發展新能(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車(che)是我國從汽(qi)(qi)(qi)車(che)大國邁向汽(qi)(qi)(qi)車(che)強國的(de)必由之路，而以(yi)新能(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車(che)為(wei)代表的(de)戰略性新興產(chan)業(ye)也是現(xian)(xian)代化產(chan)業(ye)體系的(de)新引擎，更是踐行“雙碳”戰略、推動實現(xian)(xian)“雙碳”目標的(de)題中之義。

　　在(zai)創新(xin)驅動發展(zhan)戰略(lve)引領下，我國新(xin)能源(yuan)汽車(che)(che)產業始終保持高(gao)(gao)速發展(zhan)態(tai)勢，產銷量(liang)連(lian)續8年位居全球第一，同時吸引全球車(che)(che)企向中國聚(ju)集，共享發展(zhan)紅利(li)。增長態(tai)勢持續、行業變革加(jia)速、出(chu)海步伐加(jia)快……我國新(xin)能源(yuan)汽車(che)(che)產業正在(zai)往高(gao)(gao)處攀、向新(xin)處闖(chuang)。

　　“市場＋政策”雙輪驅動 快速增長態勢延續

　　在不(bu)久前(qian)召開的2023世(shi)界制(zhi)造(zao)業大會(hui)上(shang)，一(yi)批新(xin)能源汽(qi)車(che)品牌、一(yi)系列新(xin)能源汽(qi)車(che)相(xiang)關論壇及(ji)上(shang)下游供應(ying)鏈企業集中(zhong)亮相(xiang)。其(qi)中(zhong)，一(yi)輛圓潤可愛(ai)的新(xin)能源汽(qi)車(che)吸引了(le)不(bu)少(shao)女性參觀者，這輛江淮釔為3的兩只(zhi)前(qian)大燈猶如兩只(zhi)撲閃的大眼睛，紫色的外觀看(kan)上(shang)去(qu)十(shi)分別致可愛(ai)。

　　“這(zhe)輛車(che)目標(biao)受眾群體主(zhu)要為(wei)女性(xing)，一共有7個顏色，搭載了(le)透(tou)明底(di)盤、座椅(yi)通風加熱、智能語音(yin)助手等(deng)功能，滿足了(le)女性(xing)的多(duo)樣化用車(che)需求(qiu)。”現(xian)場工作人(ren)員(yuan)高潔表示，這(zhe)款(kuan)車(che)上市(shi)一個月，訂單就超過了(le)一萬臺，也充分說明了(le)中國(guo)的汽車(che)文化逐漸興起，購車(che)不再局(ju)限(xian)于大眾化需求(qiu)，而開始追求(qiu)悅己。

　　觀察發(fa)現，今年(nian)以來(lai)，購置稅減免再(zai)延長、新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)下鄉、充電基(ji)礎(chu)設施建設加速推進等政策“組合拳”助力產業在新(xin)階段實現新(xin)發(fa)展。在政策和市(shi)場雙重作用下，新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)的購車(che)需(xu)求正(zheng)從大眾化到(dao)多樣化，而市(shi)場依然延續(xu)快速增(zeng)長態勢。

　　中國汽(qi)車(che)工業協會發布的數據顯示(shi)，今年1月至9月，新能源汽(qi)車(che)產銷分(fen)(fen)別(bie)完(wan)成631.3萬輛和627.8萬輛，同比分(fen)(fen)別(bie)增長(chang)33.7%和37.5%。

　　中國汽(qi)車工業(ye)協會副秘(mi)書(shu)長陳士華表(biao)示，以新能(neng)源汽(qi)車為代表(biao)的(de)戰(zhan)略性新興產(chan)業(ye)是現代化產(chan)業(ye)體(ti)系的(de)新引擎，代表(biao)了新一輪(lun)科(ke)技革(ge)命和產(chan)業(ye)變革(ge)的(de)方向，積蓄發(fa)展新動能(neng)新優(you)勢，各地(di)正在搶抓機遇，培(pei)育具有核心競爭力(li)的(de)主導產(chan)業(ye)。

　　比如，將(jiang)汽車(che)產業(ye)(ye)作為(wei)“首位產業(ye)(ye)”的安徽省，正在加(jia)快建設新能(neng)源(yuan)汽車(che)強省，并將(jiang)立法(fa)促進新能(neng)源(yuan)汽車(che)產業(ye)(ye)發展。

