隨著國家和各地政府連續出臺政策鼓勵新能源汽車發展，充電樁的建設不斷推進，從沿海到幅員遼闊的大西北，充電基礎設施建設都在深入推進中，近日在烏魯木齊國際機場T1航站樓停車場電動汽車充電站建設工程正式開工，新疆機場集團天緣綠色產業與國網新疆綜合能源公司，擬在全疆21個民用機場陸續布局高寒版充電樁、運營新能源汽車及系統管理平臺。

充電(dian)樁不(bu)足一(yi)直是(shi)阻(zu)礙新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)發(fa)展(zhan)的(de)原因(yin)之一(yi)，新(xin)基(ji)建下的(de)充電(dian)基(ji)礎設施建設一(yi)直是(shi)政(zheng)策和行業發(fa)展(zhan)關注(zhu)的(de)焦點。與(yu)此同時，老百(bai)姓對新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)的(de)認(ren)可度逐漸提(ti)高，新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)相關企業數(shu)量也在逐年(nian)增加(jia)(jia)。在多(duo)重政(zheng)策發(fa)力下，部分消費者前(qian)(qian)期被抑制的(de)需求加(jia)(jia)快釋放(fang)，汽(qi)(qi)車(che)市(shi)場逐步恢復，市(shi)場驅(qu)動力還在持續增強，新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)加(jia)(jia)檔前(qian)(qian)行。

認可度進一步提升

“外觀(guan)漂亮(liang)，空(kong)間大，操(cao)控感(gan)強，感(gan)受到高科技(ji)帶來的(de)全新體驗。”烏魯木齊市(shi)民(min)孫立民(min)去年底花了30多(duo)萬元買了一部新能源汽車(che)，幾個月(yue)的(de)體驗，讓他(ta)感(gan)覺物有所值。

隨著技(ji)術的不(bu)斷成(cheng)(cheng)熟(shu)，新(xin)能源(yuan)汽車越(yue)來越(yue)被消費(fei)者(zhe)認可。“幾年(nian)前買車時，趕上國家(jia)給予一輛(liang)插電(dian)混動車最高財政補貼5萬(wan)元，純電(dian)動車補6萬(wan)元。考慮(lv)到(dao)經常跑長(chang)途，我就買了(le)一部(bu)混動的，不(bu)必擔心充電(dian)不(bu)方(fang)便，影響(xiang)續航(hang)里程。”在新(xin)能源(yuan)汽車車主陳明健看來，因(yin)為(wei)購車成(cheng)(cheng)本和用車成(cheng)(cheng)本不(bu)斷降低，讓他選擇了(le)新(xin)能源(yuan)汽車。

2020年烏魯(lu)木(mu)齊(qi)新車(che)銷(xiao)量突破10萬(wan)(wan)輛，達到100694輛，其中(zhong)新能(neng)源車(che)銷(xiao)售817輛，同比增長27.86%。去年底，蔚來空(kong)間(jian)落戶烏魯(lu)木(mu)齊(qi)高新萬(wan)(wan)達廣場，以平均42萬(wan)(wan)元左右(you)的單(dan)車(che)售價(jia)也殺入烏魯(lu)木(mu)齊(qi)新能(neng)源豪車(che)名單(dan)，為消費者提供更多購車(che)選擇。在(zai)烏魯(lu)木(mu)齊(qi)街頭，還能(neng)見(jian)到價(jia)值72萬(wan)(wan)元的特(te)斯拉，在(zai)幾個(ge)主要商(shang)圈有其專屬的超級充電站(zhan)。

如今，新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)的(de)(de)選擇性(xing)(xing)也(ye)越來越多，“買微型(xing)純電動(dong)(dong)車(che)(che)，最(zui)低(di)只需2.88萬元(yuan)(yuan)。”這是烏(wu)魯木(mu)齊一家汽車(che)(che)銷(xiao)售(shou)服(fu)務有限公司打出的(de)(de)廣告。對(dui)于(yu)消費(fei)(fei)者(zhe)而言，新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)車(che)(che)因外觀(guan)設計(ji)新(xin)(xin)穎(ying)時尚、科(ke)技性(xing)(xing)能(neng)高(gao)、乘坐舒(shu)適性(xing)(xing)相(xiang)對(dui)較(jiao)高(gao)及開車(che)(che)成本低(di)等優勢，受(shou)到(dao)消費(fei)(fei)群體(ti)喜(xi)愛(ai)。新(xin)(xin)疆(jiang)新(xin)(xin)翔升汽貿銷(xiao)售(shou)人員介紹說，目前店內(nei)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)售(shou)價從9萬元(yuan)(yuan)至30萬元(yuan)(yuan)不(bu)等純電動(dong)(dong)和(he)插電混(hun)動(dong)(dong)車(che)(che)，購車(che)(che)者(zhe)多為追求時尚和(he)智(zhi)能(neng)化(hua)體(ti)驗的(de)(de)20歲至40歲人群。

