歐洲汽車制造協會認為，充電樁數量可能阻礙市場對電動汽車的接納程度。近日，歐洲汽車制造協會（ACEA）發布充電樁密度報告，在大多數歐盟國家的路網中，充電樁數量明顯不足，且其中大多數充電樁不支持快充。

數據顯示，有(you)6個(ge)(ge)歐(ou)洲國(guo)家(jia)的平(ping)均每百公里(li)(li)充電(dian)樁數量不足1個(ge)(ge)，17個(ge)(ge)國(guo)家(jia)的平(ping)均每百公里(li)(li)充電(dian)樁數量少于(yu)5個(ge)(ge)，只有(you)5個(ge)(ge)國(guo)家(jia)的平(ping)均每百公里(li)(li)充電(dian)樁數量多于(yu)10個(ge)(ge)。

每百公里(li)(li)擁有最(zui)多(duo)充(chong)(chong)電樁(zhuang)與擁有最(zui)少(shao)充(chong)(chong)電樁(zhuang)數量的(de)國家(jia)之(zhi)間存(cun)在著巨大(da)的(de)差異。在荷蘭(lan)，每1.5公里(li)(li)的(de)道路就(jiu)有一個充(chong)(chong)電樁(zhuang)，而波蘭(lan)國土面積比荷蘭(lan)大(da)8倍，但是(shi)每150公里(li)(li)才(cai)有一個充(chong)(chong)電樁(zhuang)。

充電速度也(ye)是整個歐洲的一個主要問題(ti)，在歐洲的充電樁(zhuang)中，僅(jin)有七分之(zhi)一屬于快充，其他的充電樁(zhuang)功率都(dou)在22千瓦(wa)以下。

歐(ou)(ou)洲多國已經宣布禁售燃(ran)油車(che)時間，最(zui)早(zao)的國家(jia)將于2025年(nian)(nian)起實施(shi)禁售燃(ran)油車(che)，今(jin)年(nian)(nian)9月(yue)，歐(ou)(ou)洲十三國電動(dong)車(che)銷(xiao)量(liang)(liang)合計22.49萬輛，同比增(zeng)長9.9%，其中(zhong)八國銷(xiao)量(liang)(liang)實現同比增(zeng)長。電動(dong)車(che)在歐(ou)(ou)盟國家(jia)銷(xiao)量(liang)(liang)將大幅增(zeng)加，但是根據ACEA歐(ou)(ou)洲汽車(che)制(zhi)造商(shang)協(xie)會研究指出，直至2030年(nian)(nian)，還需要(yao)建立多達680萬座公共充電站，才能達到其需求。

目前純電車(che)平均續航里(li)程為326公(gong)里(li)，日常通勤(qin)或(huo)短(duan)途旅(lv)行(xing)使用足夠，但要實現歐(ou)洲跨境旅(lv)行(xing)，目前的(de)充電樁(zhuang)配比遠遠不足，歐(ou)洲必要將充電基(ji)礎設施進行(xing)提(ti)升。

安永和歐洲電(dian)(dian)力行(xing)業(ye)聯(lian)盟（Eurelectric）曾聯(lian)合發布的(de)報告，2035年歐洲道(dao)路(lu)上行(xing)駛的(de)電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車數量(liang)可能達(da)到(dao)1.3億輛(liang)，因此歐洲地區需(xu)要在(zai)政策上制定良好的(de)應(ying)(ying)對計(ji)劃，以應(ying)(ying)對電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車數量(liang)激增帶來的(de)充電(dian)(dian)壓力。

歐洲(zhou)(zhou)汽車制造(zao)協(xie)會局長在報告中提到：“如果我們想(xiang)說(shuo)服(fu)全歐洲(zhou)(zhou)的公(gong)民(min)在未來十(shi)年內改用電(dian)動汽車，為這(zhe)些汽車充電(dian)應(ying)該(gai)像今天(tian)的加油一樣容易，人(ren)們不應(ying)該(gai)為了找一個充電(dian)樁而奔波數英里，也不應(ying)該(gai)為了給他們的車輛充電(dian)而等待很長時間。”

