黨的二十大報告提出，加快建設交通強(qiang)國(guo)，推動交通領(ling)域(yu)清潔低(di)(di)碳轉型。據(ju)工信部統計(ji)，2022年(nian)，全國(guo)新能(neng)源汽車(che)(che)銷量(liang)達688.7萬輛，同比增長93.4%，新能(neng)源汽車(che)(che)新車(che)(che)銷量(liang)已占(zhan)到汽車(che)(che)新車(che)(che)總銷量(liang)的25.6%。加大新能(neng)源汽車(che)(che)的推廣(guang)應用(yong)，已然(ran)成為推動交通領(ling)域(yu)清潔低(di)(di)碳轉型的重要舉措(cuo)。今年(nian)全國(guo)兩(liang)會，多位全國(guo)人大代表(biao)從不同角度，對新能(neng)源汽車(che)(che)行業發展(zhan)建言獻(xian)策。

來自江(jiang)(jiang)西的(de)(de)(de)全國(guo)人大代表劉輝，是(shi)江(jiang)(jiang)鈴(ling)(ling)汽車股份有限公(gong)司(si)(si)的(de)(de)(de)首席技師(shi)。劉輝介(jie)紹，近年來各大汽車廠(chang)商都在發力(li)新能源汽車市(shi)場(chang)，以(yi)江(jiang)(jiang)鈴(ling)(ling)汽車為例，該公(gong)司(si)(si)生(sheng)產(chan)的(de)(de)(de)江(jiang)(jiang)鈴(ling)(ling)純電動(dong)商用車已遠銷(xiao)智利(li)、烏拉(la)圭、巴拉(la)圭等拉(la)美國(guo)家，其中江(jiang)(jiang)鈴(ling)(ling)電動(dong)輕卡在智利(li)的(de)(de)(de)市(shi)場(chang)占(zhan)有率更是(shi)超過80%，但(dan)核心技術、續航里程、配套基礎設施等方面的(de)(de)(de)制約，仍是(shi)包括江(jiang)(jiang)鈴(ling)(ling)汽車在內的(de)(de)(de)眾多廠(chang)商共同面臨(lin)的(de)(de)(de)行業難題。

“汽(qi)車行業(ye)(ye)(ye)(ye)是碳(tan)(tan)排放(fang)大戶，但一直未迎(ying)來明確的(de)落實碳(tan)(tan)達峰(feng)與碳(tan)(tan)中和(he)目標(biao)的(de)路線圖和(he)目標(biao)規劃，這也在一定程度(du)上延緩了產業(ye)(ye)(ye)(ye)升級、節能減排的(de)步伐。”劉輝建議，國家應(ying)盡快(kuai)出臺汽(qi)車產業(ye)(ye)(ye)(ye)綠色(se)低碳(tan)(tan)發展專項規劃，加快(kuai)推(tui)進汽(qi)車產品全生命周(zhou)期(qi)碳(tan)(tan)排放(fang)標(biao)準的(de)制定和(he)實施，同時要(yao)有效(xiao)整合與掌控鋰、鈷等上游(you)資源以保證產業(ye)(ye)(ye)(ye)鏈安全，加快(kuai)汽(qi)車行業(ye)(ye)(ye)(ye)清(qing)潔(jie)能源、綠色(se)制造等低碳(tan)(tan)技術研發與應(ying)用。

作為來(lai)自(zi)電(dian)(dian)力(li)行業的一(yi)名全(quan)國(guo)人大代表(biao)，國(guo)網江西(xi)省電(dian)(dian)力(li)有限公司總經理(li)劉勇則特別關(guan)注到(dao)，目前(qian)國(guo)內成熟的直(zhi)流(liu)充電(dian)(dian)設施產品最大功率(lv)為250千瓦(wa)，一(yi)輛(liang)純(chun)電(dian)(dian)動汽車充電(dian)(dian)達到(dao)電(dian)(dian)池容量的80%平(ping)(ping)均耗時(shi)約30分鐘，充電(dian)(dian)時(shi)間(jian)偏(pian)長；在用(yong)電(dian)(dian)高峰時(shi)段，局(ju)部(bu)密集充電(dian)(dian)負荷與居民日(ri)常生(sheng)活用(yong)電(dian)(dian)負荷疊加，對電(dian)(dian)力(li)供需平(ping)(ping)衡、電(dian)(dian)網安(an)全(quan)運行亦造成一(yi)定影響。

因(yin)此，劉勇(yong)建(jian)議，加強(qiang)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)技(ji)術創(chuang)新(xin)，研制新(xin)一代(dai)適應(ying)性更強(qiang)的充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)設備(bei)，縮短電(dian)(dian)(dian)(dian)動汽車充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)時(shi)長，建(jian)立(li)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)樁質(zhi)量監督體系，推動將充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)樁納入3C認證目錄，以(yi)保障充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)安全(quan)；同時(shi)完善(shan)峰谷分時(shi)電(dian)(dian)(dian)(dian)價政策，推廣智能有(you)序充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)樁應(ying)用(yong)，引導(dao)電(dian)(dian)(dian)(dian)動汽車車主在用(yong)電(dian)(dian)(dian)(dian)低谷時(shi)段充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)，緩解用(yong)電(dian)(dian)(dian)(dian)高峰時(shi)段電(dian)(dian)(dian)(dian)網(wang)負荷壓(ya)力(li)。

“將充電設(she)施建設(she)納入城鄉(xiang)建設(she)規劃中統籌考慮、科學布局(ju)，并與城市用地(di)、電網、交通、市政等規劃有效銜接同樣很有必(bi)要(yao)。”劉勇說(shuo)，尤(you)其需要(yao)提高(gao)人口密集小(xiao)區、大(da)型企業、商場周邊的充電樁(zhuang)配(pei)置(zhi)率。

在全國(guo)人大(da)代表、江西鷹潭貴溪市樟坪畬(yu)族鄉(xiang)黨(dang)委書記(ji)雷(lei)燕(yan)琴看來，加強農村地區汽車充電樁基礎設施建(jian)設亦不(bu)容忽視(shi)，這不(bu)僅是新能源汽車行(xing)業(ye)發展(zhan)之(zhi)需(xu)，更事關鄉(xiang)村振興與富民增收大(da)局。

雷燕琴介紹，樟坪畬族鄉(xiang)(xiang)位(wei)于(yu)武夷山西麓(lu)閩贛交界處(chu)，被稱為“山腰上(shang)的畬鄉(xiang)(xiang)”，近年來，該鄉(xiang)(xiang)大力發展特色民(min)俗(su)旅游，吸(xi)引了(le)不少自(zi)駕游游客，其中開(kai)電(dian)(dian)動(dong)汽車的占了(le)將(jiang)近三分之一，但鄉(xiang)(xiang)里沒有配套(tao)充電(dian)(dian)設施(shi)，游客的車輛無法(fa)續航(hang)，導(dao)致(zhi)游玩體驗(yan)打折扣。

“在(zai)很多山區鄉(xiang)鎮，鄉(xiang)村旅游(you)已成為老(lao)百姓賴以生存的(de)重要產業，所以從鄉(xiang)村振興的(de)角度(du)考慮，農(nong)村地(di)區的(de)汽車充電(dian)樁建設(she)應該同步跟上。”雷燕琴(qin)如(ru)是說道。