2025年8月28日，由車樁新媒體發起組織的全國巡(xun)回活動-2025年中國充電設施行(xing)業運(yun)營服(fu)務發展大(da)會(hui)蘇州會(hui)議(yi)在香格里拉大(da)酒店勝利召開！此(ci)次會(hui)議(yi)得到(dao)江蘇省(sheng)新能(neng)源汽(qi)車充換(huan)電設施標委(wei)會(hui)和蘇州國際能(neng)源變革聯(lian)合會(hui)的大(da)力支(zhi)持。

本(ben)次會議(yi)立足蘇、滬，邀請到(dao)安(an)徽、浙江(jiang)，和江(jiang)西等周(zhou)邊區域及重要城市的行業(ye)組織、地方(fang)國企、能源集團(tuan)、中小運營商、重卡(ka)物流、車企、樁企等近231家產業(ye)鏈(lian)重要企業(ye)，280多位嘉賓熱情(qing)出席。

會議聚(ju)焦充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)運(yun)(yun)營(ying)的(de)(de)競爭格(ge)局(ju)與展望；充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)行業(ye)如何突(tu)破內(nei)卷；光(guang)儲充(chong)(chong)(chong)(chong)和車網(wang)協同(tong)下(xia)的(de)(de)能(neng)源互聯網(wang)變革(ge)；面向(xiang)未來充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)的(de)(de)功率魔方；充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)運(yun)(yun)營(ying)商(shang)2年回本(ben)黃金法則；構建充(chong)(chong)(chong)(chong)換電(dian)設施高質量(liang)發展的(de)(de)基石；賦能(neng)充(chong)(chong)(chong)(chong)換電(dian)行業(ye)健康發展；數據賦能(neng)充(chong)(chong)(chong)(chong)換電(dian)產業(ye)可持續發展；高收(shou)益(yi)、零故障新方案；高盈利型(xing)充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)站(zhan)建設；CCC認證規范及要(yao)點(dian)分享；構建網(wang)荷儲三網(wang)融合(he)的(de)(de)智慧能(neng)源新生態；充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)行業(ye)發展核心要(yao)點(dian)分享；賦能(neng)社會充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)運(yun)(yun)營(ying)商(shang)等話題展開。

截至目前，蘇(su)州市新能源(yuan)汽車(che)保有量已突破73萬(wan)輛(liang)，遠超(chao)“十四五”規劃中(zhong)設(she)定的60萬(wan)輛(liang)目標。累計建(jian)成充(chong)(chong)電槍達(da)39萬(wan)根(gen)，其(qi)中(zhong)私(si)人充(chong)(chong)電槍35萬(wan)根(gen)，公共充(chong)(chong)電槍4萬(wan)根(gen)，全市車(che)樁比提(ti)升至1.88:1。這一顯著成效不僅展(zhan)現了蘇(su)州推(tui)動綠色(se)交通發展(zhan)的堅定決心，也為(wei)充(chong)(chong)電設(she)施行業帶來了廣闊的發展(zhan)前景。

然而，在快(kuai)速(su)發展(zhan)過(guo)程(cheng)中(zhong)，蘇州的(de)充電樁(zhuang)行業也正經(jing)歷著從(cong)(cong)“量(liang)”的(de)擴張向“質(zhi)”的(de)提(ti)升(sheng)轉型(xing)，蘇州國(guo)際能(neng)源變革聯合會充電樁(zhuang)專(zhuan)委會任遵(zun)順主任指(zhi)出：行業的(de)快(kuai)速(su)發展(zhan)必(bi)然伴(ban)隨著一系列挑戰，例(li)如，前期存在的(de)充電站點分布不(bu)均、部分設施維護管理不(bu)足、用戶體驗有待(dai)提(ti)升(sheng)以及當(dang)前市場面臨的(de)激烈(lie)競爭等問題(ti)(ti)。如何破除(chu)“內(nei)卷”，避開(kai)“陷阱(jing)”，從(cong)(cong)追求數量(liang)轉向提(ti)升(sheng)服務質(zhi)量(liang)、運(yun)(yun)營效率和(he)用戶體驗，實現精細化運(yun)(yun)營和(he)差異(yi)化發展(zhan)，是我們當(dang)前亟待(dai)破解的(de)課(ke)題(ti)(ti)。

目前，我國(guo)充(chong)換電(dian)市場仍處于發展(zhan)的(de)初級階段(duan)，規模較(jiao)大的(de)企(qi)業在技(ji)術(shu)積累、管理(li)經驗和商業模式創新等方面(mian)已形成顯著(zhu)優勢，成為各地方政府及大型國(guo)有央企(qi)尋求合作(zuo)的(de)首選對象。