銷量全靠政策帶動

“現在(zai)的充電樁(zhuang)越(yue)來越(yue)多了，充電方(fang)便了，而(er)且家里也能安裝充電樁(zhuang)，買車還有優惠，開新能源汽車，也是(shi)追(zhui)求低碳環保(bao)的新時(shi)尚。”翔(xiang)升(sheng)汽貿銷售人員(yuan)表(biao)示。

業(ye)(ye)內人士(shi)認為(wei)(wei)，這(zhe)幾(ji)年(nian)新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車快(kuai)速發(fa)(fa)展(zhan)，很大程度(du)得(de)益(yi)于國(guo)家(jia)政策的(de)推動。2020年(nian)，國(guo)家(jia)和(he)各(ge)地政府連續出臺政策鼓(gu)勵新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車發(fa)(fa)展(zhan)，當年(nian)10月，《新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車產(chan)業(ye)(ye)發(fa)(fa)展(zhan)規(gui)劃(hua)(2021-2035年(nian))》出臺，將新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車產(chan)業(ye)(ye)上(shang)升至(zhi)國(guo)家(jia)發(fa)(fa)展(zhan)戰(zhan)略(lve)高度(du)。“十四五”規(gui)劃(hua)和(he)2035年(nian)遠(yuan)景目標綱要中，新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車被列為(wei)(wei)“構(gou)筑產(chan)業(ye)(ye)體系新支柱”的(de)戰(zhan)略(lve)性新興產(chan)業(ye)(ye)之一(yi)。

商務部出(chu)(chu)(chu)臺意見，對(dui)改善(shan)汽車使(shi)用條件(jian)提出(chu)(chu)(chu)細化建議，包(bao)括完善(shan)新能(neng)源汽車使(shi)用環(huan)境，便利新能(neng)源汽車充(chong)(換)電(dian)，鼓勵有條件(jian)的(de)地方出(chu)(chu)(chu)臺充(chong)(換)電(dian)基(ji)礎設施建設運營補貼政策。

烏魯木(mu)齊按照“樁(zhuang)站(zhan)(zhan)先行”的要求，積極加強(qiang)充(chong)(chong)電(dian)(dian)基礎設(she)施規劃與建(jian)設(she)，便(bian)利新能源車充(chong)(chong)(換(huan))電(dian)(dian)。截(jie)至(zhi)目(mu)前，烏魯木(mu)齊市共建(jian)成(cheng)智能充(chong)(chong)電(dian)(dian)站(zhan)(zhan)13座，換(huan)電(dian)(dian)站(zhan)(zhan)1座，充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)181臺。據國網烏魯木(mu)齊供電(dian)(dian)公(gong)司營銷(xiao)服務(wu)中(zhong)心(xin)電(dian)(dian)能替(ti)代(dai)班工作人員(yuan)黎(li)慶介紹，公(gong)司為方便(bian)個(ge)人申請安裝(zhuang)充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)開設(she)“綠(lv)色通道”，線上(shang)線下均可(ke)申請，3到5個(ge)工作日內就可(ke)完成(cheng)裝(zhuang)表接電(dian)(dian)。

從政(zheng)策(ce)驅動(dong)角度上(shang)來(lai)看，財政(zheng)補貼稅收政(zheng)策(ce)得到了落實。從應用環境來(lai)看，便利化基礎(chu)設施建(jian)設正在加快。業內人士指(zhi)出，從我國發展的趨(qu)勢來(lai)看，新(xin)能源(yuan)汽車進入市場和(he)政(zheng)策(ce)雙驅動(dong)的創新(xin)新(xin)階段。

