報道稱，IGBT供不應(ying)(ying)求(qiu)(qiu)、價格上(shang)漲的(de)(de)主要原因是現階段供應(ying)(ying)量有(you)限(xian)，并(bing)且太陽(yang)能(neng)電廠的(de)(de)瘋狂(kuang)建設所需(xu)的(de)(de)逆(ni)變器對IGBT需(xu)求(qiu)(qiu)龐大，再加上(shang)電動汽車(che)也需(xu)要IGBT，各大車(che)廠頻頻出手搶(qiang)購，也加劇了IGBT的(de)(de)供不應(ying)(ying)求(qiu)(qiu)。

隨著新能源車興起，對高電壓需求大增，IGBT成為產業發展焦點，一輛電動車使用的IGBT數量高達上百顆，是傳統燃油車的七到十倍。在工業用途上，則有AC伺服馬達、變頻器、風力及太陽能發電等綠電應用，在高壓部份則是高速鐵路等軌道運輸以及電網的應用。

至于IGBT用在太陽能領域，則是搭在逆變器當中。逆變器作為一種電源轉換裝置，可將太陽能板儲存的電力轉換為一般可用的電，少了逆變器，電廠就無法發揮作用，在太陽能電廠建置具舉足輕重地位，而IGBT為逆變器中的功率元件，通常用于轉換功率較高的太陽能模組。

太陽能業者指出，隨著太陽能模組發電效率日益進化，高功率模組已是市場主流趨勢，而且能有效提高電廠業者的投資報酬率，因此目前許多太陽能逆變器都會導入IGBT作為功率元件，需求也因此開始旺盛。

目前IGBT主要由歐洲、日本廠商主導，其中英飛凌市占率了超過32%的市場，日本富士電機、歐洲安森美半導體（ON Semiconductor）、東芝、意法半導體等也是主要供應商，相關公司多半是整合元件廠（IDM），同時也有部分委外訂單交由臺灣漢磊、茂矽等晶圓代工廠生產。

報道稱，漢磊掌握由IGBT龍頭大廠英飛凌的大單，日前傳出調漲代工報價一成。足見IGBT需求之旺盛。