在政策鼓(gu)勵(li)大(da)型企業(ye)(ye)做優做強、引領(ling)行(xing)業(ye)(ye)技(ji)(ji)術標準(zhun)與運營體(ti)系(xi)建設(she)的背景(jing)下，中(zhong)國(guo)電(dian)(dian)(dian)動汽(qi)車充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)基(ji)礎設(she)施(shi)促進(jin)(jin)聯盟產(chan)研(yan)部(bu)(bu)主任李康表示，電(dian)(dian)(dian)動汽(qi)車充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)換(huan)(huan)電(dian)(dian)(dian)行(xing)業(ye)(ye)發(fa)(fa)展(zhan)正迎來新(xin)的機遇和挑戰：一是行(xing)業(ye)(ye)競爭加(jia)劇，充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)運營、設(she)備、零部(bu)(bu)件領(ling)域的利潤(run)率被壓縮，充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)換(huan)(huan)電(dian)(dian)(dian)產(chan)業(ye)(ye)發(fa)(fa)展(zhan)更(geng)加(jia)注重產(chan)業(ye)(ye)鏈協同，各充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)運營商也開(kai)始朝上下游進(jin)(jin)行(xing)業(ye)(ye)務拓展(zhan)；二(er)是新(xin)技(ji)(ji)術、新(xin)模式(shi)未來的市場化(hua)存在不(bu)確(que)定性，有待市場進(jin)(jin)一步驗證，各運營商需加(jia)強對不(bu)同場景(jing)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)模式(shi)的研(yan)究，合(he)理配(pei)建充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)換(huan)(huan)電(dian)(dian)(dian)服務網絡；三(san)是應高度重視(shi)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)安(an)全(quan)，在考(kao)慮產(chan)業(ye)(ye)發(fa)(fa)展(zhan)的同時兼顧安(an)全(quan)防護。

當前充電(dian)設施行業在(zai)(zai)高(gao)(gao)速擴(kuo)張的(de)同時，正面臨著一系(xi)列制約高(gao)(gao)質量(liang)發展的(de)結構性難題(ti)。深圳市電(dian)王科技(ji)有(you)限公司董(dong)事(shi)長(chang)蔣中為(wei)(wei)(wei)將(jiang)其概(gai)括為(wei)(wei)(wei)幾個(ge)核心痛點：“場”之困體現為(wei)(wei)(wei)優質場地資源(yuan)稀缺且成(cheng)本(ben)高(gao)(gao)企(qi)(qi)，成(cheng)為(wei)(wei)(wei)運(yun)營(ying)商難以承(cheng)受之重(zhong)；“電(dian)”之痛在(zai)(zai)于電(dian)力(li)容量(liang)不足、擴(kuo)容困難以及復(fu)雜的(de)電(dian)價結構導致運(yun)營(ying)成(cheng)本(ben)居(ju)高(gao)(gao)不下；“樁”之惑源(yuan)于設備可靠性不足、運(yun)維成(cheng)本(ben)高(gao)(gao)企(qi)(qi)以及技(ji)術迭代(dai)快速帶來的(de)投資風險(xian)；而在(zai)(zai)“營(ying)”之難方(fang)面，則表(biao)現為(wei)(wei)(wei)運(yun)營(ying)效(xiao)率低下、用(yong)戶引流困難、場站盈利模式單一，行業陷入同質化競爭的(de)“內卷”困局。

面對這些(xie)挑戰，蔣中為(wei)強調，必須通過(guo)“場(chang)地+電(dian)力+設(she)備+運營”四核驅動的系統性創新實(shi)現(xian)破局(ju)。他特別介紹了(le)電(dian)王科技以“超高可靠(kao)性、極致低TCO”為(wei)核心的產品(pin)技術體系，尤其是全球首(shou)款「可拆卸式兆瓦級(ji)分(fen)布式散熱充電(dian)樁」。該產品(pin)采(cai)用1MW可拆卸模(mo)組(zu)(zu)設(she)計，可靈(ling)活適配(pei)超充站與重(zhong)卡充電(dian)站需求，具備60℃高溫環境(jing)下功率(lv)(lv)零衰減(jian)、快速現(xian)場(chang)組(zu)(zu)裝、故障模(mo)塊高效(xiao)維護、功率(lv)(lv)按需配(pei)置避(bi)免資源(yuan)浪費等優勢(shi)，并支持超百(bai)樁智能并網，構建高效(xiao)可靠(kao)的超級(ji)充電(dian)矩陣。