　　比亞迪合肥(fei)基地項(xiang)目三(san)期全部建成達(da)產(chan)后可實現年(nian)產(chan)值近2000億(yi)元，帶動(dong)上下游產(chan)業鏈(lian)總產(chan)值不少于3000億(yi)元；蔚來(lai)自2020年(nian)中國總部落戶合肥(fei)以來(lai)連續推出多款新(xin)車(che)型，并已累計下線近40萬輛量產(chan)車(che)；大眾汽車(che)集團將全球第(di)二大研(yan)發中心落戶合肥(fei)，且正在與安徽(hui)本(ben)土電(dian)池科技公(gong)司國軒高科合作，共同開發統一電(dian)芯(xin)……據安徽(hui)省汽車(che)辦副主任劉文峰(feng)介紹，安徽(hui)省內擁有7家整車(che)企業，建立(li)了(le)整車(che)、發動(dong)機、車(che)身、底(di)盤、內外(wai)飾、動(dong)力電(dian)池、電(dian)機電(dian)控的(de)全產(chan)業鏈(lian)體系。

　　據統計，今(jin)年1月至9月，安徽全省新(xin)能源(yuan)(yuan)汽車(che)產(chan)量(liang)達60.6萬輛(liang)(liang)，同比增(zeng)長76.6%，位(wei)居全國第四位(wei)；汽車(che)出口82.2萬輛(liang)(liang)，同比增(zeng)長78%，占全國比重為24.3%。全國約10輛(liang)(liang)新(xin)能源(yuan)(yuan)汽車(che)中(zhong)就有1輛(liang)(liang)“安徽造”，全國出口每4輛(liang)(liang)汽車(che)中(zhong)就有1輛(liang)(liang)“安徽造”。

　　安(an)徽(hui)省新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車產業(ye)發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)火熱態勢是中國(guo)新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車產業(ye)發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)一(yi)個生動(dong)縮影。業(ye)內人士(shi)表(biao)示，2023年以來(lai)，雖然經歷了(le)一(yi)季度促銷政策轉換和市場價格(ge)波(bo)動(dong)帶來(lai)的(de)(de)影響，但隨(sui)著政策“組合拳”發(fa)布以及充電(dian)基(ji)礎設施(shi)的(de)(de)持續(xu)完善，市場的(de)(de)消費(fei)活力將進一(yi)步被激發(fa)，助力新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車產業(ye)持續(xu)保持增長態勢。

　　錨定全球化 找準市場加速“走出去”

　　在剛落(luo)幕(mu)的第(di)二十三屆(jie)武漢國際汽車展覽會上，比亞迪(di)(di)展區(qu)內(nei)人(ren)聲(sheng)鼎沸，比亞迪(di)(di)及旗下騰勢、仰(yang)望(wang)等(deng)品牌車型集體展出，現(xian)場銷(xiao)售人(ren)員忙著向潛在客戶介紹車的續航、性(xing)能(neng)、價格。

　　作為國(guo)(guo)內新能源汽車圈“頂流(liu)”的比亞(ya)(ya)迪，正在加速拓展(zhan)海外市場。據現(xian)場工作人員介紹，今年1月(yue)至(zhi)8月(yue)，比亞(ya)(ya)迪出口新能源車型達(da)11.7萬輛，已進入日本(ben)、德(de)國(guo)(guo)、澳(ao)大(da)利亞(ya)(ya)、巴西等(deng)國(guo)(guo)，足跡(ji)遍布全球70多個國(guo)(guo)家和地區。

　　全(quan)球化是新能(neng)源汽(qi)車產業(ye)做(zuo)大做(zuo)優做(zuo)強的必由之路。今年上半年，中國(guo)已經超越日本(ben)成為“全(quan)球第一大汽(qi)車出(chu)口(kou)(kou)國(guo)”，而(er)新能(neng)源汽(qi)車也成為國(guo)內(nei)汽(qi)車出(chu)口(kou)(kou)的核心增長點。

　　2022年(nian)被稱為中國新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)“出(chu)海”黃金元年(nian)，新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)出(chu)口(kou)(kou)量(liang)達(da)67.9萬(wan)輛(liang)，每(mei)出(chu)口(kou)(kou)5輛(liang)車(che)(che)(che)就有(you)1輛(liang)是新能(neng)源(yuan)車(che)(che)(che)型。據全國乘(cheng)用車(che)(che)(che)市場信息聯席會秘書(shu)長(chang)崔東樹(shu)介紹(shao)，今年(nian)上半年(nian)，我國新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)出(chu)口(kou)(kou)量(liang)約(yue)80萬(wan)輛(liang)，同(tong)比(bi)(bi)增長(chang)105%，占汽(qi)車(che)(che)(che)總出(chu)口(kou)(kou)量(liang)的(de)比(bi)(bi)重增至34%；其(qi)中新能(neng)源(yuan)乘(cheng)用車(che)(che)(che)出(chu)口(kou)(kou)77萬(wan)輛(liang)，同(tong)比(bi)(bi)增長(chang)113%，增速超過了汽(qi)車(che)(che)(che)出(chu)口(kou)(kou)整體水平。