“熱”中有憂

“到了冬天(tian)戶(hu)外(wai)零下20多度，一開空調車(che)(che)子的續航能(neng)力就(jiu)出現問題。”烏(wu)魯木齊(qi)新能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)車(che)(che)主陳(chen)冰說，“冬天(tian)續航里程縮水達30%以上(shang)。”

在網絡上，關于冬(dong)季新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)續航里程(cheng)縮水的吐槽也是由來(lai)已久，有些網友(you)自曝在寒冬(dong)駕駛電動(dong)(dong)(dong)汽(qi)車(che)拋錨(mao)的經歷，戲謔(nve)地稱(cheng)呼電動(dong)(dong)(dong)汽(qi)車(che)為“電動(dong)(dong)(dong)爹”。近日(ri)，國(guo)家市場監管總(zong)局公布(bu)了(le)一批(pi)車(che)企的汽(qi)車(che)召回計劃，4萬余輛(liang)因(yin)安全(quan)隱患實施召回的車(che)輛(liang)中，純電動(dong)(dong)(dong)新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)超過33000輛(liang)。

天眼查風險數據顯示，我國(guo)新能(neng)源汽(qi)車相關(guan)(guan)企(qi)業中，超8%的(de)相關(guan)(guan)企(qi)業曾產生(sheng)法律訴訟，其中，38%的(de)案由涉及買賣(mai)合同糾紛。2018~2020年三(san)年間，新能(neng)源汽(qi)車相關(guan)(guan)企(qi)業經營(ying)異(yi)常數量逐年遞增(zeng)，分(fen)別(bie)超660條、1,000條、1,300條，截至(zhi)目前，共有2.1萬家(jia)相關(guan)(guan)企(qi)業經營(ying)異(yi)常。

據了解(jie)，近(jin)年來，新能源汽車存在充(chong)(chong)電(dian)的便(bian)利(li)性、充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)數量不(bu)足、布局不(bu)甚(shen)合理、部(bu)分充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)位置(zhi)信息沒(mei)有實現共享(xiang)等(deng)(deng)痛點，成為掣肘其發(fa)展的重要因素。同時，續航能力不(bu)足、貶(bian)值率(lv)高等(deng)(deng)因素，也制(zhi)約著新能源車的推廣與發(fa)展。

業(ye)內(nei)人士指出，目前新能(neng)源(yuan)汽車在續航里(li)程(cheng)、新技(ji)術(shu)的穩定(ding)適應程(cheng)度(du)方面還有不(bu)(bu)足之處。尤其是冬天，新能(neng)源(yuan)車的電(dian)量(liang)消耗量(liang)非常(chang)大(da)。一方面，冬季行車不(bu)(bu)但行駛(shi)耗電(dian)，而且(qie)開空調取(qu)暖也要耗電(dian)；另一方面，電(dian)池的性能(neng)也受低溫條件影響。目前中國的新能(neng)源(yuan)汽車裝機量(liang)以及配套供(gong)應商量(liang)都居世界第一，整(zheng)體實力較強，但核(he)心技(ji)術(shu)仍與(yu)國際頂(ding)級技(ji)術(shu)水平有著一定(ding)差距。

業(ye)(ye)內人士表示(shi)，從目(mu)前新能(neng)源產(chan)業(ye)(ye)發(fa)(fa)展的(de)現狀看，動力電(dian)池產(chan)業(ye)(ye)依然是(shi)(shi)一個資金與技術密(mi)集型(xing)產(chan)業(ye)(ye)。數字(zi)化是(shi)(shi)車企(qi)必須重視的(de)一個方面，無論是(shi)(shi)在產(chan)品開發(fa)(fa)、設計(ji)層(ceng)面，還是(shi)(shi)在市場營銷(xiao)領域，數字(zi)化技術的(de)應用(yong)，尤其是(shi)(shi)大(da)數據積累帶(dai)來的(de)生產(chan)和營銷(xiao)方式的(de)變革，都需要車企(qi)善(shan)加(jia)利(li)用(yong)這些新的(de)手段加(jia)快研發(fa)(fa)進程、提升營銷(xiao)效率，才能(neng)在激烈的(de)市場競(jing)爭中取得更好的(de)競(jing)爭力。

來源：工人日報