近年來(lai)，我國(guo)電(dian)(dian)動汽車(che)產(chan)業迎來(lai)爆發式增長，產(chan)銷量連續多年穩居全球第一(yi)，充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)需(xu)求也隨之呈指數級攀升。但充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)站(zhan)運營仍(reng)面臨車(che)位不足(zu)(zu)、充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)功(gong)率有限(xian)、配電(dian)(dian)容量不足(zu)(zu)等挑(tiao)戰，尤其在配電(dian)(dian)資源緊張的(de)(de)背景(jing)下，如何高(gao)效(xiao)建設充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)站(zhan)并滿(man)足(zu)(zu)日益增長的(de)(de)超級充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)需(xu)求，已成為行業亟需(xu)解決的(de)(de)核心問題。針對(dui)(dui)這一(yi)痛點，深圳英(ying)飛(fei)源技術有限(xian)公司戰略營銷高(gao)級總監魯力提出，儲(chu)能系(xi)統可(ke)作為一(yi)種有效(xiao)的(de)(de)“能量蓄水池”，顯著減緩超充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)設施對(dui)(dui)電(dian)(dian)網的(de)(de)瞬時沖擊。

本次大(da)會上(shang)，英飛源帶(dai)來了(le)充(chong)電(dian)站配儲產(chan)品—120kW/241kWh液冷(leng)一體(ti)柜，其核(he)心(xin)優勢在(zai)于采用了(le)創新的(de)PACK立(li)體(ti)大(da)面液冷(leng)散(san)熱(re)(re)技術。該(gai)方(fang)案將電(dian)芯散(san)熱(re)(re)面積提(ti)升至傳統底板方(fang)案的(de)6倍，實現了(le)卓越的(de)熱(re)(re)管(guan)理效能，確保電(dian)芯在(zai)1C大(da)倍率持(chi)續充(chong)放電(dian)工況下，核(he)心(xin)立(li)體(ti)溫差可(ke)控制在(zai)≤2℃，系統溫升≤5℃。這一優異的(de)熱(re)(re)均衡(heng)性不(bu)僅完(wan)全(quan)滿足了(le)電(dian)網調(diao)頻(pin)、峰值(zhi)容量沖擊等具有瞬時高功(gong)率需求(qiu)的(de)應用場景，更是從根(gen)本上(shang)保障(zhang)了(le)電(dian)芯的(de)理論循環壽命，為高頻(pin)率、全(quan)生命周期運營需求(qiu)提(ti)供了(le)至關重要的(de)可(ke)靠性保障(zhang)。

隨著電動車(che)市場(chang)的迅速(su)增(zeng)長(chang)，高(gao)電壓(ya)、大電流的大功率超(chao)(chao)充(chong)(chong)將成為未來乘用車(che)發展的必(bi)然趨勢，在(zai)(zai)此(ci)過程中，超(chao)(chao)充(chong)(chong)和快充(chong)(chong)多場(chang)景應用會同(tong)(tong)時(shi)存在(zai)(zai)，這(zhe)就(jiu)要求我們在(zai)(zai)滿足(zu)當前充(chong)(chong)電需求的同(tong)(tong)時(shi)，也要具(ju)備適應未來高(gao)功率充(chong)(chong)電需求的能(neng)力(li)。“超(chao)(chao)聚變(bian)憑借數據中心(xin)能(neng)源(yuan)管理的核心(xin)能(neng)力(li)，以"智(zhi)(zhi)能(neng)功率魔方"為充(chong)(chong)電產業現狀破局(ju)。”超(chao)(chao)聚變(bian)數字技術有(you)限公司智(zhi)(zhi)慧能(neng)源(yuan)解決方案銷售副總裁張晨如此(ci)表示。

功(gong)(gong)率(lv)(lv)魔(mo)方采(cai)用(yong)模(mo)塊化(hua)并柜實現(xian)功(gong)(gong)率(lv)(lv)共享(xiang)，結合創新拓撲(pu)架構，完成(cheng)全功(gong)(gong)率(lv)(lv)矩陣(zhen)智(zhi)能動態分(fen)配，不(bu)僅使單樁功(gong)(gong)率(lv)(lv)利用(yong)率(lv)(lv)提(ti)升20%以上，還(huan)可避免功(gong)(gong)率(lv)(lv)孤島(dao)，提(ti)升場站“翻臺率(lv)(lv)”。此(ci)外，功(gong)(gong)率(lv)(lv)魔(mo)方還(huan)以智(zhi)能技術進(jin)(jin)一步(bu)提(ti)升產(chan)品效(xiao)(xiao)率(lv)(lv)。整樁采(cai)用(yong)AI效(xiao)(xiao)率(lv)(lv)尋(xun)優算法，使每(mei)個模(mo)塊盡(jin)量(liang)(liang)工作在效(xiao)(xiao)率(lv)(lv)最高點，實現(xian)整機(ji)效(xiao)(xiao)率(lv)(lv)0.3%左右的精進(jin)(jin)突破；采(cai)用(yong)AI壽命尋(xun)優算法，每(mei)個模(mo)塊根據模(mo)塊的健(jian)康狀態進(jin)(jin)行調度，減(jian)少后期運維量(liang)(liang)，整樁壽命提(ti)升20%左右。

