前有油價(jia)下跌，近有“電(dian)價(jia)”上漲，燃(ran)油車(che)、新能源車(che)主各有各的(de)憂喜。近期，公(gong)共充(chong)電(dian)樁(zhuang)充(chong)電(dian)價(jia)格變化引發關注。據(ju)多(duo)家媒體報道，近半年(nian)時(shi)間，包括上海、鄭州、重慶、青島在內的(de)多(duo)地充(chong)電(dian)樁(zhuang)電(dian)價(jia)出現明顯漲幅，少則幾角(jiao)，多(duo)則一元，漲幅最高的(de)相(xiang)比此前幾乎“翻倍”。

　　有消(xiao)費者(zhe)認為，隨(sui)著充電(dian)價(jia)格上漲，電(dian)動車后續使用成本或難以控制，“電(dian)價(jia)”一旦追上“油價(jia)”，新(xin)能(neng)源汽車使用過程中的性價(jia)比將削(xue)弱(ruo)。剛(gang)買的電(dian)動車，轉(zhuan)眼就要變“電(dian)動爹”了(le)？

　　車主化身“充電特種兵”

　　對于每(mei)天行駛里程數(shu)百(bai)公里的網約(yue)車而言(yan)，充電價格的變(bian)化直接影響了(le)司機的收入。

　　“最近(jin)，每(mei)度電1塊以下(xia)的(de)公共(gong)充(chong)電樁(zhuang)幾乎找(zhao)不到(dao)了。”網約(yue)車司機張師傅(fu)表(biao)示(shi)，隨著公共(gong)充(chong)電樁(zhuang)充(chong)電價格上漲，他的(de)用(yong)車成本有了顯著提升(sheng)。

　　以北京市(shi)區為例，張師傅介紹稱(cheng)，“現在平峰(feng)時段電價(jia)差不多在每度1.4元，比(bi)之前貴了大約(yue)兩毛錢(qian)。”此外，隨(sui)著氣(qi)溫降(jiang)低，新能源汽車(che)的(de)續航能力出現下滑，這也導致部分價(jia)格(ge)較低的(de)充(chong)電場站(zhan)“車(che)滿為患”。

　　“白天不(bu)得已，車子續航不(bu)夠了(le)，只能找貴的充。到(dao)了(le)晚上，大家為(wei)了(le)能早點(dian)回家，10點(dian)就開(kai)始找便宜的充電(dian)樁，化(hua)身‘特(te)種兵’，提前偵查、駐守(shou)，生怕搶不(bu)到(dao)樁。”張師傅無奈地說(shuo)。

　　查詢相(xiang)關充電(dian)APP發現，白天時(shi)段(duan)(duan)，幾(ji)乎沒有每度(du)(du)電(dian)在1元(yuan)(yuan)以下的充電(dian)樁。下午電(dian)價平(ping)峰時(shi)段(duan)(duan)，快(kuai)充樁的價格(ge)普(pu)遍在1.4元(yuan)(yuan)/度(du)(du)左右(you)；傍晚(wan)高峰時(shi)段(duan)(duan)，價格(ge)則上浮至(zhi)1.7元(yuan)(yuan)/度(du)(du)以上；此(ci)外，還有部分充電(dian)樁的價格(ge)已經突破了2元(yuan)(yuan)/度(du)(du)。

　　不(bu)過，將充(chong)電(dian)APP定位調整到(dao)其他(ta)城市，情況有所不(bu)同(tong)，例如(ru)石家莊的(de)充(chong)電(dian)價(jia)格白(bai)天(tian)時段普遍在(zai)0.8元/度(du)左(zuo)右，天(tian)津市區(qu)的(de)充(chong)電(dian)價(jia)格則在(zai)1.1元/度(du)左(zuo)右。

　　與(yu)張師傅一樣(yang)，北(bei)京市(shi)民(min)李萍(ping)(化名)也遇到了(le)“充電(dian)貴”的(de)問題。她表示，由(you)于(yu)服務(wu)費較低等原因，小區(qu)內原有(you)的(de)平價充電(dian)樁已經停止(zhi)服務(wu)。目前，居(ju)民(min)們只能找附(fu)近的(de)充電(dian)站充電(dian)，不光用車成本高了(le)，到了(le)集中回(hui)家(jia)的(de)高峰時(shi)段(duan)，排隊搶樁事情(qing)也屢有(you)發生。“居(ju)民(min)們都提前‘偵查’，生怕第二天車開不了(le)。”

　　此外(wai)，部分車主爭搶充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)的行為(wei)引(yin)發了沖突(tu)，有人不惜(xi)為(wei)此“大打出(chu)手(shou)”。社交媒體上有視頻顯示，高峰時段，為(wei)了搶先充(chong)電(dian)(dian)，一名男子緊緊抱著充(chong)電(dian)(dian)槍(qiang)(qiang)不放，為(wei)避免充(chong)電(dian)(dian)槍(qiang)(qiang)被搶躺倒在地。