　　崔東(dong)樹表示，中國新能源汽車主(zhu)要出(chu)口目的地為西歐(ou)和東(dong)南亞地區，近兩年比(bi)利時、西班牙、斯洛(luo)文尼(ni)亞和英國等成為出(chu)口亮點(dian)。但當前，全球一些國家和地區出(chu)現單邊主(zhu)義(yi)傾向(xiang)，中國車企正在調整(zheng)出(chu)海戰(zhan)略，對泰國等東(dong)南亞國家出(chu)口在走強。

　　根據畢馬威(wei)中國發布的《中國新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)車(che)筑夢歐(ou)洲》報告，中國新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)對歐(ou)洲的出口量(liang)占汽車(che)總出口量(liang)的份(fen)額(e)從2017年的19%提升至2022年的36%。出色的出海成績背后(hou)，是自主品牌(pai)在新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)、智(zhi)能(neng)(neng)(neng)化領域的進階(jie)，產品力(li)和品牌(pai)形象提升讓價(jia)格(ge)優勢(shi)進一步鞏固(gu)。

　　原創技術(shu)優(you)勢(shi)增強(qiang)了(le)(le)我國在新能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)(che)行業的(de)話語權，提(ti)升了(le)(le)新能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)(che)的(de)國際競爭力。受訪專家表(biao)示，中(zhong)國新能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)(che)在電(dian)池、電(dian)機、電(dian)控等領(ling)域都具備(bei)較為突出的(de)技術(shu)優(you)勢(shi)和產業鏈韌(ren)性，疊加國內綜(zong)合(he)制造成本優(you)勢(shi)、智(zhi)能(neng)(neng)化(hua)先發優(you)勢(shi)，在海(hai)外市場展現出較強(qiang)的(de)競爭力。

　　中國新能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)(che)產品走出(chu)去(qu)背后是(shi)中國車(che)(che)企出(chu)海能(neng)(neng)力的進(jin)一步(bu)增強。今年以(yi)來(lai)，多家車(che)(che)企陸續公開宣布在海外(wai)投資(zi)建廠，而海外(wai)布局的重點也是(shi)新能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)(che)及其相關產業鏈。

　　以廣汽、比亞(ya)迪、上汽集團等為代表的中國車企在(zai)海(hai)外頻頻拓土(tu)，在(zai)當地市(shi)場占有率快(kuai)速提升。

　　6月(yue)28日，廣汽埃安(an)與泰(tai)國(guo)經(jing)銷商(shang)簽署合作備(bei)忘錄，宣布(bu)正式進(jin)入泰(tai)國(guo)市(shi)場(chang)(chang)，開啟埃安(an)品(pin)牌國(guo)際化序幕(mu)。據悉(xi)，開拓泰(tai)國(guo)市(shi)場(chang)(chang)只是(shi)埃安(an)海(hai)外戰略的(de)第一(yi)步，未來埃安(an)將會以泰(tai)國(guo)子公司作為東南亞(ya)總部，從(cong)整車出海(hai)到海(hai)外建廠再到本土(tu)開發，逐(zhu)步實現全球(qiu)市(shi)場(chang)(chang)“研產供銷”一(yi)體化，將埃安(an)的(de)純電產品(pin)推廣到東南亞(ya)各國(guo)乃至其他海(hai)外市(shi)場(chang)(chang)。

　　新(xin)勢力(li)車(che)(che)(che)企(qi)也(ye)加緊(jin)布局海外市場。今年3月，哪(na)吒汽(qi)車(che)(che)(che)第一家海外智(zhi)能汽(qi)車(che)(che)(che)工(gong)廠——哪(na)吒汽(qi)車(che)(che)(che)泰國生態智(zhi)慧工(gong)廠于曼谷開建。該工(gong)廠建成(cheng)后，可實現(xian)產能2萬輛/年，將(jiang)包(bao)括三個主要設施，即車(che)(che)(che)身車(che)(che)(che)間(jian)、涂裝車(che)(che)(che)間(jian)和總裝車(che)(che)(che)間(jian)。泰國工(gong)廠也(ye)將(jiang)成(cheng)為(wei)哪(na)吒汽(qi)車(che)(che)(che)打(da)造右舵電動汽(qi)車(che)(che)(che)、出口東盟的(de)主要制造基地(di)。