為此，德國政府周三(san)批準了(le)一項計劃，將(jiang)在(zai)三(san)年內(nei)花費63億(yi)歐元在(zai)全德范圍(wei)內(nei)迅(xun)速擴(kuo)大電(dian)動(dong)車充電(dian)站的(de)數量。該計劃中還設想，到2030年德國的(de)充電(dian)站數量將(jiang)增(zeng)加(jia)近14倍，從現(xian)在(zai)的(de)約7萬個(ge)增(zeng)加(jia)到100萬個(ge)，而道路上(shang)擁有的(de)電(dian)動(dong)汽車則從現(xian)在(zai)的(de)150萬增(zeng)長到1500萬輛。

聯邦(bang)交(jiao)通(tong)部長Volker Wissing在(zai)聲明中表示，目標是加速充電基礎設(she)施的建設(she)，簡(jian)化充電過程(cheng)，從(cong)而讓(rang)人們(men)(men)更容易(yi)從(cong)燃油車轉向電動車。“我們(men)(men)知道電動車正在(zai)迅速發展，所以我們(men)(men)必(bi)須要快。”

據德國聯邦機動車(che)輛(liang)辦公(gong)室公(gong)布(bu)的數(shu)據，第三(san)季度末，德國電(dian)動汽車(che)的份額(e)同比增長(chang)了24.8%，達到全德乘用車(che)市(shi)場份額(e)的14.6%。快(kuai)速(su)的電(dian)動車(che)市(shi)場發(fa)展，也要求基礎(chu)設施的快(kuai)速(su)應答。

“德國不僅僅是一個(ge)汽(qi)車生產基地(di)，而是一個(ge)世(shi)界領先(xian)的汽(qi)車生產基地(di)，這就是為(wei)什(shen)么準(zhun)備工(gong)作(zuo)的成功對我們(men)至關重要(yao)(yao)。我們(men)需(xu)要(yao)(yao)前瞻性(xing)地(di)擴展充(chong)電基礎設施，來滿足(zu)用戶需(xu)求。”Wissing強調。

而目前德國(guo)的(de)7萬(wan)個充電站顯然(ran)不夠(gou)看，城市(shi)和(he)農村(cun)之間的(de)地區差異也十分巨大。為(wei)了鼓勵充電站的(de)建設，聯邦政府計劃將在高速公路沿線配置充電站。而私人(ren)電動車車主將獲得補貼，在其家中安裝太陽能電池板來(lai)為(wei)汽車充電。

此外(wai)，Wissing表示(shi)德國還將建設數字網絡，為司機提(ti)供充(chong)電地圖，指明充(chong)電站的位置以及不同充(chong)電站的充(chong)電需求量，使充(chong)電服(fu)務對用(yong)戶更加(jia)友好。

然而不斷增長的(de)(de)電動車數(shu)量(liang)(liang)和(he)配(pei)套的(de)(de)充(chong)電站數(shu)量(liang)(liang)也給(gei)德國的(de)(de)電網出了(le)新的(de)(de)難題(ti)。Wissing預(yu)計，在未來幾年(nian)內，注冊的(de)(de)電動車數(shu)量(liang)(liang)將呈(cheng)指(zhi)數(shu)級增長，因此(ci)必須(xu)做好相應的(de)(de)準備。

總體而言，歐盟(meng)目(mu)前(qian)正走在(zai)(zai)發展(zhan)電(dian)動(dong)車的(de)世界(jie)先列，其承(cheng)諾在(zai)(zai)2035年(nian)前(qian)淘汰燃油汽車。但大(da)多數的(de)歐盟(meng)國家(jia)目(mu)前(qian)都存(cun)在(zai)(zai)充電(dian)設施(shi)不足，或(huo)是充電(dian)速(su)度過慢的(de)問題。Wissing也曾表示(shi)，只有(you)當充電(dian)像(xiang)現在(zai)(zai)的(de)加油一樣容易時，電(dian)動(dong)車才會(hui)被大(da)眾接受(shou)。

