將新(xin)能源(yuan)汽車(che)車(che)輛(liang)購置稅(shui)減免政(zheng)策延長至2027年年底、在既有居(ju)住(zhu)區(qu)加快推(tui)進(jin)固定(ding)車(che)位(wei)充電(dian)基礎設(she)(she)施應裝盡裝、加快補齊重點城(cheng)市之(zhi)間路(lu)網充電(dian)基礎設(she)(she)施短板……近段時間，一(yi)系列支持新(xin)能源(yuan)汽車(che)發展的政(zheng)策密集推(tui)出(chu)。

　　新能源(yuan)汽車(che)(che)既是汽車(che)(che)產業(ye)發展的大勢(shi)所(suo)趨、新動能的重要支(zhi)(zhi)撐點，也是穩工業(ye)、穩經濟的重要力量。中國(guo)汽車(che)(che)工業(ye)協會常務(wu)副會長付炳鋒(feng)表示，當前(qian)，我國(guo)新能源(yuan)汽車(che)(che)逐(zhu)步進入全(quan)面市場化(hua)拓展期。支(zhi)(zhi)持政策“加碼”，有助于進一步釋放消費潛力，加快完善(shan)產業(ye)生態，為新能源(yuan)汽車(che)(che)發展“續航”。

　　5月27日，AITO問界第(di)10萬輛(liang)量產車(che)正式下(xia)線。自2022年3月5日開啟車(che)主交付(fu)，到第(di)10萬輛(liang)車(che)下(xia)線，用時僅約15個月。

　　問界的“速度(du)”是新能(neng)源汽車(che)(che)(che)產業發展的一(yi)個縮影。近年(nian)來(lai)，我國新能(neng)源汽車(che)(che)(che)發展駛入快車(che)(che)(che)道。今年(nian)以來(lai)，政策(ce)接(jie)連發力，助力企業應對壓力，提(ti)振市場信心(xin)。

　　工業和信息(xi)化(hua)部數(shu)據顯示，今年1至5月，新能源汽(qi)車(che)產銷(xiao)分別完成300.5萬輛和294萬輛，同比分別增長45.1%和46.8%，新能源汽(qi)車(che)銷(xiao)量占到汽(qi)車(che)新車(che)總銷(xiao)量的27.7%，繼續(xu)保持(chi)良(liang)好發(fa)展勢頭。

　　工(gong)業(ye)和信息化部副部長(chang)辛國斌在(zai)(zai)近日舉行的國務院政策例行吹風會上說，新能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)產業(ye)還(huan)存在(zai)(zai)不均衡不充分的問題。從地域看，東北、西北等(deng)地區新能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)推(tui)廣應(ying)用相對(dui)滯后(hou)。從車(che)(che)型看，新能(neng)源(yuan)商(shang)用車(che)(che)銷售增長(chang)較乘用車(che)(che)相對(dui)遲緩。從城鄉市(shi)場看，農村市(shi)場仍需(xu)進一步挖掘。要從供需(xu)兩端持(chi)續加(jia)力，強化政策支持(chi)。

　　我(wo)國已明確新能(neng)源汽車(che)(che)車(che)(che)輛購置稅(shui)減免(mian)政策(ce)延長至2027年年底，減免(mian)力度(du)分(fen)年度(du)逐步退(tui)坡，并對新能(neng)源乘用車(che)(che)減免(mian)車(che)(che)輛購置稅(shui)設定減免(mian)稅(shui)限額。工業和(he)信息化(hua)部根據新能(neng)源汽車(che)(che)技術(shu)進步、標準體系發展和(he)車(che)(che)型(xing)變化(hua)等情況，優化(hua)享受車(che)(che)輛購置稅(shui)減免(mian)政策(ce)的技術(shu)要求。

　　業內專家認為，政策保持(chi)(chi)支持(chi)(chi)力度、穩定(ding)市(shi)場預期，進一步提高精準(zhun)性和有效性。據財政部初(chu)步估算(suan)，實行延長政策，2024年至2027年減免(mian)車(che)輛購置稅規模總額將達到5200億元(yuan)。

