“現在從南昌回老家，中途在高速服務區充個電，順便吃頓飯，一點都不耽誤時間。”7月6日，市民張嘉偉駕駛新能源汽車從南昌市區前往永修縣探親，在南昌北高速服務區的超充站，僅用20分鐘就將電量從30%充至80%。這一幕，正是南昌構建全域覆蓋、智慧高效充電網絡的生動縮影。

隨著南昌市新能源汽車保有量不斷增加，為堅持綠色發展理念，解決以往新能源汽車車主“找樁難、排隊慢、時間長”的難題，近年來，南昌市通過建設高質量新能源汽車充電樁，織牢、織密充電網，讓新能源汽車車主告別“電量焦慮”，以獲得更加舒適的出行體驗，減少車主出行顧慮。截至目前，南昌市累計投運公共充電站211座、公共充電樁667個，實現了充電站的縣鄉全覆蓋及高速公路服務區的快充全覆蓋，為新能源汽車暢行提供堅實保障。

城區中的“快捷”樁

7月8日，新能源車主陳明駕車緩緩駛入南昌紅谷灘車網互動超級充電示范站。插入充電槍僅10分鐘后，車輛電量從15%躍升至80%。“以前充滿要幾個小時，現在喝杯咖啡的時間就能繼續跑200公里。”他驚喜地說。

據了解，該示范站坐落于南昌市楓生快速路、前湖大道快速路、南一環、西一環的交界處，占地面積達5818平方米，共精心規劃建成了36個充放電車位，是江西省內首座集“光儲充放檢調”一體化的全要素示范站，于今年7月1日正式投入運營。其按照“一站四區”的創新規劃理念，科學劃分為新型充電技術示范區、車網互動示范區、光儲充示范區、綜合服務區，每個區域都獨具特色且功能強大，共同構建起一個智能化、多元化的綠色低碳充電服務生態系統。

充電樁作為民生設施，不僅要保障民眾“能出門”，更能舒心、放心地出門。南昌紅谷灘車網互動超級充電示范站的建成投運，不僅為廣大用戶提供了更加便捷、環保的充電服務，有效解決了新能源車主的“充電焦慮”；還通過深度整合“車、樁、站、網”等資源，為車網互動規模化應用、多元負荷聚合參與市場交易提供實踐基礎。

“以前很少開新能源車出遠門，總擔心充電問題，沒想到充電速度有這么快。”在南昌經開區雷公坳文化體育產業園，江西首個液冷超級充電站的充電效率給新能源車車主王明康留下了深刻印象。

“這個液冷超級充電站最大輸出功率達600kW，可為具備超充功能的新能源車提供高效充電服務，實現充電5分鐘，最高續航300公里。”江西交投生態環保有限公司副總經理程飛說道。

雷公坳文化體育產業園所在的西一環S49楓生快速路，是途經南昌經濟技術開發區、新建區、紅谷灘區的重要交通線。 2023年5月，江西首個600kW液冷超級充電站在此正式投入使用，該場站支持2超4快，可實現6輛車同時快速補電，且可實現充電5分鐘續航200公里。據介紹，這里的充電樁不僅噪聲小、易維護，也能夠適應各種嚴苛惡劣環境，可大幅度緩解車主對新能源汽車續航和充電長的焦慮，享受舒適充電體驗。

由此可見，為新能源汽車充電時間的縮短，既是南昌踐行創新驅動發展理念的生動縮影，也是在賦能新能源汽車產業發展的同時，辦好民生實事，保障民生福祉的重要舉措。

鄉村中的“普及”樁

近日，新建區西山鎮村民熊必江出門辦事時發現新能源汽車的電力不足，“前面有一個國家電網的供電所，新加裝了充電樁，可以去那里充電。”3分鐘車程后，熊必江將車駛入國網南昌市新建區供電公司西山供電所，給車充上了電。

“這里快充比家里方便，半個小時就能充好，又高效又安全。”同樣在此充電的還有住在周邊的村民程瓊品。2023年7月，西山供電所院內的空地上新建了4臺電動汽車充電樁，之前村民們都是使用自家的充電樁給車輛充電，現在附近村民紛紛來到這里，刷個手機的時間，車輛就能充好電。

