延長車(che)(che)輛購(gou)置(zhi)稅減免(mian)措(cuo)施、發放(fang)(fang)新能源(yuan)汽車(che)(che)消(xiao)(xiao)費券、增加(jia)年度購(gou)車(che)(che)指標(biao)投放(fang)(fang)、開展汽車(che)(che)以舊換(huan)新補貼、推進充(chong)(chong)換(huan)電基(ji)礎設(she)(she)施建設(she)(she)、鼓勵充(chong)(chong)電打折、加(jia)快(kuai)鄉村電網(wang)建設(she)(she)運(yun)營(ying)水(shui)平……今年以來，一系列(lie)提振汽車(che)(che)消(xiao)(xiao)費的政策文件相繼出(chu)臺(tai)，特別是(shi)促進新能源(yuan)汽車(che)(che)消(xiao)(xiao)費的舉措(cuo)持續落地。

政策禮包助推(tui)下(xia)，新(xin)能源汽(qi)車(che)滲透(tou)(tou)率(lv)(lv)不(bu)斷提升(sheng)，對消費拉(la)動作用顯(xian)著。據(ju)(ju)乘聯會近日發布(bu)的(de)數據(ju)(ju)，7月份，中國(guo)新(xin)能源車(che)國(guo)內零售滲透(tou)(tou)率(lv)(lv)達到36.1%，較去年(nian)同期26.8%的(de)滲透(tou)(tou)率(lv)(lv)提升(sheng)9.3個百(bai)分點。

針(zhen)對(dui)新(xin)能(neng)源(yuan)汽車促(cu)銷(xiao)政策落地情況，近期記者(zhe)進行深(shen)度市場(chang)調查后發現，當前新(xin)能(neng)源(yuan)汽車滲透(tou)率在一二線城市較高，盡管新(xin)能(neng)源(yuan)汽車下鄉支持力度持續加(jia)碼(ma)，但(dan)在鄉村市場(chang)上(shang)，新(xin)能(neng)源(yuan)汽車的(de)覆蓋率仍然較低。

產銷增長態勢正旺

一(yi)二(er)線城市滲透率較高

作為消費(fei)“四大金剛”之首，汽(qi)車(che)(che)(che)消費(fei)已成為擴大消費(fei)的(de)重(zhong)要力量，其中，新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)(che)呈快速(su)增(zeng)長態勢，市(shi)(shi)場(chang)占有率逐步提升。據中國汽(qi)車(che)(che)(che)工業協會統計分(fen)析，2023年1月份至(zhi)7月份，新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)(che)產銷(xiao)分(fen)別(bie)完成459.1萬輛和(he)452.6萬輛，同比分(fen)別(bie)增(zeng)長40%和(he)41.7%，市(shi)(shi)場(chang)占有率達到29%。

其(qi)中(zhong)，一(yi)二線城市(shi)新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)滲(shen)(shen)透率(lv)較(jiao)高，尤其(qi)是深(shen)圳、上海(hai)、北(bei)京(jing)等(deng)地。以(yi)深(shen)圳為例，截至(zhi)上半年(nian)，深(shen)圳新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)保有量達86萬輛(liang)(liang)，滲(shen)(shen)透率(lv)超(chao)60%。8月4日，深(shen)圳市(shi)工業和信息化局(ju)印(yin)發《深(shen)圳市(shi)加快(kuai)打造“新一(yi)代世界一(yi)流(liu)汽(qi)(qi)(qi)車(che)城”三年(nian)行動計劃(hua)(2023-2025年(nian))》，其(qi)中(zhong)提出，到(dao)2025年(nian)，深(shen)圳市(shi)新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)保有量達到(dao)130萬輛(liang)(liang)，新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)新車(che)市(shi)場滲(shen)(shen)透率(lv)達到(dao)70%。

記者(zhe)走訪北(bei)京(jing)市豐臺區一家新(xin)能源汽(qi)車(che)4S店(dian)，發(fa)現市場需求旺盛，選購(gou)汽(qi)車(che)的消費(fei)者(zhe)較多(duo)。該店(dian)銷售人員告訴記者(zhe)，今年(nian)以來，純電(dian)車(che)和油電(dian)混動(dong)車(che)深受消費(fei)者(zhe)的青(qing)睞(lai)，目前門店(dian)尚未(wei)受到傳統汽(qi)車(che)7月份、8月份銷售淡季的影(ying)響(xiang)。