在(zai)(zai)充電(dian)(dian)(dian)(dian)行業，充電(dian)(dian)(dian)(dian)站運(yun)(yun)營(ying)商降(jiang)本(ben)增效(xiao)的(de)(de)(de)能(neng)力已成(cheng)為(wei)市場(chang)競爭的(de)(de)(de)關鍵要素(su)。而作為(wei)充電(dian)(dian)(dian)(dian)站的(de)(de)(de)核心之一，充電(dian)(dian)(dian)(dian)模(mo)塊(kuai)如何(he)依托底層創新(xin)，助力運(yun)(yun)營(ying)商突(tu)破各項制約(yue)瓶頸，并有效(xiao)縮短投資回(hui)報周(zhou)期？廣東(dong)易能(neng)時(shi)代科技有限(xian)公司董事長(chang)蘇昕(xin)表示(shi)，易能(neng)時(shi)代的(de)(de)(de)模(mo)塊(kuai)，是(shi)全球首個峰值轉換效(xiao)率(lv)(lv)在(zai)(zai)98%+的(de)(de)(de)產品。這(zhe)意味著傳統技術下，充電(dian)(dian)(dian)(dian)樁的(de)(de)(de)綜合加權效(xiao)率(lv)(lv)大(da)概是(shi)94%，即100度電(dian)(dian)(dian)(dian)會損(sun)失(shi)6度，再加上其他損(sun)耗(hao)，電(dian)(dian)(dian)(dian)損(sun)大(da)約(yue)要到7度。而易能(neng)時(shi)代的(de)(de)(de)模(mo)塊(kuai)新(xin)品，綜合加權效(xiao)率(lv)(lv)能(neng)達(da)到97.5%，100度電(dian)(dian)(dian)(dian)只(zhi)損(sun)失(shi)2-3度，每100度電(dian)(dian)(dian)(dian)能(neng)節省(sheng)4%左右的(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)能(neng)。

這(zhe)種優勢(shi)，能(neng)直接體現在收(shou)益上(shang)：以(yi)重卡場景480kW的充(chong)電樁(zhuang)為例，每月能(neng)省(sheng)下來2500元，這(zhe)就相(xiang)當于給運(yun)營商(shang)(shang)增加了(le)15%的傭金收(shou)入。而且(qie)運(yun)營商(shang)(shang)只需要在選用充(chong)電樁(zhuang)時，要求搭載易能(neng)的模(mo)塊(kuai)就行，因為易能(neng)的模(mo)塊(kuai)和傳(chuan)統模(mo)塊(kuai)相(xiang)比，只是做了(le)技術迭代，價格層面并沒有“水漲船高”。易能(neng)時代一直以(yi)來宣揚的是要“做最(zui)硬(ying)的科技”，“啃最(zui)硬(ying)的骨頭”，就要把(ba)最(zui)底層的每一度電最(zui)大化(hua)利(li)用。即使是百分(fen)之幾的差異，能(neng)節(jie)省(sheng)下來，就不要讓它浪費。

隨著新(xin)能源汽(qi)車市場的(de)爆發(fa)式增長，充(chong)電樁數量迅(xun)速增加，但其運維質量卻逐漸成(cheng)為行業(ye)的(de)一大隱憂(you)。充(chong)電樁故障(zhang)已從過去的(de)“偶發(fa)問(wen)題”，逐漸升(sheng)級為影(ying)響(xiang)用(yong)戶體(ti)驗、運營效率甚至安全底線(xian)的(de)核心痛點。故障(zhang)頻次(ci)升(sheng)高的(de)原因(yin)復雜(za)多樣，既與設(she)備長時間(jian)高負荷運行有關(guan)，也受到戶外(wai)惡劣(lie)環境（如潮濕、粉(fen)塵、腐蝕等）的(de)持續影(ying)響(xiang)。

廣州旭之源科技有(you)限公司高級FAE經理楊鴻宇表(biao)示，針對這一(yi)挑戰，公司推出了多種應用方(fang)案，包括隨車(che)充(chong)/充(chong)電盒應用方(fang)案、交流充(chong)電樁應用方(fang)案、直(zhi)流充(chong)電樁（快(kuai)充(chong)/超(chao)充(chong)/液(ye)冷）應用方(fang)案，以及光儲充(chong)/V2G應用方(fang)案。其(qi)中，直(zhi)流充(chong)電樁方(fang)案采用“二合一(yi)”電源設計(ji)，可兼容12V與24V系統，已通過3C認證(zheng)，并具備優異的(de)防潮、防塵、防腐蝕性能(neng)，能(neng)夠(gou)有(you)效應對戶外復雜環境，提升設備可靠性和使用壽命，助力充(chong)電樁行業實現從“量(liang)”到(dao)“質”的(de)高質量(liang)發展(zhan)。