　　除此之外，奇瑞、江淮、極氪、長安等(deng)品牌早(zao)已加入出(chu)海(hai)隊(dui)伍。今年(nian)2月(yue)，奇瑞宣布(bu)在(zai)阿根(gen)廷投資4億美元(yuan)（約(yue)合28億元(yuan)人民(min)幣）建廠(chang)；同月(yue)，江淮投資14.52億元(yuan)在(zai)墨(mo)西哥(ge)建立(li)合資工廠(chang)；上海(hai)車展期間(jian)，長安發布(bu)海(hai)外戰略“海(hai)納百川” 計(ji)劃(hua)，計(ji)劃(hua)用(yong)兩年(nian)至三年(nian)時(shi)間(jian)，完(wan)成歐(ou)洲等(deng)主要市(shi)場的布(bu)局。

　　艾睿鉑咨詢(xun)大中(zhong)華(hua)區(qu)聯席負責人(ren)戴加輝表示：“中(zhong)國車企在全球(qiu)范圍內的影響力來到了一(yi)個關鍵的‘拐點’，有(you)望(wang)重新塑造全球(qiu)汽車行(xing)業(ye)格局。”

　　比亞迪股份有限公司董事(shi)長兼總(zong)裁(cai)王傳福(fu)在9月20日舉辦(ban)的(de)2023世界制(zhi)造業(ye)大會開幕式(shi)上表(biao)示，當前，在產業(ye)變革新形(xing)勢下，全球產業(ye)鏈(lian)要持(chi)續(xu)加強合作，實現(xian)優勢互補(bu)和共贏發展，以更好滿足當地(di)消費者的(de)需求(qiu)。

　　“未來(lai)(lai)，新(xin)能源汽車(che)市場很大，行業(ye)規模也很大，汽車(che)是全球(qiu)最大的產業(ye)，任何一家企業(ye)都不可能做到每個環(huan)節、每個階(jie)段、每項技術都完美，這就需要(yao)通(tong)過上下游產業(ye)鏈合(he)作來(lai)(lai)取(qu)長補短。”王傳福(fu)說(shuo)，一個開放、透明、包容的多邊(bian)貿易體系(xi)，會讓(rang)全球(qiu)跨國公司形(xing)成更為緊密的商業(ye)交流合(he)作，一起(qi)來(lai)(lai)應對(dui)挑戰、共享機遇。

　　技術引領變革 智能駕駛迎來關鍵拐點

　　提前預(yu)測路口會有另(ling)一(yi)輛車橫(heng)向駛來、生(sheng)命體探測雷達防止遺忘(wang)兒童、通(tong)過手勢控制車輛……秋(qiu)日的(de)午后，一(yi)輛“黑科技”無(wu)人駕駛巴士正(zheng)在合肥市包河(he)區(qu)的(de)花園(yuan)大道上常(chang)態化運行。

　　“這輛自動駕(jia)駛(shi)公(gong)交(jiao)車(che)搭載了5個激光雷(lei)達、2個毫米波雷(lei)達和(he)2臺(tai)視(shi)(shi)頻(pin)攝像(xiang)機，綜(zong)合運用感(gan)知、決策、控制(zhi)等(deng)系統融合技(ji)術(shu)，具(ju)備L4級(ji)自動駕(jia)駛(shi)能力，沿路(lu)變道、避障或停車(che)等(deng)都能自動操作。”中信科智(zhi)聯科技(ji)（安(an)徽）有限公(gong)司(si)總經(jing)理(li)陳玉強說，傳(chuan)(chuan)統汽車(che)依靠駕(jia)駛(shi)員視(shi)(shi)覺來保(bao)證行駛(shi)安(an)全(quan)，自動駕(jia)駛(shi)汽車(che)則依賴大(da)量(liang)的傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)來實(shi)現汽車(che)的“視(shi)(shi)覺”功能。

