據(ju)上海鋼聯發布數據(ju)顯示(shi)，今日(ri)部分鋰(li)電(dian)材料報價繼續下跌(die)，電(dian)池級碳酸鋰(li)跌(die) 7500 元(yuan)(yuan) / 噸(dun)(dun)，均價報 39.5 萬元(yuan)(yuan) / 噸(dun)(dun)，跌(die)破(po) 40 萬元(yuan)(yuan) / 噸(dun)(dun)，距(ju)離近 60 萬元(yuan)(yuan) / 噸(dun)(dun)的歷史高位僅(jin)僅(jin)過(guo)去了三個月的時間(jian)。

近兩年(nian)來，電(dian)動(dong)汽車(che)數量的(de)(de)(de)快速增長(chang)打破了動(dong)力電(dian)池核心原料(liao) —— 鋰 —— 的(de)(de)(de)供需平衡，鋰的(de)(de)(de)價(jia)格不斷(duan)飆升。從(cong) 2021 年(nian)開始，上游鋰價(jia)經(jing)歷了 2 年(nian)的(de)(de)(de)長(chang)期上漲，碳酸(suan)鋰的(de)(de)(de)價(jia)格也從(cong) 2021 年(nian) 1 月的(de)(de)(de) 6.79 萬元 / 噸上漲到 2022 年(nian) 11 月的(de)(de)(de) 59 萬元 / 噸。

碳(tan)酸鋰(li)(li)供給(gei)方面，中國有色金屬工業(ye)協會(hui)鋰(li)(li)業(ye)分會(hui)數據(ju)顯示，2022 年我(wo)國鋰(li)(li)行(xing)業(ye)保持了較快(kuai)增長(chang)速度，其中碳(tan)酸鋰(li)(li)產量(liang)為 39.50 萬噸 (產能約 60 萬噸)，同比增長(chang) 32.5%；氫(qing)氧(yang)化鋰(li)(li)產量(liang)為 24.64 萬噸 (產能約 36 萬噸)，同比增長(chang) 29.5%。國內碳(tan)酸鋰(li)(li)產量(liang)持續增加，也將(jiang)在一定程度上(shang)緩解供需緊(jin)張(zhang)的關系(xi)。

對于未來走勢，山西證券、國聯證券等機構發布預測稱，今(jin)明兩(liang)年(nian)碳酸鋰價(jia)格將在(zai) 35 萬(wan)元(yuan) / 噸左(zuo)右，2025-2026 年(nian)碳酸鋰價(jia)仍將維持 30 萬(wan)元(yuan) / 噸以上。

中(zhong)國科學(xue)(xue)院院士(shi)、清華大學(xue)(xue)教授、百人(ren)會(hui)副理(li)事長歐陽明高在日前舉(ju)辦的中(zhong)國電動(dong)汽車百人(ren)會(hui)論(lun)壇（2023）專家媒體交流會(hui)上稱，鋰價今后幾年會(hui)持續回歸，但(dan)也不可(ke)能像以前那(nei)樣低，比較合理(li)的價格(ge)平衡點可(ke)能在 20 萬(wan)元 / 噸左右(you)。

IT之家(jia)曾報道，在 2 月 17 日(ri)，媒(mei)體曝光寧德時代向車企推出(chu)“鋰礦返利”計劃，根(gen)據(ju)這一計劃，未來(lai)三年，寧德時代一部分動力(li)電池的(de)碳(tan)酸鋰，將(jiang)以 20 萬(wan)元(yuan) / 噸的(de)價格向四家(jia)戰略客戶結算。

碳(tan)酸鋰價(jia)格理性(xing)回歸，無疑(yi)將進一步利好新能源汽車(che)行業整體發展，電(dian)動汽車(che)的成本(ben)也(ye)會降低，產(chan)品也(ye)將隨之降價(jia)，最終將利好消費(fei)者(zhe)。