讓熊先生、程女士等西山鎮村民們倍感方便的西山供電所充電站，是國網江西省電力有限公司為推進充電基礎設施建設服務新能源汽車下鄉，實現“縣縣有站、鄉鄉有樁”，在全省先期規劃的134個供電所新能源汽車充電站之一，也是國網南昌供電公司首個完成建設并投運的供電所充電站。

為做好國家新能源下鄉配套充電樁建設，國網南昌供電公司充分發揮屬地供電所優勢，盤活鄉鎮供電所、營業廳等資源，在國道、省道等車流量較大的周邊供電所逐步建設充電設施，滿足偏遠鄉鎮、景區及城際、省際電動汽車出行需求。截至2025年5月底，國網南昌供電公司已建成鄉鎮充電站147座（包含4座高速充電站）、充電樁368根（其中直流樁330根，交流樁38根，直流快充樁占比約90%），于2024年年底實現“縣縣有站、鄉鄉有樁”全覆蓋目標。

為積極響應國家“加快推進充電基礎設施建設，更好支撐新能源汽車下鄉和鄉村振興”的政策，南昌A市還全力提升鄉鎮新能源汽車車主用電體驗，力求做到讓鄉鎮的居民也可以輕松地享受到新能源汽車動力性能強、噪聲少、能源費用低等優點。同時，結合各個偏遠景區、鄉鎮的實際情況，在客流量、車流量較大的區域增設充電樁，吸引更多游客前往景區參觀游覽，帶動經濟進一步發展。

高速路上的“救急”樁

今年“五一”期間，南昌北服務區南區的停車廣場里車流人流絡繹不絕，記者注意到，在新能源汽車充電區設有5臺充電樁、10把充電槍。雖然服務區整體車流量偏大，但充電樁仍有空位，車主基本不需要排隊就可以充上電。

“以前開新能源車跑長途，最擔心的就是續航和充電問題。現在好了，高速服務區的超充站越來越多，充電速度也快，完全沒有后顧之憂。”在該服務區，車主王女士成功為愛車充完電。

據南昌北服務區主任王慧介紹，今年“五一”期間，南昌北服務區的每日入區車流量接近萬輛。尤其是福銀高速通往福州方向，每日車流量基本達到飽和狀態，服務區內充電樁的使用率更是接近95%。“主要的使用高峰期間是在中午的12點至3點，晚上的5點到9點鐘之間。這里全部都是快充的充電樁，大概一輛車半個小時到一個小時，就可以充滿繼續行駛了。”王慧表示。

“我們按照‘樁站先行、適度超前’的原則，分批次對全省高速公路服務區的充電設施進行擴建和升級。”江西交投暢行公司相關負責人介紹，目前，南昌境內的高速公路服務區已實現快充全覆蓋，部分服務區還部署了480千瓦的超充樁，如鄱陽湖服務區、德興服務區等。

近年來，秉持“樁站先行、適度超前”原則，國網江西電力公司分批次對78個服務區內充電設施進行擴建，累計新增充電槍1162把，在永修、寧都東等服務區建成集中式充電場站，并對47對高負荷服務區完成變壓器增容改造。同時，為積極填補高速公路與干線公路間的充電設施空白，江西省在車流量大的收費站配套建設充電站，構建“服務區+收費站”雙節點互補布局。目前，全省所屬高速服務區已建成1217個充電樁、1914把充電槍，其中自營充電槍1370把，提前7個月實現《江西省電動汽車充電基礎設施發展規劃（2024—2030 年）》中“到2025年，每個高速公路服務區建設的充電基礎設施或預留建設安裝條件的車位不低于小型客車停車位的10%”的建設目標。

從高速公路服務區的超充站到鄉村供電所的便民樁，南昌市正以“全域覆蓋、智慧高效”的充電生態，為新能源汽車打通“最后一公里”。接下來，南昌市還將持續推進充電基礎設施的普惠化建設，持續為新能源汽車產業蓬勃發展注入強勁動能，為市民創造更為便捷、高效、綠色的出行體驗，“樁”點民眾的美好生活。