　　“政(zheng)策(ce)(ce)明確了未來(lai)四年支持(chi)導(dao)向，有(you)助(zhu)于(yu)企業(ye)進行中長期規劃。”蔚來(lai)汽車董事(shi)長李斌表示，減(jian)免稅(shui)限額的(de)設定體現了政(zheng)策(ce)(ce)公平(ping)，引導(dao)企業(ye)加(jia)快智能化(hua)方面的(de)研發創新和技(ji)術升級。

　　建設結構完善的(de)城(cheng)市充電網(wang)絡，重點覆(fu)(fu)蓋(gai)居住(zhu)區、辦公區、商業中(zhong)心(xin)、工業中(zhong)心(xin)、休閑中(zhong)心(xin)；加快實現(xian)充電基礎(chu)(chu)(chu)(chu)設施在適宜使(shi)用(yong)電動(dong)汽車的(de)農村(cun)地區有效覆(fu)(fu)蓋(gai)；鼓勵以省（自(zi)治區、直轄市）為單位構建充電基礎(chu)(chu)(chu)(chu)設施監管與運營(ying)服務平臺……大(da)力(li)推動(dong)充電基礎(chu)(chu)(chu)(chu)設施完善，減少里程焦慮(lv)，為拓展(zhan)市場夯實基礎(chu)(chu)(chu)(chu)。

　　深挖需求潛(qian)力同時，圍繞供(gong)給(gei)端的一系列舉措陸續發(fa)布，旨在推動(dong)產業提質增效。

　　工業(ye)和信息化(hua)部(bu)明確，進一步優化(hua)新(xin)能源汽車產業(ye)布局，加(jia)強(qiang)動力(li)電池系統、新(xin)型(xing)底(di)盤架(jia)構(gou)等重點領域關鍵核心技(ji)術(shu)攻關。

　　“我們將支持開(kai)(kai)展高(gao)安全(quan)全(quan)氣候動力電池、熱泵空調(diao)、整車熱管理(li)等技(ji)術攻關，進一步(bu)增強新能(neng)源(yuan)汽(qi)車低溫適用性和(he)安全(quan)性。”辛國斌說(shuo)，在強化支撐保障條件方面(mian)，加快重點(dian)礦產項目(mu)開(kai)(kai)發，研究制定(ding)《新能(neng)源(yuan)汽(qi)車動力蓄電池回收(shou)利用管理(li)辦法》，健全(quan)回收(shou)利用體系。

　　近日(ri)，極星汽車與(yu)星紀魅族簽約成立戰略合(he)資企(qi)業，整(zheng)合(he)極星在設計和(he)產品性能方面(mian)的(de)優勢，以(yi)及星紀魅族在軟(ruan)件和(he)消費級(ji)電(dian)子硬件開發(fa)方面(mian)的(de)前瞻布局，向電(dian)動化(hua)網聯化(hua)持(chi)續發(fa)力。

　　向電動化網(wang)聯化轉型是(shi)產業發展的(de)方向。目前，全國已開放智能網(wang)聯汽車測試道路里程超(chao)過15000公里，自動駕(jia)駛(shi)出租車、無人巴士等多(duo)場景(jing)示范應用有序開展。2022年，具備組合輔助駕(jia)駛(shi)功能的(de)L2級乘用車新車滲透(tou)率達到(dao)了34.5%。

　　辛國(guo)斌(bin)表示，下一步，將支持重(zhong)點大企(qi)業(ye)(ye)牽頭，大中小企(qi)業(ye)(ye)參與，開展跨行業(ye)(ye)跨領域協同創(chuang)新，加快關鍵芯片(pian)、高精度(du)傳感器、操作系統等新技術新產品(pin)的(de)研發和推(tui)廣應用(yong)。

　　“當前，新(xin)能源汽車和智能網聯進(jin)入新(xin)賽道，新(xin)型(xing)的產(chan)業生態將(jiang)形(xing)成更大(da)市場空(kong)間。”付炳(bing)鋒說，在發展的關鍵階段，標準體(ti)系建設(she)先(xian)行是進(jin)入“國際賽場”的重要基礎(chu)。下(xia)一(yi)步(bu)，還將(jiang)推進(jin)功能安全、網絡安全、操作系統(tong)等標準的制修訂，通過標準引導產(chan)業電動(dong)化、智能化、網聯化升(sheng)級(ji)。（新(xin)華網）