2021 年 6 月 11 日，因動力電池包存在安全隱患，獵豹汽車計劃自 2021 年 6 月 15 日起召回 4117 輛獵豹 CS9 純電動汽車。2021 年以來，我國已有超過 11.77 萬輛新能源汽車被召回，新能源汽車召回事件頻發，新能源汽車質量問題是否十分嚴峻 ? 本文將通過分析近年來我國新能源汽車召回情況來答疑解惑。

1、2021 年超過 11.77 萬輛新能源汽車被召回

2021 年 6 月 11 日，湖南獵豹汽車股份有限公司、安徽獵豹汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自 2021 年 6 月 15 日起召回 4117 輛獵豹 CS9 純電動汽車。

2021 年以來，我國已有 10 次新能源汽車召回事件，共有超過 11.77 萬輛新能源汽車被召回，新能源汽車召回次數是不是太多了 ? 本文將通過分析近年來我國新能源汽車召回情況來答疑解惑。

2、新能源汽車召回事件次數相對較少

從汽車召回次數來看，相比燃料汽車，我國新能源汽車召回事件次數較少。2021 年以來，我國共發生了 75 次汽車召回事件，其中有 10 次新能源汽車召回事件，新能源汽車召回事件占比約為 13%。

3、汽車召回不一定都是缺陷產品

面對汽車召回事件消費者無需驚慌，事實上，產品召回只是如實反映某一批次產品不符合相關規范的一種體現，而召回不一定都是缺陷產品。2004 年《缺陷汽車產品召回管理條例》指出 " 缺陷 " 是指由于設計、制造、標識等原因導致的汽車產品中普遍存在的不符合保障人身、財產安全的國家標準、行業標準的情形或者其他危及人身、財產安全的不合理的危險。2015 年，《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》明確了汽車產品生產者是缺陷汽車產品的召回主體。

隨著國家加強汽車召回的監管力度，汽車制造商召回的壓力逐漸加大，我國汽車召回數量一度增至 2004.8 萬輛。在 2017 年我國汽車召回數量達到峰值后逐漸趨于穩定。

2020 年，我國共實施汽車召回 199 次，涉及車輛 678.2 萬輛，召回次數比 2019 年減少 10.8%，召回數量增加 3.9%。

4、新能源汽車召回在整體汽車召回中比例較小

新能源汽車召回在整體汽車召回中比例較小，2020 年，我國新能源汽車召回 45 次，涉及車輛 35.7 萬輛，分別占全年召回次數和總數量的 18% 和 5%。汽車召回不一定都是缺陷產品，同時新能源汽車召回在我國汽車召回中占比較小，因此消費者面對新能源汽車召回不需要感到過多擔心。

（前瞻網）