各類(lei)環境以及用(yong)戶習慣(guan)的考驗，經(jing)(jing)(jing)過(guo)(guo)反復驗證(zheng)和技(ji)術革新，我們現(xian)在(zai)的產品(pin)經(jing)(jing)(jing)過(guo)(guo)水(shui)浸(jin)，烘干就能使用(yong)，防護等級IP68，插拔已經(jing)(jing)(jing)超過(guo)(guo)一(yi)萬次的國家標準”。

現場行業專家認為，“車主充電體驗的最直接感知點源于充電槍，可見充電槍對于充電樁和新能源汽車的重要性。對于充電槍來說，重要的是成本和質量，比如交流槍，作為一個消耗品，在交流樁的整個生命周期中，其成本比重可能占到百分之四十到五十，從行業發展的角度來看，還有很大的降本增效空間，通過產品標準化，能有效的拉近這個空間距離”。

因(yin)此，評(ping)價一(yi)把充電槍的(de)(de)好壞，不僅要看它是否(fou)做(zuo)到安全、耐用、美(mei)觀、用戶充電體驗感如何，同時對(dui)于樁企(qi)和車企(qi)在采購產品時來(lai)說(shuo)，產品具備(bei)了(le)以上的(de)(de)優勢，性價比(bi)仍然(ran)是關(guan)鍵因(yin)素(su)。“我(wo)們把內部構造做(zuo)成(cheng)標準件，外殼根據需(xu)求(qiu)定(ding)制，一(yi)航堅(jian)(jian)持BOSS直(zhi)售(shou)，堅(jian)(jian)持價格透明(ming)，吸引了(le)很多一(yi)流大廠的(de)(de)親(qin)睞。”葉寧董事(shi)長說(shuo)。

一(yi)航(hang)(hang)科技是(shi)這(zhe)么(me)說的，也是(shi)這(zhe)么(me)做的。7月28日，一(yi)航(hang)(hang)科技開行(xing)業之(zhi)先河，一(yi)款模(mo)塊化設計、全自動(dong)化制造的充電(dian)槍，集(ji)諸多(duo)(duo)發(fa)明專(zhuan)利加(jia)身的充電(dian)槍產品，成功全球首發(fa)。“該產品最(zui)具優勢的特點是(shi)，利用模(mo)塊化創新設計，讓(rang)零(ling)(ling)件大幅(fu)減(jian)少，充電(dian)槍從(cong)之(zhi)前的30多(duo)(duo)個零(ling)(ling)件，減(jian)少一(yi)半以上(shang)，變成一(yi)個標準(zhun)件產品！這(zhe)款充電(dian)槍，就(jiu)是(shi)極(ji)致(zhi)性價比(bi)的工業產品典范！” 一(yi)航(hang)(hang)科技CTO楊濤博士(shi)表(biao)示。

“以(yi)前靠15個人一(yi)(yi)天(tian)也(ye)就(jiu)能(neng)生(sheng)產(chan)出600條(tiao)槍，而現在只(zhi)需(xu)要7個人，能(neng)生(sheng)產(chan)出1300條(tiao)充電槍，減(jian)員(yuan)一(yi)(yi)半，產(chan)能(neng)提升一(yi)(yi)倍！”，一(yi)(yi)航科技深圳公司總(zong)經理王繼(ji)華說(shuo)，組裝簡便(bian)，零(ling)配件少，多(duo)種結構和(he)工(gong)藝優化，生(sheng)產(chan)效率高和(he)產(chan)品可靠性能(neng)高等優點也(ye)逐漸體凸顯(xian)。因此，產(chan)品價(jia)格(ge)公開(kai)透明(ming)，薄(bo)利多(duo)銷、誠實厚道，商業(ye)和(he)技術完(wan)美(mei)結合，造就(jiu)了(le)一(yi)(yi)航科技新的護(hu)城(cheng)河(he)！

車(che)樁新媒體(ti)認為，包含充電槍，充電模塊等主(zhu)要(yao)器件(jian)在內的標準化是充電樁產(chan)(chan)業鏈標準化的重(zhong)要(yao)組(zu)成，只有通過標準化的生(sheng)產(chan)(chan)，自(zi)動(dong)化產(chan)(chan)線和(he)規(gui)模化效應才(cai)(cai)能發揮作用，才(cai)(cai)能造就最具性價比的產(chan)(chan)品(pin)，才(cai)(cai)有利于充電基礎設施的廣泛(fan)普及(ji)，更好的服務車(che)主(zhu)，促進新能源汽車(che)產(chan)(chan)業發展。

