特斯拉中國制造車型4月銷量大幅下滑，背離了中國主要電動車競爭對手強勁增長的趨勢。

根據中國乘用車市場信息聯席會（CPCA）數據，特斯拉上月銷量為58,459輛（包括出口），同比下降5.96%，環比3月的78,828輛下降了25.84%。2024年1月至4月，特斯拉中國總銷量同比減少18.31%，降至231,213輛。

報道指出，與之形成鮮明對比的是，本土競爭對手的表現十分強勁。Nio在4月交付23,900輛，同比增長53%，環比增長近59%；Xpeng交付35,045輛，創下其歷史第二高的單月交付紀錄，同比增長高達273%；Li Auto交付33,939輛，同比增長32%；小米汽車在4月也交付超過28,000輛，顯示出國內競爭日益激烈，特斯拉的市場勢頭明顯放緩。

特斯拉在歐洲市場也遭遇嚴重下滑。根據ARS Technica報道，2025年4月特斯拉在幾乎所有主要歐洲市場的銷量均大幅下跌。曾經是該地區電動車領導者的特斯拉，如今在法國、荷蘭、瑞典、丹麥和英國的銷量同比下降均超過50%。在歐洲最大汽車市場德國，盡管整體電動車采用率大幅上升，特斯拉的銷量仍下滑46%。

即使在電動車注冊量增長8.1%的英國，特斯拉銷量也暴跌62%，僅注冊512輛電動車，而當月英國電動車總銷量超過24,000輛。

銷量的滑坡正值中歐電動車制造商競爭加劇、產品線老化、公眾情緒轉負的背景之下。部分負面情緒來自于CEO Elon Musk的政治立場和頗具爭議的公眾形象。盡管推出了Model Y小改款等產品更新，仍未能扭轉頹勢。除意大利和挪威之外，其他歐洲國家幾乎全線下滑，凸顯特斯拉在歐洲市場的廣泛困境。

GLJ Research的Gordon Johnson本周發布報告稱，特斯拉的需求狀況“陷入嚴重困境”，就連該股最堅定的多頭也開始意識到問題。

該報告認為，特斯拉目前的股價相比同行存在極高估值溢價，但在基本面持續惡化，尤其是汽車銷量——占其總營收86%——持續下滑的背景下，股價正面臨嚴峻風險。

盡管外界一直強調特斯拉不僅是一家汽車公司，但其在太陽能、卡車和電池等領域的嘗試并未成功，進一步說明汽車銷售仍是其核心業務。連長期看多的投資者也開始擔憂，如果在中國和歐洲等關鍵市場的銷量無法反彈，市場信心將持續流失。

Johnson指出，中國和歐洲的銷售數據遠低于預期，這對特斯拉即便是最保守的交付預測也構成挑戰。報告最后警告稱，如果特斯拉不能迅速扭轉其汽車業務頹勢，尤其是在6月1日Robotaxi發布會等話題熱度退卻之后，其股價可能面臨大幅重新估值的風險。（金融界）