“平時充電就在公司的園區充，因為車要在園區停一天，停車順便充電，方便省心。” 在深圳工作生活的新能源車主陳先生表示。周一到周五的工作日時間，在公司園區“隨停隨充”，除了可以滿足日常上下班通勤，還能滿足周末外出的中短途出行。已經成為大部分私家新能源車主的主要充電場景。

目前我國新能源汽車產業進入規模化、高質量的快速發展階段。私家新能源車激增，園區社區等目的地充電越來越成為汽車充電的主要場景，充電聯盟信息部主任仝宗旗表示，未來的發展趨勢是，電動乘用車將以園區社區等目的地充電為主，公共充電為輔，換電為補充的格局。

顧名思義，目的地充電的意思是目的地汽車停放點充電，如生活，工作，休閑娛樂就可以停車充電。其特點是，充電速度可以相對較慢，充電時間相對較長，所以私家車用戶更愿意在寫字樓或園區、居民小區等可長時間停車、便利性較高的目的地充電場景。

“現在充電場景越來越多樣化。2020年以前，新能源車的充電場景是交流慢充、公共場景是直流快充、加集中式的充電場站，隨著私家車主的增多，目的地充電場景越來越多的融入小功率直流充電技術，我們認為應用場景的多元化需求促使產品也不斷推陳出新。”優優綠能國內市場總經理盧州在最近主辦的一場充電論壇上表示。

其實針對充電場景多樣化發展，工信部最近通過的推薦性國家標準《電動汽車傳導充電用連接裝置 第3部分：直流充電接口》也做出相應調整。在小直流方面有個最核心的改變，針對適用于額定電壓不超過1500 V DC的直流充電接口，其中額定值增加了10A、16A、25A、32A和50A，可用于功率較小的直流充電樁，豐富了直流充電的應用場景，增加充電便利性。

不同應用場景的充電系統需要相匹配的充電核心部件，單一技術路線產品無法滿足多場景應用需求。“2018年優優綠能首發IP65高防護性充電模塊，2021年我們把獨立風道應用在多種場景的充電樁里面，除了大容量的樁，還有小功率直流，用在工商業，包括社區園區。我們最新研發的獨立風道小直流充電模組產品，通過與充電系統廠商合作，推出小直流充電樁，最終推向車企及終端用戶。”盧州在同一場論壇上介紹道。

小功率直流充電樁更多的被安裝在小區公共充電位、商場、工廠園區等目的地充電場景，是有其原因的，小功率直流充電速度比慢充更快，而成本比快充樁要更便宜。針對動力電池包的容量越做越大，如果使用7kW的交流樁充電動輒需要十幾個小時才能充滿，顯得有些力不從心；而受限于場所，電力配套等各種主客觀因素，大功率快充又覆蓋不足。

更需要特別指出的是，對于目的地充電場景也不一定都需要大功率充電樁，比如在商場這種地方,直流快充樁大概一個小時左右就可以充滿,但是大部分人在商場并不會只待一個小時,車主不能及時取車,因此經常會遇見滿電車輛白白占樁的情況。通過增加目的地小直流充電樁的部署,適當增加充電時間,同時解決速度和效率的問題，電網資源可以得到更好的利用。

中國充電聯盟認證部主任劉鍇也撰文指出，社區內的自用充電樁在技術選型上，應重點關注帶智能有序充電功能的小功率充電樁，通過運用峰谷電價等價格機制和智能電力調配控制技術，優化充電時間、功率與電網供電能力相匹配，實現削峰填谷和綠電消納。

由此可見，小直流充電樁有巨大市場潛力，是當下亟需的目的地充電服務解決方案之一。優優綠能IP65高防護高集成一體式小功率直流模組的上市，填補了目的地充電市場空白。

IP65高防護20kW小功率直流充電模組采用最新的電源技術及獨立風道散熱模式，專門為電動汽車室內外小功率充電樁而設計，可以在300V-1000V輸出電壓范圍內實現20kW恒功率輸出，防護等級達到IP65，在粉塵、鹽霧和凝露等各種惡劣環境下仍能可?時間連續免維運?。

據悉，今年優優綠能獲得工信部第四批專精特新的小巨人企業認定，優優綠能一直聚焦在做“好芯”，專注在充電樁核心部件，能提供全場景直流快充解決方案，為提高充電的便捷性和安全性，豐富多元化的充電場景，提供重要的技術和產品。