此前，國網對(dui)充電(dian)樁(zhuang)和充電(dian)模(mo)塊的六統一(yi)(yi)，三統一(yi)(yi)的標準(zhun)(zhun)化(hua)(hua)工(gong)作，就為充電(dian)樁(zhuang)行業代工(gong)模(mo)式的發展奠定了堅實基礎(chu)。瑞(rui)華智能總(zong)經(jing)理馬海潮表示，“標準(zhun)(zhun)化(hua)(hua)是一(yi)(yi)個(ge)非(fei)常好的課(ke)題，我們也(ye)一(yi)(yi)直在實踐(jian)中。沒有標準(zhun)(zhun)化(hua)(hua)，就做不到智能化(hua)(hua)規模(mo)化(hua)(hua)效應(ying)，產品成本和價格難以(yi)下(xia)降，也(ye)談不上性價比，更不可能有自動化(hua)(hua)產業化(hua)(hua)發展”。

橙(cheng)電新能(neng)源技術副(fu)總經理董長松說，“我們(men)也(ye)一(yi)直在(zai)考慮產品設計標(biao)準化(hua)，模塊化(hua)。如槍線、模塊、控制單元、其(qi)他的(de)(de)一(yi)些高壓器件，怎么樣去(qu)標(biao)準化(hua)；標(biao)準化(hua)之后也(ye)有(you)很多好處，從(cong)生產，售后，可(ke)靠性、實(shi)用性等帶來一(yi)系列(lie)的(de)(de)改變，便利性增(zeng)強(qiang)，成本降低，符合智(zhi)能(neng)智(zhi)造(zao)的(de)(de)發(fa)展(zhan)路徑。”

優(you)優(you)綠能市(shi)場經理陳洪(hong)忠補(bu)充(chong)道，“無論是對于充(chong)電槍(qiang)，還是充(chong)電模塊來說，都面(mian)臨(lin)外(wai)部惡劣(lie)環境的(de)考驗(yan)，標準(zhun)化，模塊化的(de)生產(chan)，造就易(yi)維護、甚至免維護，簡單操作(zuo)的(de)產(chan)品，對運(yun)營(ying)商(shang)來說，減少故障率，提高效率，從而提升經濟效益，是運(yun)營(ying)商(shang)的(de)期待(dai)。”。

行業(ye)資深(shen)人士楊希也認為(wei)，目(mu)前主流的(de)充(chong)電模塊產(chan)品都做到(dao)(dao)可以(yi)通用，一(yi)航(hang)做充(chong)電槍標準件(jian)產(chan)品非常(chang)有(you)意(yi)義，“今天我(wo)們講到(dao)(dao)充(chong)電槍等易(yi)損件(jian)，要能做到(dao)(dao)好(hao)而快的(de)更換，一(yi)個是好(hao)操(cao)作，一(yi)個是避免誤(wu)操(cao)作，比如ABB的(de)交流樁有(you)對器件(jian)進行分區隔離(li)，就是為(wei)了方便(bian)操(cao)作和維護”。

最后，葉寧(ning)董事長(chang)表示，深(shen)圳廣闊的(de)市場，先進(jin)(jin)的(de)技(ji)術和優秀的(de)人才，以(yi)及健全(quan)的(de)供應(ying)鏈(lian)體系，吸(xi)引一(yi)航科技(ji)來到鵬城投資建(jian)廠(chang)，我們將在產(chan)(chan)品(pin)標準化的(de)基(ji)礎上，通過產(chan)(chan)線自動化，智能化的(de)改(gai)進(jin)(jin)，快速(su)規(gui)(gui)模化，進(jin)(jin)一(yi)步優化產(chan)(chan)業鏈(lian)資源，建(jian)立(li)供應(ying)鏈(lian)生(sheng)態共生(sheng)關系。讓(rang)產(chan)(chan)業鏈(lian)的(de)每一(yi)個產(chan)(chan)品(pin)在其參(can)與的(de)每一(yi)個環節實現(xian)(xian)其價值和贏得合理利潤，不斷(duan)創(chuang)造更(geng)高的(de)效率和實現(xian)(xian)各環節的(de)迭(die)代與創(chuang)新。順應(ying)新能源汽(qi)車進(jin)(jin)入快速(su)發(fa)展期的(de)潮流(liu)，全(quan)面推進(jin)(jin)充電設施行業產(chan)(chan)業規(gui)(gui)模向縱(zong)深(shen)發(fa)展。