早(zao)期(qi)布局的充電(dian)樁在(zai)面(mian)臨極端天氣(qi)和長時間運(yun)(yun)轉時，“充電(dian)慢、故障(zhang)高、噪(zao)音大、運(yun)(yun)維難(nan)(nan)”等(deng)問題(ti)依然突出(chu)(chu)，用戶體驗與補能效(xiao)率(lv)難(nan)(nan)以匹(pi)配市(shi)場需(xu)求。在(zai)滿足不同場景充電(dian)需(xu)求，應(ying)對復雜惡劣環境考驗，保證設(she)備長期(qi)穩定運(yun)(yun)行和持續提升運(yun)(yun)營(ying)收益等(deng)行業痛點上(shang)，優優綠能推出(chu)(chu)多種(zhong)技術(shu)路(lu)線(xian)的產(chan)品(pin)及解決方(fang)案。

其中，深圳市優優綠能股(gu)份有限(xian)公司銷售總監(jian)周(zhou)思振深度介(jie)紹了優優綠能IP65獨(du)立(li)風道(dao)散(san)熱(re)(re)技(ji)術，他(ta)強調(diao)，高防(fang)護是保(bao)障充(chong)電(dian)基礎設(she)施(shi)持(chi)續可靠運轉(zhuan)的基礎，該技(ji)術通過將模(mo)塊(kuai)發熱(re)(re)元器件與風道(dao)相互獨(du)立(li)設(she)計，隔絕空氣對模(mo)塊(kuai)腔體的影(ying)(ying)響(xiang)(xiang)，防(fang)護等級可達IP65。能夠適應(ying)高鹽(yan)、高濕、沙塵、凝露等多(duo)種復雜(za)充(chong)換電(dian)環境，尤(you)其針(zhen)對港口碼頭、礦(kuang)場廠(chang)區、工(gong)程施(shi)工(gong)等電(dian)動重卡充(chong)換電(dian)需(xu)求，無懼外部(bu)環境影(ying)(ying)響(xiang)(xiang)，持(chi)續穩(wen)定運行。

截至(zhi)(zhi)2025年7月，全國(guo)(guo)新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)保(bao)有量已達到3815.2萬輛(liang)，充(chong)電(dian)設(she)施總(zong)量突(tu)破(po)(po)1669.2萬根，車(che)樁比由原先(xian)的3:1優化至(zhi)(zhi)2.3:1，體(ti)現出(chu)充(chong)電(dian)網(wang)絡(luo)(luo)建(jian)設(she)與新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)市場擴張的協同(tong)推進(jin)。上(shang)海(hai)市新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)公共數據采集與監測研究中(zhong)心副主任(ren)王成名表示，在這一(yi)進(jin)程中(zhong)，上(shang)海(hai)作為(wei)全國(guo)(guo)首個“超充(chong)城市”試點，正積極承擔交通能(neng)源(yuan)革命(ming)的前(qian)沿角色，其創新(xin)實踐為(wei)全國(guo)(guo)雙碳目標下的綠色轉型提供(gong)重要(yao)范式。上(shang)海(hai)通過智慧社(she)區充(chong)電(dian)系統、多品牌共享(xiang)換(huan)電(dian)模式、重卡換(huan)電(dian)網(wang)絡(luo)(luo)及超充(chong)技術(shu)布局(ju)等多維度突(tu)破(po)(po)，構建(jian)出(chu)多元融(rong)合的充(chong)電(dian)生(sheng)態(tai)體(ti)系。

并提(ti)出(chu)“2030年無感(gan)充(chong)(chong)電”愿景，力(li)爭實現(xian)500米充(chong)(chong)電服(fu)務圈100%覆蓋，使車主在任何區(qu)域(yu)均可便捷高效地獲(huo)取(qu)充(chong)(chong)電服(fu)務。同時，依托“車-站(zhan)-網(wang)”智能(neng)(neng)協同系統，實現(xian)秒級(ji)響應的實時數據交互與(yu)能(neng)(neng)源(yuan)調度，大(da)幅提(ti)升充(chong)(chong)電資源(yuan)分配(pei)效率與(yu)電網(wang)智能(neng)(neng)化水(shui)平，逐步形(xing)成(cheng)智慧(hui)能(neng)(neng)源(yuan)生態的新格局。

