近日，《湖北省突破(po)性發展新能(neng)源(yuan)(yuan)與智能(neng)網聯(lian)汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)業三(san)年行動方案(2022-2024年)》《湖北省突破(po)性發展新能(neng)源(yuan)(yuan)與智能(neng)網聯(lian)汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)業重點任(ren)務清單(dan)》正式印發，力(li)爭到2024年，全省汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)業產(chan)(chan)值跨(kua)越萬億臺階，其中新能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)業突破(po)3000億元。

按照當地官方媒體(ti)的說法，這(zhe)意(yi)味(wei)著湖北新能源汽車(che)產業將開啟“超車(che)”模式。

汽(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)是(shi)湖北省第一大支(zhi)柱(zhu)產(chan)業(ye)(ye)(ye)。2021年(nian)，湖北汽(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)營業(ye)(ye)(ye)收入6941.77億元，占全(quan)省規上工業(ye)(ye)(ye)比(bi)重14.1%。公(gong)開信息顯示，湖北是(shi)全(quan)國汽(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)鏈條最(zui)完整、集群(qun)最(zui)突出(chu)的省份(fen)之一，集聚25家(jia)頭(tou)部整車(che)(che)廠、1400多家(jia)零部件企(qi)業(ye)(ye)(ye)、1578家(jia)汽(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)規模以上企(qi)業(ye)(ye)(ye)。

解讀：湖北是(shi)我國傳統(tong)汽車產業(ye)重鎮。國家統(tong)計(ji)局數(shu)據顯(xian)示(shi)，2021年(nian)湖北汽車產量達209.9萬輛，在(zai)全國排名(ming)第四，僅(jin)次(ci)于(yu)廣(guang)東、上海及吉林。但不可否(fou)的是(shi)，在(zai)近年(nian)愈演愈烈(lie)的新(xin)能(neng)源汽車產業(ye)突圍中，湖北逐漸落后。

根據工信部(bu)數(shu)據，2021年(nian)，我(wo)國新能源汽車(che)產(chan)量達(da)354.5萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)(liang)，同(tong)比增長(chang)158%。其中，湖北新能源汽車(che)產(chan)量為(wei)15萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)(liang)，同(tong)比增長(chang)3.8倍。雖(sui)然(ran)增速可觀，但(dan)整體規模并不靠前(qian)。同(tong)期，上海新能源汽車(che)產(chan)量達(da)63.2萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)(liang)，廣(guang)東(dong)53.5萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)(liang)，廣(guang)西48.62萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)(liang)、陜(shan)西27.41萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)(liang)、安徽25.2萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)(liang)、浙江25萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)(liang)、江蘇(su)20.5萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)(liang)，都大(da)幅領先湖北。

不僅如(ru)此，根據國家統計局(ju)公布的2022年1-11月汽車產量數據，湖北（173.77）已被重慶(qing)（188.55萬輛）超越，退居第(di)五(wu)位(wei)。

對比兩(liang)地新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)數據，2021年(nian)，重(zhong)慶新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)產(chan)量(liang)與(yu)湖(hu)北相當，也(ye)在15萬輛左右。不過，2022年(nian)前三(san)季度(du)，重(zhong)慶新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)產(chan)量(liang)達到23萬輛，同期湖(hu)北新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)產(chan)量(liang)20.2萬輛，已(yi)被拉(la)開(kai)一定距離。

在新能源(yuan)汽車產(chan)業(ye)上半場角逐中，湖(hu)北(bei)已然失(shi)去(qu)先(xian)機(ji)。不過，志在打造萬億級汽車產(chan)業(ye)集群(qun)的(de)湖(hu)北(bei)，并非完全沒有機(ji)會。一個值得注意的(de)趨(qu)勢(shi)(shi)是，新能源(yuan)汽車產(chan)業(ye)電動(dong)化變(bian)革已開始向智能化變(bian)革趨(qu)勢(shi)(shi)轉變(bian)，要(yao)打破現有格局，湖(hu)北(bei)勢(shi)(shi)必要(yao)抓(zhua)住風口(kou)，才有望真正(zheng)實現“超車”目標(biao)。