　查詢相關充(chong)電APP發現，電價平峰時段，快(kuai)充(chong)樁(zhuang)的價格(ge)普遍(bian)在1.4元度左右。

　　充電費用為何上漲？

　　為何公共(gong)充(chong)電(dian)(dian)樁充(chong)電(dian)(dian)價(jia)格出(chu)現(xian)了變化？

　　張師傅表示，“現在(zai)好多充電樁(zhuang)都不(bu)打折(zhe)了，以前為了招攬(lan)司機，不(bu)少充電站是(shi)有優惠(hui)的(de)。”此前，充電樁(zhuang)的(de)服務費大約是(shi)每度電0.6元(yuan)，打完(wan)折(zhe)后更低，現在(zai)市區普遍(bian)漲到了0.8元(yuan)以上。

　　了解到，公共充電(dian)(dian)樁充電(dian)(dian)費(fei)用基本(ben)是(shi)由服(fu)務費(fei)和(he)電(dian)(dian)費(fei)兩部分組(zu)成。其中(zhong)，電(dian)(dian)費(fei)變化比較規律(lv)，每天24小時(shi)(shi)被劃分為高峰、平段、低谷等多(duo)個時(shi)(shi)段，對應不同的電(dian)(dian)價水平。而服(fu)務費(fei)則根據不同地區、不同時(shi)(shi)段、不同企業的規定進(jin)行市(shi)場化調整。

　　在(zai)中國電(dian)(dian)動汽車充電(dian)(dian)基礎設施(shi)促進聯盟(meng)副秘書長仝(tong)宗(zong)旗看來，充電(dian)(dian)站行業此前處于(yu)虧損狀態，這(zhe)也(ye)導(dao)致有的(de)運營商在(zai)調整服(fu)務費。以前為(wei)了爭(zheng)搶市場份額，部分地區(qu)在(zai)打“價格(ge)戰”，現(xian)在(zai)價格(ge)正上浮到一個相對正常的(de)區(qu)間。

　　以充電(dian)樁市場占有率第一的(de)特(te)來(lai)電(dian)為(wei)例，特(te)來(lai)電(dian)董事長(chang)于德翔曾公開表示，“成立前(qian)四年虧得心(xin)驚(jing)膽戰(zhan)，也不知道(dao)行業拐點什么時候(hou)才會出現(xian)，前(qian)幾年累計虧損12億元。”

　某(mou)充(chong)電樁分時收費(fei)詳情。

　　會不會追上“油費”？

　　隨著公共充電(dian)樁(zhuang)充電(dian)價(jia)格上漲，部分消費(fei)者(zhe)也在質(zhi)疑(yi)，現在買新能源汽車劃(hua)不劃(hua)算？

　　針對這一(yi)(yi)問題，張(zhang)師傅算了一(yi)(yi)筆賬(zhang)，他一(yi)(yi)般每(mei)天(tian)用掉四十多度電就收工，夏天(tian)大概可以(yi)跑(pao)400公里(li)，冬天(tian)大概跑(pao)300公里(li)，如果按照最極端的充電2元(yuan)/度計算，即(ji)便是冬天(tian)，充滿電也只需要八十多元(yuan)錢，百公里(li)電費(fei)大約25元(yuan)，仍比以(yi)前開的燃油車要低一(yi)(yi)倍以(yi)上(shang)。

　　了解到，目(mu)前市場上(shang)(shang)大多數新能源汽車百公里的電耗在15度左(zuo)右，隨著(zhu)氣溫(wen)降(jiang)低可能會略(lve)有上(shang)(shang)升(sheng)。這意味著(zhu)，只有在充(chong)電樁(zhuang)充(chong)電價(jia)格(ge)漲至5元/度，電動車使(shi)用成(cheng)本才會追上(shang)(shang)傳統燃油(you)車。

　　在仝宗旗看來，為(wei)了打消消費(fei)者選車(che)時(shi)的(de)顧慮(lv)，充(chong)電樁企(qi)業應當(dang)完善(shan)充(chong)電服(fu)務費(fei)價格的(de)標準，增(zeng)強市(shi)場(chang)化(hua)、透(tou)明性。“一定要完全(quan)市(shi)場(chang)化(hua)、透(tou)明化(hua)，充(chong)電場(chang)站要明碼標價，消除消費(fei)者的(de)后(hou)顧之(zhi)憂。”

　　“不管怎么說，現在開電車跑活兒，哪怕比混動車也劃算多了。”張師傅說。 (中新網)