充電(dian)模塊作為(wei)核(he)心器件，其(qi)可(ke)靠性(xing)直接影響場站運(yun)營與盈(ying)利(li)(li)。深(shen)圳市(shi)凌康技術(shu)有限公司市(shi)場總監夏(xia)超分析(xi)認為(wei)，2019年模塊故障(zhang)(zhang)率達5%，單(dan)臺(tai)維(wei)護成本約600元（含運(yun)費、人工等(deng)），甚至超過部分模塊利(li)(li)潤(run)，主(zhu)要(yao)故障(zhang)(zhang)點(dian)包括(kuo)MOS管損壞、惡劣環境灰塵油污導致短路(lu)拉弧(hu)、風扇因防(fang)水(shui)防(fang)灰不足半年后故障(zhang)(zhang)率激增等(deng)，既增加運(yun)維(wei)成本，又延長場站停機時間(jian)。

為解決這(zhe)些問題，凌康技(ji)術在(zai)工藝(yi)上采用全灌封(feng)、隔離風(feng)道、半獨立風(feng)道及點膠、噴三(san)防(fang)漆等工藝(yi)，隔離核(he)心器件與環境，針(zhen)對關鍵部件提升(sheng)標準，降低風(feng)扇等損耗。服(fu)務模式(shi)創新推出“三(san)年(nian)質保只(zhi)換不修”，避(bi)免(mian)維修后二次故障，縮短停機時間，降低全生(sheng)命(ming)周期成本。

當前充電站行業(ye)競(jing)爭日益(yi)激烈(lie)，市場飽和度不斷(duan)上(shang)升(sheng)，充電基(ji)礎設(she)施建設(she)如“雨后春筍(sun)”般涌現(xian)，同質(zhi)化(hua)(hua)(hua)競(jing)爭態勢顯著。在這(zhe)一(yi)背(bei)景下，充電站運(yun)營(ying)(ying)方面臨巨大(da)的創新與求(qiu)變壓力(li)。江蘇速(su)幫云新能源科技有限公司(si)總經理單(dan)康裕指(zhi)出，破(po)局(ju)的關鍵在于重新定位(wei)運(yun)營(ying)(ying)戰場，通過三大(da)策略實現(xian)差異化(hua)(hua)(hua)突破(po)：一(yi)是(shi)推(tui)行差異化(hua)(hua)(hua)競(jing)爭，提供(gong)獨特服務或產品；二是(shi)推(tui)動合作共享(xiang)，整合資源降(jiang)低運(yun)營(ying)(ying)成本；三是(shi)建設(she)智(zhi)(zhi)能化(hua)(hua)(hua)管理系統(tong)，依(yi)托大(da)數據(ju)與人(ren)工智(zhi)(zhi)能實現(xian)運(yun)營(ying)(ying)精細化(hua)(hua)(hua)、高效化(hua)(hua)(hua)與智(zhi)(zhi)能化(hua)(hua)(hua)。真正的“破(po)卷”不在原有紅海中(zhong)硬拼，而是(shi)通過戰略重構開(kai)辟(pi)藍海市場。

隨(sui)著新能源汽車普及，充電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)樁數量(liang)快速增長，作為車主高頻(pin)使用的(de)用電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)設備，其(qi)安(an)全(quan)性(xing)至(zhi)關重要。蘇(su)州市產品(pin)(pin)質(zhi)量(liang)監(jian)(jian)督檢(jian)驗院(yuan)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)學檢(jian)驗部(bu)部(bu)長劉維嘉表示，為加強產品(pin)(pin)質(zhi)量(liang)安(an)全(quan)監(jian)(jian)管，根據《中(zhong)華人民共和國(guo)認(ren)(ren)(ren)證(zheng)認(ren)(ren)(ren)可條例》，市場監(jian)(jian)管總局(ju)決(jue)定(ding)對電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動汽車供(gong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)設備實施強制(zhi)性(xing)產品(pin)(pin)認(ren)(ren)(ren)證(zheng)（CCC認(ren)(ren)(ren)證(zheng)）。自2025年3月(yue)1日起(qi)，指定(ding)認(ren)(ren)(ren)證(zheng)機構開始(shi)受理(li)CCC認(ren)(ren)(ren)證(zheng)委托；2026年8月(yue)1日起(qi)，未獲得(de)CCC認(ren)(ren)(ren)證(zheng)證(zheng)書和標(biao)注認(ren)(ren)(ren)證(zheng)標(biao)志的(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動汽車供(gong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)設備，不得(de)出廠、銷售、進口或用于其(qi)他經營活動。

