新一輪能源(yuan)變革為汽車(che)(che)行業發展帶來全(quan)新機(ji)遇(yu)，但(dan)新能源(yuan)車(che)(che)這一火(huo)熱的市(shi)場依然不乏挑戰(zhan)。

　　第(di)六屆進博會(hui)“第(di)四次(ci)工業(ye)革命與智慧出行(xing)論(lun)壇暨聯合國工業(ye)發展組(zu)織全球方(fang)案征(zheng)集活(huo)動頒獎儀式”6日在(zai)上(shang)海(hai)舉行(xing)，與會(hui)專(zhuan)家和業(ye)內人士(shi)在(zai)圓(yuan)桌對(dui)話環節共同探討能源變革對(dui)于汽車(che)行(xing)業(ye)的機遇與挑戰。

　　歐洲汽車工業協會(hui)北京代(dai)表處首席代(dai)表張碩注(zhu)意到，實現(xian)綠色、可持續發展，引導能(neng)源行業和汽車行業協同發展，各國都在(zai)行動。

　　例如(ru)，日本制定的碳中和政策中，多(duo)項與汽車(che)和能源有關；韓國去年也發(fa)布(bu)了旨在提高韓產電動汽車(che)全球市場占有率的文件。

　　中國(guo)則先走(zou)一步。據統計，中國(guo)新能源汽車的產(chan)銷連(lian)續(xu)8年(nian)位居(ju)世界第一。官方(fang)數據顯示，今年(nian)前三(san)季度(du)，中國(guo)新能源汽車產(chan)銷量分別(bie)完成631.3萬輛和627.8萬輛，同比分別(bie)增(zeng)長33.7%、37.5%，保持強勁發展勢頭。

　　從車險(xian)這個(ge)側面，也能(neng)觀察(cha)到(dao)(dao)變革的深入。中國太(tai)平洋財(cai)產(chan)保(bao)險(xian)股份有限公(gong)司黨(dang)委書記、董事長(chang)顧越表示，保(bao)守估計(ji)，到(dao)(dao)2025年中國新能(neng)源汽車商(shang)業保(bao)險(xian)保(bao)費(fei)規模將達(da)1000億元人民幣(bi)，占整體商(shang)業車險(xian)比例(li)超過15%。

　　全球新能源汽(qi)車千帆競發，但行業加(jia)速發展仍有難題需要解決。

　　冬季續航(hang)打(da)折、假期充電排隊，“里程(cheng)焦(jiao)慮”給(gei)不(bu)少新能源(yuan)汽(qi)車車主(zhu)帶來困(kun)擾，也讓不(bu)少有意“油換電”的(de)消費(fei)者望而(er)止步。

　　沃爾沃汽(qi)車亞(ya)太區政府事務(wu)副總裁(cai)劉穎認為(wei)，各界(jie)需要共同(tong)推動充電(dian)設施(shi)基(ji)礎建設，增加可再生(sheng)(sheng)能源的使用場景。同(tong)時推動全供應鏈(lian)協作、創(chuang)新，提升電(dian)池生(sheng)(sheng)態，普及循環經(jing)濟。

　　解決“充(chong)電難”，中國已經行動起來。今年6月，《國務院辦公廳關于進一步構(gou)建(jian)高質量充(chong)電基礎設施體系的(de)指導意(yi)見》出(chu)臺(tai)，提出(chu)要結(jie)合電動汽車發展趨(qu)勢，適(shi)度超前安排充(chong)電基礎設施建(jian)設，在(zai)總(zong)量規模、結(jie)構(gou)功能、建(jian)設空(kong)間(jian)等(deng)方面留有裕度，更好滿足不同領域、不同場(chang)景充(chong)電需求。

　　良好的溝通(tong)合作(zuo)對行業發(fa)展也至關重要。梅賽德(de)斯-奔馳(中國)執行副(fu)總裁冷炎表示(shi)，綠色發(fa)展、低碳(tan)發(fa)展是現在(zai)汽車行業極力追求的目標，希望能加強各方(fang)合作(zuo)，減少貿易壁壘，使(shi)汽車行業和世(shi)界經濟(ji)受益。

　　福(fu)特汽車(che)中國區(qu)政府事(shi)務副總裁(cai)向小芳亦持(chi)相(xiang)同觀點。她還特別(bie)提到，進博會為世(shi)界汽車(che)行業搭建了行業對話渠道，成為各(ge)大車(che)企(qi)提升品牌價值、拓展政企(qi)溝通渠道、擴大汽車(che)朋友(you)圈(quan)的重要平臺，“我們非(fei)常非(fei)常珍惜(xi)”。

　　綠色發展(zhan)對新能源汽車(che)的(de)能源源頭也提出了更高要求。中(zhong)國科學院大(da)氣物理研究所所長曹軍(jun)驥(ji)認為，使用綠電(dian)(dian)為電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽車(che)供電(dian)(dian)應是未來的(de)努力方向，太(tai)陽能電(dian)(dian)站和電(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)充電(dian)(dian)站都(dou)是分布式的(de)，二者在這一點上是契合的(de)，“有非常大(da)的(de)發展(zhan)空間”。（中(zhong)新社(she)）