近(jin)日，深圳新能(neng)源汽車(che)龍頭企業(ye)比亞迪迎來兩(liang)件(jian)喜(xi)事，再次吸引世(shi)界(jie)的(de)目光。一件(jian)是宣布將在巴西東北(bei)部城(cheng)市建(jian)設生產電動車(che)及加工磷(lin)酸鐵(tie)鋰(li)電池的(de)大型生產基地(di)綜合體；另一件(jian)是，福布斯中(zhong)國最新發(fa)布的(de)最佳CEO榜單中(zhong)，比亞迪董事長兼總裁王傳福位(wei)列第一。

如(ru)今，深圳(zhen)已(yi)經發(fa)展成為(wei)全球范圍內(nei)新(xin)(xin)能(neng)源汽車(che)產業鏈最完善的城市(shi)之(zhi)一，也是(shi)具有全球競爭力的新(xin)(xin)能(neng)源汽車(che)和(he)智(zhi)能(neng)網(wang)聯汽車(che)產業優(you)勢城市(shi)。深圳(zhen)依托發(fa)達(da)的電(dian)子信(xin)息(xi)產業，構建(jian)了(le)“三(san)電(dian)”“三(san)智(zhi)”先(xian)發(fa)優(you)勢；培育(yu)了(le)比亞迪(di)、華(hua)為(wei)、欣(xin)旺達(da)、匯川技術、貝(bei)特(te)瑞、德方納(na)米、星源材(cai)質、新(xin)(xin)宙邦、藍海華(hua)騰(teng)、麥(mai)格米特(te)、威邁斯、英(ying)可瑞、欣(xin)銳科技、英(ying)飛(fei)源、速騰(teng)聚創等(deng)龍頭企(qi)業；囊括(kuo)了(le)整車(che)、核(he)心零(ling)部件、基礎設施(shi)等(deng)所有關(guan)鍵環節，從(cong)生產端(duan)(duan)、運輸端(duan)(duan)、銷售(shou)端(duan)(duan)三(san)端(duan)(duan)發(fa)力，正(zheng)通過“五外(wai)聯動”的組(zu)合(he)拳(quan)，努力打(da)造新(xin)(xin)一代世界一流汽車(che)城。

保有量(liang)超86萬輛，全球城市中名列前茅(mao)

最近，新出爐(lu)的一組(zu)數據進一步(bu)奠定深(shen)圳新能源汽車在全球的引領地位。

目前，深(shen)圳市新(xin)能源汽車(che)保有量(liang)已超86萬輛，新(xin)車(che)電(dian)動化滲(shen)透率超60%，在全球城(cheng)市中名列(lie)前茅。

深(shen)圳(zhen)(zhen)在公共領域車(che)輛的(de)電(dian)(dian)動(dong)化(hua)水(shui)平(ping)中國第一。作(zuo)為全國首(shou)批(pi)“十城千輛”節能與新(xin)(xin)能源汽車(che)示范(fan)推廣應(ying)用城市之一，深(shen)圳(zhen)(zhen)公交、出(chu)租、網約車(che)均已實現電(dian)(dian)動(dong)化(hua)。2022年深(shen)圳(zhen)(zhen)市汽車(che)制(zhi)造業的(de)產值(zhi)增(zeng)長了125.1%，增(zeng)加(jia)值(zhi)增(zeng)長了104.5%，在深(shen)圳(zhen)(zhen)的(de)公交、出(chu)租車(che)、網約車(che)電(dian)(dian)動(dong)化(hua)率(lv)達到了100%，是(shi)全國首(shou)批(pi)新(xin)(xin)能源汽車(che)示范(fan)和推廣的(de)城市。

深(shen)圳(zhen)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)基礎設施完備。深(shen)圳(zhen)有2.4萬家(jia)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)和數字能(neng)源(yuan)企(qi)業，僅在充電(dian)樁產業鏈條上，就集結了20家(jia)上市公司，布局在充電(dian)模塊制造、充電(dian)樁運營等領域。今年(nian)(nian)前5個(ge)(ge)月(yue)，深(shen)圳(zhen)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)、充電(dian)樁產量(liang)分(fen)別增(zeng)長163.5%、40.6%；截至今年(nian)(nian)5月(yue)，深(shen)圳(zhen)充電(dian)設施較2022年(nian)(nian)底新(xin)(xin)增(zeng)4.0963萬個(ge)(ge)，保有量(liang)達到16.9萬個(ge)(ge)。不久(jiu)前，深(shen)圳(zhen)剛剛宣布正式啟(qi)動“超充之城(cheng)”建設，著(zhu)力(li)打通新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)補能(neng)痛點，以(yi)“技術+基建”促進產業發展。