目(mu)前，國內(nei)一(yi)線(xian)(xian)城(cheng)(cheng)市(shi)新能源汽車滲(shen)透(tou)率已超50%，但部(bu)分(fen)三(san)四線(xian)(xian)城(cheng)(cheng)市(shi)滲(shen)透(tou)率不(bu)足10%。

從(cong)利好一二線城市的(de)新(xin)(xin)能源汽車消費舉(ju)措來(lai)看(kan)，主要集中在延續購置稅減免(mian)政策、優化汽車限購管理政策、發放新(xin)(xin)能源汽車消費券、支持(chi)老舊(jiu)汽車更新(xin)(xin)消費等方面。

8月(yue)1日，廣(guang)東省(sheng)(sheng)商務廳相關負責人表示，目前，廣(guang)東省(sheng)(sheng)正推動放寬(kuan)廣(guang)州市(shi)、深(shen)圳市(shi)“限(xian)牌”；支持(chi)(chi)廣(guang)州市(shi)、深(shen)圳市(shi)等汽車(che)(che)大(da)市(shi)實施(shi)購車(che)(che)補貼、以(yi)舊換新，擴大(da)新能源車(che)(che)銷量。8月(yue)4日，河南省(sheng)(sheng)人民政(zheng)府(fu)辦公廳印發了(le)《持(chi)(chi)續(xu)擴大(da)消(xiao)費(fei)(fei)若干(gan)政(zheng)策(ce)措施(shi)》，其中提出，將購車(che)(che)補貼政(zheng)策(ce)延續(xu)至2023年(nian)12月(yue)底，對在省(sheng)(sheng)內新購汽車(che)(che)的消(xiao)費(fei)(fei)者按照購車(che)(che)價(jia)格的5%給(gei)予補貼(最高不(bu)超過(guo)10000元/臺(tai))，省(sheng)(sheng)、市(shi)級(ji)財政(zheng)各補貼一(yi)半。

“購(gou)車(che)補貼會(hui)激發那些(xie)對價格敏感(gan)、處于觀(guan)望的(de)潛在客戶。”一位河(he)南省(sheng)鄭州市汽車(che)4S店銷售(shou)員表示(shi)：“實(shi)際購(gou)車(che)過程中(zhong)，我們會(hui)幫(bang)助消費者算好賬(zhang)，盡(jin)量(liang)做出(chu)最優選。”

中(zhong)國汽(qi)車(che)(che)工業咨詢(xun)發展公司首席(xi)分析(xi)師賈新(xin)(xin)光表示(shi)，汽(qi)車(che)(che)屬于購買(mai)彈(dan)性(xing)較(jiao)大(da)的(de)商(shang)品，政策的(de)引導會產生(sheng)較(jiao)大(da)的(de)影響作(zuo)用。每(mei)年的(de)7月(yue)份至8月(yue)份是汽(qi)車(che)(che)銷售(shou)的(de)淡季，預計“金九銀十”汽(qi)車(che)(che)產銷增(zeng)速(su)將(jiang)會加(jia)快，伴隨(sui)新(xin)(xin)一輪(lun)汽(qi)車(che)(che)促消費政策的(de)實施落地，汽(qi)車(che)(che)消費潛力有望得到進(jin)一步釋放。

車(che)企層面，降價(jia)(jia)成為利好(hao)消費者的重要手段。進入8月份以來(lai)，上(shang)汽大(da)眾、極氪、零跑汽車(che)、奇瑞(rui)新(xin)能(neng)源等多家車(che)企宣布部分車(che)型降價(jia)(jia)消息。

乘(cheng)聯會秘書長崔東樹(shu)表示，近(jin)期，各車(che)企競相加(jia)碼促銷(xiao)活(huo)動，體(ti)現了(le)汽車(che)行業的激(ji)烈競爭(zheng)，以及下半年沖刺更高(gao)銷(xiao)量目標的努力，此舉(ju)有助(zhu)于新能源汽車(che)進一(yi)步打開市場。

