乘聯會數據顯示(shi)，6月份國(guo)內新能源(yuan)乘用(yong)車(che)批(pi)發銷量(liang)達76.1萬輛，同比(bi)增(zeng)長33.4%，環比(bi)增(zeng)長12.1%。專家預測，2023年我國(guo)新能源(yuan)乘用(yong)車(che)銷量(liang)為850萬輛，新能源(yuan)車(che)滲透(tou)率有望攀升至36%。

　　觀察(cha)到，在新能(neng)源汽車的(de)銷(xiao)量區域分布上，一線城市憑借著(zhu)消費者更(geng)強的(de)購買力、對(dui)電車的(de)更(geng)高接受(shou)度，以(yi)及更(geng)充分的(de)基(ji)礎(chu)設施，成為新能(neng)源車消費的(de)核心區域。

　　而縣鄉市場，隨著(zhu)年初中央一號文件提(ti)出(chu)“鼓(gu)勵有條件的地(di)區開(kai)展新能(neng)源汽車下鄉”，各(ge)地(di)區各(ge)部(bu)門的促(cu)消費活動紛至沓來，對新能(neng)源車的需求被(bei)快速喚醒(xing)和激活。

　　但不(bu)得不(bu)承(cheng)認，配套充(chong)電設施不(bu)足、售(shou)后維修難等(deng)短板依(yi)然(ran)是縣(xian)鄉地區普及(ji)(ji)推廣新能源汽車的掣(che)肘。對于(yu)車企來說，在配套設施缺乏的縣(xian)鄉地區，需要追(zhui)加投資新建(jian)營銷渠(qu)道、改建(jian)店面，以(yi)及(ji)(ji)聯合充(chong)電樁企業、運(yun)營商等(deng)提供一(yi)條龍服務，才(cai)能更為(wei)平順地承(cheng)接一(yi)線(xian)城市(shi)溢(yi)出(chu)的消費需求。

　　對于低(di)線城(cheng)市(shi)而言，新能源汽車(che)和(he)新能源產(chan)業(ye)是推動(dong)區域(yu)經濟(ji)轉(zhuan)型與可持(chi)續發展的重要引擎(qing)。新能源相關企業(ye)聚(ju)集程度的高低(di)，既反映了城(cheng)市(shi)創新能力和(he)產(chan)業(ye)環境的優劣，更會直接(jie)影響城(cheng)市(shi)的發展潛力和(he)競(jing)爭(zheng)力。如果能夠在新一輪(lun)的新能源汽車(che)消費(fei)浪潮中有所作為，不僅能夠拉動(dong)內需、擴大消費(fei)，也將(jiang)鼓舞整車(che)廠商及上下游產(chan)業(ye)入駐。

　　面(mian)對新(xin)能(neng)源汽車在下(xia)沉市場發展普遍存在的“三高(gao)一低(di)(di)”（購車、保險(xian)、貸(dai)款成本高(gao)和(he)使用(yong)頻率(lv)低(di)(di)）問(wen)題，應從經濟性(xing)、場景配套和(he)政策補貼三個方面(mian)著力。

　　一(yi)是產(chan)品(pin)供(gong)給應(ying)更(geng)強調性價比優(you)勢。在低線(xian)城(cheng)(cheng)市，居民收入水平(ping)相較于高(gao)(gao)線(xian)城(cheng)(cheng)市的差異，直接導致了(le)價格敏(min)感(gan)型(xing)消費(fei)者的占比更(geng)高(gao)(gao)，同時客貨混(hun)裝(zhuang)、一(yi)車(che)多用現象普遍。新能(neng)源車(che)企應(ying)通過優(you)先打造高(gao)(gao)性價比車(che)型(xing)，進而打開低線(xian)城(cheng)(cheng)市市場。在商(shang)業模式(shi)探索上，可以考慮(lv)換電(dian)、融資租賃(lin)、“車(che)電(dian)分離”等(deng)形式(shi)，促(cu)進充電(dian)基礎(chu)設施投資多元(yuan)化。

　　二是(shi)提(ti)升銷售及(ji)農村(cun)(cun)服(fu)務網絡建(jian)設和金(jin)融(rong)配套。已具備(bei)渠道優(you)(you)勢的(de)新能源車企(qi)應主動完善(shan)下沉市(shi)場渠道，尤(you)其是(shi)要提(ti)升城市(shi)地區充(chong)換電保障能力，可優(you)(you)先在企(qi)事業(ye)單(dan)位(wei)、商業(ye)建(jian)筑、交通樞紐、公共停車場等場所配置公共充(chong)電設施(shi)。此外(wai)，鼓勵金(jin)融(rong)機構開(kai)發適合農村(cun)(cun)地區特(te)點(dian)的(de)金(jin)融(rong)產品，以及(ji)合理(li)確定首付比例(li)、貸(dai)款(kuan)利率等，提(ti)供相應的(de)金(jin)融(rong)服(fu)務。

　　三是政(zheng)府繼續(xu)給予長效性(xing)政(zheng)策補(bu)(bu)貼，鼓(gu)(gu)勵新能(neng)源車(che)企(qi)(qi)和(he)充電企(qi)(qi)業(ye)適(shi)度提前布局，并(bing)通過補(bu)(bu)貼彌補(bu)(bu)企(qi)(qi)業(ye)早期運營虧損。引導(dao)各(ge)企(qi)(qi)業(ye)建(jian)立聯合服務網(wang)點，降低運營成本，提高低線城市的(de)服務覆蓋度。從政(zheng)策層面倡導(dao)、鼓(gu)(gu)勵推廣應用新技術、新產品(pin)，進而(er)引領新能(neng)源汽車(che)產業(ye)駛向更(geng)廣闊(kuo)的(de)藍海。（證券日報）