载着乘客(ke)的Robotaxi（自(zi)动(dong)驾驶出租车(che)(che)(che)）在城市中心自(zi)如穿梭，装(zhuang)满新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)(qi)(qi)车(che)(che)(che)的汽(qi)(qi)(qi)(qi)车(che)(che)(che)运输滚装(zhuang)船接连(lian)起航，更(geng)多自(zi)主品牌不断加强产(chan)(chan)(chan)业(ye)链协同……“十四五(wu)”期间(jian)，我国(guo)新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)(qi)(qi)车(che)(che)(che)产(chan)(chan)(chan)业(ye)实现了快速发展，今年(nian)(nian)上半年(nian)(nian)产(chan)(chan)(chan)业(ye)规(gui)模延续(xu)增长态势。业(ye)内(nei)专(zhuan)家指出，2025年(nian)(nian)作为“十四五(wu)”收官之(zhi)年(nian)(nian)，上半年(nian)(nian)新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)(qi)(qi)车(che)(che)(che)产(chan)(chan)(chan)业(ye)保持(chi)了良好发展势头(tou)。下半年(nian)(nian)，需要进一步规(gui)范市场竞争，推动(dong)新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)(qi)(qi)车(che)(che)(che)产(chan)(chan)(chan)业(ye)在智能(neng)(neng)化(hua)、国(guo)际化(hua)的道路上持(chi)续(xu)发力。

　　发展硕果累累

　　“十四五”期间(jian)，我(wo)国(guo)新能源汽车(che)产(chan)业实现(xian)了跨越式发展，在多个关键指(zhi)标上均(jun)实现(xian)了超预期的突破。

　　根据中(zhong)国(guo)汽(qi)车(che)(che)工业(ye)协会（以下简称“中(zhong)汽(qi)协”）数据，新(xin)能源(yuan)汽(qi)车(che)(che)销(xiao)量(liang)(liang)从2021年(nian)的(de)352.1万辆(liang)到2024年(nian)的(de)1286.6万辆(liang)，年(nian)均复合增(zeng)(zeng)长率达38.2%，远(yuan)超国(guo)际水(shui)平。2025年(nian)上半年(nian)产销(xiao)继(ji)续保持强劲增(zeng)(zeng)长，分别(bie)为(wei)696.8万辆(liang)和(he)693.7万辆(liang)，同比分别(bie)增(zeng)(zeng)长41.4%和(he)40.3%，新(xin)能源(yuan)汽(qi)车(che)(che)新(xin)车(che)(che)销(xiao)量(liang)(liang)占比升(sheng)至44.3%。

　　中汽协副(fu)总工程师王(wang)耀指出(chu)，新能源汽车已(yi)经成为我(wo)国(guo)汽车市场(chang)的(de)主导力量，标(biao)志(zhi)着我(wo)国(guo)电动化转(zhuan)型升(sheng)级上(shang)升(sheng)到(dao)稳(wen)态(tai)发(fa)展的(de)高度。

　　“出海”也是新(xin)能源汽(qi)(qi)车产业持(chi)续发力(li)的一大方向。中汽(qi)(qi)协数据(ju)显示，今年上(shang)半年，新(xin)能源汽(qi)(qi)车出口106万辆，同比增长75.2%。

　　“中(zhong)国(guo)的新(xin)能(neng)源汽车(che)正在加速(su)走向世界(jie)。”中(zhong)国(guo)汽车(che)战略与政策研(yan)究中(zhong)心(xin)新(xin)能(neng)源汽车(che)研(yan)究部(bu)部(bu)长(zhang)朱一方表示，我国(guo)自主(zhu)新(xin)能(neng)源汽车(che)品牌出口规(gui)模(mo)持续(xu)领跑，并且正从产品出海升级为“技术+生态”协同输出。

　　新(xin)能源(yuan)汽(qi)车(che)在技术(shu)创新(xin)方(fang)面也取(qu)得(de)了(le)丰硕成(cheng)果。了(le)解到(dao)，过(guo)去一年，汽(qi)车(che)电动化基础进(jin)一步夯实(shi)，整车(che)平均续驶里程(cheng)接近500公(gong)里，15分钟充电80%的快充技术(shu)实(shi)现(xian)量(liang)产应用(yong)；智(zhi)能化技术(shu)持续突破(po)，多元感知(zhi)融合、端到(dao)端大模型(xing)技术(shu)加速应用(yong)，具备L2级组合辅助(zhu)驾(jia)驶功能的乘用(yong)车(che)新(xin)车(che)占比超(chao)过(guo)一半(ban)。

　　“技(ji)术的(de)持续突破为新能(neng)(neng)源汽车(che)产(chan)业注入了蓬勃(bo)的(de)发展(zhan)动(dong)能(neng)(neng)。”朱一(yi)方指出，我国新能(neng)(neng)源汽车(che)的(de)技(ji)术创新还在(zai)不断(duan)加速，正在(zai)实(shi)现从(cong)追赶(gan)至同(tong)步(bu)，再到局部(bu)领(ling)跑(pao)的(de)跨越。

　　智能化成产业核心竞争力

　　随着(zhe)新能(neng)源汽车市场规模持(chi)(chi)续扩大(da)，智能(neng)化(hua)也在持(chi)(chi)续加深与产(chan)业(ye)的(de)融合(he)，智能(neng)化(hua)技术(shu)正成为车企(qi)发(fa)力的(de)重点。

　　朱一(yi)方(fang)认(ren)为，未(wei)来，汽(qi)车(che)产业(ye)(ye)电(dian)动(dong)化(hua)与智能化(hua)、网联化(hua)融(rong)合(he)发展趋势将(jiang)(jiang)更加明显(xian)，与交通(tong)、通(tong)信、能源等多(duo)个万亿级产业(ye)(ye)之间的深度交叉融(rong)合(he)，将(jiang)(jiang)全面重塑汽(qi)车(che)技术(shu)、产品(pin)形态、产业(ye)(ye)生态以及全球产业(ye)(ye)格局。