三大痛點阻礙

新能源汽車下鄉路

“當前我國一(yi)二線(xian)城市(shi)汽(qi)車消費增速較(jiao)快，而(er)村鎮(zhen)等下沉市(shi)場仍有潛在空間尚(shang)待挖掘，應因地制宜地采取鼓勵性政策(ce)措施，帶動汽(qi)車商品的消費擴大，進而(er)支撐經濟穩(wen)健發展。”中國汽(qi)車流通協會副(fu)秘書長蘇暉表示。

事實(shi)上(shang)，今年以來(lai)，新(xin)能(neng)源汽車(che)(che)(che)下鄉(xiang)政策(ce)利好(hao)不斷。7月31日，國家發(fa)展改革委發(fa)布的《關于恢復(fu)和擴(kuo)大消費的措施(shi)》提出，落實(shi)構建高質(zhi)量充電基礎設(she)施(shi)體系、支持新(xin)能(neng)源汽車(che)(che)(che)下鄉(xiang)、延續和優(you)化(hua)新(xin)能(neng)源汽車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輛購置稅(shui)減免(mian)等政策(ce)。地(di)方層面，僅7月下旬以來(lai)，山東、浙江等地(di)陸(lu)續發(fa)文促進新(xin)能(neng)源汽車(che)(che)(che)下鄉(xiang)。

記者在調查中發現，有三大痛點阻礙(ai)新能源汽車(che)(che)下(xia)鄉(xiang)，一是(shi)充(chong)電樁(zhuang)覆蓋(gai)不(bu)全(quan)；二是(shi)車(che)(che)型與鄉(xiang)村用車(che)(che)需求(qiu)不(bu)匹(pi)配；三是(shi)售后服務能力(li)不(bu)足。

其一充電樁覆蓋不(bu)全。針對(dui)這(zhe)一問題，不(bu)少鄉村(cun)用戶反饋(kui)，由于充電不(bu)便，暫(zan)不(bu)考慮購買新(xin)能源汽車。

今年以(yi)來多項政策推(tui)動鄉(xiang)(xiang)村地區充電(dian)(dian)樁建(jian)(jian)設。6月16日，工業(ye)(ye)(ye)和信息化部黨組成員、副部長辛(xin)國斌在出席2023年新能源汽(qi)車下鄉(xiang)(xiang)活動時表(biao)示，“加強配(pei)套設施建(jian)(jian)設，組織電(dian)(dian)力企業(ye)(ye)(ye)、充電(dian)(dian)樁建(jian)(jian)設運營企業(ye)(ye)(ye)協同下鄉(xiang)(xiang)，加強充電(dian)(dian)基礎設施建(jian)(jian)設，鼓(gu)勵地方政府以(yi)及汽(qi)車企業(ye)(ye)(ye)、金融機構等，進一步健(jian)全服(fu)務(wu)網(wang)絡(luo)，加大優惠(hui)促銷和金融支持(chi)力度”。

“隨(sui)著新能源汽車保有量(liang)快速增(zeng)長，三四線城市的充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁建(jian)設(she)速度加快，仍存在快充(chong)(chong)業(ye)務選址困(kun)難、電(dian)(dian)力接入(ru)成本高、大功率充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁需要大功率變(bian)壓(ya)器、老舊充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁難以(yi)拆除等問題，建(jian)議(yi)加快技(ji)術變(bian)革，改善(shan)充(chong)(chong)換電(dian)(dian)設(she)施(shi)建(jian)設(she)方(fang)案。”一位充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁建(jian)設(she)與(yu)快充(chong)(chong)技(ji)術公司(si)投資總監表示。

賈新(xin)光持(chi)有類似看(kan)法，在(zai)他看(kan)來，鄉(xiang)村(cun)(cun)電力(li)供應問題需進一步重視。在(zai)完善鄉(xiang)村(cun)(cun)公共充電樁建設(she)網絡的同時，鄉(xiang)村(cun)(cun)供電支撐保障能力(li)需進一步增強。如果分布式光伏充電可以(yi)在(zai)鄉(xiang)村(cun)(cun)地區(qu)實現并推廣，將大大利于新(xin)能源汽車在(zai)鄉(xiang)村(cun)(cun)的應用。

