2023年經濟觀察丨政策支持、車企加碼 新能源汽車“卷”出新高度
2023-12-27 09:19
2023年(nian)，對于新(xin)(xin)能源汽車(che)(che)行業來(lai)說是不(bu)平(ping)凡的(de)一(yi)年(nian)。在政策端(duan)，國家及地(di)方政府接連(lian)出臺若干政策，包括優(you)化汽車(che)(che)限(xian)購管理、加強汽車(che)(che)消費金(jin)融服務(wu)、完善充換電基(ji)礎設(she)施建設(she)，以及發放消費券補貼等，推動(dong)新(xin)(xin)能源汽車(che)(che)行業進一(yi)步發展(zhan)；在市場端(duan)，車(che)(che)企(qi)擴充新(xin)(xin)能源產品陣容(rong)的(de)步伐不(bu)斷加快，車(che)(che)企(qi)之間(jian)的(de)比拼也愈發激烈，“價格戰”成為貫穿全(quan)年(nian)的(de)關鍵詞，智能駕駛、出口等方向給(gei)車(che)(che)企(qi)帶來(lai)更多(duo)的(de)增長(chang)點(dian)，新(xin)(xin)能源汽車(che)(che)行業再次“卷(juan)”出新(xin)(xin)高度。
2023年，車(che)企(qi)在產(chan)品(pin)、技術、價(jia)格(ge)等領域展開競爭，推(tui)動汽車(che)產(chan)業加速(su)變革。
新能源汽車(che)頻迎政策“橄欖(lan)枝”
2023年，國(guo)家及地(di)方(fang)政府密集推出涉(she)及新(xin)能源汽車指標、補(bu)貼、消(xiao)費券等激活市場的政策“大禮包”，為(wei)新(xin)能源汽車產業發展注入強勁動力。
近期，中(zhong)央經濟工作(zuo)會議(yi)明確(que)指出，要穩定和擴大(da)傳(chuan)統消費，提振新能源汽(qi)車、電子產(chan)品等大(da)宗消費。這也(ye)是中(zhong)央經濟工作(zuo)會議(yi)連續兩年提到與(yu)新能源汽(qi)車消費有(you)關的內容。
2022年的中央經濟工作會議曾指出(chu)，要(yao)把恢復和擴大消(xiao)費擺在(zai)優先位置，支持新能源汽車(che)、養老服務等(deng)消(xiao)費。
從“支持”新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)消(xiao)費(fei)(fei)到“提(ti)振”新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)消(xiao)費(fei)(fei)，新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)在(zai)國民經濟中的地位正(zheng)在(zai)不(bu)斷提(ti)升。
隨(sui)著一系列涉(she)及(ji)行業、市場、車企及(ji)消費者的利好政策(ce)出臺，我國新能源(yuan)汽車市場活力進一步(bu)被激發(fa)，新能源(yuan)汽車保持高速增(zeng)長(chang)態勢，產銷量(liang)創下新的歷史最高紀錄。
“各地出臺促(cu)(cu)進汽(qi)(qi)車消費(fei)的(de)政策(ce)較為直接、針對性(xing)較強，對于提振汽(qi)(qi)車市(shi)場消費(fei)以及優化消費(fei)環境等(deng)方面有一定的(de)促(cu)(cu)進作用。”全(quan)國(guo)乘(cheng)用車市(shi)場信息聯席會秘(mi)書長崔(cui)東樹表示。
中國(guo)汽車工(gong)(gong)業(ye)協會數據顯示，1—11月，我國(guo)新(xin)能源汽車產(chan)銷分別完成(cheng)842.6萬輛和(he)830.4萬輛，同(tong)比分別增長(chang)34.5%和(he)36.7%，市場占(zhan)有率達30.8%。中國(guo)汽車工(gong)(gong)業(ye)協會預(yu)測，2023年，我國(guo)汽車總銷量(liang)或將達3000萬輛，其中新(xin)能源汽車銷量(liang)為940萬輛左右。