　　近(jin)年(nian)來，我國固態激光雷達實(shi)現規模(mo)應用，智能(neng)駕(jia)駛大(da)算力芯片實(shi)現突(tu)破，多(duo)家車企也(ye)研(yan)發(fa)了搭載(zai)自動駕(jia)駛輔助(zhu)(zhu)系(xi)統(tong)的車型。問界M5智駕(jia)版搭載(zai)華為(wei)ADS 2.0高(gao)階智能(neng)駕(jia)駛系(xi)統(tong)，蔚(yu)來則開發(fa)了NOP+即增強領(ling)航輔助(zhu)(zhu)，理想AD智能(neng)駕(jia)駛已經開啟城市(shi)NOA內測。

　　電動(dong)(dong)化(hua)將引(yin)領汽(qi)(qi)車行(xing)業(ye)走進“智(zhi)”慧新未(wei)來。蔚來汽(qi)(qi)車創(chuang)始人李斌(bin)表示，智(zhi)能(neng)(neng)化(hua)一定是(shi)未(wei)來汽(qi)(qi)車行(xing)業(ye)的發展方(fang)向(xiang)，電動(dong)(dong)化(hua)是(shi)匹配智(zhi)能(neng)(neng)化(hua)的最(zui)佳動(dong)(dong)力技術，智(zhi)能(neng)(neng)化(hua)則(ze)是(shi)推動(dong)(dong)電動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車向(xiang)前(qian)的另一大增長(chang)引(yin)擎。

　　“我國(guo)已通過新(xin)能(neng)源(yuan)基本取得了(le)(le)全球汽(qi)車(che)(che)產業(ye)競爭(zheng)上半場(chang)的(de)勝利，正在進入智能(neng)網(wang)(wang)聯(lian)競爭(zheng)的(de)新(xin)時(shi)代(dai)。作為(wei)(wei)智能(neng)網(wang)(wang)聯(lian)汽(qi)車(che)(che)的(de)重(zhong)要(yao)支撐(cheng)技(ji)術(shu)，我國(guo)原創的(de)C-V2X技(ji)術(shu)已成為(wei)(wei)全球車(che)(che)聯(lian)網(wang)(wang)事(shi)實標準。”無線(xian)移動通信(xin)國(guo)家重(zhong)點實驗室主任(ren)陳(chen)山枝認為(wei)(wei)，“在C-V2X技(ji)術(shu)的(de)加持下(xia)，L2級別智能(neng)網(wang)(wang)聯(lian)汽(qi)車(che)(che)可大幅提升行駛的(de)安全性(xing)和駕乘的(de)舒適性(xing)，提升新(xin)能(neng)源(yuan)智能(neng)網(wang)(wang)聯(lian)汽(qi)車(che)(che)的(de)競爭(zheng)力。為(wei)(wei)此，我國(guo)已制定了(le)(le)車(che)(che)能(neng)路(lu)云(yun)協同(tong)發展(zhan)的(de)技(ji)術(shu)路(lu)線(xian)，在C-V2X賦(fu)能(neng)下(xia)，這個(ge)技(ji)術(shu)路(lu)線(xian)將加速落地(di)。”

　　江(jiang)汽(qi)集(ji)團(tuan)董事長(chang)項興初表示，隨著汽(qi)車由移動工具向智(zhi)能終(zhong)端轉變(bian)，產(chan)業邊界(jie)將(jiang)變(bian)得模(mo)糊，它(ta)將(jiang)廣泛(fan)吸納新能源、信息化、網絡(luo)化、智(zhi)能化、大(da)數據(ju)，以及新技術、新材(cai)料、電子電力、先進(jin)制造等方面的勢能，成為眾(zhong)多產(chan)業融合創新的大(da)平臺。

　　業內人(ren)士認(ren)為，未來，基于信息技(ji)術(shu)的(de)(de)進(jin)步(bu)，車(che)與(yu)(yu)(yu)車(che)的(de)(de)交(jiao)(jiao)互(hu)、車(che)與(yu)(yu)(yu)城(cheng)(cheng)市基礎設施的(de)(de)交(jiao)(jiao)互(hu)、車(che)與(yu)(yu)(yu)云的(de)(de)交(jiao)(jiao)互(hu)都將(jiang)實現，跨界(jie)融(rong)合將(jiang)是新能(neng)源(yuan)汽車(che)和智(zhi)(zhi)能(neng)網聯汽車(che)發展的(de)(de)必由(you)之路(lu)，“聰明的(de)(de)車(che)”“智(zhi)(zhi)慧的(de)(de)路(lu)”“協同的(de)(de)云”也將(jiang)賦能(neng)智(zhi)(zhi)慧城(cheng)(cheng)市建(jian)設和人(ren)類美(mei)好生活。（經濟參(can)考(kao)報(bao)）