在(zai)歐洲另(ling)一個大國(guo)-法國(guo)。《回聲報》10月17日發布的(de)(de)采訪中(zhong)，法國(guo)總統馬克龍說，法國(guo)的(de)(de)目(mu)標(biao)是到(dao)(dao)2030年(nian)(nian)每(mei)年(nian)(nian)生產(chan)200萬(wan)輛電(dian)動汽(qi)車(che)(che)。法國(guo)堅持(chi)到(dao)(dao)2035年(nian)(nian)實現(xian)汽(qi)車(che)(che)100％為(wei)電(dian)動汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)目(mu)標(biao)。馬克龍表示，法國(guo)到(dao)(dao)2027年(nian)(nian)將達到(dao)(dao)每(mei)年(nian)(nian)生產(chan)100萬(wan)輛電(dian)動汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)水平。另(ling)外(wai)，馬克龍將把(ba)一半家庭(ting)購買(mai)電(dian)動汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)財務(wu)援助從6000歐元提(ti)高到(dao)(dao)7000歐元。

要(yao)推(tui)動(dong)(dong)法(fa)國(guo)電(dian)動(dong)(dong)汽車(che)普及(ji)，必須(xu)加快電(dian)動(dong)(dong)汽車(che)基(ji)礎設施(shi)建設速度。此前(qian)報道(dao)，505個電(dian)動(dong)(dong)汽車(che)充(chong)電(dian)樁在法(fa)國(guo)巴(ba)黎第八(ba)區瑪德萊娜—特(te)龍謝地下停(ting)車(che)場(chang)正式投(tou)入使用，讓這里成(cheng)為法(fa)國(guo)最大的電(dian)動(dong)(dong)汽車(che)停(ting)車(che)場(chang)。未來幾個月，巴(ba)黎還將(jiang)有多個停(ting)車(che)場(chang)陸續安裝和使用充(chong)電(dian)樁。

根據巴黎市政府的(de)(de)計劃(hua)，到2024年全市將(jiang)設立(li)8000個(ge)(ge)充(chong)(chong)(chong)電(dian)樁，目(mu)前已建(jian)成2200個(ge)(ge)。巴黎還將(jiang)對傳(chuan)統(tong)加(jia)油(you)站進行改(gai)造(zao)，使其同樣具(ju)備充(chong)(chong)(chong)電(dian)功能(neng)。道(dao)達爾能(neng)源公司(si)目(mu)前正(zheng)(zheng)在將(jiang)位(wei)于巴黎拉德芳(fang)斯商務區的(de)(de)一(yi)些加(jia)油(you)站改(gai)造(zao)成超快充(chong)(chong)(chong)電(dian)中(zhong)心(xin)，功率(lv)可達175千瓦，實現“充(chong)(chong)(chong)電(dian)6分(fen)鐘行駛(shi)100公里”的(de)(de)目(mu)標。道(dao)達爾能(neng)源公司(si)介紹，目(mu)前巴黎有(you)3個(ge)(ge)加(jia)油(you)站正(zheng)(zheng)在改(gai)造(zao)中(zhong)，全國范圍內將(jiang)改(gai)造(zao)大約60個(ge)(ge)類(lei)似的(de)(de)加(jia)油(you)站。

去年10月，法國推出(chu)(chu)“法國2030”投資(zi)(zi)計(ji)劃(hua)(hua)，提出(chu)(chu)將(jiang)在(zai)未(wei)來10年投資(zi)(zi)3億歐元(yuan)，用于部署和安(an)裝汽車充(chong)電(dian)(dian)設(she)施。按照法國政(zheng)府的規劃(hua)(hua)，法國正(zheng)在(zai)升級幾年前安(an)裝的電(dian)(dian)動(dong)汽車充(chong)電(dian)(dian)設(she)備(bei)，以(yi)提高充(chong)電(dian)(dian)效(xiao)率。此外，政(zheng)府還(huan)鼓(gu)勵(li)大(da)型超(chao)市停車場配備(bei)電(dian)(dian)動(dong)汽車充(chong)電(dian)(dian)樁，例如家樂福超(chao)市便計(ji)劃(hua)(hua)在(zai)2023年安(an)裝2000個充(chong)電(dian)(dian)樁。

法國《巴黎人報》的文章表示，在政府相關政策的推動下，電動汽車市場在未來幾年內將加速發展，擴大電動汽車充電樁等配套設施的建設十分必要，且“需加速進行”。（綜合報(bao)道）