在(zai)國(guo)家利好政策的助推下，我國(guo)充電(dian)基礎(chu)(chu)設施發(fa)展(zhan)迅速，為新能源汽(qi)車(che)產業發(fa)展(zhan)提供(gong)了堅實保障。中國(guo)電(dian)動汽(qi)車(che)充電(dian)基礎(chu)(chu)設施促進聯盟數據顯示，1—11月(yue)，充電(dian)基礎(chu)(chu)設施增量(liang)為305.4萬臺(tai)，其中公共充電(dian)樁增量(liang)為82.8萬臺(tai)、隨(sui)車(che)配建私人充電(dian)樁增量(liang)為222.6萬臺(tai)，同比上(shang)升27.4%。截至2023年11月(yue)，全國(guo)充電(dian)基礎(chu)(chu)設施累計數量(liang)為826.4萬臺(tai)，同比增加67%。
“價格(ge)戰”貫穿全年(nian)
2023年，車(che)企之間比拼(pin)的(de)激(ji)烈程(cheng)度不斷(duan)上升，汽車(che)市場淘汰賽進入白熱化階段，“價格(ge)戰”成為貫穿汽車(che)行(xing)業一(yi)整年的(de)關鍵(jian)詞。
受新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)補貼政策(ce)退出的(de)(de)影響，2023年1月，部分(fen)車(che)企(qi)發(fa)布漲價(jia)通知，除了(le)比(bi)亞迪、奇瑞(rui)新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)以及長安深藍等十幾家(jia)新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)車(che)企(qi)以外(wai)，大眾、寶馬等合資車(che)企(qi)也(ye)都向上調整了(le)旗下部分(fen)新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)售價(jia)。但也(ye)有以特斯拉為首的(de)(de)一部分(fen)車(che)企(qi)走上了(le)“以價(jia)換量(liang)”的(de)(de)道(dao)路，吹響了(le)車(che)企(qi)間的(de)(de)競爭號角。
3月，東風(feng)系汽車大幅降價，點(dian)燃了車市“價格(ge)戰”的(de)導(dao)火(huo)索。此(ci)后，眾多新能源車企(qi)以(yi)及燃油車企(qi)業紛(fen)紛(fen)加入這場(chang)價格(ge)混戰中，車市的(de)降價潮開始(shi)向(xiang)整(zheng)個行業蔓延開來(lai)。
8月(yue)，“價格戰”持續升溫，特斯拉、極氪、哪吒、零跑、蔚來、上汽大眾(zhong)等(deng)車(che)企以直(zhi)接(jie)降價、新車(che)補(bu)貼、消費券疊加等(deng)方式展(zhan)開(kai)汽車(che)促銷活動，讓作(zuo)為汽車(che)行業(ye)傳統平靜期(qi)的夏季呈現出“淡(dan)季不淡(dan)”的局(ju)面。
進(jin)入12月，汽(qi)車(che)市場迎來了2023年最后的銷量沖(chong)(chong)刺期，“價格(ge)戰”也有(you)愈演愈烈的趨(qu)勢。多家車(che)企紛紛推出降價促銷優(you)惠，意(yi)在最后1個月全力(li)沖(chong)(chong)刺全年銷量目標。包括比亞迪、零跑、哪(na)吒、一(yi)汽(qi)大(da)眾、極(ji)氪、智(zhi)己、歐拉、問界等在內的車(che)企，都在通過(guo)調整(zheng)購(gou)車(che)權益、置換補貼、送(song)大(da)額券等方式來調整(zheng)熱銷車(che)型的價格(ge)。
中國汽車工業協會副秘書長(chang)陳士華(hua)表示(shi)，伴(ban)隨汽車促消(xiao)費政(zheng)策效果持續顯現(xian)，以及各地車展和促銷活動持續發力，疊(die)加企業最后1個月收尾沖(chong)刺，預計12月汽車市場將繼續向好，再現(xian)年(nian)底“翹(qiao)尾”現(xian)象。
智能化(hua)、出(chu)口成重要增(zeng)長點
多屏互聯、自動泊車(che)、智能座(zuo)艙(cang)、智駕系(xi)統……2023年以來，汽(qi)(qi)(qi)車(che)行業的新(xin)車(che)型(xing)、新(xin)技術、新(xin)概(gai)念不(bu)斷出爐，讓(rang)人應(ying)接不(bu)暇(xia)。伴(ban)隨汽(qi)(qi)(qi)車(che)電動化(hua)、智能化(hua)、網聯化(hua)的深入發(fa)展，新(xin)能源汽(qi)(qi)(qi)車(che)市場(chang)格局正在發(fa)生(sheng)巨變。