這(zhe)一(yi)決策(ce)對(dui)加(jia)強電(dian)動(dong)汽車(che)供(gong)(gong)電(dian)設備(bei)質(zhi)量(liang)監管具(ju)有重要意義，標(biao)志著該(gai)行業向規范化(hua)發展(zhan)邁出(chu)了關鍵(jian)一(yi)步。蘇州市產品(pin)(pin)(pin)質(zhi)量(liang)監督檢驗院(yuan)憑(ping)借(jie)雄厚的技術實(shi)力，成為全(quan)國首批“電(dian)動(dong)汽車(che)供(gong)(gong)電(dian)設備(bei)”強制性產品(pin)(pin)(pin)認證（CCC）指定(ding)實(shi)驗室之一(yi)。具(ju)備(bei)對(dui)汽車(che)交/直(zhi)流充(chong)(chong)電(dian)樁、充(chong)(chong)電(dian)連接裝置(zhi)、充(chong)(chong)換(huan)電(dian)站(zhan)、光(guang)伏逆變器、工商儲能柜等新能源產業鏈相關產品(pin)(pin)(pin)的完整檢測能力。

隨著新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)滲(shen)透率持續提高，充電運營市場迎(ying)來快速增長。但充電不(bu)便(bian)、售價(jia)高企、殘值疑慮、續航能(neng)(neng)力(li)不(bu)足以及安全質量(liang)等問題，也逐(zhu)漸成(cheng)為制約交(jiao)通低碳化(hua)進(jin)程的(de)瓶頸。廣汽能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)科技（蘇州）有限公(gong)司總經理李梓偉表示，面對這一現狀，廣汽正(zheng)以“5+1”整車(che)品(pin)牌全面發力(li)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)領域，積(ji)極引領交(jiao)通電動化(hua)轉(zhuan)型浪潮。在(zai)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)結構(gou)深刻變革與“車(che)—樁—網—云(yun)”融合的(de)趨勢下，廣汽能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)聚焦“2?能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)行動”，堅持“制造+平臺+生態”三位一體戰略，不(bu)斷優化(hua)硬件性能(neng)(neng)、擴大網絡(luo)規模優勢、推進(jin)智能(neng)(neng)數字化(hua)管理，為新(xin)質生產力(li)注(zhu)入綠(lv)色動能(neng)(neng)。

展望未來，廣(guang)汽能(neng)(neng)源(yuan)通過(guo)推動“補(bu)能(neng)(neng)網(wang)、微電網(wang)與能(neng)(neng)源(yuan)交易網(wang)”三網(wang)融合，廣(guang)汽能(neng)(neng)源(yuan)積(ji)極布局源(yuan)、網(wang)、荷(he)、儲多元協同的能(neng)(neng)源(yuan)生態系統，為實現綠(lv)色(se)、高效、可(ke)持續的能(neng)(neng)源(yuan)未來奠(dian)定堅實基礎。

在“雙(shuang)碳”戰略(lve)驅動(dong)下，充(chong)電樁設(she)備的(de)高(gao)效化(hua)與高(gao)可(ke)靠性成為產業(ye)關鍵瓶頸。大(da)會上，深圳市優力特(te)技術(shu)有限公司(si)創(chuang)始人楊(yang)曉峰提(ti)出的(de)三大(da)創(chuang)新方案，分別是獨(du)立(li)風道、冷板(ban)式全液冷系(xi)統以及(ji)浸沒(mei)式液冷系(xi)統，而其最具突破性的(de)“浸沒(mei)式液冷系(xi)統”，則實現(xian)了(le)主要功率(lv)器(qi)件的(de)完(wan)全浸沒(mei)冷卻。該(gai)方案通過(guo)絕緣(yuan)冷卻液的(de)直接(jie)接(jie)觸，極大(da)提(ti)升(sheng)了(le)換熱(re)效率(lv)，將(jiang)單(dan)機效率(lv)推升(sheng)至97.5%，并從根本上解決(jue)(jue)了(le)噪音、粉塵堵(du)塞及(ji)鹽霧(wu)腐蝕問(wen)題，顯著提(ti)升(sheng)了(le)設(she)備在嚴(yan)苛環境下的(de)壽命與可(ke)靠性。優力特(te)通過(guo)這(zhe)一系(xi)列梯次(ci)化(hua)技術(shu)布(bu)局(ju)，為行業(ye)提(ti)供了(le)覆(fu)蓋多場景(jing)的(de)高(gao)效散(san)熱(re)解決(jue)(jue)方案。