深(shen)圳(zhen)(zhen)“新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)(che)產(chan)業城”的產(chan)業形態輪廓初顯。在硬件(jian)方面，深(shen)圳(zhen)(zhen)構(gou)建了新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)(che)“三(san)電(dian)(dian)”核心技(ji)術鏈條閉環(huan)(huan)，覆蓋電(dian)(dian)芯模組、動(dong)力(li)電(dian)(dian)池、精密結構(gou)件(jian)、電(dian)(dian)機電(dian)(dian)控主驅動(dong)系統(tong)、車(che)(che)載(zai)(zai)變頻轉換技(ji)術OBC、DC/DC、車(che)(che)載(zai)(zai)充電(dian)(dian)等新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)(che)研發、制造各環(huan)(huan)節；在軟件(jian)方面，深(shen)圳(zhen)(zhen)大批電(dian)(dian)子(zi)信息(xi)和互聯(lian)網、人(ren)工智能(neng)(neng)(neng)(neng)企業進入智能(neng)(neng)(neng)(neng)駕(jia)駛軟件(jian)開發領域(yu)。目前，深(shen)圳(zhen)(zhen)新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)(che)產(chan)業電(dian)(dian)動(dong)化先發優勢正(zheng)向智能(neng)(neng)(neng)(neng)化領域(yu)延伸，“智能(neng)(neng)(neng)(neng)駕(jia)駛、智能(neng)(neng)(neng)(neng)座艙(cang)、智能(neng)(neng)(neng)(neng)網聯(lian)”部(bu)分技(ji)術已達到國際一(yi)流水平。

去年，21世紀(ji)新汽車研究院和(he)(he)汽車之家研究院共同發布《2022中國城市新能(neng)源(yuan)汽車發展指數》。其中，在新能(neng)源(yuan)汽車消(xiao)費指數榜單(dan)中，深圳(zhen)以巨大的消(xiao)費潛力和(he)(he)消(xiao)費能(neng)力排名第一。

產業鏈全球最(zui)完整，已經(jing)形成(cheng)閉環

“深(shen)圳(zhen)是全球新能源汽車產業(ye)鏈最完整的城(cheng)市，已(yi)經(jing)形成閉環。”深(shen)圳(zhen)市新能源汽車產業(ye)協(xie)會執行會長(chang)(chang)兼秘書長(chang)(chang)劉華(hua)說。

當前，深圳(zhen)(zhen)新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車產業呈現(xian)“一超多(duo)(duo)強”的企(qi)業格局，年產值千億企(qi)業1家，百億以(yi)上企(qi)業5家，10億以(yi)上企(qi)業超過20家，深圳(zhen)(zhen)還擁有幾十家國內上市公司；截(jie)至2022年8月29日，深圳(zhen)(zhen)新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車產業相關(guan)的注冊企(qi)業超1400家，連續多(duo)(duo)年成(cheng)為全球新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車注冊登記數量最多(duo)(duo)的城市。

2022年(nian)，深圳新(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)量(liang)比(bi)2021年(nian)增長183.4%。其中，作(zuo)為(wei)誕生于深圳的新(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)龍頭(tou)企(qi)業，比(bi)亞迪(di)(di)是一張“王牌”。2021年(nian)，比(bi)亞迪(di)(di)新(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)銷(xiao)(xiao)量(liang)超過(guo)100萬(wan)輛，成(cheng)為(wei)首個(ge)跨(kua)入新(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)“百萬(wan)輛俱樂部”的中國品牌。2022年(nian)，比(bi)亞迪(di)(di)銷(xiao)(xiao)量(liang)突破185萬(wan)輛，并(bing)將2023年(nian)目標定在400萬(wan)輛。2023年(nian)上半年(nian)，比(bi)亞迪(di)(di)實現新(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)銷(xiao)(xiao)量(liang)125.56萬(wan)輛，同(tong)比(bi)增長95.78%，完成(cheng)全年(nian)目標的41.85%。至此，比(bi)亞迪(di)(di)新(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)乘用車(che)(che)累(lei)計(ji)銷(xiao)(xiao)量(liang)已超460萬(wan)輛。

