最(zui)近，中(zhong)國石化對外宣布(bu)(bu)了一項規劃，到2025年將布(bu)(bu)局5000座充換電(dian)站(zhan)，1000座加(jia)氫站(zhan)或油氫合建站(zhan)，以及7000座分布(bu)(bu)式光伏發電(dian)站(zhan)點(dian)。這(zhe)意味著5年后，這(zhe)家中(zhong)國最(zui)大的(de)油品銷售企業(ye)所擁有的(de)充換電(dian)站(zhan)的(de)數(shu)量，將占其加(jia)油站(zhan)總規模的(de)大約六(liu)分之(zhi)一。

兩桶油“觸”電

近兩(liang)年，伴(ban)隨著電動汽車走進大(da)眾視(shi)野，交通運輸領域，一場全(quan)面變革正在發(fa)生。而傳(chuan)統油(you)氣企業，早已(yi)嗅(xiu)到了(le)危機來臨的信號(hao)。

“兩桶油”近(jin)年來不可謂動作不頻繁，密集嘗試推出一(yi)系(xi)列(lie)充(chong)電設施合作項目。從(cong)傳(chuan)統油品銷售向“油氣氫電非”綜合能源服務商轉型(xing)，發(fa)展換電站(zhan)和大功(gong)率(lv)直流快充(chong)等(deng)新業務，中國石化明確提(ti)出了(le)這樣(yang)的(de)愿景(jing)。

中國(guo)石化宣布(bu)充換電(dian)(dian)站規劃的同時，還分別與(yu)奧(ao)動新能(neng)源、蔚(yu)來汽車簽署(shu)協(xie)議(yi)，未(wei)來將與(yu)奧(ao)動新能(neng)源在(zai)電(dian)(dian)動汽車充換電(dian)(dian)相關(guan)研發建設(she)和推廣(guang)應用(yong)上合(he)作，與(yu)蔚(yu)來在(zai)充換電(dian)(dian)布(bu)局、新材料及智能(neng)載具(ju)等領(ling)域展開合(he)作。

而中國石油(you)方面(mian)，也(ye)在全(quan)國多個(ge)省市探索“油(you)＋電(dian)”轉型，投運(yun)綜合供能服(fu)務站(zhan)，將加油(you)站(zhan)與充電(dian)樁合二為(wei)一，為(wei)新能源車主提(ti)供服(fu)務。

電動車又掀新浪潮

在“兩桶(tong)油(you)”終端零售業務(wu)嘗(chang)試轉(zhuan)型(xing)的背后(hou)，傳統油(you)氣企業即將面對(dui)的，是(shi)新一(yi)輪的電動車浪潮。

　　
據中國(guo)(guo)汽(qi)車(che)工(gong)業協會統計分析，今年4月(yue)，我(wo)國(guo)(guo)汽(qi)車(che)產銷(xiao)分別(bie)完(wan)成223.4萬(wan)輛(liang)和(he)225.2萬(wan)輛(liang)，其中，新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)產銷(xiao)量(liang)完(wan)成21.6萬(wan)輛(liang)和(he)20.6萬(wan)輛(liang)。國(guo)(guo)務院辦公廳發布《新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)產業發展規劃（2021—2035年）》提出發展愿景：到2025年，新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)新(xin)車(che)銷(xiao)售(shou)量(liang)將達到汽(qi)車(che)新(xin)車(che)銷(xiao)售(shou)總量(liang)的20%左右。

在新車市場上，未來(lai)不到(dao)5年的時間，五分(fen)之一(yi)的市場份額將由(you)新能源汽車所占(zhan)據，這也(ye)就意味著砍掉了一(yi)部分(fen)成品油零售(shou)終端(duan)的市場機(ji)會。

國家層面(mian)積(ji)極推(tui)進新能源汽(qi)(qi)車產業(ye)(ye)發(fa)(fa)展的同時，是對“新增傳統(tong)燃(ran)油汽(qi)(qi)車產能嚴格控制”，早在2017年，國家發(fa)(fa)改委和工信(xin)部就發(fa)(fa)布文件指(zhi)出，要“引(yin)導(dao)現有(you)傳統(tong)燃(ran)油汽(qi)(qi)車企業(ye)(ye)加快轉(zhuan)型發(fa)(fa)展新能源汽(qi)(qi)車”。

新(xin)的時代(dai)已經拉開大幕，不(bu)容傳統石(shi)油企業所忽視(shi)。

全球化趨勢

國際能源署最新(xin)報告稱，2020年(nian)(nian)全(quan)球電(dian)動(dong)汽車新(xin)注(zhu)冊量達(da)到創紀錄的300萬輛(liang)，比(bi)前(qian)一年(nian)(nian)增長41%。截至當年(nian)(nian)底(di)，全(quan)球電(dian)動(dong)汽車保有量超過1千萬輛(liang)，保持強勁增長勢頭(tou)。

中國(guo)和歐(ou)洲是(shi)全球(qiu)電動汽車(che)銷量(liang)增長的主(zhu)要市場(chang)，處(chu)在第一梯隊。歐(ou)洲多國(guo)已經宣布了(le)禁(jin)售燃油車(che)的時間節點，轉型步伐在國(guo)際(ji)上邁的最大，我們來看其充電站(zhan)網絡布局(ju)。

殼牌計劃(hua)在2025年前，將其全球電動汽車充電網絡從(cong)現在的(de)6萬多個(ge)充電位，增長(chang)到(dao)50萬個(ge)左右。與此同(tong)時，該公司的(de)石油(you)總產(chan)量正以每年1%-2%的(de)幅(fu)度遞減。

bp計劃(hua)在2030年將其運營(ying)的(de)(de)電動汽車(che)充電槍(qiang)數量(liang)擴(kuo)大10倍，從目前的(de)(de)7500個增(zeng)至7萬個以上。

無退路可言

新能(neng)源交通作為一(yi)個加(jia)速(su)增長的(de)市場，在對傳(chuan)統能(neng)源形成競爭的(de)同時，也成為了傳(chuan)統油氣企業探(tan)索發展的(de)新方向。

根據中國汽(qi)車工業(ye)協會發布的(de)數據，截至2020年底，中國的(de)汽(qi)車銷(xiao)量已連續3年出現下滑。目(mu)前我(wo)國加油(you)(you)(you)站數量已經(jing)增至12萬(wan)座，包(bao)括“兩桶油(you)(you)(you)”及(ji)其(qi)他(ta)國字號企(qi)業(ye)、大型煉(lian)化企(qi)業(ye)、外(wai)資企(qi)業(ye)及(ji)一眾民營(ying)加油(you)(you)(you)站企(qi)業(ye)等多方力量混(hun)戰，不少成品油(you)(you)(you)終端市場(chang)經(jing)營(ying)者(zhe)感受到了競爭壓力的(de)加大。

不管(guan)擁抱電(dian)動(dong)車與否(fou)，在(zai)這一(yi)趨(qu)勢(shi)下，探索新業(ye)(ye)務都是傳統能源(yuan)企業(ye)(ye)們的必修課。進行觸電(dian)改造，進軍非油業(ye)(ye)務，做綜(zong)合能源(yuan)供應站……近(jin)年來諸多加油站在(zai)嘗試多元化自(zi)身業(ye)(ye)務，以擺脫對銷售(shou)燃(ran)油的單一(yi)依賴。

在交通出行(xing)的轉型上，油氣巨頭們(men)擁有資金、技(ji)術和網(wang)點優勢。因(yin)此(ci)電(dian)動車(che)的激流勇進，也未嘗不是一次機遇。