　　“中国不只在电(dian)动(dong)化领(ling)域(yu)引(yin)(yin)领(ling)了(le)全球发(fa)展，在智(zhi)能(neng)化方(fang)面(mian)也在持续探索并引(yin)(yin)领(ling)。”比(bi)亚迪相关(guan)负(fu)责(ze)人(ren)表示(shi)，“比(bi)亚迪将(jiang)进一步(bu)积极拥(yong)抱(bao)智(zhi)能(neng)化，加(jia)快技(ji)术(shu)研发(fa)脚步(bu)。未(wei)来，比(bi)亚迪将(jiang)投入1000亿元，用(yong)于发(fa)展人(ren)工智(zhi)能(neng)和(he)汽车相结(jie)合(he)的智(zhi)能(neng)化技(ji)术(shu)，实现整车全面(mian)智(zhi)能(neng)化进阶，并通过‘整车智(zhi)能(neng)’战略引(yin)(yin)领(ling)行业变革(ge)。”

　　零跑汽(qi)车(che)副总裁周颖表示(shi)，汽(qi)车(che)下半(ban)场(chang)的(de)竞(jing)争(zheng)是智能化的(de)竞(jing)争(zheng)，“车(che)路云(yun)(yun)一体化”则(ze)被视(shi)为智能化破局的(de)关键。“浙(zhe)江省是‘车(che)路云(yun)(yun)一体化’首批试点省份，我们也(ye)在深入参与。”

　　除了(le)专注自(zi)身技术研发，车企(qi)也(ye)在联合产(chan)业链上下游企(qi)业，进(jin)一步(bu)激发创(chuang)新活力。

　　广汽集团相关(guan)负责(ze)人(ren)表示，随着新(xin)能源汽车进(jin)入围绕智(zhi)能化发(fa)展的新(xin)阶段(duan)，智(zhi)能网(wang)联(lian)新(xin)能源汽车涉(she)及多学科融合，需要进(jin)一步强化产业链的协(xie)同创新(xin)。“我们正在(zai)持(chi)续(xu)向行业赋能研发(fa)能力，与多家(jia)机构和企业建立深度合作(zuo)关(guan)系，这不仅加快(kuai)了智(zhi)能网(wang)联(lian)新(xin)能源汽车核心(xin)零部件的产业化步伐，也在(zai)推动打造全新(xin)应用(yong)(yong)能源生态。未来，我们将(jiang)持(chi)续(xu)发(fa)挥(hui)生态引领作(zuo)用(yong)(yong)，助(zhu)力智(zhi)能网(wang)联(lian)新(xin)能源汽车在(zai)市(shi)场竞争中(zhong)站(zhan)稳脚跟并扩(kuo)大优势。”该负责(ze)人(ren)说。

　　多方发力规范市场竞争

　　在新(xin)能源汽车(che)行业高歌猛进(jin)的(de)同时，市场竞争形(xing)势也在发生深刻变革。

　　王耀指(zhi)出，未来，新能源(yuan)汽车企业之间(jian)的竞(jing)争(zheng)(zheng)将从单一(yi)产品竞(jing)争(zheng)(zheng)转向生态(tai)竞(jing)争(zheng)(zheng)。“在(zai)市场逐渐进入全面(mian)竞(jing)争(zheng)(zheng)力(li)较量(liang)的当(dang)下，企业需要进一(yi)步完(wan)善自身的全方位(wei)竞(jing)争(zheng)(zheng)力(li)。政府则需要加强对于(yu)产业的指(zhi)引，持续巩固‘内卷式’竞(jing)争(zheng)(zheng)整(zheng)治效果，通(tong)过(guo)多方面(mian)的举措引导企业转向技术、品质、服务竞(jing)争(zheng)(zheng)，鼓(gu)励差异化发展，避免同质化竞(jing)争(zheng)(zheng)。”

　　为了更好地(di)规范(fan)引导新能源汽(qi)车市场(chang)的良性(xing)竞争(zheng)，促进产业长期发展(zhan)，各部门正在积(ji)极采取(qu)行动(dong)。

　　不久(jiu)前召开的中央政治局会议提出，“纵(zong)深推进(jin)全国(guo)统一大市(shi)场建设，推动市(shi)场竞争(zheng)秩序持续优化。依法依规治理(li)企业无序竞争(zheng)。推进(jin)重点行业产能治理(li)。”

　　工(gong)业和(he)信息化部等部门也召(zhao)开新能源汽车行业座谈会，要求认(ren)真落实好(hao)国(guo)务院(yuan)常务会议精神，切实推(tui)动(dong)产业健康可持续发展(zhan)。同时(shi)，深入推(tui)进产品价格监(jian)测、产品一致性监(jian)督检查(cha)、缩短供应商货款账期(qi)等工(gong)作；进一步完善政策举(ju)措，加(jia)强全国(guo)统一大市场建设，推(tui)动(dong)汽车产业提质(zhi)升级(ji)。

　　“基(ji)于上半(ban)年的良好表现和下半(ban)年的发展(zhan)势头，我们对(dui)2025年全年新能(neng)源汽(qi)(qi)车(che)(che)产(chan)业(ye)的发展(zhan)持(chi)乐观预期，新能(neng)源汽(qi)(qi)车(che)(che)销量有望(wang)达到1600万辆，新车(che)(che)销售(shou)占比有望(wang)超过50%，将为‘十四(si)五’规划画上圆满句号。”王耀(yao)说。（经济参考报）