劉華介紹，除了龍頭企業，在(zai)全球城市級(ji)新(xin)能源汽(qi)(qi)車(che)產(chan)業中，深圳還位居新(xin)能源汽(qi)(qi)車(che)產(chan)業鏈最完(wan)整(zheng)、競爭力最強的城市之(zhi)首，集聚了一大批新(xin)能源汽(qi)(qi)車(che)關鍵(jian)零部(bu)件(jian)和核(he)心材(cai)料企業，并(bing)且跑(pao)出了眾(zhong)多行業“領頭羊”。

以動力電池(chi)為例(li)，鋰電池(chi)由正(zheng)極材料、負極材料、隔(ge)膜、電解液和精密(mi)結構件等組(zu)成。深(shen)圳企業幾(ji)乎在各(ge)個環(huan)節都精準卡點，在多(duo)個細(xi)分領域實現了(le)重(zhong)要領先優(you)勢。

其中，在電(dian)(dian)(dian)池正(zheng)極(ji)材料(liao)領(ling)域(yu)，深圳(zhen)擁有鐵鋰龍頭(tou)德方納(na)米(mi)；在電(dian)(dian)(dian)池負(fu)極(ji)材料(liao)領(ling)域(yu)，貝特(te)(te)瑞(rui)的(de)負(fu)極(ji)材料(liao)出(chu)貨量已(yi)連續7年位(wei)列(lie)全球(qiu)第一，2022年4月，貝特(te)(te)瑞(rui)年產4萬(wan)噸(dun)硅基負(fu)極(ji)材料(liao)建(jian)設項目(mu)宣告(gao)啟動(dong)(dong)，據悉，硅基負(fu)極(ji)材料(liao)具有比傳統石墨(mo)負(fu)極(ji)材料(liao)更(geng)高的(de)容量和使(shi)用壽命，突破了傳統負(fu)極(ji)材料(liao)的(de)天(tian)花板(ban)，被視為負(fu)極(ji)材料(liao)的(de)未來；還(huan)有星(xing)源材質，其作(zuo)為全球(qiu)鋰電(dian)(dian)(dian)池隔膜行業領(ling)跑者，與眾多國(guo)外(wai)知名鋰電(dian)(dian)(dian)企業建(jian)立合作(zuo)關(guan)系，是(shi)中國(guo)鋰電(dian)(dian)(dian)池隔膜領(ling)域(yu)最大的(de)出(chu)口企業；以及汽車動(dong)(dong)力(li)電(dian)(dian)(dian)池的(de)欣(xin)旺達(da)(da)，欣(xin)旺達(da)(da)動(dong)(dong)力(li)實現營(ying)收(shou)近130億元(yuan)，電(dian)(dian)(dian)池出(chu)貨量達(da)(da)到12.11GWh，位(wei)列(lie)國(guo)內三元(yuan)電(dian)(dian)(dian)池裝(zhuang)機量前三、總(zong)裝(zhuang)機量前五，全球(qiu)總(zong)裝(zhuang)機量前九，是(shi)“全球(qiu)動(dong)(dong)力(li)電(dian)(dian)(dian)池一級制造(zao)商”之一。

據統計，深圳還有兩萬余家企(qi)業圍繞(rao)著(zhu)電(dian)(dian)(dian)芯模組裝(zhuang)備、高端智能裝(zhuang)備制造、驅動(dong)電(dian)(dian)(dian)機、電(dian)(dian)(dian)機控(kong)制、主驅動(dong)系統等領域布局；深圳已基本形成了(le)從正(zheng)負極材料、電(dian)(dian)(dian)解液、電(dian)(dian)(dian)池(chi)隔膜到動(dong)力電(dian)(dian)(dian)池(chi)成品制造，從新能源汽車(che)(che)的(de)電(dian)(dian)(dian)機、電(dian)(dian)(dian)控(kong)、電(dian)(dian)(dian)動(dong)總成、配套充電(dian)(dian)(dian)設施到整車(che)(che)制造，集研發(fa)、生(sheng)產及銷售(shou)為一(yi)體的(de)完(wan)整產業鏈條。

搶抓歷史機遇，努力打造世界一流汽車城(cheng)