隨著5G人工智(zhi)(zhi)能(neng)等技術賦能(neng)更多應用(yong)(yong)場景，智(zhi)(zhi)能(neng)網(wang)聯汽(qi)車(che)(che)成(cheng)為(wei)(wei)車(che)(che)企(qi)們(men)競相(xiang)布局的(de)賽道。豐田(tian)(tian)中(zhong)國(guo)相(xiang)關負責人張晶對中(zhong)國(guo)商報記(ji)者表(biao)(biao)示：“今年8月，我們(men)將(jiang)豐田(tian)(tian)汽(qi)車(che)(che)研發中(zhong)心(xin)（中(zhong)國(guo)）有限公(gong)司更名為(wei)(wei)豐田(tian)(tian)智(zhi)(zhi)能(neng)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)研發中(zhong)心(xin)（中(zhong)國(guo)）有限公(gong)司（IEM by TOYOTA），表(biao)(biao)明了我們(men)進一(yi)步強化智(zhi)(zhi)能(neng)化、電(dian)動(dong)化技術本土研發的(de)決心(xin)，未來將(jiang)向中(zhong)國(guo)顧(gu)客提供滿意且具有競爭(zheng)力(li)的(de)電(dian)動(dong)化產品。在(zai)智(zhi)(zhi)能(neng)化領域，我們(men)通過自(zi)動(dong)駕駛和(he)智(zhi)(zhi)能(neng)座艙(cang)展現(xian)企(qi)業的(de)最新(xin)研究和(he)概念，推出了純電(dian)動(dong)自(zi)動(dong)駕駛出租(zu)車(che)(che)bZ4X Robotaxi概念車(che)(che)、Toyota Space智(zhi)(zhi)能(neng)座艙(cang)等，這些(xie)產品能(neng)夠實現(xian)智(zhi)(zhi)駕新(xin)體驗，為(wei)(wei)用(yong)(yong)戶提供安全安心(xin)的(de)移(yi)動(dong)出行(xing)服務。”
在汽車(che)加速智(zhi)能化轉型(xing)的(de)(de)背景下，汽車(che)和手(shou)機兩大行業也有(you)了逐漸融合趨勢(shi)。除蔚來、小(xiao)鵬(peng)、理想(xiang)等造(zao)車(che)新(xin)勢(shi)力外，以華為(wei)、小(xiao)米、魅(mei)族(zu)為(wei)代(dai)表(biao)的(de)(de)手(shou)機廠商也在積極進軍汽車(che)行業，“華小(xiao)魅(mei)”成為(wei)新(xin)能源汽車(che)市場(chang)爭奪戰(zhan)中(zhong)不可忽視的(de)(de)新(xin)興力量。
中金公司研報表示，2024年，預計汽車行業(ye)內需將逐步(bu)企(qi)穩(wen)，出口方面延續增(zeng)長態勢，新(xin)能源滲透率(lv)進一步(bu)增(zeng)長，智能化(hua)電動化(hua)持續加速(su)推進。
2023年(nian)，中(zhong)(zhong)國(guo)新能源汽車(che)加快了(le)“走出(chu)去”的步伐。中(zhong)(zhong)國(guo)汽車(che)工(gong)業協會數(shu)據(ju)顯示，2023年(nian)前三(san)季度，我國(guo)汽車(che)出(chu)口338.8萬輛(liang)，這一數(shu)字超(chao)過了(le)2022年(nian)全(quan)年(nian)的出(chu)口量。其中(zhong)(zhong)，新能源汽車(che)出(chu)口82.5萬輛(liang)，同比增長超(chao)110%。
“近年來，中國自主品牌(pai)不(bu)斷發展壯(zhuang)大(da)，尤其是新(xin)能源汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)發展較(jiao)快，加(jia)上(shang)國際(ji)市(shi)場對新(xin)能源汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)的需求比較(jiao)旺盛，推動了中國汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)出口增長。”崔東(dong)樹表(biao)示。（中國商報）
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