熱點解讀！為何鋰電巨頭要爭相入局充電樁市場

2021-06-29 15:15

2021年6月20日，億緯鋰能發布公告表示擬參與充電樁龍頭特來電的增資擴產事項;21日，云快充宣布完成B1輪融資，投資方為寧德時代、合力資本和財信金控旗下財信產業基金。寧德時代和億緯鋰能爭相入局充電樁領域一方面是看到了充電樁行業廣闊的前景，另一方面是鋰電池企業產業鏈業務延伸的野心。

1、寧德時代和億緯鋰能爭相入局充電樁領域

2021年6月20日，億緯鋰能發布(bu)公告表(biao)示擬參與(yu)充電樁巨頭特(te)來(lai)電的(de)增資擴產事項;21日，云(yun)快充宣布(bu)完成B1輪融資，投(tou)資方(fang)為寧德(de)時代、合力資本和財信金(jin)控旗下財信產業(ye)基金(jin)。

事實上這不是(shi)寧(ning)德時代(dai)和億緯鋰能(neng)第一(yi)次充(chong)電(dian)領域布局，自2020年3月起，寧(ning)德時代(dai)就牽手福建(jian)百城新能(neng)源成(cheng)(cheng)立了快卜(bu)新能(neng)源專注于(yu)儲充(chong)檢測一(yi)體化服務;億緯鋰能(neng)自2014年起就與特來電(dian)母公司(si)特銳(rui)德合資成(cheng)(cheng)立了一(yi)家(jia)汽車充(chong)電(dian)公司(si)。

2、入局原因一：充電樁行業前景廣闊

—政策推動充電樁行業快速發展

寧德(de)時代和億緯鋰能(neng)競相入局充(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)行(xing)業(ye)(ye)的(de)(de)原(yuan)因之一看到了充(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)行(xing)業(ye)(ye)廣闊的(de)(de)市(shi)場前景。充(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)行(xing)業(ye)(ye)的(de)(de)發(fa)展(zhan)是新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)和電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)(ye)發(fa)展(zhan)的(de)(de)基本保(bao)障(zhang)，近(jin)年(nian)來隨(sui)著(zhu)我國(guo)新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)(ye)的(de)(de)加速(su)發(fa)展(zhan)，我國(guo)充(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)行(xing)業(ye)(ye)在(zai)國(guo)家(jia)政策的(de)(de)推動(dong)下也隨(sui)之發(fa)展(zhan)。

2015年9月國務院辦公(gong)廳發布《關(guan)于加快電(dian)動(dong)汽車充電(dian)基礎(chu)設(she)施建設(she)的(de)指(zhi)導意見》，第一次明確了充電(dian)樁(zhuang)行業(ye)的(de)政策(ce)方向。隨(sui)后，國家相(xiang)關(guan)部門紛(fen)紛(fen)出(chu)臺政策(ce)推動(dong)充電(dian)樁(zhuang)在居民(min)區(qu)(qu)、辦公(gong)區(qu)(qu)及(ji)公(gong)共區(qu)(qu)域充電(dian)樁(zhuang)的(de)建設(she)。

2020年11月(yue)，國務(wu)院辦公(gong)廳(ting)發(fa)布的《關于印發(fa)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)發(fa)展規劃(2021—2035年)的通知(zhi)》提出(chu)到2025年，新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)新(xin)(xin)車(che)(che)銷(xiao)售(shou)量達(da)到汽(qi)車(che)(che)新(xin)(xin)車(che)(che)銷(xiao)售(shou)總量的20%左右;到2035年，純電動汽(qi)車(che)(che)成為新(xin)(xin)銷(xiao)售(shou)車(che)(che)輛的主流(liu);再次強調要加(jia)快充換電基礎設(she)施(shi)建設(she)。

—充電樁需求持續擴張(zhang)

除(chu)了國家(jia)政策的指引(yin)外，充電樁行業的發展還離不(bu)開下游需求的不(bu)斷擴大(da)。根據中國汽車工業協(xie)會數據顯示，2020年，我國新能(neng)源汽車產量(liang)和銷量(liang)分別(bie)為(wei)136.6萬輛和136.7萬輛，分別(bie)同(tong)比增長9.98%和13.35%。

2021年1-5月，我國新(xin)能源汽車產(chan)銷雙雙超過90萬(wan)輛(liang)，分別達(da)到96.7萬(wan)輛(liang)和95.0萬(wan)輛(liang)，同比均(jun)增長(chang)2.2倍，市場滲(shen)透(tou)率達(da)到8.7%，增長(chang)勢(shi)頭強勁(jing)。

在保(bao)有(you)量(liang)方面(mian)，據(ju)中國汽車工業協會公布數據(ju)，截(jie)至2021年5月(yue)底，我國新能(neng)(neng)源汽車保(bao)有(you)量(liang)約580萬輛，約占全球(qiu)新能(neng)(neng)源汽車總量(liang)的(de)50%。新能(neng)(neng)源汽車產(chan)銷量(liang)及保(bao)有(you)量(liang)的(de)進(jin)一(yi)步增長，帶動了(le)充電樁需求的(de)持續擴張。