其二，吸(xi)引鄉(xiang)村(cun)居民購買(mai)新能源汽(qi)車，提(ti)升新能源汽(qi)車使用率至關重要。調查中(zhong)，多(duo)位(wei)鄉(xiang)村(cun)用戶表示，新能源汽(qi)車與電動三輪車等車型存(cun)在較大價(jia)格(ge)差異(yi)，且鄉(xiang)村(cun)用戶用車需求更偏向(xiang)價(jia)格(ge)略(lve)低(di)的電動三輪車，出(chu)于(yu)低(di)價(jia)和實用性的考量(liang)，部(bu)分鄉(xiang)村(cun)用戶更偏向(xiang)于(yu)購買(mai)后者。

對(dui)此(ci)，也有地區推出了針對(dui)性政策。例如，浙江省提出，鼓勵傳統(tong)燃油汽(qi)車企(qi)業(ye)調整產品結構，充分利(li)用(yong)現有產能發(fa)展新(xin)能源汽(qi)車，開發(fa)更多適配鄉村生(sheng)產生(sheng)活的經濟實用(yong)車型(xing)。

其(qi)三，記者在(zai)采訪中發現，售后服務同樣(yang)是鄉村(cun)潛(qian)在(zai)用戶重點考量的(de)因素。“買車還是要買保(bao)有量大的(de)，方(fang)便汽車后期維修及售后。”來(lai)自陜西省咸陽市渭城區的(de)李(li)女(nv)士向記者表示。

事實上(shang)，從(cong)車(che)(che)企的(de)布局動(dong)作來看(kan)，不少汽(qi)車(che)(che)廠(chang)商“觸角”早已伸向三四線城市(shi)、鄉(xiang)村(cun)區域等(deng)(deng)(deng)下(xia)沉市(shi)場，在銷(xiao)售端、服務端等(deng)(deng)(deng)做足(zu)功(gong)夫。例(li)如，今年6月份，比(bi)亞迪、長安汽(qi)車(che)(che)、廣汽(qi)集團(tuan)、上(shang)汽(qi)集團(tuan)等(deng)(deng)(deng)上(shang)市(shi)車(che)(che)企的(de)部分新能(neng)源車(che)(che)型參(can)與工業和信息化部等(deng)(deng)(deng)五部門組(zu)織(zhi)的(de)2023年新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)下(xia)鄉(xiang)活(huo)動(dong)，下(xia)鄉(xiang)活(huo)動(dong)帶(dai)動(dong)了鄉(xiang)村(cun)地區汽(qi)車(che)(che)營(ying)銷(xiao)，為鄉(xiang)村(cun)居(ju)民(min)購買新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)提供便利。

整體(ti)來看，各項政策(ce)推動下，新能(neng)源汽(qi)車(che)在(zai)鄉村普及度不斷提升。未來三四線城市、縣(xian)鄉區域有望成為新能(neng)源汽(qi)車(che)巨大的(de)增量(liang)市場。

多地開(kai)展新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車下鄉活動(dong)，促進鄉村地區新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車消費。國內鄉村地區新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車滲透率較低，每年的新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車下鄉活動(dong)將持續促進鄉村地區的新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車消費。

崔東(dong)樹表示，針對汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)行業的(de)政策指(zhi)引頻出，旨在進(jin)一步(bu)穩定(ding)和擴大汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)消費(fei)。工(gong)信部、商務部推動(dong)(dong)新能(neng)源車(che)(che)下鄉，啟動(dong)(dong)“百城聯(lian)動(dong)(dong)”汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)節和“千縣萬(wan)鎮”新能(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)消費(fei)季(ji)，各地車(che)(che)展(zhan)積極發(fa)放消費(fei)券等活(huo)動(dong)(dong)，均對提(ti)振消費(fei)起到了(le)促進(jin)作用。（證券時報）