2022年(nian)，比亞迪停止燃油汽車整車生(sheng)產的消息曾引來軒然大波，油車電(dian)車之(zhi)爭(zheng)備(bei)受(shou)關注。

現如今，越來越多的車(che)企發布“禁(jin)燃”時間(jian)(jian)表，總體而言(yan)，自主汽(qi)車(che)品牌停(ting)產(chan)或停(ting)售(shou)燃油車(che)時間(jian)(jian)點(dian)大多設(she)在2025年(nian)，國際(ji)汽(qi)車(che)品牌大多在2030年(nian)左右。

電(dian)車取代油(you)車，究(jiu)竟是30年(nian)(nian)還是40年(nian)(nian)，抑(yi)或更久，這需要市場來(lai)做決定。但有一(yi)點(dian)卻毋庸置(zhi)疑，我(wo)們(men)身邊的電(dian)動汽車(包(bao)括插電(dian)式(shi)混合(he)動力(li)汽車)會(hui)越來(lai)越多。

2020年國務院(yuan)辦公廳發布的《新(xin)(xin)能源汽(qi)(qi)車(che)產業發展規劃(2021—2035年)》中提到(dao)，到(dao)2025年，新(xin)(xin)能源汽(qi)(qi)車(che)新(xin)(xin)車(che)銷(xiao)售量達到(dao)汽(qi)(qi)車(che)新(xin)(xin)車(che)銷(xiao)售總(zong)量的20%左(zuo)右。

據介紹，2022年1月-11月，國內新能源汽車銷(xiao)量(liang)突破600萬(wan)輛(liang)，比2021年翻了一倍。

煙(yan)(yan)臺市汽車(che)商會統計數據顯示(shi)：2021年(nian)煙(yan)(yan)臺新能(neng)源(yuan)車(che)銷量約8000輛，相較于2020年(nian)數據上(shang)漲約300%。2022年(nian)，煙(yan)(yan)臺新能(neng)源(yuan)車(che)銷量上(shang)升為(wei)13588輛，同比上(shang)升69.85%。

這種增長甚至(zhi)普及的(de)趨勢必然帶(dai)來一(yi)個問題，那就是電(dian)動汽車充電(dian)基礎設(she)施(shi)如何布局(ju)，如今充電(dian)已成電(dian)動車車主頭痛之難題。

在膠東在線網(wang)上民聲欄目中，近(jin)期關于充(chong)電(dian)樁安(an)裝(zhuang)難、公用充(chong)電(dian)樁數(shu)量(liang)少(shao)、充(chong)電(dian)基礎設施如何規劃等是網(wang)友聲音的焦點(dian)。

“新能(neng)源汽車充電(dian)樁(zhuang)太少(shao)了，小區物(wu)業又不讓私拉充電(dian)樁(zhuang)。什(shen)么時候可以增加(jia)公(gong)用充電(dian)樁(zhuang)？”

“小區物業(ye)不給(gei)安裝地下充電(dian)樁(zhuang)開(kai)證明，有的業(ye)主已經買車一年了，還需要(yao)到(dao)外面去充電(dian)，如果是只能進行交流慢充，公用充電(dian)樁(zhuang)還特別少，非常(chang)不方便。”

“現在電動汽(qi)車已經很多，老舊小(xiao)區改(gai)造完成(cheng)了，充(chong)電樁何時可以(yi)安裝？”

“很多居民將拆下(xia)的(de)(de)電(dian)動車電(dian)瓶帶回家充(chong)電(dian)，我們(men)深知在樓道和(he)室內充(chong)電(dian)的(de)(de)危害性和(he)存在的(de)(de)安(an)(an)全隱患，小(xiao)區到處都是飛線充(chong)電(dian)，建議相關部門盡快安(an)(an)裝充(chong)電(dian)樁。”

“很多新(xin)建的(de)停車(che)場(chang)，尤其是(shi)旅(lv)游(you)景點(dian)的(de)停車(che)場(chang)沒有一個充電(dian)樁，這(zhe)不(bu)(bu)僅給游(you)客帶來(lai)不(bu)(bu)便，更不(bu)(bu)利于(yu)煙臺旅(lv)游(you)城市(shi)的(de)發(fa)展。”