—充電(dian)樁建設規模持(chi)續擴大

在政策和市場雙重作用下，國(guo)內充(chong)電(dian)(dian)基(ji)礎(chu)設(she)施高歌(ge)猛(meng)進(jin)，充(chong)電(dian)(dian)樁建設(she)規模(mo)持續(xu)擴(kuo)大(da)。根據中國(guo)電(dian)(dian)動汽車充(chong)電(dian)(dian)基(ji)礎(chu)設(she)施促進(jin)聯盟(meng)公布(bu)數(shu)據，截止2021年5月(yue)，全國(guo)充(chong)電(dian)(dian)基(ji)礎(chu)設(she)施累計數(shu)量(liang)為187.0萬(wan)臺，同(tong)比增加43.9%;其中，公共充(chong)電(dian)(dian)基(ji)礎(chu)設(she)施累計數(shu)量(liang)88.4萬(wan)臺，私人充(chong)電(dian)(dian)(隨車配建)基(ji)礎(chu)設(she)施累計數(shu)量(liang)98.6萬(wan)臺。

—特來電(dian)運(yun)營的充(chong)電(dian)樁數量最多

本次億緯(wei)鋰能和(he)(he)寧德時代的充(chong)(chong)電(dian)樁布局(ju)的相關企(qi)業分別是(shi)特來電(dian)和(he)(he)云快(kuai)充(chong)(chong)。截至2021年5月，我(wo)國共(gong)(gong)有10家充(chong)(chong)電(dian)運(yun)營企(qi)業所(suo)運(yun)營充(chong)(chong)電(dian)樁數量超過了1萬(wan)臺(tai)，其中(zhong)特來電(dian)的充(chong)(chong)電(dian)樁數量最多(duo)，為21.88萬(wan)臺(tai);云快(kuai)充(chong)(chong)位于第四(si)名，共(gong)(gong)有6.73萬(wan)臺(tai)充(chong)(chong)電(dian)樁。

截至(zhi)2021年5月，我國充電(dian)樁數(shu)量TOP10的充電(dian)運營企業的市(shi)場(chang)(chang)份(fen)額為91.7%，其中(zhong)，特來電(dian)市(shi)場(chang)(chang)份(fen)額位居第一，為24.8%，云快充的市(shi)場(chang)(chang)份(fen)額為7.6%。

—充電樁需求將會進一步擴大

在“十四五”開年之際，國(guo)家提出發展碳中和，新能(neng)源汽(qi)車的推進(jin)(jin)將有(you)效(xiao)優(you)化我國(guo)能(neng)源結構(gou)，助力實(shi)現碳中和經濟(ji)。因此(ci)，未來國(guo)家必將刻(ke)不(bu)容緩地推進(jin)(jin)新能(neng)源汽(qi)車的發展。伴隨著未來我國(guo)新能(neng)源汽(qi)車保有(you)量(liang)地增(zeng)長，充電(dian)樁需求(qiu)將會進(jin)(jin)一步擴大。

假設未來我國(guo)車樁比在2030年(nian)達到(dao)1:1，則2060年(nian)充(chong)電(dian)樁總量將超過5億個。綜合考慮充(chong)電(dian)樁的(de)新建需(xu)求和更換(huan)需(xu)求，預計新增累計投資(zi)將達到(dao)18.15萬億元(yuan)。

3、入局原因二：鋰電池企業產業鏈業務延伸的野心

寧(ning)德時(shi)代(dai)(dai)和億緯(wei)鋰(li)能(neng)競相入局充(chong)電(dian)樁行(xing)業(ye)的另一原因(yin)是鋰(li)電(dian)池企業(ye)在產(chan)(chan)(chan)業(ye)鏈上的業(ye)務延(yan)伸野(ye)心。寧(ning)德時(shi)代(dai)(dai)和億緯(wei)鋰(li)能(neng)作為鋰(li)電(dian)池行(xing)業(ye)的領(ling)先企業(ye)，近年來除了(le)橫向擴大(da)產(chan)(chan)(chan)能(neng)規模(mo)外，還布(bu)局了(le)產(chan)(chan)(chan)業(ye)鏈縱向業(ye)務延(yan)伸。寧(ning)德時(shi)代(dai)(dai)更是于2021年4月27日發布(bu)公告稱，計(ji)劃在未來一年內(nei)以證券投(tou)資方式，對(dui)境內(nei)外產(chan)(chan)(chan)業(ye)鏈上市公司進行(xing)投(tou)資，投(tou)資總額不超(chao)過190億元。

鋰(li)電(dian)(dian)池(chi)(chi)企(qi)業(ye)向(xiang)(xiang)產業(ye)鏈上游縱向(xiang)(xiang)布局的(de)原(yuan)(yuan)因主要(yao)(yao)是(shi)控制原(yuan)(yuan)材料(liao)供應，降(jiang)低成本;向(xiang)(xiang)下游延伸布局主要(yao)(yao)是(shi)為(wei)了綁定客戶(hu)。本次寧德時代(dai)和(he)億緯鋰(li)能(neng)充電(dian)(dian)樁的(de)布局就是(shi)為(wei)了搶占(zhan)新能(neng)源汽(qi)車的(de)充電(dian)(dian)接口，為(wei)其(qi)電(dian)(dian)池(chi)(chi)在(zai)后期充換儲一體化過程中開拓更多的(de)市場。