近年來，我國新能源汽車發展邁入全面市場拓展期，隨著充電基礎設施服務保障能力的進一步提升，有助于推動交通領域實現清潔低碳轉型。

然而，當前新能源汽車充電設施仍存在諸多問題：建樁難且貴，私人充電樁隨車配建率較低，老舊小區無固定車位，新小區物業不配合，以及綠化、人防等多部門協調難度大的問題。

同時，存在著城市內建樁占地協調難，部分公交、物流、環衛等專用車無專用停車站，公共停車場經營單位建樁意愿低，租金或服務費分成要求高等問題。此外，公共充電運營商經營管理困難和公共充電設施布局不合理，一些地區缺乏對充電設施的布局規劃，有些場站排隊充電、無車充電，有些區域無樁可充。

為此，全國人大代表、國網山東聊城供電公司數字化部信息運檢班班長馮濤表示，應完善充電基礎設施，促進新能源汽車產業發展，他具體提出以下建議：

加快公共充電基礎設施規劃落地，政府主管部門強化規劃引導，加快建立“省級統籌指導、地市具體實施”的規劃責任體系，保障建設條件。

強化高速公路充電保障能力，進一步落實《加快推進公路沿線充電基礎設施建設行動方案》等文件要求，優化高速公路充電市場環境，吸引社會主體投資共同做強高速充電服務保障能力。

促進居住區充電樁建設，建議相關部門出臺實施細則，確保新建居住區固定車位100%建設充電樁或預留安裝條件，充電樁須具備有序充電功能。研究出臺全國性存量小區充電基礎設施建設改造標準規范，全面推廣有序充電樁，推動配套政策落地。

健全監管體系和財政補貼政策，兼顧保障作用和運營效益，對高速公路等充電設施加大補貼力度，促進充電網絡向縣鄉延伸。

加快充電技術標準升級，研制新一代適應性更強的充電設備，汽車、能源兩個行業相互協作，加快標準制修訂。