“國家目前大力推(tui)動(dong)新能(neng)(neng)源電(dian)(dian)動(dong)汽車的發展，油價飛升(sheng)很多(duo)，可車主(zhu)對電(dian)(dian)動(dong)汽車卻是想說愛你不(bu)容(rong)易。充(chong)電(dian)(dian)樁太少，不(bu)能(neng)(neng)覆(fu)蓋(gai)居民(min)點(dian)(dian)，私人安裝(zhuang)又(you)經(jing)常遭到物業的抵制(zhi)，能(neng)(neng)否在居民(min)點(dian)(dian)多(duo)設置一些公用(yong)充(chong)電(dian)(dian)樁？”

顯然，公用充(chong)電樁(zhuang)不是安幾個就能解決(jue)問題，居民(min)點(dian)、停車場、旅游景點(dian)如何實現覆蓋(gai)，這需要的(de)是全(quan)局謀(mou)劃。

2023年1月(yue)11日，煙(yan)(yan)政辦(ban)發(fa)〔2023〕3號文(wen)發(fa)布(bu)，題(ti)為“煙(yan)(yan)臺(tai)(tai)市人(ren)民政府(fu)辦(ban)公室(shi)關于加強(qiang)和規范(fan)電(dian)動汽車充(chong)電(dian)基礎設施管理(li)的實施意見”(下文(wen)簡(jian)稱實施意見)，煙(yan)(yan)臺(tai)(tai)已然為破解電(dian)動汽車充(chong)電(dian)難題(ti)“出(chu)招”。

實施(shi)意見(jian)將自2023年(nian)3月1日起施(shi)行，有效期至2026年(nian)2月28日。總體目(mu)標是爭(zheng)取到(dao)2025年(nian)底，全市電動汽車充電基礎設施(shi)保(bao)有量達到(dao)5萬(wan)個(ge)(槍)。

電動汽車充(chong)電基(ji)礎設(she)施將堅持車樁相(xiang)隨，適度(du)超前和公(gong)用為主、自(zi)用為附的原則，通俗的理解就是，充(chong)電樁的建(jian)設(she)數(shu)量與電動車保有(you)量的增長要相(xiang)適應，并且(qie)公(gong)用充(chong)電樁將是建(jian)設(she)的主體(ti)。

這份“實(shi)施(shi)意見”讓人(ren)讀(du)來(lai)極(ji)為安心，公共停車(che)場、居民區(qu)、停車(che)場、旅游景(jing)點等備受關注的區(qu)域(yu)，都有著明確的建設目(mu)標(biao)，并以數字化形式約定。

停車場比例不低于20%，達不到比例，竣工驗收不予通過

新(xin)建或(huo)改擴建公(gong)(gong)共(gong)(gong)建筑物停車(che)(che)場、社會公(gong)(gong)共(gong)(gong)停車(che)(che)場、公(gong)(gong)共(gong)(gong)文化娛樂場所停車(che)(che)場，按不低(di)于20%的(de)車(che)(che)位比(bi)(bi)例建設(she)(she)充(chong)(chong)電基(ji)(ji)礎(chu)設(she)(she)施，達不到比(bi)(bi)例的(de)，聯合驗收不予(yu)批準，竣工驗收不予(yu)通過。加(jia)快既有公(gong)(gong)共(gong)(gong)停車(che)(che)場充(chong)(chong)電基(ji)(ji)礎(chu)設(she)(she)施建設(she)(she)改造，到2025年(nian)(nian)底(di)(di)前(qian)，充(chong)(chong)電基(ji)(ji)礎(chu)設(she)(she)施配建占車(che)(che)位比(bi)(bi)例不低(di)于20%，其中，2023年(nian)(nian)底(di)(di)前(qian)應建成任務量的(de)50%。

新建居民區不低于停車位15%的比例，老舊小區增設不少于10個

新(xin)建(jian)居民(min)小區(含(han)目前(qian)未完(wan)成正式電(dian)(dian)送電(dian)(dian)的居民(min)小區)應按(an)照100%將停車(che)(che)位(wei)統一(yi)敷(fu)設(she)充電(dian)(dian)基礎(chu)設(she)施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)供電(dian)(dian)線路，或預留(liu)建(jian)設(she)安裝條(tiao)件(包括預留(liu)電(dian)(dian)力容(rong)量)，按(an)照《電(dian)(dian)動汽車(che)(che)分(fen)散充電(dian)(dian)設(she)施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)程技(ji)術標準》將消(xiao)防設(she)施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)到(dao)位(wei)，并按(an)照不低于停車(che)(che)位(wei)15%的比(bi)例配建(jian)充電(dian)(dian)設(she)施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，與主體建(jian)筑同步設(she)計、施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)、驗收(shou)。