對(dui)新能源(yuan)汽車而言，2022年是(shi)不平凡的一年。

2022年，深(shen)(shen)圳在(zai)發展新興產(chan)(chan)業(ye)“20+8”的總體規劃布局中將打(da)造未(wei)來世界新能源汽車產(chan)(chan)業(ye)之城(cheng)；2022年，深(shen)(shen)圳市汽車制造業(ye)產(chan)(chan)值2154億元，增長(chang)125.1%；2022年，深(shen)(shen)圳市又被列入(ru)國家首批產(chan)(chan)業(ye)鏈(lian)供應鏈(lian)生(sheng)態體系建(jian)設試點城(cheng)市。

從產(chan)(chan)業(ye)鏈各環節的代表性(xing)企業(ye)分(fen)布(bu)地圖來(lai)看，目前(qian)深圳市各轄區(qu)(qu)均有汽車(che)電子、充換電環節的企業(ye)分(fen)布(bu)。2009年以來(lai)，深圳市開始大(da)力推動新能(neng)源汽車(che)推廣(guang)應用，當前(qian)已形成了(le)兩大(da)主要的新能(neng)源汽車(che)產(chan)(chan)業(ye)聚集區(qu)(qu)：新能(neng)源汽車(che)產(chan)(chan)業(ye)雙創基地和(he)坪山新能(neng)源汽車(che)產(chan)(chan)業(ye)園區(qu)(qu)，以及位于(yu)寶安區(qu)(qu)的華豐國際新能(neng)源汽車(che)產(chan)(chan)業(ye)園；新能(neng)源整車(che)制造代表企業(ye)主要分(fen)布(bu)在坪山區(qu)(qu)、南(nan)山區(qu)(qu)和(he)龍崗區(qu)(qu)。

2022年11月，在(zai)全球招商大會上，深(shen)汕(shan)特(te)別合(he)作區(qu)(qu)正式向世界(jie)宣布：將以“汽(qi)(qi)車產業(ye)(ye)(ye)”為(wei)主(zhu)鏈，全域規(gui)劃一(yi)(yi)座“世界(jie)一(yi)(yi)流汽(qi)(qi)車城”。在(zai)這里(li)，比亞迪一(yi)(yi)期(qi)超級工廠(chang)已經投產，二期(qi)工廠(chang)正在(zai)建設，兩期(qi)工廠(chang)一(yi)(yi)共(gong)砸(za)下250億元，預(yu)計(ji)全部投產后，年產值將超1000億，提供約5.4萬個就業(ye)(ye)(ye)崗位。截至(zhi)目(mu)(mu)前(qian)，深(shen)汕(shan)特(te)別合(he)作區(qu)(qu)已經挖掘(jue)目(mu)(mu)標企業(ye)(ye)(ye)共(gong)計(ji)218家，對接有拿地租賃(lin)意(yi)向的智能網聯汽(qi)(qi)車14家，一(yi)(yi)大批新能源汽(qi)(qi)車上下游企業(ye)(ye)(ye)正在(zai)布局深(shen)汕(shan)特(te)別合(he)作區(qu)(qu)。

在政策方面，今年2月，深(shen)圳出臺(tai)了12條金融舉(ju)措支持新(xin)能(neng)源汽(qi)車產(chan)業鏈發展(zhan)。同時，深(shen)圳率先在智能(neng)網聯(lian)汽(qi)車領(ling)域進行制度(du)探索，頒布(bu)《深(shen)圳經(jing)濟特區智能(neng)網聯(lian)汽(qi)車管理條例》，為智能(neng)網聯(lian)汽(qi)車上路(lu)打通制度(du)堵點。

中國（深圳）綜合開發(fa)(fa)(fa)研究院(yuan)通證數字經濟研究中心副主任李恩漢說，總(zong)體而言，深圳新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車產業(ye)依(yi)托(tuo)市(shi)場(chang)先發(fa)(fa)(fa)優(you)勢(shi)和有力的政策支撐，已形成規模化(hua)、生態化(hua)、集(ji)群(qun)化(hua)的發(fa)(fa)(fa)展格局。目前，我國新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車市(shi)場(chang)空間大，擴大內需(xu)意愿強勁(jing)，疊加人工(gong)智能(neng)應用(yong)場(chang)景(jing)拓展潛(qian)在需(xu)求，深圳可順勢(shi)而為(wei)，全面提升產業(ye)發(fa)(fa)(fa)展能(neng)級(ji)，引領(ling)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車產業(ye)向智能(neng)化(hua)時(shi)代(dai)邁(mai)進。（深圳特區報）