充電樁是電動汽車供電設備（Electric Vehicle Supply Equipment - EVSE）的俗稱，是為電動汽車補充電能的工具。

電動車的動力電池只能接收直流（DC）電流電壓，而電網/家庭插座提供的都是交流電，需要進行交流-直流的轉換，轉換后才能給電池充電。

直流（DC）樁內集成了電源模塊，樁內進行AC-DC轉換，輸出直流電為電池充電。

左邊灰色部分為交流充電的電流流向，右邊綠色部分為直流充電的路徑。

交流（AC）樁是為車載充電機（On Board Charger: OBC）供電，車載充電機進行AC-DC整流轉換，為動力電池進行充電。

直流（DC）樁是繞過車載充電機（OBC）直接對電池充電。

AC:Alternating Current

DC:Direct Current

充電標準分類

電動汽車的充電接口沒有統一的世界標準，正如2012年前的手機充電接口一樣復雜多樣。不同標準的充電槍和車端充電接口無法通用。總的來說，制定現行標準的都是汽車工業國家和重要市場國家：歐/美/日/中。

功率分類

一般常見的充電樁功率等級有3kW的便攜樁（AC）；

7/11kW壁掛Wallbox（AC）；

22/43kW運營立柱樁（AC)；

20-350甚至500kW的直流樁（DC）。

充電樁的（最大）功率就是它能為電池提供的最大可能功率，算法就是電壓（V）x 電流（A），三相再乘以3。

直流樁的功率主要取決于內部功率模塊（內部并聯），目前主流有25/30kW的模塊，所以直流DC樁的功率都是以上模塊功率的倍數。但也考慮要與電動車電池充電功率匹配，所以市面上50/100/120kW的直流充電樁非常多見。

電壓/模式分類

美國一般會用Level 1/2/3來分類；

Level 1/2/3主要是區分充電樁輸入端的電壓。

Level 1是指直接用美國家用插頭（單相）120V供電的充電樁，功率1.4-1.9kW；

Level 2是指用美國家用高壓208/230V（歐洲）/240V的AC充電樁，功率3-19.2kW；

Level 3是指直流DC充電樁。

美國以外（歐洲）一般用Mode 1/2/3/4區分；

Mode 1/2/3/4分類主要看充電樁跟電動車是否有通訊。

Mode 1 是指電線給車充電，一頭為普通插頭接墻上插座，另一頭是車端充電插頭，車和充電設備（實際沒有設備）之間無任何通訊，現在很多國家已禁止。

Mode 2 是指非固定安裝而且帶車-樁通訊的便攜AC充電樁；

Mode 3 是指固定安裝的（壁掛或立柱）帶車-樁通訊的其他交流充電樁；

Mode 4 就是特指固定安裝的直流樁，也一定有車-樁通訊。

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