實施老(lao)舊小區改造、城(cheng)市(shi)更新等改擴建的既有(you)居民區，應在15分鐘便民生活(huo)圈(quan)范圍(wei)內，因地(di)制宜增(zeng)設不少于(yu)10個公共充電樁(zhuang)(槍)。

業主安裝自用充電樁，物業沒有話語權

實施意見(jian)對業主(zhu)安(an)裝自用(yong)充電樁提出(chu)了明確的要(yao)求和(he)流(liu)程(cheng)，業主(zhu)根(gen)據流(liu)程(cheng)向相(xiang)關部(bu)(bu)門申(shen)請，如(ru)果有安(an)全隱患，相(xiang)關部(bu)(bu)門必須出(chu)書面認定意見(jian)。

相信(xin)這(zhe)樣(yang)的意見，業(ye)主們都會(hui)接受(shou)，畢竟安全(quan)大于方便。

同樣的，無相(xiang)關部門書面認定意見(jian)，物(wu)(wu)業不(bu)得以安全、電力容量(liang)不(bu)足等理由阻撓業主(zhu)安裝自用(yong)(yong)充電樁，這對于電動車(che)主(zhu)們(men)絕對是(shi)一把尚方寶劍。對于未聘(pin)用(yong)(yong)物(wu)(wu)業服務企業的居民小區(qu)，該項(xiang)職責由業主(zhu)委(wei)員會(hui)或居委(wei)會(hui)負(fu)責。

旅游景區充電設施車位比例不低于20%

煙臺市內國家A級(ji)旅游景(jing)區(qu)應(ying)結合實(shi)際(ji)按(an)需建設充電(dian)(dian)設施(shi)，4A級(ji)以上旅游景(jing)區(qu)應(ying)設立電(dian)(dian)動汽車專用充電(dian)(dian)區(qu)域。到2025年底前，全市3A級(ji)以上旅游景(jing)區(qu)充電(dian)(dian)設施(shi)建設基本實(shi)現(xian)全覆(fu)蓋，充電(dian)(dian)設施(shi)車位(wei)比例不(bu)低于(yu)20%，其(qi)中，2023年底應(ying)完成任務(wu)量不(bu)低于(yu)50%。

新(xin)建高速公(gong)路服務區(qu)配建的停車(che)場(庫)，應(ying)全部具備充電設(she)施(shi)安裝條(tiao)件，按不(bu)低于15%的比例配置(zhi)充電車(che)位，并根據車(che)流量(liang)適度提升(sheng)。2023年底(di)前，全市(shi)高速服務區(qu)充電設(she)施(shi)建設(she)應(ying)實現(xian)全覆蓋。

…………

意見是方向，實施才是關鍵。

據了解，目前《煙臺市電動汽車充(chong)電基礎設(she)施建設(she)規(gui)劃》已在編制(zhi)中，將明確規(gui)劃布局、建設(she)規(gui)模和建設(she)標(biao)準。

合理規劃布局新建和(he)建成(cheng)公(gong)共停車(che)場、機關企事業(ye)(ye)(ye)單位、商業(ye)(ye)(ye)辦公(gong)和(he)工業(ye)(ye)(ye)園區、新建和(he)既(ji)有居民小區、加油(加氣)站(zhan)、市(shi)政邊角地帶等城(cheng)市(shi)空(kong)間。

充分利用大型停車(che)場、公交(jiao)場站、高(gao)速服務區(qu)、機(ji)場車(che)站碼頭等場地(di)資源，統籌(chou)規劃公共快速充電(dian)站建設布(bu)點，推(tui)進全(quan)市重點區(qu)域充電(dian)設施全(quan)覆蓋。

更值得(de)期待的是(shi)，這份規劃將于(yu)本月底前完成(cheng)。

（膠東在線記者 鞠平 攝影 金鑫(xin)）