當前(qian)，中小充(chong)電(dian)運(yun)營(ying)(ying)商(shang)在獨立建站(zhan)與運(yun)營(ying)(ying)中普遍(bian)面臨選址困難(nan)、設備選型混亂、系統平(ping)(ping)臺不成(cheng)(cheng)熟(shu)、用戶引流(liu)能力(li)弱(ruo)和(he)運(yun)維壓力(li)大(da)五大(da)痛點。針對這(zhe)些難(nan)題(ti)，國(guo)網(wang)(wang)蘇州電(dian)動(dong)汽車(che)服務有限公司副(fu)總經(jing)理(li)劉乙表示，國(guo)家電(dian)網(wang)(wang)正(zheng)式(shi)推出“尋(xun)找合伙(huo)人計劃”，依托成(cheng)(cheng)熟(shu)“e充(chong)電(dian)”平(ping)(ping)臺，以“接入快(kuai)、用戶多、渠道廣(guang)、功能全、平(ping)(ping)臺穩”為核心優勢，為中小運(yun)營(ying)(ying)商(shang)提(ti)供(gong)(gong)高效平(ping)(ping)臺接入、多渠道流(liu)量引導、智(zhi)能化運(yun)營(ying)(ying)支持和(he)全程資(zi)金管控(kong)的一站(zhan)式(shi)服務。通過“社會商(shang)戶自營(ying)(ying)”與“國(guo)網(wang)(wang)代運(yun)營(ying)(ying)”兩種模式(shi)，為中小運(yun)營(ying)(ying)商(shang)提(ti)供(gong)(gong)靈(ling)活合作方案，助力(li)其參與電(dian)力(li)輔助服務、虛擬電(dian)廠等新(xin)興領域，拓展盈(ying)利渠道。

2025年中國(guo)充電設施行業運(yun)營服(fu)務發展(zhan)(zhan)大會(hui)(hui)蘇州站會(hui)(hui)議，多(duo)位行業專家(jia)和業界精英為全行業呈(cheng)現出一場精神的(de)饕餮(tie)盛宴，同時還在會(hui)(hui)場之(zhi)外開辟獨(du)立展(zhan)(zhan)區，其(qi)中多(duo)家(jia)優秀企(qi)業帶來(lai)其(qi)新技(ji)(ji)術、新產品-英飛(fei)源、電王科技(ji)(ji)、超聚變、優優綠能(neng)、旭之(zhi)源、凌(ling)康技(ji)(ji)術、海涌威、法(fa)(fa)法(fa)(fa)易、上海鈦(tai)昕、科正(zheng)等企(qi)業通過現場展(zhan)(zhan)示、專區交流，和參(can)會(hui)(hui)代表，產業鏈企(qi)業在愉快和熱烈的(de)氛(fen)圍中，建立了(le)真誠友誼，取得了(le)豐碩成果(guo)！

中國充電基(ji)礎設(she)施運營(ying)服務發展大(da)(da)會已(yi)經成(cheng)(cheng)為充電設(she)施行業影響力巨大(da)(da)的標(biao)志性活動之一。大(da)(da)會自2023年創辦(ban)以來，連續在昆明、成(cheng)(cheng)都(dou)、西安、長沙、鄭州(zhou)(zhou)、武漢、重慶、濟南(nan)、南(nan)京、杭州(zhou)(zhou)、廣州(zhou)(zhou)、南(nan)寧(ning)、北京、蘇州(zhou)(zhou)等十(shi)四大(da)(da)城市成(cheng)(cheng)功舉辦(ban)。會議吸引三(san)十(shi)三(san)個(ge)省市區(qu)代(dai)表(biao)，四十(shi)個(ge)行業協(xie)會組(zu)織和(he)政府代(dai)表(biao)，九十(shi)五位演(yan)講嘉賓，3200多家(jia)充電運營(ying)商，4100多位參(can)會嘉賓到場(chang)，并形成(cheng)(cheng)5900多人的充電運營(ying)線上交(jiao)流圈。

2025中國充(chong)(chong)電設(she)施行業(ye)運營(ying)服務發(fa)展(zhan)大會(hui)，積極響應新能(neng)源(yuan)汽車產業(ye)向(xiang)縣域經濟縱(zong)深發(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)(de)戰(zhan)略布局，在"千城萬鎮充(chong)(chong)換電網絡"加速(su)覆蓋城鄉新型基建的(de)(de)(de)(de)浪潮下，通過聚焦區(qu)域發(fa)展(zhan)特色(se)的(de)(de)(de)(de)專題(ti)研討(tao)與(yu)(yu)經驗共享，為(wei)各省市充(chong)(chong)電設(she)施產業(ye)鏈的(de)(de)(de)(de)轉型升級注入強(qiang)勁動(dong)能(neng)；會(hui)議將深度賦(fu)能(neng)本土企業(ye)，推動(dong)技術革新、服務模式創新及(ji)資源(yuan)整合能(neng)力(li)提升，助力(li)構建"區(qu)域協同、城鄉互通、車樁聯動(dong)"的(de)(de)(de)(de)可(ke)持續發(fa)展(zhan)生態圈，進而催化(hua)地方產業(ye)與(yu)(yu)全國新能(neng)源(yuan)戰(zhan)略的(de)(de)(de)(de)高效(xiao)銜(xian)接，為(wei)全行業(ye)標準(zhun)化(hua)、數字化(hua)、低碳化(hua)發(fa)展(zhan)提供(gong)重(zhong)要實(shi)踐樣(yang)本與(yu)(yu)智慧引擎！